III型板施工工艺设计及要点

CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板采用单元分块式构造，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间采用不连接的分块式构造。CRTSⅢ型板式无砟轨道构造由钢轨、①轨道根底设施具有“四高〞的特征，即具有高道安装、铺设专业架子队负责轨道工程施工。轨道架子一队负责DK100+672~DK122+242围道床的施工。轨道架子二队负责DK122+242～DK137+562.71围道设备编号起点里程DK100+672DK111+000DK122+242DK127+362DK132+448终点里程DK111+000DK122+242DK127+362DK132+448DK137+562.71施工长度〔m〕持续天数备注含先导段CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施123456789设备名称混凝土运输车混凝土输送泵车底座板模板限位凹槽板模板振捣设备振动梁平板运输车钢筋网片吊装架8m346m25TTCA2003台台套套台套台台台台台套台2448648441套1套4混凝土运输车铺板龙门吊双向运板车轨道板精调系统三向千斤顶混凝土输送泵车6484432345678925T8m310T46m1234567设备名称混凝土中转仓模板混凝土输送泵车压紧装置46m套台台台套台套4626624设备名称设备名称道岔专用吊具侧向固定装置轨道精调小车30kw汽油发电机手摇式起道机道尺20m吊轨扁担梁铝热焊设备123456789221111211111台台套套台台台台把台台把副套25TM24-26CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔路基地段底座混凝土强度等级为C35。底座宽度较轨道板边缘各宽300mm，为3100mm，底座板厚度为300mm。每3块轨道板对应长度设置一个底座单元，座单元。在伸缩缝位置设置传力杆，传力杆采用8根36mm光面钢筋，长度为500mm。度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm，底座板厚度为200mm。底座采用钢筋混凝土构造，混凝土强度等级为C35，底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm，底座板厚度为200mm。每3块轨道板对应长度设置一网片的长度、宽度〔mm〕网格的长度、宽度〔mm〕对角线差〔%〕注：表中对角线差系指网片最外边两个对角焊点连线之差。1123允许偏差〔mm〕+10钢筋焊网平面位置钢筋焊网竖向位置钢筋保护层厚度由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可允许偏差〔允许偏差〔mm〕+50检查工程模板位置检验方法12345伸缩缝位置1%序号检查工程序号检查工程4挡台中心与底座模板侧距离允许偏差〔mm〕+50+50检验方法的一个底座单位可对应2块或4块轨道板；每两个底座单位之间设置宽度为20mm的伸缩缝，伸缩缝底部采用挤塑板填缝，外表采用20mm厚聚氨酯封面。路基地长度为700mm。伸缩缝位置±5mm10mm5mm/4m10mm12345123检查工程长度和宽度允许偏差〔mm〕5+5、0+5、0轨道板下铺设自密实混凝土，强度等级C40，厚度90m，长度和宽度与轨道板对齐，采用单层钢筋焊网，直径为12mm。料等〕±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌和用水±1%。③搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、粗验机的搅拌能力相匹配。轨道板复测20cm，曲线超高段防溢管应高出超高一侧轨道①自密实混凝土灌注前，进展现场试验，自充填混凝土塌落扩展度、T50、坍落扩展度小于580mm停顿灌注。⑤每罐自密实混凝土灌注前，应检测混凝土拌和物的温度、坍落扩展度、自密实混凝土层与底座间设置的隔离层应采用4mm厚土工布隔离层，隔离平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、褶长度为30mm钢钉将弹性垫条钉在限位凹槽侧面。弹性垫层需平整、无翘起、无根据CPⅢ控制网对无砟轨道底座施工段进展测量放样，弹出中间隔离层边限位挡台验收限位挡台清理铺贴弹性垫层验收下一道工序刷胶粘剂，粘贴弹性垫板，注意粘贴应平整，顶面偏差必须小于10mm。根据CRTSⅢ轨道板的构造尺寸和轨道板按从设计原点向下控制的原那么，坐标，计算轨道板上6个棱镜位置与设计位置的横向、精调可采用两种方式及利用CPⅢ进展测量，示意图见图精调标架需调轨板需调轨板展完整的重复测量，当偏差值小于0.5mm12345容许偏差〔mm〕2222允许偏差〔mm〕相对于标准轨距1435mm弦长10m弦长10m基长3m。包含缓和曲线上犹豫超高顺坡所造成的扭曲量与设计高程偏差与设计中线偏差与设计高程偏差与设计中线偏差站台处的轨面高程不低于设计值。注：表中a为扣件节点间距，m。路基面(梁面或隧底)清理底座钢筋模板施工②根据道岔的岔前、岔心、岔尾的控制点，底座混凝土施工底座混凝土施工运输.轨道板运输及轨道板吊装、自密实混凝土钢筋焊接网片与轨道板底部门式钢筋连接绑扎15mm左右。间距可按+5mm摆设，且只允许后一根岔枕后移。岔用普通垫板采用JM黑漆涂装，岔外过渡段普通垫板采用JM蓝漆涂装。现场①滑床垫板分为普通滑床垫板和滚轮滑床垫板质量进展检查，严格控制钢轨弯曲〔包括上③安装曲根本轨+直线尖轨组装件，注意前端与直根本轨端头的方正与位A摆好辙叉调高垫板，吊运可动心轨辙叉组装件到位。C安装直股普通垫板的轨距块及弹条Ⅱ型扣件系统〔不要紧定〕，到达连接F依据直股方向确定可动心轨辙叉翼轨外侧轨距块的正确性〔可作适当调G安装、连接其余辙叉垫板。⑤调整转辙器和局部轨距、密贴。使轨距符牵引点围〕密贴缝隙不大于0.5mm，其余缝隙不大于1mm。A确定直线尖轨固定端及跟端轨距，调整好D调整密贴段至尖轨跟端支距；C轨向调整。直线尖轨工作边的直线度，密贴段每米不大于0.3mm，全长不D可动心轨辙叉，直股工作边直线度为0.3mm/1m，全长(可动心轨尖端前500mm至弹性可弯中心后500mm)直线度为2.0mm，心轨尖端前后各1m围不允A以垂直于道岔直股根本轨定位，在各牵引点分别安装转换装置和锁闭装D道岔轨距、方向、密贴和间隔等检测项点到达设计要求。C撤除后，应再次检测道岔几何形位，复测线路标高、方向，对因撤除作业A调整支撑螺杆高度、精调起平道岔。道岔上下、水平不超过设计限值。滑C调整轨距、支距。使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线①在道岔钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件道计算作业轨温。根据计算的放散量，确保焊缝在规定围〔26±2mm〕，并在钢轨应同时焊接锁定，以保证其锁定轨差不大于3℃,相邻两段单元轨节锁定轨温之③在岔前、尖轨尖端、尖轨跟端、胶接绝缘A作业前现场平安隐患的检查及排除。焊接区域必须保持干净。应不少于150mm〔在轨缝位置可以预留铝热焊接B用角磨机和电动钢丝刷清理待焊钢轨接头端面及距轨端200mm围，全断G纵向对直H钢轨的扭转矫正A和封箱泥。C安装砂型，要求砂型的中线与焊缝中线对正，并用夹具夹好，再次检查砂得到中性火焰，使燃烧器端头的焰尖到达15～30mm，且呈蓝色。D特别注意焊药“冻结〞，焊药“冻结〞指在焊药点着后，一分钟没有熔化D推凸后剩余局部不大于2mm，也不得小于0.8mm。B打磨焊头外表，焊头处的焊料凸过钢轨外表的高度最多不能超过0.8mm。D打磨焊头的侧及外侧使其与两侧的钢轨面平齐。D千万不要打磨得过快、过猛，否那么会造成钢轨淬火或发蓝。E不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.5mm。F焊缝两侧100mm围不得有明显的夺痕、压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不轨缝在焊接的规定以〔即26±2mm〕。A检查焊好的接头，做好原始记录并在焊头附近轨套的WJ-8B扣件。轨道构造高度860mm。水基坑防护与测量人员根据设计线路资料，采用全站仪直线地段每10m、曲线地段每5m枕边线和模板边线。同时用水准仪每10m、5m测出对应点位的实际标高测量人员应根据线路基桩在线路中线位置做出标记，即在底板上每10m在放样中线偏差不超过2mm，模板边线偏差±2mm。干净，然后对其外表进展凿毛，要求：平面的见新面不应小于75%，立面深度不得小于5mm，并尽量保证在立面上存在一定凹凸关系〔具体可参见以下列图〕。②采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、道床板下部无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2mm；模板边线偏差±2mm。筋每100m单元用绝缘卡进展绝缘搭接，绑扎时在纵、横向钢卡隔离，确保纵、横向钢筋节点绝缘。纵向应相互错开，搭接长度不小于700mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。实，绝缘卡的卡力不得小于25N，绑扎后剪去多余的塑料带。绑扎底层钢筋，做〔3〕纵横向钢筋均匀散布，间距允许偏差±20mm，保护层厚度允许偏差+10mm-5mm，搭接长度符合设计要求。①根据全站仪放样点，在底板顶面上用钢①轨枕在隧道段标准间距650mm，与构造物接头调整处间距600mm~650mm；②同组轨枕间距误差不大于±5mm，左右偏差不大于±10mm；③两组轨枕间距偏差不大于±5mm，左右偏差不大于±10mm；12检查工程纵向模板垂直度纵向模板位置检验标准2mm2mm1mm/2m检测方法用直尺、塞规3外表平整度2mm/5m3mm/12m用悬线、塞规用悬线、塞规4567横向模板拼缝错台量横向模板拼缝间隙模板长度模板高度±0.5mm1mm±3mm±1mm游标卡尺拉线和尺量①进场检查工具轨尺寸外形，主要允许偏差应符合：轨头宽度±0.5mm；钢轨高度±0.6mm；轨底宽度+1.0～-0.5mm，断面对称±1.2mm；轨身〔除两轨端1m外〕垂直方向偏差≤0.5mm/3m，≤0.4mm/1m，水平方向偏差≤0.7mm/1.5m；调机能逐个轨排进展调整〕，两工具轨之间轨缝控制在15～300mm。件松开后定位，如不满足要求那么进展调整。按照WJ-8A型扣件使用说明，当扭紧力矩到达220Nm时到达最终安装位置，在施工中，隧道段扣件螺栓扭矩控制在220Nm左右按规定扭矩拧紧对应扣件螺栓后，使钢轨与垫板贴合，弹条中矩扳手拧紧，安装后轨距满足±1mm的误差围。123检查工程螺栓拧紧扭矩检验标准15～300mm扣件安装技术条件±1mm检测方法扭矩扳手轨距尺倾斜插孔〔用于调节与底座面的角度，确保垂直使用扭矩扳手旋转180°消除空隙，使螺杆底部略有受力。接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置①轨顶高程以一股钢轨为准，与设计高程允许偏差：±2mm；紧靠站台为：0～2mm。②轨道中线以一股钢轨为准，与设计中线允许偏差为2mm；线间距允许偏差为0～5mm。幅值〔mm〕设计速度350≥v＞200km/h弦长〔m〕210m1—接地钢筋焊接长度不小于200mm，外端联接点须与模板密贴。接地单