2023年注册验船师笔试模拟测试完美版带解析

2023年注册验船师笔试模拟测试完美版带解析船舶检验法规类1.《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）规定，船舶的换证检验周期一般不超过多少年？A.2年B.3年C.4年D.5年答案：D解析：根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020），船舶的换证检验周期一般不超过5年。这是为了确保船舶在规定时间内全面检查其技术状况是否符合法规要求，保障船舶航行安全。2.依据《内河船舶法定检验技术规则》，内河船舶防止生活污水污染证书的有效期不超过多少年？A.1年B.2年C.3年D.4年答案：C解析：《内河船舶法定检验技术规则》明确规定，内河船舶防止生活污水污染证书的有效期不超过3年。此规定旨在定期检验船舶生活污水处理设备及系统的有效性，防止生活污水对内河环境造成污染。3.按照《海上交通安全法》，船舶应当依法取得并随船携带相应的证书、文书，配备掌握相应专业技能的人员。以下哪种证书不属于船舶必须随船携带的证书？A.船舶国籍证书B.船舶检验证书C.船员服务簿D.船舶油污损害民事责任保险证书答案：C解析：船员服务簿是船员个人持有的证件，用于记录船员的服务资历等信息，并非船舶必须随船携带的证书。而船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶油污损害民事责任保险证书都是船舶依法必须取得并随船携带的重要证书，以证明船舶的合法身份、技术状况和责任保险情况。4.《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》中，对验船人员工作过错分为轻微过错、一般过错和重大过错。以下哪种情况属于重大过错？A.未按规定的检验程序和项目进行检验，但未造成严重后果B.因检验失误导致船舶存在重大安全隐患或发生重大事故C.检验报告填写不规范，但不影响检验结论的有效性D.未及时完成检验任务，但未影响船舶正常营运答案：B解析：因检验失误导致船舶存在重大安全隐患或发生重大事故，这种情况对船舶安全和人命财产造成了严重威胁，属于重大过错。而未按规定的检验程序和项目进行检验但未造成严重后果、检验报告填写不规范但不影响检验结论的有效性、未及时完成检验任务但未影响船舶正常营运等情况，相对来说危害程度较低，分别属于一般过错或轻微过错。5.根据《老旧运输船舶管理规定》，以下哪种船舶不属于老旧海船分类中的一类老旧海船？A.船龄在30年以上的散货船B.船龄在25年以上的油船C.船龄在20年以上的客滚船D.船龄在15年以上的集装箱船答案：D解析：一类老旧海船是指船龄较大、技术状况相对较差的船舶。根据规定，船龄在30年以上的散货船、25年以上的油船、20年以上的客滚船属于一类老旧海船。而船龄在15年以上的集装箱船不属于一类老旧海船的范畴。船舶结构与强度类6.船舶横骨架式结构的特点是：A.横向构件间距小、尺寸大，纵向构件间距大、尺寸小B.横向构件间距大、尺寸小，纵向构件间距小、尺寸大C.横向构件和纵向构件间距及尺寸都较大D.横向构件和纵向构件间距及尺寸都较小答案：A解析：横骨架式结构中，横向构件（如肋骨等）布置较密，间距小且尺寸较大，主要承受横向载荷；纵向构件（如纵骨等）间距大、尺寸小，其作用是增强船体的纵向强度和稳定性。这种结构形式在小型船舶和内河船舶中应用较多。7.船体总纵弯曲时，船中处于波峰位置，此时船体受到的是：A.中拱弯曲，甲板受拉，船底受压B.中拱弯曲，甲板受压，船底受拉C.中垂弯曲，甲板受拉，船底受压D.中垂弯曲，甲板受压，船底受拉答案：A解析：当船中处于波峰位置时，船体中部向上拱起，形成中拱弯曲。此时，甲板受到拉伸力作用，处于受拉状态；船底受到压缩力作用，处于受压状态。相反，当船中处于波谷位置时，船体发生中垂弯曲，甲板受压，船底受拉。8.船舶的肋骨框架主要作用是：A.保证船体横向强度和保持船体形状B.增强船体纵向强度C.提高船体的抗扭能力D.防止船体发生局部变形答案：A解析：肋骨框架是船体横向结构的重要组成部分，它能够承受横向载荷，保证船体的横向强度，同时可以保持船体的形状，使船体在航行过程中维持稳定的外形。而增强船体纵向强度主要依靠纵向构件，提高船体抗扭能力有专门的抗扭结构，防止船体局部变形是多种结构共同作用的结果。9.对于船体结构中的加强筋，其主要作用是：A.增加结构的重量B.提高结构的抗疲劳性能C.减小结构的应力集中D.降低结构的稳定性答案：C解析：加强筋的主要作用是减小结构的应力集中。在船体结构中，当受到外力作用时，某些部位容易产生应力集中现象，这会降低结构的强度和使用寿命。加强筋可以分散应力，使应力分布更加均匀，从而减小应力集中的影响。加强筋不会增加结构不必要的重量，而是在保证结构强度的前提下优化结构；它对提高结构抗疲劳性能有一定帮助，但不是主要作用；加强筋可以提高结构的稳定性，而不是降低。10.船体结构的焊接质量对船舶安全至关重要。以下哪种焊接缺陷会严重影响焊接接头的强度和韧性？A.焊缝余高过大B.焊缝咬边C.焊缝表面气孔D.焊缝内部裂纹答案：D解析：焊缝内部裂纹是一种严重的焊接缺陷，它会破坏焊接接头的连续性，显著降低接头的强度和韧性，在船舶使用过程中容易引发裂纹扩展，导致结构失效，严重威胁船舶安全。焊缝余高过大主要影响外观和流体阻力；焊缝咬边会削弱母材的有效截面积，降低焊接接头的疲劳强度，但相对内部裂纹危害较小；焊缝表面气孔会降低焊缝的致密性，但一般不会像内部裂纹那样对强度和韧性造成致命影响。船舶设备与系统类11.船舶消防系统中的消防泵应能在船舶任何一舱室失火时，保证至少几股水柱能同时射至船舶任何部位？A.1股B.2股C.3股D.4股答案：B解析：为了确保船舶在发生火灾时能够有效地进行灭火作业，船舶消防系统中的消防泵应能保证在任何一舱室失火时，至少有2股水柱能同时射至船舶的任何部位。这样可以提高灭火的效率和可靠性，及时控制火势蔓延。12.船舶救生设备中的救生筏，其额定乘员一般不应少于多少人？A.6人B.8人C.10人D.12人答案：A解析：根据相关规定，船舶救生筏的额定乘员一般不应少于6人。这是为了在船舶遇险时，能够尽可能多地搭载船员和乘客，保障人员的生命安全。不同类型和用途的船舶配备的救生筏数量和额定乘员会根据具体情况有所不同，但额定乘员一般不低于6人。13.船舶的主机是船舶动力的核心。以下哪种主机类型具有热效率高、经济性好的特点？A.蒸汽轮机B.燃气轮机C.柴油机D.电动机答案：C解析：柴油机具有热效率高、经济性好的特点。它通过压缩空气使燃油自燃，燃烧过程较为充分，能够将燃料的化学能高效地转化为机械能。蒸汽轮机热效率相对较低，且设备复杂、体积大；燃气轮机启动快、功率密度高，但燃料消耗较大，经济性不如柴油机；电动机一般作为辅助动力或特定场合使用，其动力来源依赖于其他发电设备。14.船舶的舵设备主要包括舵叶、舵杆、舵机等。舵机的作用是：A.产生舵力B.传递舵力C.控制舵叶的转动D.支撑舵叶答案：C解析：舵机的主要作用是控制舵叶的转动。当驾驶员通过操舵装置发出指令时，舵机将动力传递给舵杆，使舵叶按照要求转动一定的角度，从而产生舵力，改变船舶的航行方向。产生舵力的是舵叶在水流作用下形成的流体动力；传递舵力主要通过舵杆等部件；支撑舵叶的是舵承等结构。15.船舶的压载水系统主要作用是：A.调节船舶的吃水和纵倾、横倾B.防止船舶发生火灾C.为船舶提供动力D.处理船舶的生活污水答案：A解析：船舶压载水系统的主要作用是通过注入或排出压载水来调节船舶的吃水、纵倾和横倾，使船舶在不同的装载状态和航行条件下保持良好的稳定性和操纵性。防止船舶发生火灾是消防系统的功能；为船舶提供动力是主机等动力设备的任务；处理船舶生活污水是生活污水处理系统的工作。船舶电气与自动化类16.船舶电气系统中的主配电板是船舶电力分配的核心设备。主配电板的主要功能不包括以下哪一项？A.接受和分配电能B.对发电机进行控制和保护C.监测船舶电气设备的运行参数D.为船舶提供照明答案：D解析：主配电板的主要功能是接受来自发电机的电能，并将其分配到船舶的各个用电设备；同时对发电机进行控制和保护，确保其正常运行；还可以监测船舶电气设备的运行参数，如电压、电流、功率等。而为船舶提供照明是照明系统的功能，通常通过照明配电箱从主配电板获取电能后进行分配。17.船舶自动化系统中，自动舵的主要作用是：A.自动控制船舶的航向B.自动调节船舶的航速C.自动监测船舶的位置D.自动控制船舶的装卸货答案：A解析：自动舵的主要作用是根据设定的航向自动控制船舶的舵角，使船舶保持在预定的航向上航行，提高船舶航行的准确性和稳定性，减少船员的劳动强度。自动调节船舶航速一般由主机控制系统完成；自动监测船舶位置通常依靠全球定位系统（GPS）等设备；自动控制船舶的装卸货有专门的装卸货自动化系统。18.船舶电气设备的接地是保障电气安全的重要措施。以下哪种接地方式不属于船舶电气设备的常见接地方式？A.工作接地B.保护接地C.防雷接地D.防静电接地答案：C解析：在船舶电气设备中，工作接地是为了保证电气设备的正常运行，如发电机中性点接地；保护接地是为了防止电气设备外壳带电对人员造成伤害；防静电接地是为了防止静电积聚产生危险。而船舶在海上航行，受到雷击的概率相对较小，且船舶本身的金属结构具有一定的防雷作用，所以防雷接地不属于船舶电气设备的常见接地方式。19.船舶的火灾自动报警系统应能在火灾发生的早期及时发出警报。该系统通常由探测器、报警控制器和警报装置等组成。以下哪种探测器不属于常见的火灾探测器类型？A.感烟探测器B.感温探测器C.感光探测器D.湿度探测器答案：D解析：常见的火灾探测器有感烟探测器、感温探测器和感光探测器。感烟探测器通过检测烟雾浓度来判断是否发生火灾；感温探测器根据温度变化发出警报；感光探测器则对火焰发出的特定光线敏感。而湿度探测器主要用于监测环境湿度，不属于火灾探测器类型。20.船舶自动化系统中的监测报警系统，其主要功能是：A.实时监测船舶设备的运行状态，并在异常时发出警报B.自动控制船舶设备的运行C.记录船舶的航行数据D.实现船舶的远程通信答案：A解析：监测报警系统的主要功能是实时监测船舶各种设备的运行状态，如温度、压力、液位等参数。当监测到的参数超出正常范围或设备出现故障时，系统会及时发出警报，提醒船员采取相应的措施。自动控制船舶设备的运行是控制系统的功能；记录船舶的航行数据有专门的航行数据记录仪；实现船舶的远程通信依靠通信系统。船舶检验实务类21.在进行船舶初次检验时，验船师需要对船舶的图纸和技术文件进行审查。以下哪种图纸不属于必须审查的图纸范围？A.总布置图B.船体结构图纸C.船舶内饰设计图D.轮机系统图纸答案：C解析：在船舶初次检验中，验船师必须审查总布置图，它反映了船舶各舱室的布置和用途；船体结构图纸用于检查船体的结构强度和安全性；轮机系统图纸对于确保船舶动力和辅助系统的正常运行至关重要。而船舶内饰设计图主要涉及船舶内部的装饰和美观，一般不属于验船师必须审查的图纸范围。22.船舶年度检验时，验船师对船舶消防设备的检查内容不包括以下哪一项？A.消防泵的性能测试B.灭火器的压力检查C.消防水带的外观检查D.船舶内部装饰材料的防火等级答案：D解析：船舶年度检验中对消防设备的检查包括消防泵的性能测试，确保其能够正常供水；灭火器的压力检查，保证灭火器处于可用状态；消防水带的外观检查，查看是否有破损等情况。而船舶内部装饰材料的防火等级一般在船舶建造或重大改装时进行审查，年度检验通常不涉及此项内容。23.对于船舶的无损检测，以下哪种检测方法主要用于检测焊缝内部的缺陷？A.磁粉检测B.渗透检测C.超声波检测D.外观检查答案：C解析：超声波检测主要用于检测焊缝内部的缺陷，如裂纹、气孔、夹渣等。它通过超声波在材料中的传播特性，当遇到缺陷时会产生反射波，从而检测出缺陷的位置和大小。磁粉检测主要用于检测铁磁性材料表面和近表面的缺陷；渗透检测适用于检测非多孔性金属材料表面开口缺陷；外观检查只能发现表面的明显缺陷，无法检测内部缺陷。24.在船舶建造检验过程中，验船师对船用材料的检验是确保船舶质量的重要环节。以下哪种材料检验方法不属于常见的材料检验方法？A.化学分析B.力学性能测试C.金相分析D.色彩分析答案：D解析：常见的船用材料检验方法包括化学分析，用于确定材料的化学成分；力学性能测试，如拉伸试验、冲击试验等，检测材料的强度、韧性等性能；金相分析，观察材料的微观组织结构。而色彩分析主要用于判断材料的外观颜色，与材料的质量和性能关系不大，不属于常见的材料检验方法。25.船舶吨位丈量是船舶检验的重要内容之一。船舶的总吨位和净吨位是衡量船舶大小和载货能力的重要指标。总吨位的计算主要基于船舶的：A.全船所有围蔽处所的总容积B.船舶的载货容积C.船舶的排水量D.船舶的主机功率答案：A解析：船舶总吨位的计算主要基于全船所有围蔽处所的总容积。它是一个综合性的指标，反映了船舶的整体大小和内部空间。船舶的载货容积与净吨位相关；排水量是船舶排开的水的重量，与船舶的浮力和载重能力有关；主机功率主要体现船舶的动力大小，与总吨位计算无关。综合类26.船舶在航行过程中，可能会遇到各种气象条件。当遇到强风时，船舶的稳性会受到影响。以下哪种措施可以提高船舶在强风情况下的稳性？A.增加船舶的吃水B.减少船舶的横摇C.调整船舶的纵倾D.降低船舶的重心答案：D解析：降低船舶的重心可以提高船舶的稳性。重心越低，船舶在受到外力（如强风）作用时越不容易发生倾斜，恢复平衡的能力越强。增加船舶吃水不一定能直接提高稳性；减少船舶横摇是稳性的一种表现，但不是提高稳性的根本措施；调整船舶纵倾主要影响船舶的航行性能和首尾吃水分布，对横稳性影响较小。27.船舶的航行安全与船员的操作密切相关。以下哪种船员操作行为不符合安全规范？A.在驾驶台保持安静，避免干扰驾驶员B.未经允许擅自进入机舱操作设备C.严格按照操作规程进行船舶设备的维护保养D.定期进行消防和救生演练答案：B解析：未经允许擅自进入机舱操作设备是不符合安全规范的行为。机舱是船舶的重要动力区域，设备复杂且具有一定危险性，只有经过授权和培训的人员才能进入并操作设备。在驾驶台保持安静可以避免干扰驾驶员，有利于航行安全；严格按照操作规程进行船舶设备的维护保养可以确保设备正常运行；定期进行消防和救生演练可以提高船员应对紧急情况的能力。28.船舶在海上发生碰撞事故后，应采取的首要措施是：A.立即报告海事部门B.检查船舶受损情况C.救助受伤人员D.保护现场等待调查答案：C解析：在船舶发生碰撞事故后，救助受伤人员是首要任务。人的生命安全是最重要的，应立即对受伤人员进行救治和转移。在救助人员之后，再进行检查船舶受损情况、报告海事部门和保护现场等待调查等工作。29.随着环保要求的提高，船舶的节能减排成为重要课题。以下哪种措施可以有效降低船舶的燃油消耗？A.提高船舶的航速B.优化船舶的航线C.增加船舶的载货量D.减少船舶的维护保养答案：B解析：优化船舶的航线可以有效降低船舶的燃油消耗。通过选择合适的航线，避开恶劣海况和高阻力区域，能够减少船舶航行时的阻力，从而降低燃油消耗。提高船舶航速通常会增加燃油消耗；增加船舶载货量会使船舶的阻力增大，也会增加燃油消耗；减少船舶的维护保养会导致设备性能下降，反而可能增加燃油消耗。30.船舶检验机构在进行船舶检验时，应遵循的原则不包括以下哪一项？A.公正B.科学C.严格D.盈利答案：D解析：船舶检验机构在进行船舶检验时，应遵循公正、科学、严格的原则。公正是指检验结果应客观、公平，不受任何利益干扰；科学是指检验方法和标准应基于科学依据；严格是指严格按照法规和标准进行检验。而盈利不是船舶检验机构应遵循的原则，船舶检验的目的是保障船舶安全和环境保护。法规拓展类31.根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，船舶载运污染危害性货物进出港口，应当在进出港____小时前（航程不足____小时的，在驶离上一港口时）向海事管理机构报告。A.24；24B.48；48C.12；12D.36；36答案：A解析：该规定明确船舶载运污染危害性货物进出港口，需在进出港24小时前（航程不足24小时的，在驶离上一港口时）向海事管理机构报告。这是为了让海事管理机构提前掌握船舶运输污染危害性货物的情况，做好相应的监管和应急准备工作，防止船舶在作业过程中对海洋环境造成污染。32.《中华人民共和国渔业船舶检验条例》规定，渔业船舶的初次检验，是指渔业船舶____时所进行的全面检验。A.建造完工B.营运期间C.改装后D.进口答案：A解析：渔业船舶的初次检验是在船舶建造完工时进行的全面检验。目的是确保新建造的渔业船舶符合相关的法规、标准和技术规范要求，具备安全航行和作业的条件。营运期间的检验属于定期检验；改装后需进行附加检验；进口渔业船舶也有相应的检验规定，但初次检验主要针对建造完工的船舶。33.按照《中华人民共和国船员条例》，船员在船工作期间，应当符合下列要求，其中不包括____。A.携带本条例规定的有效证件B.掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况C.遵守船舶的管理制度和值班规定D.自行决定船舶的航行计划答案：D解析：船员在船工作期间，应携带有效证件，这是证明其身份和资质的必要条件；掌握船舶适航状况和航线通航保障情况，有助于保障航行安全；遵守船舶管理制度和值班规定，是维护船舶正常运行秩序的基本要求。而船舶的航行计划通常由船长根据各种因素综合制定，船员不能自行决定，所以选项D不属于船员应符合的要求。34.《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶污染事故分为特别重大船舶污染事故、重大船舶污染事故、较大船舶污染事故和一般船舶污染事故。其中，重大船舶污染事故是指船舶溢油____吨以上不足____吨，或者造成直接经济损失____亿元以上不足____亿元的船舶污染事故。A.100；500；1；5B.500；1000；2；5C.500；1000；1；5D.100；500；2；5答案：C解析：根据该条例，重大船舶污染事故的界定标准是船舶溢油500吨以上不足1000吨，或者造成直接经济损失1亿元以上不足5亿元。明确不同等级船舶污染事故的划分标准，有助于在事故发生时采取相应的应急响应和处理措施，合理调配资源进行污染治理和损失赔偿。35.《船舶安全检查规则》规定，船舶安全检查的内容包括船舶配员、船舶和船员有关证书、文件、资料、船舶结构、设施和设备、载重线要求、货物积载及其装卸设备、____等。A.船舶的卫生状况B.船员的健康状况C.船舶安全与防污染管理体系的运行有效性D.船舶的航速答案：C解析：船舶安全检查涵盖多个方面，船舶安全与防污染管理体系的运行有效性是其中重要的检查内容。该体系的有效运行能够保障船舶在安全和防污染方面的各项措施得到落实。船舶的卫生状况和船员的健康状况通常不属于船舶安全检查的主要范畴；船舶航速不是船舶安全检查规则中规定的检查内容。结构与强度拓展类36.船体结构中的纵骨架式结构，其纵向构件的间距____，横向构件的间距____。A.大；小B.小；大C.大；大D.小；小答案：B解析：纵骨架式结构的特点是纵向构件（如纵骨等）间距小、尺寸大，横向构件（如肋骨等）间距大、尺寸小。这种结构形式能够有效增强船体的纵向强度，适用于大型远洋船舶，因为在航行过程中，船舶主要承受纵向的波浪载荷，纵骨架式结构可以更好地抵抗这种载荷。37.船舶在波浪中航行时，会受到各种动态载荷的作用。其中，砰击载荷是指船舶在____时，船首底部与波浪发生强烈撞击而产生的载荷。A.中拱状态B.中垂状态C.船首上浪D.高速航行且船首下落入水答案：D解析：砰击载荷是船舶在高速航行且船首下落入水时，船首底部与波浪发生强烈撞击而产生的。在这种情况下，船首与波浪的碰撞力很大，会对船体结构造成较大的冲击。中拱和中垂状态主要影响船体的总纵弯曲应力；船首上浪是指波浪涌上船首甲板，与砰击载荷的产生机制不同。38.对于船体结构的疲劳强度问题，主要是由于____引起的。A.船体的总纵弯曲B.船舶的振动C.反复的波浪载荷作用D.船舶的横摇答案：C解析：船体结构的疲劳强度问题主要是由于反复的波浪载荷作用引起的。在船舶航行过程中，波浪会不断地对船体施加周期性的载荷，使得船体结构中的某些部位承受反复的应力变化，长期积累后就可能导致疲劳裂纹的产生和扩展。船体的总纵弯曲主要影响船体的整体强度；船舶的振动和横摇虽然也会对船体结构产生一定影响，但不是导致疲劳强度问题的主要原因。39.船体结构中的舱壁，除了起到分隔舱室的作用外，还能____。A.增强船体的横向强度B.提高船舶的航速C.减少船舶的燃油消耗D.改善船舶的稳性答案：A解析：舱壁可以增强船体的横向强度。它将船体分隔成不同的舱室，在承受横向载荷时，舱壁能够传递和分散应力，提高船体的横向稳定性。舱壁与提高船舶航速、减少燃油消耗没有直接关系；虽然合理的舱室分隔对稳性有一定影响，但这不是舱壁的主要作用，舱壁主要还是从结构强度方面发挥作用。40.在船体结构设计中，为了减轻结构重量，同时保证结构强度，可以采用____的方法。A.增加结构的厚度B.采用高强度钢材C.减少结构的构件数量D.降低结构的安全系数答案：B解析：采用高强度钢材可以在保证结构强度的前提下减轻结构重量。高强度钢材具有较高的屈服强度和抗拉强度，相同强度要求下，使用高强度钢材可以减少钢材的用量，从而减轻结构重量。增加结构厚度会增加结构重量；减少结构构件数量可能会降低结构的整体强度；降低结构安全系数会带来安全隐患，不符合设计要求。设备与系统拓展类41.船舶的燃油系统主要包括燃油储存舱、燃油输送泵、燃油滤清器、____等。A.燃油喷射泵B.消防泵C.冷却水泵D.压载水泵答案：A解析：船舶燃油系统的主要组成部分包括燃油储存舱用于储存燃油，燃油输送泵负责将燃油从储存舱输送到使用部位，燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，燃油喷射泵则将高压燃油喷入发动机气缸内，保证发动机正常工作。消防泵用于消防灭火；冷却水泵用于冷却发动机等设备；压载水泵用于调节船舶压载水，它们都不属于燃油系统的组成部分。42.船舶的空气调节系统，其主要功能是调节舱室内的____。A.温度、湿度和空气质量B.光线和声音C.压力和流速D.颜色和气味答案：A解析：船舶空气调节系统的主要功能是调节舱室内的温度、湿度和空气质量。通过制冷、制热、除湿、通风等手段，为船员和乘客创造一个舒适的生活和工作环境。光线和声音的调节不属于空气调节系统的范畴；压力和流速主要与通风系统的设计有关，但不是空气调节系统的核心功能；颜色和气味的调节也不是空气调节系统的主要任务。43.船舶的锚设备主要由锚、锚链、____等组成。A.起锚机B.绞盘C.缆绳D.导缆器答案：A解析：船舶锚设备主要由锚、锚链和起锚机构成。锚用于固定船舶，锚链连接锚和船舶，起锚机则用于收放锚链和锚。绞盘一般用于收放缆绳；缆绳主要用于系船等其他用途；导缆器是引导缆绳方向的装置，它们都不是锚设备的主要组成部分。44.船舶的舱底水系统的作用是____。A.排除舱底积水B.调节船舶的吃水C.防止船舶发生火灾D.提供船舶的生活用水答案：A解析：船舶舱底水系统的主要作用是排除舱底积水。在船舶航行过程中，舱底会由于各种原因（如渗漏、冲洗等）积聚积水，舱底水系统可以及时将这些积水排出，防止舱底积水过多影响船舶的安全和设备的正常运行。调节船舶吃水是压载水系统的功能；防止船舶发生火灾是消防系统的任务；提供船舶生活用水有专门的淡水供应系统。45.船舶的通信设备中，____用于船舶与陆地电台或其他船舶之间的远距离通信。A.甚高频无线电话B.中频无线电话C.卫星通信设备D.对讲机答案：C解析：卫星通信设备用于船舶与陆地电台或其他船舶之间的远距离通信。它利用卫星作为中继站，可以实现全球范围内的通信。甚高频无线电话主要用于近距离通信，如船舶