新能源汽车综合故障诊断 习题及答案 项目1-3 新能源汽车故障诊断技术基础- 混合动力汽车故障诊断与排除

任务1新能源汽车基本故障诊断策略

一、选择题

1.在进行单缸断火试验时，声响无变化可能是（B）

A.活塞销响

B.曲轴轴承响

C.活塞环响

D.火花塞响

2.发动机运转过程中逐渐熄火，多为（C）故障

A.起动系统

B.点火系统

C.供油系统

D.冷却系统

3.燃油压力过高可能是（C）出现故障

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.油压调节器

D.油门

4.汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象，则故障为（B）

A.点火时间过迟

B.点火时间过早

C.触点间隙过小

D.油门故障

5.电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D）。

A.7-103KPa

B.7-690KPa

C.62〜69KPa

D.207-275KPa

6.丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专

用跨接线短接故障诊断座上的（B）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出

故障码。

A.TE1与EP

B.TE1与E1

C.VF1与E1

D.TE2与E1

7.下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降？

（B）

A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端。

B.接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端。

C.接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端。

D.接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端。

8.每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障

原因？（D）

A.机油压力低

B.发送装置短路接地

C.灯电路短路

D.发送装置导线松动或有短路故障

9.温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员

乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确？（C）

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

10.现代汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能？（D）

A.防盗功能

B.警报功能

C.遥控功能

D.启动功能

11、下列哪种方式是检测空调制冷剂泄漏的最佳方式？（B）

A.空气压力

B.卤素泄漏检测仪

C.口哨声

D.地上残留物

12.以下哪个不属于进气系统装置（C）

A.节气门体

B.稳压箱

C.压力调节器

D.怠速控制阀

13.发动机转速传感器齿轮松动会造成（A）

A.发动机停转

B.发动机怠速不良

C.发动机不能达到最高转速

D.车辆抖动

14.怠速主油压过低，失速主油压正常（C）

A.自动变速器油滤清器堵塞

B.主油路电磁阀密封不严

C.油泵过度磨损

D.主调压阀调压弹簧过软

15.加速踏板突然变沉的原因（C）

A.强制降档阀轻微卡滞

B.节气门阀卡滞

C.单向阀卡滞

D.主调压阀卡滞

16.以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法（D）

A.检查线路连接

B.检测电压电阻或波形

C.替换法检查

D.直观法检查

17.安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（C）

A.汽车侧面撞击超过斜面方+（一）30度角时

B.纵向减速度未达到设定阀值

C.汽车遭受正面撞击

D.汽车遭受横向撞击

18.以下哪些属于汽车装置中被动安全装置（A）

A.安全气囊

B、车轮制动器

C.防抱死制动系统

D.雷达车距控制与报警系统

19.汽车故障率较低的阶段是：（B）

A.早期故障期

B.随机故障期

C.耗损故障期

D.磨合期

20.以故障码查取故障属于（A）

A.随车诊断

B.人工诊断

C.备件替代诊断

D.故障树诊断

21.使用故障解码器诊断属于（D）

A.随车诊断

B.人工诊断

C.备件替代诊断

D.专用设备诊断

22.以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法（B）

A.随车诊断

B.故障树诊断

C.备件替代诊断

D.人工诊断

23.下面属于渐发性故障的是（A）

A.零件磨损

B.弹簧折断

C.暴胎

D.撞车

24.在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象属于（D）

A.蚀损

B.断裂

C.变形

D.磨损

25、断电器触点（白金）间隙通常为（A）mm。

A.0.35—0.45

B.0.32—0.40

C.0.30—0.40

D.0.32—0.41

26.在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的

电信号，便于测量的装置是（A）

A.传感器

B.记录与显示装置

C.数据处理装置

D.数据处理与显示装置

27.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A）,大修后发动机功率不得低

于原额定功率的90%o

A.75%

B.90%

C.50%

D.60%

28.发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（C）故障

A.起动系

B.点火系

C.供油系

D.灭火系

29.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A.全闭

B.半开

C.全开

D.半闭

30.在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（B）

A.活塞销响

B.曲轴轴承响

C.活塞环响

D.活塞轴响

31.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原

因是（A）。

A.燃烧室内积碳过多

B.气缸磨损过大

C.气门关闭不严

D.气缸关闭不严

32.所谓高怠速是指发动机（C）。

A.额定转速

B.70%额定转速

C.5096额定转速

D.60%额定转速

33.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（A）

提前

迟

A.推

B.

变

C不

迟

D.延

34、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（A）。

A.一次

B.二次

C.三次

D.四次

35.可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（B）。

A.专用型解码器

B.通用型解码器

C.车用数字式万用表

D.通用数字式万用表

36.化油器式发动机浮子破裂，会导致燃料供给系（A）

A.混合气过浓

B.混合气过稀

C.来油不畅

D.来油畅通

37.转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（A）故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.自动跑偏

C.前轮摆振

D.转向盘自由度转动量过小

38.汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（B）

A.点火时间过迟

B.点火时间过早

C.触点间隙过小

D.触电间隙过大

39.车轮不平衡会造成（C）故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.转向沉重

C.转向轮摆振

D.转向自由度过早

40.汽车底盘测功试验台中（B）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。

A.滚筒装置

B.功率吸收装置

C.测量装置

D.测量吸收装置

41.用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（B）。

A.高速驶过试验台

B.低速驶过试验台

C.停在试验台上

D.停在实验桌上

42.燃油压力过高的可能为（C）出现故障。

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.油压调节器

D.油压泵

43.柴油车检测排气污染时，应采用（B）。

A.不分光红外线分析仪

B.滤纸式烟度计

C.声级计

D.红外线分析仪

44、装配压燃式发动机的汽车，应在（C）工况下检测其排放中的烟度。

A.怠速

B.高速

C.自由加速

D.减速

45、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B）

A.电动汽油泵电刷接触不良

B.回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严

D.以上都正确

46.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保

证汽车安全行驶，并将污染降A低到允许的限度的汽车检测站是指（D）

A.安全检测站

B.维修检测站

C.综合检测站

D.保养检测站

47.汽车各种性能中最基本.最重要的性能是（B）

A.动力性

B.燃油经济性

C.舒适性

D.制动性

48.专门用来测量车轮定位参数的设备是（A）

A.转向参数测量仪

B.转向测力仪

C.四轮定位仪

D.底盘测功机

49.读取电控发动机故障码可选用（A）

A.汽车尾气分析仪

B.点火正时枪

C.发动机故障诊断仪

D.万用表

50.下面不属于汽车维修机制推行方针的是（C）

A.定期检测

B.视情修理

C.强制维护

D.注重效益

51、检测发动机的点火提前角可以选用（A）

A.汽车尾气分析仪

B.点火正时枪

C.底盘测功机

D.万用表

52.GB/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（C）

A.国家标准

B.企业标准

C.地方标准

D.行业标准

53.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）

A.测量汽车驱动轮输出功率

B.检验汽车滑行性能

C.测量汽车的最高车速

D.校验车速表

54.按照服务功能分类，汽车检测站可分为三种。（B）

A.安全检测站.维修检测站和A级站

B.维修检测站.综合检测站和安全检测站

C.安全检测站.A级站和综合检测站

D.安全检测站.全自动检测站和维修检测站

55.在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%,每缸压力与各缸平均

压力差，柴油车不大于。（A）

A.15%

B.25%

C.8%

D.10%

56.汽车各种性能中最基本.最重要的性能是（A）

A.动力性

B.燃油经济性

C.舒适性

D.制动性

57.发动机噪声属于（C）

A.伴随过程参数

B.工作过程参数

C.几何尺寸参数

D.工作状态参数

58.JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（A）

A.国家标准

B.企业标准

C.地方标准

D.行业标准

59.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（D）

A.影响汽车的行驶平顺性

B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向

C.降低零部件的使用寿命

D.有利于提高车轮附着力

60.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因

是（D）

A.油管内有空气

B.制动系机械故障

C.轮速传感器损坏

D.警告灯线路短路

61.换档时挂不进所需档位，或同时挂入两个档，说明变速器（A）。

A.跳档

B.乱档

C.异响

D.以上说法均正确

62.甲说柴油机工作粗暴的原因是空气滤清器堵塞，乙说是柴油滤清器堵塞，你

为1

认A）。

甲

对

乙

A.对

B.

C都

错

都

D.对

63.学生甲说气门弹簧座脱落，是造成气门响的原因之一，乙说是造成气门挺杆

响的原因之一，你认为（B）。

A.甲对

B.乙对

C.都对

D.都错

64.发现变速器漏油，甲说是润滑油加注过多，乙说是轴承磨损松旷，你认为

（A）o

A.甲对

B.乙对

C.都对

D.都错

65.讨论发动机动力不足时，甲说是喷油器供油量不足，乙说是气缸压力不足,

为

你

大（B）o

对

甲

A.

对

R乙

都

C对

部

错

D.

66、气压制动阀调整不当，将会造成制动（B）。

A.失效

B.跑偏

C.不良

D.以上说法均正确

67.汽车行驶一定里程后，手摸减速器壳中部有无法忍受的烫手感，为后桥（B）。

A.过热

B.漏油

C.发响

D.漏水

68.发现传动轴两端万向节叉不在同一平面上，应重新（A）。

A.校正

B.装配

C.紧固

D.配置

69.引起柴油机“游车”故障的原因是（B）故障。

A.调速器

B.喷油器

C.都错

D.传感器

70.根据声响的特征和规律，判断出故障，这种方法叫（B

察

法

观

诊

法

听

法

闻

嗅

D.以上说法都错

二、判断题

1、“基本故障诊断策略”是故障诊断思路的一个基本原则，针对很多初学的技

术人员来说，诊断策略可以帮助其建立一个正确的诊断思路，为日后进一步提升

诊断能力打下基础。（J）

2、诊断策略的第一步是尽可能多地了解客户情况。例如，这个故障显现是何时

出现？何处出现该状况？该状况持续了多长时间？该状况多久发生一次?为了确

认客户报修问题，必须先熟悉系统的正常工作情况。（J）

3、车辆正常运行时，存在该情况，那么客户描述的故障情况可能属于正常情况。

（X）

4、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，为驾驶员提供所需的汽车运

行参数信息。（J）

5、当动力电池电量低于20%时候，该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足，

可能不能满足驾驶里程的需求。（X）

6、电机温度过高指示灯点亮表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然

冷却。（J）

7、如果故障灯熄灭可继续行驶，如果故障灯不熄灭或者频繁亮起，则需要与专

业人员联系。（义）

8、动力电池过热指示灯，该灯点亮表示动力电池过热，此时不要继续行驶，应

靠边停车，等待动力电池冷却，故障灯熄灭后再行驶，如故障灯不熄灭或者频繁

亮起，需要与专业人员联系。（J）

9、钥匙打到N0挡后，仪表所有灯不亮，或闪烁，或比较暗。（X）

10、在高压电池电量良好，并且充电线路断开的情况下，可以通过搭铁线将蓄电

池与有电的12V蓄电池连接，钥匙拧至H位置使高压继电器吸合，DC/DC转换

器开始工作以后即可断开搭铁线连接，在操作过程中请注意安全，正负极不要反

接或短接。（V）

11、对装用第二代随车诊断系统OBD-H的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车

制造公司生产的各型汽车故障码。（V）

12.奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（X）

13.电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。（J）

14.只有当电源被切断后，才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡。（V）

15.利用解码器可准确判断具体的故障部位。（V）

16.示波器有模拟式和数字式两种，但只有数字式可以用于汽车检测。

（V）

17.模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电压轨迹。

（X）

18.通过示波器可以看到电流如何在电路中流动，并观察到电路中发生的变化。

（X）

19.当热电偶传感器断路时，万用表显示常温值。（J）

20.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。（V）

21.在点火开关接通时，不允许拆开任何12V的连接线路。（J）

22.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压.或电

流。（*）

23.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端，如果灯不亮，说明被测线路有断

路故障。（V）

24.选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（X）

25.单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（X）

26.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。

（X）

三、填空题

1、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置,为驾驶员提供所需的汽车

运行参数信息。

2、当汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的故障灯来提醒驾驶人，并

根据车辆的实际运行情况以及结合故障类型，启动相应的故障模式。

3、当动力电池电量低于3096时候,该指示灯亮起。

4、当动力蓄电池电量高于3干时,故障灯就会熄灭。

5、电机温度过高指示灯点亮表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然

冷却。

6、如果故障灯熄灭可继续行驶，如果故障灯不熄灭或者频繁亮起，则需要与

专业人员联系。

7、动力电池过热指示灯点亮表示动力电池过热，此时不要继续行驶，应靠边停

车，等待动力电池冷却，故障灯熄灭后再行驶。

8、动力电池切断指示灯表示动力电池不能提供动力来源，电池动力已切断。

9、系统故障指示灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，表示

动力系统故障。

10、车辆进入充电准备状态时，仪表文字提示请连接充电枪。

11、车辆充电枪连接后，该指示灯点亮，对于慢充作业，在充电完成经过数秒

后，车辆会进入休眠状态，该指示灯熄灭。

12、0K指示灯用来提示车辆已进入起动状态,可以起步行驶。

13、纯电动汽车起动没有声音，所以用此指示灯提示。

14、低压蓄电池指示灯若车辆行驶时，该警告灯点亮，说明低压电池故障或电

压过低，可能是充电系统中的车载充电器.交流外充设备.发电机.DC/DC模块故

障。

15、当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相应的检

查，包括一看二查和三清。

16、钥匙打到ON挡后,仪表所有灯不亮，或闪烁，或比较暗。

17、判断DC/DC转换器工作的方法:仪表LED指示电池电流为负值;通过电压表

测试蓄电池两端的电压大于3V。

四、简答题

1.预检并进行全面的目视检查包括哪些？

答：（1）对车辆外观进行全面检查。

（2）检测是否有异响或异味。

（3）集故障码（DTC）信息，以便进行有效修理。

2.诊断类别有哪些？

答：（1）针对当前故障码:按照指定的故障码进行有效的诊断和维修。

（2）针对无故障码:选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思路和

步骤进行诊断与维修。

（3）针对未公布的诊断程序:分析问题，制订诊断方案。从维修手册

中查看故障系统的电源.搭铁.输入和输出电路，确定接头和其他多条电路相连接

的部位。查看部件的位置，确认部件，连接器或线束是否暴露在极端温度或湿度

环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄电池酸液.机油或其他油液。

（4）针对间歇性/历史故障码：间歇性故障是一种不连续出现.很难重

现，且只在条件符合时发生的故障。一般情况下，间歇性故障是由电气连接器和

线束故障.部件故障.电磁无线电频率干扰.行驶状况导致的。

3.当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相应的检查，

包括一看.二查和三清，请简述一下什么W为一看、二看、三清。

答：一看：看仪表上显示的故障灯，定位故障原因。

二查：查故障码和系统状态，找到故障原因。

三清：清除故障，问题解决以后，通过诊断仪重新清除故障码，从而消

除仪表上的警告灯。

4.当钥匙打到ON挡后，仪表所有灯不亮，或闪烁，或比较暗的主要原因和诊断

方法是什么？

答：（1）可能原因：

1）仪表灯不亮：12V电池的端子被拔掉或者蓄电池严重亏电。

2）仪表灯闪烁或者比较暗：蓄电池亏电。

（2）诊断方法：

1）请检查发动机舱12V电池的端子是否被拔掉，若被拔掉，请连接后

再试。

2）若蓄电池连接仪表灯不亮，说明12V蓄电池严重亏电，需更换电池。

3）仪表灯闪烁或变暗，说明12V蓄电池亏电，需要及时对12V电池充

电或者更换。

5.简述一下12V蓄电池故障灯常亮的主要原因和诊断方法。

答：（1）主要原因。下述4个方面的原因会导致12V蓄电池亏电：

1）由于存放时间过长或者过量使用蓄电池导致12V蓄电池电压较低。

2）DC/DC转换器故障，不能给12V蓄电池充电。

3）DC/DC转换器熔断丝熔断，12V蓄电池上方的熔断丝熔断。

4）连接DC/DC转换器至12V蓄电池端的线束问题。

（2）诊断方法。首先尝试钥匙重复上电.断电操作能否清除故障灯，如

不能请参照下述方法：

1）更换蓄电池或者给蓄电池补充电。

2）若为DC/DC转换器原因不能给12V蓄电池充电，需要对故障进行进一

步排查。

五、分析题

1、画出新能源汽车的基本故障诊断策略流程。

理解和确认客户报修问题

2、简述诊断与维修基本步骤其基本的检查程序。

(1)诊断仪驱动HVECU输出一个长期关闭的指令，如图1所示。

变频器

HVECU

变频器

(2)系统检查变频器U.V.W信号，每一个端子的电压应该是12VT6V,如

图2所示。

变频器

HVECU

14V

图2系统执行输入端检查

（3）系统执行变频器电压检查，变频器一侧的电压应该是14V-16V,如图3所

示。

以上任何一步检查失效，均可以判断对应步骤中的零部件发生高电压的泄漏。

变频器

HVECU

GVU

GWU

MUU

MVU

MWU

图3系统执行输出端检查

任务二诊断仪的使用

一、选择题

1.锂离子单体电池的工作电压是（B）

A.1.8、2V

B.2.75~3.6V

C.1.5~1.8V

D.1215V

2.姚明买了一支手机，发现说明书上注明手机电池容量是3600（A）：

A.mA.h

B.A.h

C.V

D.Ma

3.实用中的化学电源，其实际容量总是低于理论容量而通常比额定容量大（D）

A.30%"40%

B.1倍

C.50%

D.10%"20%

4.倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定

容量的倍数。一块电池的容量是3A.h,以2倍率放电，则放电电流为（B）

A.1.5A

B.6A

C.3A

D.2A

5.S0C是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容

易获得。S0C是指（A）

A.荷电状态

B.系统芯片

C.呼救信号

D.续航里程

6.一块手机电池的使用寿命通常在2~3年（假设每天充放电循环一次），因为锂

离子电池的充放电循环次数是有限的，锂离子电池的充放电循环寿命是（D）

A.200^500次

B.900-2500次

C.100^580次

D.600^1000次

7.比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞

争力的是（D）

A.铅酸蓄电池

B.银氢蓄电池

C.干电池

D.锂离子电池

8.接触式电池特点是简单.效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是：（h

是小时的单位）（C）

A.l~3h

B.3~5h

C.5~8h

D.8~llh

9.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（D）。

A.电压

B.内阻

C.容量和比容量

D.流量

10.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（B）。

A.ABS

B.BMS

C.ECU

D.DOD

11.动力电池组的总电压可以达到（C）。

A.36~88V

B.420~500V

C.90~400V

D.12~35V

12.铅酸电池，锂电池，银氢电池的最佳工作温度是（A）。

A.25~40度

B.0~10度

C.45~80度

D.88~100度

13.动力电池组的英文表示为（A）。

A.PACK

B.BATTERY

C.ELECTRIC

D.CAR

14.下列不属于电池故障级别信息的是（C）。

A.尽快维修

B.立即维修

C.电池报废

D.电池寿命

15.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（D）。

A.过充/过放

B.温度过高

C.短路或漏电

D.充电过慢

16.根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不

属于这三种储能方式的是：

A.飞轮储能

B.液压储能

C.电化学储能

D.电子储能

17、汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是（A）。

A.50%

B.70%

C.30%

D.20%

18、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加：（B）

A.5%"15%

B.10%"30%

C.30%"40%

D.40犷50%

19、姚明在公路上看到一辆纯电动汽车，因为他看到车上有明显的标志，他看到

T：（A）

A.EV

B.HEV

C.XIN

D.CAR

20.青岛莱西有北汽新能源汽车生产基地，最近一款EC180充一次电续航里程是:

（A）

A.180KM

B.280KM

C.380KM

D.500KM

21.以下属于新能源的是（A）

A.柴油

B.太阳能

C.地热能

D.风能

22.不可再生资源是（D）

A.波浪能

B.潮汐能

C.海流能

D.煤炭

23.以下汽车，不属于电动汽车的是（D）

A.混合动力汽车

B.纯电动汽车

C.燃料电池汽车

D.乙醇汽车

24.根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不

属于这三种储能方式的是：（D）

A.飞轮储能

B.液压储能

C.电化学储能

D.电子储能

25.汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是（A）。

A.50%

B.70%

C.30%

D.20%

26.具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加：（B）

A.5%"15%

B.10%"30%

C.30犷40%

D.40限50%

27.下列不属于电池故障级别信息的是（C）。

A.尽快维修

B,立即维修

C.电池报废

D.电池寿命

28.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（D）。

A.过充/过放

B.温度过高

C.短路或漏电

D.充电过慢

29.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（D）。

A.电压

B.内阻

C.容量和比容量

D.流量

30.动力电池组的总电压可以达到（C）。

A.36~88V

B.420~500V

C.90~400V

D12~35V

31.混合动力汽车和所有电动汽车都使用高压电路为做好安全保护，识别高压电

线的颜色是（C）。

A.橙色

B.蓝色

C.黄色

D.灰色

32.混合动力电动汽车和所有电动汽车都使用高压电路，此电压为（C）

伏。

A.30~42V

B.100"120V

C.144飞00V

D.12~24V

33.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不

容易获得。SOC是指（A）

A.荷电状态

B.系统芯片

C.呼救信号

D.续航里程

34.动力电池组的总电压可以达到（B）。

A.36~88V

B.420~500V

C.90~400V

D.12~35V

35.铅酸蓄电池的正极板是（B）

A.铅

B.二氧化铅

C.硫酸

D.硫酸铅

36.压缩天然气汽车的简称是（C）。

A.LNG

B.ANG

C.CNG

D.LPG

37.目前国内新能源汽车方面发展最快的企业是（D）

A.JAC

B.JMC

C.东风

D.BYD

38.（B）汽车是指同时装备两种动力来源一一热动力源（由传统的汽油机或者

柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车

A.纯电动汽车

B.混合动力

C.增程式汽车

D.氢燃料电池

39.电动汽车制动能量回收系统主要由两部分组成：（A）和电机部分。所以，

该制动系统可以视为机电复合制动系统。

A.电机再生制动部分

B.传统气压摩擦制动

C.传统液压摩擦制动

D.电机

40.制动能量回收是把汽车制动时的一部分动能转化为其他形式的能量储存起

来，在减速和（C）的同时达到回收制动能量的目的，然后在汽车起步或加速

时又释放储存的能量。制动能量回收对于提高电动汽车的能量利用率具有重要意

义。

A.加速

B.减速

C.制动

D.等速

41.锂离子电池的充放电循环寿命为（A）次。

A.200-500

B.500-800

C.800-1000

D.600-1000

42.锂离子电池以碳为负极，以（C）为正极。

A.锂金属

B.锂的化合物

C.锂或锂的化合物

D.碳化锂

43.飞轮电池的使用寿命长达（B）年，可供电动汽车行驶500万km。

A.25

B.30

C.35

D.40

44.SRM是（D）电动机，是英国于1983年研发的，它具有可控相数多.能实现

四象限控制。

A.永磁

B.开关磁阻

C.交流

D.直流

45.纯电动汽车行驶速度和启动速度取决于（D）。

A.起动电机功率和性能

B.电池容量大小

C.电动机的功率

D.电池的功率

46.LPG是指（A）。

A.压缩天然气

B.液化天然气

C.液化石油气

D.压缩氢气

47.电动机4个电刷中只要有（B）个电刷的高度小于12mm时，就要更换全部

电刷。

A.1

B.2

C.3

D.4

48.检查蓄电池电压，单格电压应在（C）V以上。

A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

49.汽车尾气的主要成分是（C）。

A.CO

B.C02

C.NxO

D.HC化合物

50.纯电动汽车的优点有（C）。

A.污染小

B.噪声低

C.效率高

D.结构简单

51.燃料电池汽车的优点有（A）。

A.零排放

B.效率极高

C.性能接近内燃机汽车

D.结构简单

52.太阳能汽车的优点有（C）。但太阳能汽车的续驶里程短，性能比内燃机汽

车差，所以大都配备了辅助电池。

A.零排放

B.噪声低

C.无燃料成本

D.性能要求比内燃机汽车差

53.属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（A）.

A.汽缸压力略低

B.回火放炮

C.不能启动

D.水温过高

54.汽车的VIN码第（B）位字符代表出厂年份。

A.8

B.9

C.10

D.11

55.诊断与排除充电不稳的故障时，应首先检查发电机的（B）.

A.接线是否牢靠

B.传动皮带是否松动.打滑

C.型号和规格

D.法兰盘是否变形

56.汽车故障产生的外部原因主要由环境因素.人为因素和（B）三个方面引发。

A.时间因素

B.温度因素

C.湿度因素

D.振动因素

57.润滑系统常见故障有：机油压力过低.机油压力过高..机油消耗过大.（A）。

A.机油变质

C.机油泄露

C.机油温度高

D,机油液面高

58.判断汽车多路信息传输系统故障是否为链路故障时，一般采用（A）或汽车专

用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。

A.万用表

B.故障诊断仪

C.示波器

D.车上仪表

59.数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和（B）0

A.基本参数

B.状态参数

C.动态参数

D.静态参数

60.传动系统的故障，主要故障现象是异响和（D）.

A.变形

B.弯曲

C.干涉

D.抖动

61.汽车故障发生时候，可参考的仪表指示值有转速.水温.车速和（B）.

电压

A.

机

R油

档

C位

里

程

D.

62、下列哪种方式是检测空调制冷剂泄漏的最佳方式？（B）

A.空气压力

B.卤素泄漏检测仪

C.口哨声

D.地上残留物

63.以下哪个不属于进气系统装置（C）

A.节气门体

B.稳压箱

C.压力调节器

D.怠速控制阀

64.发动机转速传感器齿轮松动会造成（A）

A.发动机停转

B.发动机息速不良

C.发动机不能达到最高转速

D.车辆抖动

65.怠速主油压过低，失速主油压正常（C）

A.自动变速器油滤清器堵塞

B.主油路电磁阀密封不严

C.油泵过度磨损

D.主调压阀调压弹簧过软

66.加速踏板突然变沉的原因（C）

A.强制降档阀轻微卡滞

B.节气门阀卡

C.单向阀卡滞

D.主调压阀卡滞

67.以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法（D）

A.检查线路连接

B.检测电压电阻或波形

C.替换法检查

D.直观法检查

68.安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（C）

A.汽车侧面撞击超过斜面方+（―）30度角时

B.纵向减速度未达到设定阀值

C.汽车遭受正面撞击

D.汽车遭受横向撞击

69、以下哪些属于汽车装置中被动安全装置（A）

A.安全气囊

B.车轮制动器

C.防抱死制动系统

D.雷达车距控制与报警系统

70.汽车故障率较低的阶段是：（B）

A.早期故障期

B.随机故障期

C.耗损故障期

D.磨合期

二、判断题

1、传感器本身就产生电信号，对传感器的故障诊断在软件中编制有传感器输入

信号识别程序或者相应的逻辑判断实现对传感器的故障诊断，传感器故障类型主

要有对地短路/断路，对电源短路/断路。（J）

2、当ECU得不到反馈信号或与期望值不符合时便认为该执行器已经不能正常工

作。（J）

3、故障清除：在故障数据管理中根据故障监测模块的信息和当前的故障状态对

相应的计数器操作，当该计数器达到相应的限值，自动清除存储器中该故障的相

关信息。（J）

4、除了必须注意高压安全外，新能源汽车检测仪器和普通车辆的检测仪器操作

基本相同。（J）

5、汽车故障诊断仪是一款专业针对汽车故障进行的检测和诊断的专业仪器，主

要用来对汽车故障进行诊断和定位，能实时检测和诊断车辆故障，并对车辆故障

的解决方法提供帮助和建议，同时也能做车辆的日常检测，实时掌握车辆的状况

和性能。（V）

6、用户可以按上.下键来选择所要测试的项目。（X）

7、按左.右键控制当前开关量，左键执行关闭操作，右键则执行打开操作。（J）

8、用户如果需要放弃对当前选中项目的控制权，只需按上下键选择另外的测试

项目即可，也可可通过按键ESC键退出当前页面。（J）

9、控制量是一些设置量，通过这些量的设定可以改变ECU的一些外部变量，从

而改变发动机的工作状态。（X）

10、信息栏中第一行为用户输出的设置值，第二行为输入设置值的取值范围。

（X）

11、输入的值能超过规定的范围，否则会操作失败。（义）

12、非专业技术人员或专业维修人员请不要使用这部分功能，以免操作不当损坏

发动机系统。（J）

13、GTS是一款基于PC平台的诊断仪，它由两部分组成:GTS软件以及车辆接口

模块（VIM）o（V）

14、GTS软件拥有一年的许可使用权限，经销商可以将GTS软件许可权限安装到

多台电脑中。（J）

15、操作健康检查即一键式检查，其检查结果包含当前车辆的DTC.DTC的时间标

签.FFD.监视器状态及ECU通信（包括编程ID）的诊断检查。（V）

16、在健康检查中，ECU按照“系统区域”进行分类，如“传动系”“底盘”及

“车身电气”。用户通过“健康检查”可以诊断特定系统区域的ECU,从而缩短

检查所需的时间。（J）

17、DTC数据显示在“系统选择菜单”上所选系统的DTC数据。（X）

18、主动测试功能强制驱动继电器和电磁线圈等执行器。（X）

19、如果在主动测式中运行正常，则可以判断从ECU至继电器和电磁线圈等执行

器的电路正常。（X）

20、数据流以数据或图标的方式监控在系统选择画面上所选系统的ECU数据。

（V）

21、上OK电，电量83%,自动切换到HEV,发动机启动，无法使用EV模式；动

力系统故障灯亮，仪表提示请检查动力系统。（J）

22、仪表OK灯亮，无法使用EV模式，诊断仪读取高压BMS报漏电故障。

（4）

23、诊断仪读取高压BMS中数据流显示4个分压接触器吸合（动力电池漏电或

异常时断开），读取BMS系统无漏电故障码，排除动力电池包漏电。（

24、ON档电，4个分压接触器吸合，说明动力电池漏电；（如果4个分压接触

器断开，且BMS报漏电故障，说明动力电池漏电）。（X）

25、踩制动上0K电，仪表提示请检查动力系统；高压BMS报：P1A0000严重漏

电故障；P1A0100一般漏电故障（清除故障码，，重新上0K电，故障码再现）。

（X）

26、确认是否因漏电故障导致无法使用EV模式;0K电报漏电故障，判断动力电

池包以外的高压模块存在漏电风险；（上0K电报漏电故障时，高压电池管理器

中数据流显示4个分压接触器断开，正常应该吸合）。（J）

三、填空题

1、纯电动汽车车体上大量使用控制模块和电气元件。

2、车辆的控制系统都会设计有一套自诊断系统。

3、故障自诊断主要完成对控制模块.传感器和执行器的状进行实时监测o

4、故障监测部分完成了以下几种类型的故障诊断，主要有控制器相连的传感

备.执行器.CAN通信和控制器本身的故障。

5、执行器进行的是控制操作，控制信号是输出信号,要对执行器的工作情况

进行诊断。

6、一般增设故障诊断电路，即ECU向执行器发出一个控制信号,执行器要有

一条专用回路向ECU反馈其执行情况。

7、线关闭故障：控制器不能和总线进行正常通信，CAN发送器的故障计数器上

于255时,设置CANbus关闭故障。

8、数据帧发送超时故障:在特定时间内，对于CAN通信而言，一般为5倍的CAN

发送周期，如果CAN数据帧没有发送出去，此时设置数据帧发送超时故障。

9、信号错误：如果通信过程中出现信号传输错误，必须要在应用程序中设置默

认值，主要的监测方法是通过对每一个信号增加更新位，或者其他方式来间接的

判断是否出现信号错误。

10,控制器本身故障主要包括随机存储器(RAM).只读储存器(ROM)故障,

诊断时在硬件上增加后备回路的同时，还增加独立于电控单元系统之外的监视电

路，监视回路中设置计数器。

11＞当电控单元正常运行时，由电控单元中的运行程序对计数器定时进行/ft至

处理，此时监视电路中计数器的数值永远不会出现溢出现象。

12、当电控单元出现不正常运行现象时，其将不能对计数器进行定时清零，致使

监视计数器发生溢出现象。

13、监视计数器溢出时其输出电平将由低电平变为应电平，计数器输出电平的

变化，将直接触发备用回路。

14、故障确认：在故障数据管理中主要对来自于故障监测模块的信息进行计

数，当计数器达到限值后，即故障确认，并且设置相应的标志位信息。

15、故障数据的存储:在故障数据管理中根据故障的状态将与此故障相关的

一些数据信息存入存储器中。

16、诊断仪器用于对应车型的故障诊断，也称解码器.故障扫描仪。不同车型

采用的诊断仪器也有所不同。

17、所谓开关量是指这些量只有打开或关闭。所以用户只需要进行简单操作即

可完成相应动作。

四.简答题

1.比亚迪ED400检测仪器具备哪些功能？

答：(1)自诊断。主要包括:读取故障码.清除故障码。

(2)系统参数显示。主要包括:主要参数.测试项.传感器信号电压的显示。

(3)系统状态。主要包括:编程状态.冷却系统.稳定工况.动态工况.排放控制.

氧传感器.怠速.故障灯.紧急操作.空调等10项状态的显示。

(4)执行器试验。主要包括：故障灯.燃油泵.空调继电器.风扇控制.点火测

试.单缸断油等6项功能的测试。

(5)里程计。主要包括：车辆行驶里程.行驶时间的显示。

(6)版本信息。主要包括：车架号码(可选).ECU硬件号码.ECU软件号码的

显示。

2、比亚迪ED400诊断仪的使用说明

答：(1)与普通车辆一样，从车上的故障诊断接口接上诊断数据线。

(2)使用一键启动按钮为车辆上ON挡电。

(3)进入诊断功能选择界面。

(4)进入诊断车型选择界面。

(5)选择需要诊断的车型。

(6)进入诊断系统选择界面。

(7)选择发动机管理系统。

(8)进入发动机管理系统选择界面。

(9)选择“TI发动机管理系统”系统。

3、请简述一下什么是故障分析。

答：(1)断开紧急维修开关，逐个断开各高压模块(除动力电池包外)，

每次断开一个高压模块后装回紧急维修开关，上0K电测试是否存在漏电故障。

(2)当拔掉电动压缩机高压线束输入插头后，上0K电不再报漏电故障，EV

和HEV模式可以相互转换。(再装回电动压缩机插头，BMS报漏电故障，无法

使用EV模式)

(3)更换电动压缩机故障排除。

4、是说明一下比亚迪E5各系统静态数据流读取步骤。

答：

(1)打开诊断仪工具箱。

(2)取出诊断仪器.诊断仪连接线。

(3)连接诊断仪器上的通信接口。

(4)连接诊断仪线到车辆OBD诊断座。

(5)起动车辆，打开仪器电源，进入功能选择界面，选择车型诊断。

(6)选择所检测的车型，进入E5动力网系统。

(7)进入动力网读取全部模块故障码，查询所有故障。

(8)进入主控制器，选择PTC模块。

(9)读取系统故障码。

(10)记录故障码内容后，清除故障码。

(11)重新读取故障码，查看故障码是否被清除。

(12)返回车辆主菜单，进入高压电池管理器。

(13)读取电脑版本。

(14)读取系统故障码，如有故障码，参照前面步骤清除故障码。

(15)读取数据流。根据检测需要进行数据流读取。

(16)退出至诊断仪主菜单。

5、比亚迪E5动态数据流读取步骤。

答：(1)进入车型诊断。

(2)进入车辆车型。

(3)进入E5动力网系统。

(4)进入VTOG控制器。

⑸读取电脑版本。

(6)读取各工况的动态数据流：

1)踩下制动踏板，挂入前进挡。

2)踩下加速踏板。

3)踩下制动踏板，挂入倒车挡。

4)踩下加速踏板。

(7)踩下制动踏板，挂入空挡。

(8)返回诊断仪主菜单。

五、分析题

1、纯电动汽车车体上大量使用控制模块和电气元件，分析其内容有哪些？

答：(1)能够实时监测系统的故障信息。

(2)设定故障失效的备份值，在设定一个故障码时，控制器也应该设定一

个与该故障信息相对应的默认输入或者输出值，且此默认值必须保证整个系统还

能够在一个比较安全的工况下工作。

(3)冻结帧信息的存储，为了给随后的维修提供参考，同时能够让维修人

员更清楚了解故障发生时刻车辆的相关信息。因此，必须定义并存储故障的冻结

帧信息。

1(4)警告驾驶人，控制器确定了某一个故障后，还必须根据实际情况给驾驶人

提供相应的信息，如点亮报警灯或声音提示等。

(4)能够实现与外部通信外部诊断仪可以获取存储的故障信息。

2、分析如图1按键都有哪些功能?

答：(1)数字健0-9:菜单选择，数字输入等。

(2)方向键:上.下键进行菜单选择，左.右键进行翻页操作;在进行数字输

入时，向上键进行加1操作，向下键进行减1操作，向左键进行退格操作，即清

除前一位数字;在进行元件动作测试时左键为关闭操作，右键为激活或打开操作。

(3)重置按键RST:系统复位。

(4)返回'退出键ESC:返回上一级目录，退出当前功能页面，退出当前设置

项目。

(5)确定键OK:进入下一级目录，确认进行某一功能操作。

(6)多功能按键F1.F2:F1用于显示帮助内容，F2打印当前页面内容，这两

个按键在特殊情况下可以作为辅助输入功能键，比如输入正负号等。

CDCDCD

CDCD

®CDCD

(^0)

®

o@o

0

图1

任务3诊断数据分析

一、选择题

1、汽车电源系统包括蓄电池、（B）、电压调节装置等。

A.起动机

B.发电机

C.电动刮水器

D.电动门窗

2、小型乘用车的电气设备额定电压为（A）V。

A.12

B.6

C.24

D.48

3、电动后视镜属于汽车电气的（B）系统。

A.起动

B.电源

C.灯光信号

D.辅助电器

4、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（C）。

A.V孔

B.A孔

C.COM孔

D.DMA孔

5、交流发电机产生磁场的装置是（B）

A.定子

B.转子

C.电枢

D.整流器

6、发动机气缸磨损的检验，主要测量其（D）。

A.直线度和同轴度

B.平行度和平面度

C.垂直度和圆跳动

D.圆度和圆柱度

7、为了减轻磨损，通常对（A）进行镀格。

A.第一道环

B.所有气环

C.油环

D,气环和油环

8、活塞的最大磨损部位一般是（D）0

A.头部

B.裙部

C.顶部

D.环槽

9、正扭曲环正确的安装方向是（C）。

A.外切口向上、内切口向下

B.外切口向上、内切口向上

C.外切口向下、内切口向上

D.外切口向下、内切口向下

10、发动机零件最主要的耗损形式是（A）

A.磨损

B.腐蚀

C.疲劳

D.变形

11.从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（B）三部分组成。

A.进气系统、节气门、ECU

B.供油系统、进气系统、ECU

C.进气系统、汽油喷射系统、节气门

D.化油器、进气系统、ECU

12.HC的生成机理主要是（A）。

A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B.在局部氧和低温下由于烧的不完全燃烧

C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应

D.混合气的形成和分配不均匀

13.C0的生成机理主要是（B）。

A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B.在局部氧和低温下由于烧的不完全燃烧

C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应

D.混合气的形成和分配不均匀

14.NOx的生成机理主要是（C）。

A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B.在局部氧和低温下由于烧的不完全燃烧

C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应

D.混合气的形成和分配不均匀

15.影响排放中有害气体的生成因素有（A）。

A.空燃比和点火时刻

B.怠速时刻

C.汽车制动

D.废气再循环

12.二氧化错氧传感器在过量空气系统系数a=1时产生突变，a<1时输出为

,a>1时输出为。（C）

A.IV,2V

B.OV,IV

C.IV,0V

D.OV,5V

13.汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（C）

开始的，这也是发动机最重要的控制内容。

A.空燃比

B.怠速时刻

C.点火时刻

D.废气再循环

14.汽车中电子控制单元又称：（B）。

A.CPU

B.ECU

C.ABS

D.ASR

15.传感器的静态特性参数中的灵敏度K可表示为（A）。其中，y为输出，x

为输入，fs为量程，M为最小检测量。

A.K=dy/dx

B.K=±Amax/Ym

C.K=±Amax/Yfs

D.K=y/x

16.装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷

油器内与进气支管内的压力差为（C）kPa。

A.10

B.50

C.250

D.500

17.汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压与进气支管压力之差保持常数，

一般为（B）。

A.150kPa

B.250kPa

C.350kPa

D.450kPa

18.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（C）。

A.机械式、机电式、电控式

B.连续喷射、间歇喷射

C.单点汽油喷射、多点汽油喷射

D.同步、非同步喷射

19.电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的

（A）o

A.喷油脉宽

B.发动机冷液温度

C.空燃比

D.进气温度

20.点火系统中控制的几个要素是（C）

A.分电器、闭合角

B.提前角、点火头

C.提前角、闭合角、爆震控制

D.通电时间、爆震控制

21.空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（B）。

A.25:1

B.14.7:1

C.10:1

D.5:1

22.脱氧的二氧化钛（Ti02）氧传感器的电阻值迅速，在存在氧气的环境中，

它重新获得氧气，电阻又，于是浓混合气燃烧，其电阻值会，稀混合气

燃烧，电阻值。（A）

A.下降、恢复、下降、上升

B.上升、下降、上升、下降

C.下降、下降、上升、上升

D.上升、上升、下降、下降

23.步进电机是一种角度执行机构，当其步距角是1.8°时，在输入10个脉冲

后，电机轴会旋转的角度为（B）。

A.180°

B.18°

C.360°

D.36°

24.8.车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车

轮滑移时（C）。

A.S=0

B.S=100%

C.0<S<100%

D.S>100%

25.制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（B）

A.0—10%

B.10%~20%

C.20%〜30%

D.30%〜40%

26.柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（B）控制两大类。

A.方向

B.时间

C.速度

D.质量

27.汽车三通道防抱死制动系统中，一般对前轮进行—，后轮进行

_o（A）

A.独立控制、一同控制

B.一同控制、独立控制

C.独立控制、独立控制

C.一同控制、一同控制

28.半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（B）改变的。

A.改变弹簧的机械刚度

B.改变控制阀节流孔的流通面积

C.改变液控油缸中的油压

D.改变控制阀调整螺钉的长度

29.电子控制电动式转向系统采用（B）。

A.液压装置

B.电动机

C.气动装置

D.电磁阀

30.在轻型汽