新能源汽车理论模拟习题与参考答案

新能源汽车理论模拟习题与参考答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.三元锂电池标称电压一般为（）。A、1.5VB、3.7VC、4.2VD、4.35V正确答案：B答案解析：三元锂电池标称电压一般为3.7V，所以答案选B，大于3.7V符合三元锂电池标称电压的情况。2.通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是A、SOCB、电池包总电压C、单体电池电压D、电机相电流正确答案：D答案解析：电池管理器的数据流通常可以获取SOC（荷电状态）、电池包总电压、单体电池电压等信息，但一般不能直接得到电机相电流，电机相电流通常由电机控制器等相关部件监测和提供，而不是电池管理器。3.如何避免动力电池大电流放电A、高速行驶B、不踩油门C、在上坡、起步的时候不要猛踩油门D、低速行驶正确答案：C答案解析：在上坡、起步时猛踩油门会导致瞬间电流过大，对动力电池造成损害，所以避免大电流放电需要在上坡、起步的时候不要猛踩油门。而低速行驶、高速行驶、不踩油门与避免动力电池大电流放电并无直接关联。4.在正弦交流电路中，正弦交流电的三要素是指（）。A、频率、幅值和初相位B、大小、方向和变化速度C、大小、幅值和初相位D、频率、大小和幅值正确答案：A答案解析：在正弦交流电路中，正弦交流电的三要素是频率、幅值和初相位。频率决定了交流电变化的快慢；幅值反映了交流电的大小；初相位则确定了交流电的起始位置，这三个要素共同完整地描述了一个正弦交流电。5.CC信号线断路,插枪不会造成A、整车无法充电B、整车无法上电成功C、仪表充电指示灯不亮D、无法刷卡充电正确答案：B答案解析：CC信号线断路时，插枪主要影响充电相关电路，整车无法充电、仪表充电指示灯不亮、无法刷卡充电都有可能出现。而整车无法上电成功通常与CC信号线断路没有直接关联，主要受其他电源电路等因素影响。6.车辆行驶时，动力系统故障突然点亮，车速逐渐降低，10秒钟以后，整车停止运行，可能原因是（）。A、高压互锁断开B、车轮损坏C、电机控制器损坏D、电机损坏正确答案：A7.一辆行驶1万公里的新能源汽车，需要A、更换动力电池包冷却液B、空调系统功能检测C、高压系统绝缘检测D、液态运行介质检查正确答案：A8.会造成预充电阻烧毁的是（）。A、电池包漏电B、高压负载短路C、接触器烧结D、交流充电电流过大正确答案：B答案解析：当高压负载短路时，会导致瞬间电流过大，预充电阻难以承受如此大的电流，从而容易烧毁。而交流充电电流过大、电池包漏电、接触器烧结一般不会直接导致预充电阻烧毁。9.新能源汽车接触器的电源电压值为（）。A、9-16VB、5V左右C、24左右D、220V左右正确答案：A答案解析：新能源汽车接触器电源电压一般在9-16V左右，大于这个范围才符合其工作要求，所以选[A]。10.以下电池中在纯电动车应用最广泛的是（）。A、铅酸电池B、锂电池C、镍镉电池D、燃料电池正确答案：B答案解析：锂电池具有能量密度高、寿命长、重量轻等优点，能够满足纯电动车对续航里程和性能的要求，因此在纯电动车中应用最广泛。铅酸电池能量密度相对较低，镍镉电池存在记忆效应且污染较大，燃料电池目前成本较高、技术还不够成熟，在纯电动车领域的应用不如锂电池广泛。11.高压的维修与更换，需要技师具备A、三类技能B、一类技能C、技师职业资格证D、二类技能正确答案：B答案解析：高压的维修与更换属于汽车维修中较为复杂和关键的工作，通常需要技师具备一类技能。一类技能包含了对复杂系统、关键部件的深入维修、诊断和更换能力等，能够应对高压系统这种技术含量高、风险较大的维修任务。而二类技能主要针对一般的维修保养等；三类技能侧重于基础的操作等；技师职业资格证只是一个从业资格证明，不能直接等同于具备高压维修与更换所需的技能水平。12.3KW交流充电柜的CC与PE之间电阻值为（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右正确答案：B13.打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，电机控制器不能通讯的原因可能是（）。A、点火开关损坏B、电机控制器CAN线断路C、电机损坏D、变速箱损坏正确答案：B答案解析：电机控制器不能通讯，可能是其CAN线断路，导致无法与其他控制单元进行数据传输。点火开关损坏一般不会直接导致电机控制器不能通讯；电机损坏主要影响其机械性能和动力输出，而非通讯；变速箱损坏与电机控制器通讯无关。14.CAN-L对搭铁电压值为（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右正确答案：B答案解析：CAN-L正常工作时，CAN-L对搭铁电压值一般大于1.5V-2.5V。15.电动机虽然种类繁多，但基本结构均由（）和转子两大部分组成。A、定子B、线圈C、外壳D、罩壳及机座正确答案：A答案解析：电动机基本结构由定子和转子两大部分组成。定子是电动机静止不动的部分，它的主要作用是产生旋转磁场。转子是电动机的转动部分，在定子旋转磁场作用下，转子产生感应电流，从而产生电磁转矩，使转子转动。外壳主要起保护作用；罩壳及机座也是起到保护和支撑等作用；线圈是定子或转子的组成部分之一，单独说线圈不能完整概括电动机基本结构的两大组成部分。16.CP信号线断路，插枪不会造成A、整车无法充电B、整车无法上电成功C、仪表充电指示灯不亮D、无法刷卡充电正确答案：C17.预充回路的控制是依靠（）。A、交流充电接触器B、主接触器C、直流充电接触器D、预充接触器正确答案：D答案解析：预充回路的控制主要依靠预充接触器。预充接触器在预充过程中起到控制作用，通过它来实现对预充回路的通断等操作，从而确保电容等部件在安全的情况下进行预充电，为主回路的正常工作做好准备。18.检查高压部件是否涉水是在A、10000公里或6个月B、20000公里或12个月C、每个保养周期都要检查D、40000公里或2年正确答案：C答案解析：高压部件涉水情况可能在车辆使用过程中随时发生，所以每个保养周期都要检查，以确保其安全性和正常运行。19.旋变传感器的故障码一般出现在那个整车模块（）。A、充电控制器B、空调控制器C、电机控制器D、动力电池管理器正确答案：C答案解析：旋变传感器主要用于检测电机的转速和位置等信息，其故障码通常出现在电机控制器中。电机控制器通过接收旋变传感器的信号来控制电机的运行，当旋变传感器出现故障时，电机控制器能够检测到并记录相关故障码。而动力电池管理器主要负责管理动力电池的状态和性能；充电控制器主要控制充电过程；空调控制器主要控制空调系统，它们一般不会直接处理旋变传感器的故障信息。20.多长时间检查一次高压线束或者插接件松动A、10000公里或6个月B、每个保养周期都要检查C、20000公里或12个月D、40000公里或2年正确答案：B答案解析：高压线束或插接件松动可能会影响车辆的电气系统安全和性能，所以每个保养周期都要检查，以确保其处于良好状态，及时发现并处理可能出现的松动等问题。21.纯电容电路两端的（）不能突变。A、电压B、电流C、频率D、以上都不正确正确答案：A22.更换电池包冷却液时，冷却液怎样放出A、在前舱拆卸电池包冷却水壶出水管放出B、在底盘拆卸电池包出水管放出C、在前舱拆卸电池包冷却水泵出水管放出D、使用机器从水壶抽出正确答案：B答案解析：在底盘拆卸电池包出水管放出冷却液是更换电池包冷却液时常见的操作方式，这样能较为彻底地将电池包内的冷却液放出。而在前舱拆卸电池包冷却水壶出水管放出，可能无法完全放净电池包内部的冷却液；在前舱拆卸电池包冷却水泵出水管放出操作相对复杂且不一定能全面放出冷却液；使用机器从水壶抽出也不能完全确保电池包内的冷却液放干净。23.励磁电源断路会造成（）。A、不能上高压电B、不能交流充电C、不能下电D、整车无电正确答案：A答案解析：励磁电源断路会导致电机无法正常励磁，使得电机无法产生足够的磁场来建立高压电，从而造成不能上高压电。整车无电通常是由电池、总电源开关等故障引起；不能交流充电主要与充电接口、充电模块等有关；不能下电一般是下电控制电路等出现问题，均与励磁电源断路无关。24.下列部件中将电能转换成机械能的装置是（）。A、控制器B、电机C、电池D、充电器正确答案：B答案解析：电机是将电能转换为机械能的装置，通过电磁感应原理，使电动机的转子在定子磁场中受力转动，从而输出机械能。充电器是将交流电转换为直流电给电池充电；控制器主要是对电路中的各种参数进行控制和调节；电池是储存和提供电能的装置，它们都不是将电能直接转换成机械能的。25.交流充电时，仪表SOC从80%直接跳到100%的原因可能是（）。A、充电设备损坏B、充电枪损坏C、CP断开D、单体电池达到预设的充电截止电压正确答案：D答案解析：当单体电池达到预设的充电截止电压时，会触发充电结束机制，导致仪表SOC直接从80%跳到100%。而充电设备损坏、充电枪损坏、CP断开一般不会直接使SOC这样跳跃式变化。26.以下对新能源车降压DC-DC的功能描述正确的是（）。A、纯电模式下，DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。B、将电池包的直流电转换为交流电给驱动电机供电。C、监测电池包状态。D、将电动机回馈的交流电转换为直流电。正确答案：A答案解析：纯电模式下，DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。在纯电模式时，新能源车的降压DC-DC可实现此功能，它能将高压直流电转换为12V左右的低压直流电，为车内如灯光、音响、仪表盘等低压电器设备供电，就如同传统燃油车的12V发电机一样。选项B描述的是逆变器的功能，将直流电转换为交流电给驱动电机供电；选项C监测电池包状态一般是电池管理系统的功能；选项D将电动机回馈的交流电转换为直流电是整流器的功能，并非降压DC-DC的功能。27.检查动力总成是否漏液是在A、每个保养周期都要检查B、10000公里或6个月C、20000公里或12个月D、40000公里或2年正确答案：A答案解析：动力总成漏液会影响车辆的正常运行和安全，所以每个保养周期都要检查动力总成是否漏液。28.交流充电插枪之后，仪表长期处于充电连接中，可能原因是（）。A、CC断路B、CP断路C、主接触器不工作D、主控制器不工作正确答案：B答案解析：当交流充电插枪后仪表长期处于充电连接中，可能是CP断路。CP信号用于确认充电连接状态等信息，CP断路会导致仪表无法接收到正确的充电连接确认信号，从而一直显示充电连接中。而CC断路主要影响充电连接的检测等；主接触器不工作会影响充电的进行，但不是仪表显示充电连接异常的直接原因；主控制器不工作涉及面更广，不是导致该现象的典型原因。29.根据国标规定，电动车直流充电枪枪口为（）孔。A、7B、6C、8D、9正确答案：D30.接触器烧结会造成（）。A、不能下电B、不能交流充电C、不能上高压电D、整车无电正确答案：C答案解析：接触器烧结会导致其无法正常工作，从而不能实现上高压电的操作。整车无电可能由多种原因导致，接触器烧结不一定直接造成整车无电；不能交流充电可能是充电相关电路或部件问题，不单纯是接触器烧结；不能下电原因较为复杂，不一定是接触器烧结直接引起。31.新能源汽车严重漏电的判断标准是（）。A、绝缘阻值20KΩ以下B、绝缘阻值100KΩ-120KΩC、绝缘阻值0.5MΩ以下D、绝缘阻值小于20MΩ正确答案：A32.通过交流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电是指（）A、充电器B、交流充电C、充电插头D、直流充电正确答案：B答案解析：通过交流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电指的是交流充电。直流充电是直接输入直流电进行充电，充电器是充电设备统称，充电插头是充电连接部件，均不符合交流电充电这一描述。33.一辆行驶6个月的新能源汽车，需要A、更换动力电池包冷却液B、更换电机冷却液C、检查冷却液液位D、更换变速箱油正确答案：C答案解析：对于行驶6个月的新能源汽车，通常只需检查冷却液液位，一般不需要更换电机冷却液、动力电池包冷却液，新能源汽车如果没有变速箱，也就不存在更换变速箱油的操作。34.通过直流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电是指（）A、充电插头B、充电器C、直流充电D、交流充电正确答案：C答案解析：直流充电是指通过直流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电，它能直接为电池补充电量，充电速度相对较快。而充电器是实现充电功能的设备；交流充电是使用交流电充电；充电插头是充电设备与车辆连接的部件，均不符合题意。35.一般漏电信号被拉低，整车会报（）。A、正常B、严重漏电C、一般漏电D、漏电传感器故障正确答案：C答案解析：当一般漏电信号被拉低时，整车会报一般漏电。这是基于车辆漏电检测系统的设定逻辑，当检测到一般程度的漏电信号出现变化（如被拉低），就会判定为一般漏电情况并发出相应警报。36.新能源汽车一般漏电的判断标准是（）。A、绝缘阻值100KΩ-120KΩB、绝缘阻值小于20MΩC、绝缘阻值20KΩ以下D、绝缘阻值0.5MΩ以下正确答案：A37.用于检测电动机转速的是（）。A、车速传感器B、绕组温度传感器C、水温传感器D、旋转变压器正确答案：D答案解析：旋转变压器是一种电磁式传感器，它可以将机械转角转换为电信号，通过检测输出电信号的频率或相位等参数，从而实现对电动机转速的检测。车速传感器用于检测车辆行驶速度，与电动机转速检测无关；水温传感器用于测量发动机冷却液的温度；绕组温度传感器用于监测电动机绕组的温度，均不用于检测电动机转速。38.对动力电池SOC的校准，技术标准是A、误差值小于2%B、误差值小于4%C、误差值小于6%D、误差值小于8%正确答案：D39.单体电池电压跌落会造成（）。A、SOC跳变B、整车无电C、不能下电D、无暖风或制冷正确答案：A答案解析：单体电池电压跌落会造成SOC跳变。当单体电池电压跌落时，会影响电池的电量计算，从而导致SOC（荷电状态）出现跳变。整车无电、不能下电等情况通常不是由单体电池电压跌落直接造成的；无暖风或制冷可能是由于电池系统其他问题或空调系统故障等导致，并非单纯单体电池电压跌落的直接后果。单体电池电压跌落影响的是电池电量的计算，进而影响SOC显示，所以会造成SOC跳变，而整车无电、不能下电以及无暖风或制冷等情况与单体电池电压跌落没有直接的因果关系。40.新能源汽车电气线路中的导线按电压等级可分为（）和高压线两种。A、信号线B、搭铁线C、电源线D、低压线正确答案：D答案解析：汽车电气线路中的导线按电压等级可分为低压线和高压线两种。低压线用于传输较低电压的电能，如车内的各种电器设备供电等；高压线则用于传输高电压，如连接动力电池与驱动电机等高压部件。搭铁线是接地的线路，起到保证电气系统正常工作和安全的作用；信号线用于传输信号，如传感器信号等；电源线是为电器设备提供电源的线路统称，它们都不属于按电压等级分类的类别。41.利用（）来降低加在定子三相绕组上的电压的启动叫自耦降压启动。A、电容器B、电阻器C、自耦变压器D、频敏变压器正确答案：C答案解析：自耦降压启动是利用自耦变压器来降低加在定子三相绕组上的电压进行启动的。自耦变压器能改变电压大小，起到降压作用，从而实现降压启动。频敏变压器主要用于绕线式异步电动机的启动等；电阻器一般用于限流等；电容器主要用于无功补偿等，均不符合自耦降压启动的原理。42.预充失败的可能原因是（）。A、维修开关未装B、高压互锁锁止C、高压母线断开D、预充电阻阻值过大正确答案：D43.以下关于充电系统的二级维护，说法正确的是A、充电系统维护的重点在于保证电路绝缘性B、充电系统的维护重点在于外观及线束连接C、充电系统维护的关键在于保持动力电池的充电功能正常D、充电系统属于车辆基本功能系统，维护时需要配戴绝缘手套正确答案：C44.以下会造成动力电池故障灯点亮的原因是（）。A、电机控制器不工作B、分压接触器不工作C、漏电模块不工作D、主接触器故障正确答案：B45.将电气设备或其它电能供应设备所输出的交流电，以标准电压和标准电流转变成直流充电电流的设备指的是（）A、直流充电B、充电插头C、充电机D、交流充电正确答案：C答案解析：充电机是将电气设备或其它电能供应设备所输出的交流电，以标准电压和标准电流转变成直流充电电流的设备。直流充电是一种充电方式；交流充电是将交流电直接进行充电；充电插头只是充电的一个部件，用于连接充电设备和被充电对象，均不符合题意。46.新能源汽车维护级别不包括A、日常维护B、一级维护C、二级维护D、高压组件更换正确答案：D答案解析：新能源汽车维护级别主要包括日常维护、一级维护和二级维护。高压组件更换不属于常规的维护级别分类，它通常是在高压组件出现故障等特定情况下才进行的操作，不属于既定的维护级别范畴。47.电动机上安装的旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，相当于燃油车上的（）。A、凸轮轴位置传感器B、氧传感器C、进气压力温度传感器D、曲轴位置传感器正确答案：D答案解析：旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的转速和位置，二者功能类似，所以电动机上的旋变传感器相当于燃油车上的曲轴位置传感器。凸轮轴位置传感器主要用于确定凸轮轴位置；氧传感器用于监测排气中氧含量以控制喷油量；进气压力温度传感器用于检测进气压力和温度，它们与旋变传感器功能不同。48.以下不属于电动汽车高压器件的是（）。A、整车控制器B、电机C、电池D、电机控制器正确答案：A答案解析：整车控制器一般工作在低压环境下，主要负责整车的控制策略等功能，不属于高压器件。而电池、电机、电机控制器通常工作在高压状态，属于电动汽车的高压器件。49.分布式动力电池管理系统中，电池信息采集器由（）供电.A、动力电池B、电池管理控制器C、车身电器控制器D、DC-DC正确答案：B50.对高压线束进行绝缘检查，使用的仪器时A、数字兆欧表B、万用表C、接地电阻测试仪D、电桥正确答案：A答案解析：数字兆欧表用于测量电气设备的绝缘电阻，高压线束绝缘检查需要测量其绝缘电阻值，所以使用数字兆欧表。万用表主要用于测量电压、电流、电阻等多种电学量，但在测量绝缘电阻方面不如数字兆欧表专业和准确。接地电阻测试仪主要用于测量接地装置的接地电阻。电桥主要用于精确测量电阻、电容、电感等电学参数，一般不用于高压线束绝缘检查。51.高压互锁锁止的原因可能是（）。A、高压用电器不工作B、整车不能上高压C、高压插接件断开D、保险烧毁正确答案：C答案解析：高压互锁是确保高压系统在连接正常时才能工作的一种安全机制。当高压插接件断开时，会触发高压互锁锁止，以防止在高压连接异常时车辆高压系统误启动等危险情况发生。而保险烧毁、高压用电器不工作、整车不能上高压并不一定会直接导致高压互锁锁止，它们可能是其他故障原因导致的结果，并非高压互锁锁止的直接原因。52.二级维护项目中，对于暖风制热工作状态检测的基本要求是什么A、PTC工作正常B、空调暖风控制按键正常C、仪表未报暖风系统故障D、暖风制热有效正确答案：D53.交流充电插枪之后，仪表充电指示灯不亮，可能原因是（）。A、CC断路B、充电枪电源未接C、CP断路D、点火开关损坏正确答案：A54.关于车载充电机，下列说话正确的是（）。A、将交流电整流成直流电，为动力电池充电B、将交流电整流成直流电，为低压电池充电C、将直流电整流成直流电，为低压电池充电D、将直流电整流成直流电，为低压电池充电正确答案：A答案解析：车载充电机的主要功能是将输入的交流电转换为直流电，然后为动力电池充电，以满足电动汽车行驶过程中对电量的需求。选项B中为低压电池充电不是车载充电机的主要功能；选项C和D中说将直流电整流成直流电表述错误，车载充电机是将交流电整流成直流电。55.低压蓄电池灯亮起的原因可能是（）。A、主控制器损坏B、电机控制器损坏C、DC-DC不工作D、点火开关损坏正确答案：C答案解析：当DC-DC不工作时，无法将高压电转换为低压电给低压蓄电池充电或正常供电，会导致低压蓄电池电量异常，从而使低压蓄电池灯亮起。而主控制器损坏、电机控制器损坏、点火开关损坏一般不会直接导致低压蓄电池灯亮起。56.二级维护项目中，对于DC-DC工作状态检测的基本要求是什么A、车辆正常启动B、蓄电池电压正常C、仪表指示低压系统电压在规定范围D、低压用电器运转正常正确答案：C57.营运新能源汽车一级维护周期为A、5000-10000公里或一个月B、10000-15000公里或三个月C、20000-30000公里或六个月D、2000-5000公里或半个月正确答案：A58.控制主接触器吸合的整车模块一般是A、车载充电机B、动力电池管理器C、高压配电箱D、电机控制器正确答案：B答案解析：动力电池管理器主要负责监测和管理动力电池系统，与整车的能量供应和控制密切相关，通常它会控制主接触器吸合来实现对动力电池与整车电气系统的连接与断开等操作，以确保车辆电气系统的正常运行和安全。电机控制器主要控制电机的运行；车载充电机主要用于给动力电池充电；高压配电箱主要用于分配高压电。它们一般不直接控制主接触器吸合。59.多长时间检查一次高压模块外观A、每个保养周期都要检查B、20000公里或12个月C、40000公里或2年D、10000公里或6个月正确答案：A答案解析：高压模块外观检查非常重要，其可能因各种因素出现问题，如高温、潮湿、振动等影响其性能和安全性。每个保养周期都检查能及时发现潜在问题，避免故障发生，保障车辆相关系统正常运行。60.磷酸铁锂电池的单体电池标称电压是（）A、3.6VB、3.5VC、3.2VD、3.0V正确答案：C答案解析：磷酸铁锂电池的单体电池标称电压一般为3.2V。所以答案选[C、]>3.2V。二、多选题（共42题，每题1分，共42分）1.下列有关电机的说法正确的是（）。A、异步电机主要应用于个别电动汽车（如特斯拉）B、无刷直流电机主要应用于微型低速电动车C、直流无刷电机体积小，重量轻，结构简单D、永磁同步电机主要应用于绝大多数电动汽车正确答案：ABD2.新能源汽车常规保养中，最重要的是A、绝缘B、清洁C、牢固D、均衡正确答案：ABC3.以下会造成动力系统故障灯点亮的是A、动力电池管理器CAN线断路B、电机控制器低压电源搭铁C、高压互锁锁止D、高频接收模块电源异常正确答案：ABC4.电机过热故障原因不包括（）A、电机温度检测回路故障B、高压绝缘故障C、散热器风扇不工作D、冷却液充足正确答案：BD5.电池按电解液种类分为（）。A、碱性电池B、酸性电池C、二次电池D、中性电池正确答案：ABD答案解析：1.**碱性电池**：以碱性溶液作为电解液，具有较高的能量密度和较好的低温性能等特点。2.**酸性电池**：使用酸性电解液，例如铅酸蓄电池等，在电力系统等领域有广泛应用。3.**中性电池**：电解液性质接近中性，也是电池分类的一种。4.**二次电池**：二次电池是按电池的工作方式分类的，不是按电解液种类分类，它主要指可充电电池，如锂离子电池、铅酸蓄电池等，与电解液种类的分类方式不同。6.母线电压显示异常的原因有（）A、温度传感器故障B、电池接口故障C、充电桩故障D、电池内部线路虚接正确答案：AD7.未打开A\C开关，压缩机自动运转，可能原因是A、电池包温度过高B、电池包冷却水温过高C、点火开关损坏D、压缩机损坏正确答案：AB8.电池的自放电率和以下哪些因素有关（）。A、环境温度B、内阻C、电池数量D、电压正确答案：ABCD9.高压互锁系统在识别到危险时，整车控制器应根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的安全策略，包括（）。A、故障报警B、切断低压源C、降功率运行D、切断高压源。正确答案：ACD10.电池充放电引起的不可逆因素有（）。A、电极材料损坏B、隔膜老化和损耗C、电池内部微短路D、活性物质脱落正确答案：ABCD答案解析：1.**活性物质脱落**：在充放电过程中，电极上的活性物质会不断地参与电化学反应。随着充放电循环次数的增加，活性物质可能会逐渐从电极表面脱落。这会导致电池的有效电极面积减小，电池内阻增大，从而影响电池的充放电性能，且这种脱落是不可逆的。2.**电极材料损坏**：充放电过程中的化学反应、温度变化、电流冲击等因素可能会对电极材料造成损坏。例如，电极材料的晶体结构可能会发生改变，导致其电化学活性降低，这种损坏会使得电池性能下降且难以恢复到初始状态，属于不可逆因素。3.**隔膜老化和损耗**：隔膜在电池中起到隔离正负极、防止短路的作用。在充放电过程中，隔膜会受到电解液的侵蚀、温度变化等影响而发生老化和损耗。老化后的隔膜可能会出现微孔增大、孔径分布改变等情况，导致电池内部短路的风险增加，同时也会影响电池的充放电效率，并且这种老化和损耗是不可逆的。4.**电池内部微短路**：在电池的制造、使用过程中，可能会由于各种原因导致电池内部出现微短路的情况。例如，电极表面的杂质、毛刺等可能会刺穿隔膜，使正负极之间存在微小的电流通路。微短路会消耗电池的能量，导致电池发热，加速电池的老化，并且一旦出现微短路很难通过简单的方法修复，属于不可逆的电池性能恶化因素。11.新能源汽车4.5万公里，需要保养的项目有A、制动系统检测B、充电系统检测C、驱动系统检测D、转向系统检测正确答案：ABCD答案解析：新能源汽车行驶到4.5万公里时，驱动系统、充电系统、制动系统、转向系统都需要进行检测。驱动系统检测有助于确保车辆动力传输正常；充电系统检测可保障充电安全与效率；制动系统检测关乎行车制动性能和安全；转向系统检测能保证车辆转向操控的准确性和稳定性。所以以上四个选项的检测项目都是必要的保养内容。12.BMSCAN线断路会造成A、仪表无SOCB、未预充C、解码器不能通讯D、不能上电正确答案：ABCD13.在高压电控系统识别到危险情况时()。A、可以正常行驶B、不能上高压电C、不能正常行驶D、延时断开高压电源正确答案：BCD14.分布式电池管理系统中，不包括（）器件。A、电池信息采集器B、DC/DCC、电机控制器D、车载充电机正确答案：BCD15.关于动力电池包、动力电机等一类质保备件，说法正确的是A、营运车辆的备件质保期限一般是一年或五万公里B、备件质保的范围仅限于原车配置的零部件C、电芯也属于动力电池包备件质保的范围D、非营运车辆备件质保期限一般是两年或五万公里正确答案：ABD16.以下项目，是新能源汽车大保需要做的是A、变速箱油更换B、高压部件安装检查C、小三电检测D、大三电检测正确答案：ABCD17.对电机控制器的维护技术标准包括A、控制器外观无变形、破损B、控制器输入、输出线束完好C、车载充电机正常功能正常D、DC-DC功能正常正确答案：AB答案解析：选项C车载充电机和选项DDC-DC不属于电机控制器，而选项A控制器外观无变形、破损以及选项B控制器输入、输出线束完好是对电机控制器维护技术标准的内容。18.在纯电动较车中，以下关于整车控制器的供电电压错误的是（）。A、供电电压为5VB、供电电压为12VC、供电电压为36VD、供电电压为24V正确答案：ACD19.二级维护对动力电池检验的技术标准是A、动力电池总电压符合原厂标准B、专用诊断仪无动力电池故障码C、外接充电不断电，SOC100%自动停止充电D、电池包托盘安装牢固，插接件外观、绝缘良好正确答案：ABCD答案解析：选项A，动力电池总电压符合原厂标准是确保其性能正常的基础指标；选项B，专用诊断仪无动力电池故障码说明电池系统在电控方面无异常；选项C，外接充电具备正常的充电管理功能，能保证充电安全和电池状态；选项D，电池包托盘安装牢固及插接件外观、绝缘良好是保障电池系统可靠运行的硬件条件，这些都是二级维护对动力电池检验的技术标准内容。20.动力电池管理系统通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的（）保护。A、绝缘不良B、过压C、过温D、欠压正确答案：ABCD答案解析：动力电池管理系统通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的全面保护。过温保护可防止电池因温度过高而损坏；欠压保护能避免电池过度放电；过压保护可防止电池充电时电压过高；绝缘不良保护则能确保电池系统的电气安全，防止漏电等危险情况发生。所以以上选项均正确。21.按下点火开关，仪表不亮，可能原因是A、点火开关电源断路B、蓄电池负极虚接C、电池管理器故障D、低压电池无电正确答案：ABD22.电机控制器的结构组成有（）。A、IGBT模块组件B、屏蔽板组件C、控制板组件D、传感器支架组件正确答案：ABCD答案解析：电机控制器一般由IGBT模块组件、屏蔽板组件、控制板组件、传感器支架组件等部分组成。IGBT模块组件用于实现电能的转换和控制；屏蔽板组件可起到屏蔽电磁干扰等作用；控制板组件负责对整个控制器进行控制和信号处理；传感器支架组件用于安装各类传感器，以便获取电机运行相关参数，共同保障电机控制器的正常运行和性能实现。23.以下属于高倍率放电的是（）。A、0.1CB、2CC、4CD、6C正确答案：BCD24.下列有关电机控制器温度控制说法中，错误的是（）A、当控制器监测到散热基板温度降至75℃时，冷却风扇持续低速的转动B、当控制器监测到散热基板温度大于75℃时，冷却风扇不起动C、当控制器监测到散热基板温度大于80℃时，冷却风扇高速起动D、当控制器监测到散热基板温度大于85℃时，超温保护，即停机正确答案：AB25.充电系统CC断路会造成A、无法交流充电B、无法直流充电C、仪表不显示SOCD、插枪仪表充电指示灯不亮正确答案：AD26.下列有关永磁同步电机说法错误的是（）。A、控制较复杂，价格较贵B、磁动势、电压和电流的波形均为正弦波形C、转子不使用稀土材料制成的永磁体。D、结构复杂，体积较大正确答案：ACD27.电机控制器工作条件有（）A、高压电源输入正常B、低压12V电源供电正常C、不用管电容放电情况D、与整车控制器通信正常正确答案：ABD答案解析：电机控制器正常工作需要高压电源输入正常以提供动力，低压12V电源供电正常来保障控制器自身电路等的运行，与整车控制器通信正常以便协同工作和接收指令等。而电容放电情况会影响电机控制器的安全和正常工作，不能不管，所以C选项错误，正确答案是ABD。28.以下关于新能源汽车强制走合保养，正确的是A、第二次在购车24个月、里程5万公里以内B、第三次在购车48个月，里程10万公里以内C、第四次在购车72个月、里程15公里以内D、第一次在购车3个月、里程3000公里以内正确答案：ABCD29.电池信息采集器BIC的采集数据包括：（）。A、单体电池或模块电压B、电池重量C、单体电池或电池模组的温度D、电池组总电流正确答案：AC30.整车控制器根据车辆的运行情况，包括（）来决定电池输出扭矩。A、车身高度B、方向盘角度C、车速D、加速踏板正确答案：CD31.以下操作可以确定CAN线故障的是A、测量CAN-H对CAN-L电阻值B、测量CAN线波形C、测量CAN线到网关端口导通性D、测量CAN线电压正确答案：ABCD答案解析：选项A：正常情况下CAN-H与CAN-L之间的电阻值有一定范围，测量该电阻值可判断CAN线是否存在短路、断路等故障；选项B：通过测量CAN线波形，能直观了解CAN线信号的传输情况，判断是否有异常波形，从而确定故障；选项C：测量CAN线到网关端口的导通性，可判断CAN线是否能正常连接到网关，是否存在线路不通等问题；选项D：CAN线正常工作时有一定的电压范围，测量电压有助于发现CAN线电压异常情况，进而确定故障。32.整车限功率的可能原因是A、电池管理器CAN线故障B、动力电池包SOC低C、严重漏电D、一般漏电正确答案：BD33.工况划分为：紧急故障工况、能量回收工况及（）。A、加速工况B、跛行工况C、怠速工况D、零扭矩工况正确答案：ABCD34.比亚迪E5高压电控总成的功能有（）。A、控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能（VTOG、车载充电器）。B、实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电器系统供电（DC-DC）。C、实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能（高压配电箱&漏电传感器模块）。D、另外还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。正确答案：ABCD答案解析：比亚迪E5高压电控总成具有多项功能。选项A中，它能够控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能，像VTOG、车载充电器的功能就包含在内；选项B，可实现高压直流电转化为低压直流电为整车低压电器系统供电，即DC-DC功能；选项C，能实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能，这是高压配电箱和漏电传感器模块所具备的；选项D，还包括CAN通讯、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。所以ABCD四个选项均正确。35.电动汽车“三横”的产业框架是指（）。A、混合电力汽车B、太阳能汽车C、纯电动汽车D、燃料电池电动汽车正确答案：ACD答案解析：“三横”的产业框架指的是纯电动汽车、混合电力汽车、燃料电池电动汽车这三种类型的电动汽车。太阳能汽车不属于“三横”产业框架所涵盖的内容。36.一级维护对于高压附件系统的检查包括A、压缩机工作状态及安装B、PTC工作状态及安装C、DC-DC工作状态及安装D、车载充电机工作状态及安装正确答案：ABCD答案解析：一级维护中对高压附件系统的检查涵盖多个方面，压缩机工作状态及安装、PTC工作状态及安装、DC-DC工作状态及安装、车载充电机工作状态及安装均属于检查范畴，这些都是确保高压附件系统正常运行的重要检查点。37.纯电动汽车保养，不需要更换A、齿轮油B、空气滤芯C、空调滤芯D、机油正确答案：BD38.解锁车辆有几种方法A、机械钥匙解锁B、智能钥匙解锁C、取下低压电池负极D、微动开关解锁正确答案：ABD答案解析：1.**智能钥匙解锁**：智能钥匙通过与车辆的无线通信技术，当按下解锁按钮时，车辆接收信号并解锁车门。这是现代车辆最常用的解锁方式之一，方便快捷，只要携带智能钥匙在一定范围内即可操作。2.**机械钥匙解锁**：每把智能钥匙通常都配备有机械钥匙。在智能钥匙没电或其他特殊情况下，可以使用机械钥匙打开车门。一般通过按下遥控器上的按钮弹出机械钥匙，然后用机械钥匙插入车门锁孔进行解锁。3.**微动开关解锁**：部分车辆在车门把手上设计了微动开关，通过触摸或按压微动开关来实现解锁功能。这种解锁方式无需掏出智能钥匙，操作相对便捷，提升了用户体验。4.**取下低压电池负极**：取下低压电池负极并不能直接解锁车辆。车辆的解锁系统主要依赖于车辆的电子控制系统和供电电源，取下低压电池负极会导致车辆电子系统断电，许多功能包括解锁功能都将失效，甚至可能会影响车辆的正常启动和行驶安全，所以它不是解锁车辆的方法。39.下列有关电容器的说法正确的是（）。A、电容器是储能元件。B、电容可快充、快放电。C、电容是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。D、电容的单位是法拉（N）。正确答案：ABC40.交流充电桩，刷卡显示请连接充