市智慧物流总体设计方案

XX智慧城市总体规划与设计方案

智慧物流项目

总体设计

投标单位：XX邮电科学研究院

XX力龙数码有限公司

神州数码控股有限公司

二。一一年七月

目录

第1章项目简介.................................................................5

1.1项目名称.............................................................5

1.2编制依据（可选）.....................................................5

1.3项目建设目标、任务、内容（简）.......................................5

1.3.1建设目标...................................................................5

1.3.2建设任务与内容.............................................................6

第2章项目建设的必要性与可行性.................................................7

2.1项目背景分析.........................................................7

2.2项目建设的必要性....................................................11

2.3项目建设的可行性....................................................12

2.3.1政策的可行性..............................................................13

2.3.2经济的可行性..............................................................14

2.3.3技术的可行性..............................................................16

第3章需求分析................................................................17

3.1现状和问题分析......................................................17

3.1.1业务现状描述..............................................................17

3.1.2信息化建设现状及差距......................................................21

3.1.3问题分析..................................................................23

3.2业务功能与流程分析..................................................24

3.2.1物流业务及流程...........................................................24

3.22商流、信息流、资金流的功能...............................................28

3.23第三方物流................................................................30

3.2.4多式联运..................................................................31

3.3业务量估算..........................................................33

第4章项目建设方案............................................................33

4.1建设目标、任务与内容（详）..........................................33

4.1.1建设目标..................................................................33

4.1.2建设任务与内容............................................................33

4.2项目总体架构........................................................36

4.3感知层（信息采集与汇聚）............................................37

4.3.1物流信息分类编码..........................................................38

4.3.2二维码物流跟踪解决方案...................................................39

4.3.3基于RF1D的产品可追溯系统................................................42

4.3.4基于GPS的物流车辆调度系统...............................................48

4.3.5WSN在物流领域的应用....................................................53

4.4通信层（网络构架）..................................................56

4.4.1GPRS网络应用于智慧物流.................................................56

4.4.23G网络应用于智慧物流....................................................58

2

4.4.3物流信息平台网络架构......................................................60

4.5数据层（数据接入与融合）............................................62

4.5.1云物流数据中心............................................................62

4.5.2物流信息平台数据中心服务器规划...........................................66

4.5.3数据层具体技术方案........................................................68

4.5.4GIS（空间地理信息系统）..................................................70

4.5.5EDI（电子数据交换）技术的应用...........................................78

4.6应用层（信息平台）..................................................81

4.6.1信息服务功能..............................................................82

4.6.2交易服务功能..............................................................85

4.6.3专业服务功能..............................................................87

4.6.4市场监管功能..............................................................88

4.6.5决策支持功能..............................................................89

4.6.6保障功能..................................................................90

4.6.7托管服务功能..............................................................91

4.7应用层（应用系统解决方案）..........................................92

4.7.1物流过程的可视化管理系统..................................................92

4.7.2水,公,铁多式联运系统...................................................95

4.7.3电子海关系统..............................................................99

4.7.4冷链物流智能解决方案....................................................101

4.7.5智能的零售仓储管理系统...................................................106

4.7.6智能的快运快递解决方案..................................................110

4.7.7第四方物流...............................................................114

4.7.8智能化的企业物流配送中心................................................7/9

4.8安全保障...........................................................123

4.8.1平台安全保障.............................................................123

4.8.2网络技术安全保障.........................................................123

4.8.3CA系统设计..............................................................128

4.8.4安全管理.................................................................129

4.9运行维护...........................................................129

4.9.1网络系统运行维护.........................................................130

4.9.2数据库系统运行维护.......................................................130

4.9.3数据存储备份运行维护.....................................................132

4.9.4应用系统运行维护.........................................................132

4.9.5机房运行维护.............................................................133

4.9.6网络客户端运行维护.......................................................133

4.10与现有系统关系.....................................................134

第5章产业带动...............................................................135

5.1对港口主业的带动作用...............................................135

5.2对仓储、配送业的带动作用...........................................136

5.3对包装、流通加工的带动作用.........................................136

5.4对信息、咨询服务产业的带动作用.....................................137

5.5带动地区金融、保险业的发展.........................................137

5.6对商贸的带动作用...................................................137

3

第6章运行机制...............................................................139

6.1项目建设原则.......................................................139

6.2项目建设分工与职责.................................................139

6.3项目人员组织.......................................................141

6.4项目质量保障措施...................................................143

6.5项目运行模式.......................................................144

6.6项目运行主体与内容.................................................145

第7章项目实施计划...........................................................146

7.1项目建设期.........................................................146

7.2实施计划...........................................................146

第8章经费估算与筹措.........................................................149

8.1投资估算的有关说明.................................................149

8.2项目总投资估算.....................................................149

8.3XX市物流信息服务平台投资估算......................................150

8.4资金来源...........................................................154

第9章效益分析...............................................................155

9.1经济效益分析.......................................................155

9.1.1直接经济效益.............................................................155

9.1.2间接经济效益.............................................................155

9.2社会效益分析.......................................................156

第10章风险分析与规避方法.....................................................158

10.1风险分析...........................................................158

10.2规避方法...........................................................159

附件（可选）...................................................................160

4

第1章项目简介

1.1项目名称

XX市智慧物流总体设计项目

1.2编制依据(可选)

1)温总理：《促进中部地区崛起规划》

2)《XX市交通运输发展“十二五”规划》

3)《XX市“十二五”物流发展规划布局》

4)国家发改委：《关于印发落实物流业调整和振兴规划工作部门分工

方案的通知》

5)工信部：《物流信息化发展规划(2010-2015)》

6)XX市物流发展处：《XX市物流业战略布局》

7)中国物流协会：《物流行业物联网技术应用现状与发展前景》

8)XX市物流发展中心&华中科技大学：《XX市物流公共信息平台建

设方案》

9)XX市科技局：《XX市智慧城市概念设计方案》

10)湖北省社科院：《XX城市圈功能提升研究》

11)物流标委会：《全国物流标准2010-2015发展规划》

1.3项目建设目标、任务、内容(简)

1.3.1建设目标

建设物流、资金流、信息流一体化的智能城市流通体系。将xx市打造成

“九省通衢一货到XX活”的全国性现代化物流集散中心。

5

1.3.2建设任务与内容

xx市智慧物流项目的建设任务与内容归纳为：“一，二，三，四，千工

te

*一个平台一重点建设XX市物流公共信息平台；

*二个体系一建设智慧的供应链体系与现代化的物流配送体系；

*三式联运一推进水，公，铁三种方式的协同联运；

*四方物流一积极推动第四方物流企业与平台的建设；

*千家企业一提升XX市数千家物流企业的整体信息化水平。

1个平台-武我市物流信息服务平台.

2个体系-智慧的供应链体系

现代化的物流配送体系

2

3式联运-水，公，铁三种

方式的协同联运

4方物流-第4方物流

企业与平台的发展

提升数千家物流企

2670业的信息化水平

图1.3.1XX市智慧物流建设任务与内容

6

第2章项目建设的必要性与可行性

2.1项目背景分析

xx作为华中地区特大中心城市，位于长江黄金水道与京广铁路连接点、京

珠高速和沪蓉高速公路交汇处，历来是商家必争之地。改革开放二十多年来，依

靠得天独厚的区位优势和经济优势，XX更逐步成为中部地区的客运、货运中心

和商品集散地。尽管如此，当前XX物流业发展的基本情况以及与上海、深圳等

地比较分析，XX市的现代物流发展还处于起步阶段，与国内先进地区相比存在

着很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。由于对物流资源的整合力度不够,

XX地区物流业的发展是滞后于经济发展的。因此，提升XX物流产业化的程度，

加快XX地区物流产业的发展，对于XX产业结构的提升和经济增长方式的转变都

有重要意义。物流业的发展将成为推动XX区域经济发展的新增长点。

XX的物流历史

在历史上，XX物流曾有过辉煌的一页。

提起物流，好像是如今市场经济繁荣的体现，其实早在200年前它已在XX

初现雏形，伴随着“码头文化”一起发展。回看200年，没有码头就没有XXo

XX的城市文化史，开端于码头，它几乎就是这个区域的物流史。14世纪中叶以

来，XX曾经创造出令人瞩目的物流繁盛景象，物流对XX的城市发展产生了举足

轻重的影响，对城市文化亦影响深远。

美国学者罗威廉在他的《汉口：一个中国城市的商业和社会》一书中饶有兴

致地写道：“14世纪，汉水由于某种原因减少了它的狂暴性，使得它流入长江

的口子比过去更安全、更有吸引力的商港。因此，当武昌南市在建立明朝的战争

中被夷为平地之后，许多商人选择了汉阳一侧的一个地方建立自己的基业……于

是在汉阳县城与汉水北岸之间的地方，就形成了商业化的郊区，很快发展成繁荣

的地区间贸易的中心。”

或许就是从那时开始，XX有了物流的雏形。到了清末，当码头兴盛，物流

繁忙之际，汉口的传统商业优势进一步发挥，并由内贸型的商业重镇一跃而为国

7

内屈指可数的国际贸易商埠。那时便有了“货到汉口活”的说法！

汉口的直接对外贸易，在张之洞督鄂前后的15年间增长迅猛。据统计，1905

年，汉口洋行和外国商号最多时达250家，其中日商居首。贸易发展，让彼时

的XX成为国际商埠，从而也带动了铁路、轮运业。

张之洞督鄂期间，汉口的早期现代化进程明显加快，国际性城市的轮廓开始

显现。其中交通运输业空前发展，奠定了汉口现代交通运输的基础。

据文献记载，张之洞由广东移督湖广的直接原因就是卢汉（卢沟桥至汉口）

铁路的修建。在张之洞的督办下，1906年，汉口至北京正阳门全长1200余公里

的卢汉铁路通车，并改称京汉铁路。京汉铁路的贯通，不但使汉口的货物流通更

加畅快，而且使汉口的地位更加凸显。一如孙中山所说：“XX者……中国本部

铁路系统之中心，而中国最重要之商业中心也……汉口更为中国中部、西部之贸

易中心，又为中国茶之大市场。湖北、湖南、四川、贵州四省，及河南、陕西、

甘肃三省之各一部，均恃汉口以为与世界交通唯一之港。至于中国铁路既经开发

之日，则XX将更形重要，确为世界最大都市中之一矣。所以为XX将来立计划，

必须定一规模，略如纽约、伦敦之大。”

同期，XX的水路交通运输进入新的发展阶段。1863年美国旗昌轮船公司的

“惊异号”进入汉口港，开辟沪汉航线后，英、法、德、日等国的轮船公司也以

汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。

1905年，日本大阪商船会社又开辟了汉口至神户、大阪的直达航线，使汉

口港成为国际港。

至清末，由汉口驶向国外的轮船，已可直达德国的汉堡、不来梅，荷兰的鹿

特丹，埃及的塞得港，法国的马赛，比利时的安特卫普，意大利的热诺瓦等。

1875年招商局在汉口设立轮船公司，则标志着民族轮船运输业在汉口的立

足。

以轮运为主导的水路开辟，使长江航道变成黄金水道，也使XX自古以来的

水运优势跃上一个新的阶位。

XX的区位优势

XX市拥有着令其他城市所艳羡的区位优势。

8

XX素有“九省通衢”之称，地域面积8467.11平方公里。其区位优势不言

而喻。XX处于优越的中心位置，与长沙、郑州、洛阳、南昌、九江、合肥等大

中城市相距550公里以内，与京、津、沪、穗（广州）、渝、西安等特大城市均

相距在1200公里左右。特快火车基本10小时左右都可到达。XX是华中地区航

空中心，有XX天河机场，高速公路：京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速

公路在此交汇，XX市内有天河机场高速公路、XX外环高速公路等高速公路。国

道：316国道、318国道、106国道、107国道在此交汇。铁路：京广铁路、京九

铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路。是全国最为重要的铁路枢纽之一。巨大

的区位交通优势推动了XX现代物流业的快速发展。

XX是湖北乃至华中地区的最大的工业城市，拥有冶金、纺织、造船、制造、

光电、信息、医药、食品、化工、汽车等产业。20世纪90年代，XX先后建立了

位于汉阳沌口的XX经济技术开发区、位于武昌的XX东湖高新技术开发区、位于

汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。

目前XX市政府将XX定位于华中地区的制造业中心和物流中心。以XX及周

边城市物流基础设施与物流企业基础，以长江水道、铁路、高速公路、航空（即

四大物流通道）干线等国家综合运输网络为主干，形成以XX为中心的1小时、6

小时、24小时、72小时四个级别的物流服务时域圈，届时XX将成为华中地区的

物流中心。

2002年，XX市编制出台《华中物流中心总体规划及实施方案》。随着国家

“中部崛起”战略的即将实施，XX市作为中部的物流中心已经被纳入国家级物

流中心枢纽城市规划。

“十一五”时期，XX市现代物流业呈现出良好的发展态势，城市物流功能

显著，物流服务水平不断提高，中部地区枢纽地位进一步凸现。信息化与供应链

管理等现代物流理念在物流领域逐步推广应用，物流服务水平不断提升，物流运

行效率明显提高。一些传统运输、仓储企业实行功能整合和服务延伸，加快向现

代物流企业转型。一些制造业企业逐渐剥离物流业务，加快向社会化物流转型。

物流园区建设加快推进，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流

中心正在形成，物流布局日趋合理。物流设施、标准、技术、人才等基础性工作

9

积极推进，为XX市物流业发展营造了良好发展环境。物流基础设施日益完善，

区域型、国际化、物流化的铁路货运新格局初步形成。大力改善物流业发展的宏

观环境，成立了现代物流业发展工作领导小组，建立了推进现代物流发展的综合

协调机制，组建了XX市交通物流发展机构，制定了《物流业调整和振兴规划》,

出台了《关于加快发展XX现代物流业的若干意见》和《XX市加快现代化物流

产业发展实施方案》，设立了XX市现代化物流业发展扶持资金和航空业发展引

导专项基金，确定了阳逻湾到上海洋山湾的直达航线补贴政策。

在“十二五”时期，国内外物流业将呈现出新的发展态势，从国际来看，物

流业发展已步入较为成熟的阶段，世界发达国家和地区的物流成本占GDP比重

呈明显下降趋势，物流产业将朝着绿色化、信息化、智能化、系统化方向发展，

物流与商流、资金流、信息流的一体化趋势日益明显。从国内来看，现代物流业

快速发展，传统储运企业向第三方物流企业转化、企业物流向社会物流专业化物

流转型的发展态势日渐明晰，物流与现代化信息化技术紧密结合，现代物流业发

展具有巨大的市场潜力和广阔的发展空间。

在“十二五”期间，应加快XX物流业的专业化、社会化、信息化和国际化

发展，进一步提高物流业服务水平，改善物流环境，最大限度的降低社会物流总

成本，建设XX智慧物流体系。XX必须进一步发挥和提升全国重要的物流节点

城市功能，完善XX市物流服务体系，提高物流服务水平，推进铁、水、公、空

多种运输方式高效衔接，加快综合型物流园区和专业化物流中心建设，建成中国

重要的物流中心。

国家《物流业调整和振兴规划》和湖北省、XX市《物流业调整和振兴实施

方案》的相继出台，对XX现代物流业的发展提出了新的发展要求和战略定位。

XX作为XX城市圈的核心城市、全国综合物流基地、国家一级物流节点城市，

在“十二五”期间，应加快XX物流业的专业化、社会化、信息化和国际化发展,

进一步提高物流业服务水平，改善物流环境，最大限度的降低社会物流总成本，

建设XX智慧物流体系。

为建设XX智慧物流体系，在“十二五”期间，XX必须进一步发挥和提升

全国重要的物流节点城市功能，完善XX市物流服务体系，提高物流服务水平，

10

推进铁、水、公、空多种运输方式高效衔接，加快综合型物流园区和专业化物流

中心建设，建成中国重要的物流中心。

2.2项目建设的必要性

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范

围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深

刻的变革。

1.传统物流企业没有体现xx信息枢纽中心的作用

虽然现今的XX物流企业大部分物流企业初具规模，已经可以提供比较专业

化的服务了，但是其服务仍然停留在商品的空间位移上，而信息化的应用程度较

低，不能系统的对整个商品供应链进行合理的配送，仅能提供供应链中单一环节

的服务。并且物流企业部门之间和区域之间分割现象仍然较为严重，信息共享，

企业合作的程度低，资源整合的意愿微弱。没有形成跨部门、跨区域的联合性的

综合物流服务，无法实现商流、物流、资金流和信息流的高效运作，没有体现

XX的信息枢纽中心的作用。

2.传统物流无法满足现金XX物流量的需求

2010年XX市全年社会消费品零售总额1518.30亿元，比上年增长17.4%,

增幅同比提高2.8个百分点。其中，批发零售业1278.22亿元，增长18.8%；

全年限额以上批零业实现零售额531.61亿元，比上年增长27.3%,增幅同比提

高5.5个百分点；占社会消费品零售总额35.0%,提高2.7个百分点。其中，

百货商店零售额133.73亿元，增长20.6%超级市场162.09亿元，增长14.1%；

专业店133.38亿元，增长14.1%；专卖店87.15亿元，增长134.2虬2007

年全年新增大中型超市20个，新增便民店、百货店、专业店、专卖店484个。

年末商品交易市场530个。从这些快速增长的数据中我们已经不难发现，仅凭

传统专业化单一的物流服务已经不再能够满足现今XX物流量的需求了，发展科

学的、系统的、合理的物流已经刻不容缓了。

3.智慧物流符合先进生产力发展的要求

11

生产力是在不断发展变化的，在当今社会，先进生产力可以被界定为以信息

技术、知识经济为特征的生产力。随着信息化和经济全球化的进程，物流经历了

从传统物流到现代物流的演变，马上将进化成智慧物流。智慧物流以信息技术为

依托，两者相伴而生，相辅相成。应用物流信息技术，实现物流各作业流程的信

息化、网络化、自动化，可以极大降低物流成本，提升企业的市场竞争力，提高

国民经济运行质量。

4.智慧物流有助于转变经济增长方式，提升经济运行质量

我国要保持国民经济持续平稳协调健康发展，必须更加注重经济结构的战略

性调整，更加注重提高经济增长的质量和效益，更加注重资源节约和环境保护，

推动经济增长从粗放式向集约型转变。发展智慧物流，减少物流成本，优化资源

配置，将有力的推动工业、农业、商业和流通业的升级，为转变经济增长方式、

调整产业结构、提升经济运行质量提供良好的基础。

5.智慧物流有利于科学发展、节能减排

改革开放以来，我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨

大的资源和环境代价。相关调查发现，从原料到成品，我国一般商品用于加工环

节的时间不超过10%,而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送

环节。由于物流水平低，我国汽车空驶率达37%、货车的空驶率更加达到了49%,

运力、能耗浪费巨大。因此，发展智慧物流业，大大减少由于低水平的物流方式

造成的巨大物耗、能耗，对国家实现节能减排目标，具有重要意义。

2.3项目建设的可行性

在新一轮发展竞争和机遇面前，xx市具有加快推进智慧城市，率先向信息

社会迈进的良好基础和独特优势。

1.雄厚的科教研发能力

XX拥有78所高校、百万在校大学生，拥有56名两院院士、800多家研发

机构，20个国家重点实验室，15个国家级企业技术中心、56家中央及省属科研

院所，7个省级重点实验室和工程研究中心，其科研综合实力位居全国第三。在

12

研究与实验经费支出方面，XX全年研究与实验发展经费支出占全市国民生产总

值比重的2.4%。此外，XX还是全国唯一承担国家知识产权局专利管理、交易、

产业化及知识产权示范的全面试点工作的城市。丰富的科研创新资源，为XX智

慧城市建设提供了不竭的创新力和智力来源。

2.专业化现代化物流企业不断涌现

XX物流企业的专业化水平和现代化水平正逐步提升，2010年底，XX市与

物流相关的物流企业近3000家，其中，5A级物流企业3家，4A级物流企业13

家，3A级物流企业15家，2A级物流企业9家，物流企业数量和质量均有明显

提高。

3.物流园区和物流中心建设稳步发展

“十一五”期间，XX市物流园区建设加快推进，仓储、配送设施现代化水

平不断提高，一批区域性物流中心正在形成，物流布局日趋合理。阳逻港口、天

河航空、东西湖保税等重点物流园区招商引资力度不断加大，一批国内外知名物

流企业先后入驻，中国基建、国家粮食物流基地、华中钢铁物流等12家投资过

亿元物流企业入驻阳逻地区。XX东西湖保税物流中心，成为中部地区第一个国

家级B型保税物流中心。

2.3.1政策的可行性

xx市“国民经济和社会发展十二五规划”为智慧物流的发展指明了方向。

《XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出：重点发展

现代物流业。打造全国重要的物流中心。积极引进和培育大型第三方物流企业和

企业集团。建设铁水公空多式联运、高效衔接的物流快捷运输网络。完善城市物

流配送体系，提高区域中心分拨功能和配送服务水平。整合现代物流综合信息平

台，提高物流信息化水平。加快建设阳逻港物流园、天河空港物流园、东西湖保

税物流园、东湖新技术开发区物流园和XX经济技术开发区物流园等综合型物流

园区。

13

国家、XX市政府出台了相关政策，为XX智慧物流实施提供保障。

国务院印发了《物流业调整与振兴规划》，确立XX为，地处全国九大物流区

域之一的中部物流区域，是中部地区南北物流通道和长江物流通道的中心城市和

枢纽城市，进一步明确了XX市在全国物流圈发展的战略地位。湖北省制定出台

了《物流业调整和振兴实施方案》，确立了XX市在XX物流圈及全省的战略定

位。有利于进一步强化物流业支撑经济持续、快速发展的功能和作用，为XX物

流业加速发展提供了良好的宏观环境。

2.3.2经济的可行性

有雄厚的经济实力

“H^一五”期间，XX市GDP连续跨越3000亿元、4000亿元、5000亿元3

个台阶，2010年达到5515.8亿元，是2005年的2.4倍，人均生产总值超过8000

美元，五年年均增长14.8%0

XX综合实力居全国城市前列，生产密集。商贸发达。为物流服务提供了广阔

的市场空间。XX是我国重要的工业生产基地，工业企业近4万家，煤、原油、铁

矿石等原材料基本上依赖外购，钢铁、汽车、光纤光缆、纸张等主要产品外销比

重在85%以上。200年，XX市工业物资和产成品货运量近亿吨.占全市货物运输

总量1.6亿吨的60%以上。XX是我国重要的商贸中心，商品的吸纳和辐射能力强。

全市仓储总面积1344万平方米，商业网点达到18.67万个，商品交易市场697个,

1000平方米以上的仓储式商场、量贩店36家。

有较好的产业基础

XX“智慧城市”相关技术成熟。XX市在电子信息、测绘与地球物理、新

材料、生物工程等科学技术领域的原始创新成果已达到国际、国内领先水平。

XX邮电科学院在光通信器件、系统和网络技术分析方面，代表着国内最高水平，

是全球唯一的集光电子器件、光纤光缆、光通信系统与网络为一体的通信高科技

企业。

XX光通信产业在全国具有领先地位。光纤光缆的生产规模居全球第一，国

14

内市场占有率达50%、国际市场占有率为20%。XX建有国内最大的光谷电器件

生产基地，光电器件国内市场占有率达60%、国际市场为6%。XX还有国内最

大的激光装备研发生产基地，以及国内最大的光纤传感产业基地。XX打造“智

慧城市”时，本地相关产业可就近提供设备、技术支持。

武钢形成5000万吨钢综合生产能力，阳逻建成国内最大的钢材深加工基地。

建设东风渝安微型轿车、东风自主品牌轿车等8大项目，以及东风本田汽车发动

机等39项投资过亿的汽车零部件类重大项目。消费类电子：促进冠捷显示科技福

清生产基地迁移XX；支持709所和名幸电子的PCB印制电路板；支持台湾大同集

团设立TFT—LCD生产厂。桥梁与钢结构：推进中铁武桥重工搬迁项目；支持XX

中铁工程机械厂入驻白沙洲工业园。以中芯国际12英寸芯片制造项目为核心，推

进XX昊昱微电子合作集成电路设计、XX集成电路设计中心的RFTD芯片设计；

推动元茂科技LED项目。随着富士康生产线内迁，富士康XX园区产能逐步扩大。

上年共生产数码相机431.94万台，电脑组件1947.86万台（套），电脑整机178.12

万台。富士康原设在深圳和烟台的台式电脑生产线将全部迁来XX,3-5年内富士

康XX园区的台式电脑年产量将达到6000万台，占全球台式电脑年产量的一半。

富士康在XX园区代工的电脑品牌包括戴尔、联想等全球市场占有率前4名的品

牌。富士康XX园区全部建成后，可容纳10万人就业，年产值上千亿元。除台式

电脑，富士康XX园区还可年产3000万部数码相机、1000万台液晶显示屏以及大

量游戏机。

目前国内物流行业向专业化发展，如九州通医药集团将投入10余亿元，在

XX东西湖区建立占地面积400亩的全球最大医药物流配送中心。亚马迅（83亩）、

京东商城（245亩）、苏宁电器（200亩）在东西湖的百货配送中心，德邦物流、

大田物流在东西湖的国内货物配送中心，四大国际物流巨头UPS（联合包裹）、

FEDEX（联邦快递）、DHL（敦豪）、TNT（天地）悉数在XX成立客户服务中心。围绕着

XX众多的商业网点，如武商集团、中商集团、汉商集团、中百集团（XX现有中

百仓储家、中百超市350家）还有大洋百货、新世界百货、华联、王府井等国内

知名企业及沃尔玛、家乐福、麦德龙、宜家等世界五百强企业及国际独立零售商

联盟（IGA）中国总部。同时有一些电子信息科技方面的制造业、汽车整车及配

件制造业、打造XX高新技术开发区“光谷”，葛店经济技术开发区“药谷”，因

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此XX的经济总量将会很大，物流需求将会呈现多样化和专业化。

2.3.3技术的可行性

物联网相关技术如火如荼的发展，保障了智慧物流在技术上的可行性。

常见的与物流有关的物联网技术包括物流识别技术、电子数据交换技术、全

球卫星定位系统、地理信息系统和智能交通系统。

物流识别技术包括物流标签技术和物流条形码技术。物流标签技术是将某一

货位上的物品按照其所在的库位、货位等精确的物理空间位置来对其进行标签的

赋予，以表示物料的位置和数量。这种技术成本低廉，操作简单。物流条码技术

提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的办法，借助自动识别技术、POS

系统、EDI等现代技术手段，企业可以即时了解有关产品在供应链上的位置，并

及时做出反应。物流识别技术在欧美地区比较普遍，技术上已经有深厚的积累，

不存在技术上的难点。

电子数据交换技术是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信

息，通过通讯网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动

处理。这种技术在物流系统中有很多应用，技术上可靠。

全球卫星定位系统、地理信息系统和智能交通系统技术在现实中已经有多种

应用，技术上可行。

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第3章需求分析

3.1现状和问题分析

3.1.1业务现状描述

现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年得到了迅速的发展，社会物

流需求持续、高速增长。物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。物

流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，各类物流企业

快速成长，传统的运输、仓储、联运、货运等企业也加快了业务重组和资源整合

的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平，民营和外资物流企业纷纷兴

起和加入。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共

同发展的格局已经初步形成。

从目前物流业发展状况看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企

业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公

司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企

业；其中包括第三方物流企业和以提供物流服务信息为主要内容的第四方物流企

业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重

仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发

展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化

程度低、布局不合理、技术含量不高、企业横向联合薄弱、服务意识和服务质量

不尽如人意等问题，难以满足现代物流的需要。

作为华中地区的中心城市与重要的商品集散地，XX市是重要的全国性物流

节点城市，物流业是XX市重点发展的8个千亿元产业之一。作为全国的经济中

心，XX市历来有着良好的传统商贸集市基础及良好的交通基础设施。就目前情

况而言，XX市的物流业总体上处于由传统物流向现代物流转变的阶段。传统物

流业已初具规模。一是门类齐全。目前，国家对物流业没有明确的行业划分规定，

根据国民经济行业分类，参考外地做法，结合实际情况，将物流业限定为与物流

相关的交通运输、仓储及邮电通讯业，批发和零售贸易业2大国民经济门类，

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XX市都有相应的物流企业。二是比重较大。物流业在全市国民经济中占有重要

地位。但目前XX市物流业还存在着很多的弊端和不足。

2010年，XX市实现社会物流总额11070.58亿元，同比增长10.蜴，高出全

国物流总额增幅3个百分点，反映出物流需求在XX市经济增长的带动下，企稳

回升步伐有所加快。

2010年，XX市物流业经受了金融危机的考验，以贯彻落实国务院《物流业

调整和振兴规划》为契机，抓住机遇，克服实体经济带来的影响，实现了止跌企

稳、加快回升的良好发展态势，为XX市经济较快发展提供了有力支撑。2010年,

XX市实现社会物流总额11070.58亿元，同比增长10.4%,高出全国物流总额增

幅3个百分点，反映出物流需求在XX市经济增长的带动下，企稳回升步伐有所

加快。

1、社会物流总额增长速度放缓。由于国际金融危机对XX市实体经济的影响,

物流业作为重要的生产性服务业也受到了较大冲击，社会物流总额由高速增长到

平缓过渡，物流市场需求实现了由萎缩到复苏的逆转。

近年来XX市物流规模一直保持较快的发展。2009年，XX市物流总额已站

上万亿元台阶达10023.79亿元，比2004年增长1.55倍，2006年-2009年物流

总额持续高速增长，增长幅度依次为28.7%、24.8%,25.9%、26.0%；受金融危

机的影响，2010年XX市物流总额的增长幅度为10.4%,是近年来的最低点。

2010年，XX市物流业增长速度虽然放缓，但分季社会物流总额增长仍呈直

线上升轨迹，其中上半年增长5.1临前三季度增长6.9%,全年增长10.4机反

映出物流需求在经济增长的带动下，企稳回升步伐加快。

2、货物运输量先跌后升。年初由于部分工业企业生产陷于停滞，工业原材

料等大宗货物运输需求受到抑制，货物运输量经历了先跌后升的逐步恢复过程，

全年完成货物周转量1900亿吨公里，与上年同期比上升8.6虬从XX市的四大

交通运输枢纽的运行轨迹看，公路：运量增长明显，完成货运量16679万吨，

货物周转量282.8亿吨公里，比上年分别增长58.6%和257.7机铁、水、空都实

现了运输止跌回升，下降幅度逐步减缓的转变，其中水运由一季度货物周转量跌

幅21.7%至4季度实现正增长；XX新港阳逻集装箱码头的竣工以及江海直达航线

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的开通，虽然港口吞吐量同比下降3.3临但其中集装箱吞吐量逆势上扬比上年

上涨19.5双铁路、航空都由上半年的大幅下跌到四季度的逐渐回升，抑制了上

半年的跌势。

3、企业盈利能力下降，物流业增加值小幅增长。2010年调查资料表明，

全市85家重点物流企业共实现盈利13.46亿元，同比下降13.3%；85家企业中

有7家亏损，比上年减亏5户，但有27家企业利润低于上年，盈利能力下降。

据测算，2010年XX市物流业增加值为481.52亿元，比2009年增长9.遥，占X

X市GDP的10.4%,比上年下降0.8个百分点，对XX市GDP的贡献也由上年的3%

降为现；占XX市第三产业增加值的20.7%,比上年下降1.5个百分点。

4、交通领域投资大幅增长，物流运输立体网络不断增强。2010年，XX市

在交通领域的投资建设力度大幅提高。共完成投资额277.1亿元，比上年增长4

0.3%,其中铁路投资额62.9亿元；公路71.3亿元；水路27.8亿元；航空12.2

亿元；公共交通65.2亿元。这些投资提高了XX市的交通运输能力，使XX市得

天独厚的区位优势更加突出，吸引了众多知名物流企业进驻，XX市迅速成为全

国物流枢纽城市之一。在国家出台物流业调整和振兴规划中，根据市场需求、产

业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，进一步明确了XX

在全国物流业发展中的重要地位，明确了XX市是全国9大物流区域、10大物流

通道中的中心城市和枢纽城市，是21个全国性物流节点城市之一。

现阶段，XX物流业仍存在一些问题，如：

（1）XX物流运行机制和管理体制仍延续传统、缺乏灵活性，运输市场条

块分割，难以实现服务的一体化。

（2）自货自运部分过于庞大，社会专业运力比较小。其中专业运输部门的

车辆只占社会总车辆的很少一部分，个体专业运输拥有的车辆虽占比较大，但其

运力太小。

（3）物流企业总体规模偏小，物流技术水平不高。物流企业“小、弱、散”，

功能单一、规模小、装备差、自动化程度低、辐射范围窄、一体化程度低等问题

极为突出，不能为企业提供完整的物流供应链服务，导致综合服务能力不强，制

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约了工商企业对高效能、专业化、网络化物流服务的需求，成为阻碍当前物流产

业健康快速发展的瓶颈。很多小型物流企业往往是挂着物流公司的牌子，却仅仅

是拥有车队而缺乏货源和仓储设施。

（4）物流成本过高，制约了物流业增加值扩张。物流成本的增加制约了其

增加值的增长，物流成本增加的主要因素：一是受货运价格及油价成本增加的影

响。近年来国家铁路货物运输价格不断上调，2006年4月，国家铁路统一货物

运价平均每吨公里