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文档简介

单元三起动机检修

起动机结构与工作原理

2．工作过程

当驱动齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，如图所示，与活动铁心连在一起的接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过起动机的电流增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。

驱动齿轮与飞轮齿圈啮合

如图所示，电路中的电流为：蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C

吸引线圈→保持线圈→搭铁。

发动机起动以后，点火开关会从“START”档回到“ON”档，这就切断了端子50上的电压。这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触。

在松开起动按钮的瞬间，吸拉线圈和保持线圈是串联关系，两线圈所产生的磁通方向相反，互相抵消，于是活动铁心在回位弹簧的作用下迅速回位，驱使驱动齿轮退出啮合，接触盘在其右端小弹簧的作用下脱离接触，主开关断开，切断了起动机的主电路，起动机停止运转。发动机起动后:1-蓄电池；2-点火开关；3-空档起动开关；4-起动继电器；5-至防盗ECU；6-起动机；7-接触盘；8-铁心减小通过点火开关的电流，防止点火开关烧蚀。装起动继电器的目的：分别标有：A：点火开关；B：蓄电池；C：搭铁；D：起动机。起动继电器有四个接线柱3、带起动继电器的起动电路4.组合继电器的起动系电路1-电源总开关；2-蓄电池；3-电流表；4-充电指示灯；5-组合起动继电器；6-点火开关；7-点火线圈；8-起动机；9-电子调节器；10-交流发电机起动时的注意事项1.应注意起动机使用前的准备工作是否做好。2.一次即能起动。若一次未能起动，则必须等起动机电枢与驱动齿轮完全静止后方可进行第二次起动。3．起动机每次的起动时间不得超过5S，再次起动时应停息2min左右，连续第三次起动时，应在检查排故的基础上停歇15min后再使用。4.冬季和低温情况下起动时，应先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。5.发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。6.发动机旋转时，严禁将起动机投入工作。1—蓄电池；2—组合继电器；3—点火开关；4—点火线圈；5—断电器；6—交流发电机；7—电流表；8—起动机CA1091型载货汽车起动系统电路

1．电路分析当点火开关打至2挡时，起动系统工作电路为：蓄电池(＋)→起动机50端子→电流表7→点火开关3→组合继电器的SW→控制常开触点的线圈→常闭触点→搭铁→蓄电池(－)。结果是常开触点吸合，起动机8的吸拉线圈和保持线圈由起动机48端子供电，产生吸力，使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，同时将主电路触点接通：蓄电池(＋)→主触点→起动机磁场线圈→起动机电枢→搭铁→蓄电池(－)，起动机工作。与此同时，主触点将点火线圈旁路触点接通，电流直通点火线圈初级，附加电阻被隔除在外。发动机着火工作后，发电机6的中性点N的对地电压(约为发电机调节电压的1/2)使组合继电器2中的起动保护继电器常闭触点断开，切断充电指示灯搭铁电路(L端子接充电指示灯)，充电指示灯熄灭，表明发电机工作正常。同时也

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