道路与桥梁工程施工技术课件桥梁第9、10章

第九章混凝土简支梁桥的施工桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥【了解】第一节施工准备【掌握】第二节桥位施工测量【重点掌握】第三节钢筋混凝土简支梁桥的施工工艺【重点掌握】第四节预应力混凝土简支梁桥的施工工艺【欣赏】现场施工图片展示桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作技术准备劳动组织准备和物质资准备施工现场准备桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-技术准备熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对原始资料的进一步调查分析施工前的设计技术交底制订施工方案、进行施工设计编制施工组织设计编制施工预算桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥1.熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对9.1施工准备工作-技术准备

熟悉、研究、领会设计意图；检查图纸各部分的组成，特别是（几何尺寸、坐标、标高，说明等）；技术要求是否正确；现场情况是否核对；有疑问和建议可向设计单位书面反映。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥2.原始资料的进一步调查分析9.1施工准备工作-技术准备(1)自然条件的调查分析①地质。应了解的主要内容有：地质构造、墩(台)位处的基岩埋深、岩层状态、岩石性质、覆盖层土质、土的性质和类别、地基土的承载力、土的冻结深度、妨碍基础施工的障碍物、地震级别和烈度等。②水文。应了解的主要内容有：河流流量和水质、年水位变化情况、最高洪水位和最低枯水位的时期及持续时间；桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-技术准备流速、地下水位的高低变化、含水层的厚度和流向；冰冻地区的河流封冻时间、融冰时间、流冰水位及冰块大小；受潮汐影响河流或水域中潮水的涨落时间、潮汐水位的变化规律等情况。③气象。调查的内容一般包括：气温、气候、降雨、降雪、冰冻、台风(含龙卷风、雷雨大风等突发性灾害)、风向、风速等变化规律及历年记录；冬、雨季的期限及冬季地层冻结厚度等情况。④施工现场的地形地物。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-技术准备(2)技术经济条件的调查分析主要内容包括：施工现场的动迁状况、当地可利用的地方材料状况、地方能目源和交通运输状况、地方劳动力和技术水平状况、当地生活物资供应状况、可提供的施丁用水、用电状况、设备租赁状况、当地消防治安状况及分包单位的实力状况等。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥3.施工前的设计技术交底9.1施工准备工作-技术准备

由业主主持，设计、监理和施工单位参加。由设计单位说明工程的设计依据、意图和功能要求，进行技术交底；然后施工单位根据对设计图纸的研究和对设计意图的理解，提出对色设计图纸的疑问、建议和变更。最后在同一认识的基础上，形成“设计技术交底纪要”，由建设单位正式行文，参加单位共同会签盖章，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥4.制订施工方案、进行施工设计9.1施工准备工作-技术准备

临时性施工结构的设计：基坑围堰、钻孔桩水上平台、预制场地、悬浇梁段的挂蓝、导梁或架桥机、模板支架及脚手架，自制起重吊装设备等。均应在安全的条件下，尽量采用现有的材料，因地制宜，经济适用、装拆简便、实用性强。

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥5.编制施工组织设计9.1施工准备工作-技术准备

目的在于全面、合理、有计划地组织施工，从而具体实现设计意图，优质高效地完成施工任务。

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥6.编制施工预算9.1施工准备工作-技术准备

施工预算是根据施工图纸、施工组织设计或施工方案、施工定额等文件进行编制的。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥施工现场准备9.1施工准备工作-现场准备--施工控制网测量控制网中中所设的基线桩、水准点以及重要桩志的保护桩，进行三角控制网的复测。--补充钻探以便查明墩位处的地质情况和可能的隐蔽物

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥详细施工准备计划安排实例9.1施工准备工作-现场准备一、临时房屋建设我单位已于2003年8月18日开始进行临时房屋建设。由于施工现场附近没有例行的住房可以租用，我单位研究决定将五标段项目经理部设在舞阳县九街乡王桥街东侧，黄石公路与拟建高速公路之间，占地2亩，房屋全部采用活动板房，计划在8月25日入住，并做好排污、排水设施。二、试验室组建及试验工作安排试验室修建在项目经理部内，地板用素砼硬化，试验室内部装修。包括标养室，试验室面积65平方米，采用活动板房搭建，计划9月10日修建完毕。试验仪器、设备计划在9月20日配套安装完毕。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-现场准备

在我单位试验室认证前，土样试验计划委托漯河市公路局质检站做填料取样工作，根据九街乡协调办安排情况，进行取样。待填料试验结果出来后，并与乡协调办协商，确定取土场位置，这一工作计划在2003年9月28日前完成。三、预制场、拌合站预制场和拌和站场地已征用，占地28亩，位置在九街乡王桥街东侧，场地清理计划于2003年8月25日完成，场地硬化及设备安装计划在9月28日前完成。9月29日前完成机械设备调试，并达到可以生产砼的标准。制梁台座计划于9月28前完成。制梁模板计划于2003年9月30前安装调试完毕。同时配齐其它设备工具，达到可以预制的标准。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-现场准备四、水、电计划在9月15日前完成水质分析试验，确定施工用水水源，计划打机井2口，生活用水就近取用当地居民用水，不方便处设压水井，计划9月2日前完成。本合同段拟安装变压器2台，分别安装在K28+500及王桥街附近，其中王桥街（拌合站、预制厂）处的变压器计划有9月10日安装调试完毕，K28+500处计划在9月25安装完毕，其他路段工程施工用电采用内燃发电机提供。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-现场准备五、临时便道、便桥本标段共需新修便道11.7公里，其中包括10.3公里场内贯通便道,,1.4公里的进场便道，整修便道8.05km2，新建临时便桥4座，总长120米，临时便道、便桥施工计划在9月25日前完成。六、技术准备截至8月22日，本标段拟投入技术人员已上场8名，计划在9月10日前负责本标段技术工作的工程师和技术人员全部上场，实施性施工组织设计计划在9月5日前完成并上报。技术人员上场后首先熟悉图纸，掌握施工组织设计，拟定详细施工计划，同时对桩位接收并复核，编写分项工程施工方案和作业指导书。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-现场准备七、人员准备截至8月22日，我单位已上场主要管理人员15人，计划在9月15日前，项目部、各施工队主要管理人员全部到位，各工种工人上场一半，剩余工人及劳务人员在开工前5天全部上场。八、机械设备根据工程需要,机械设备分三个阶段上场。第一阶段：以路基基底处理和桩基础施工为主，主要设备有推土机、挖掘机、平地机、装载机、路拌机、自卸车、钻机、钢筋加工设备、水下砼灌注设备以及与此项工作有关的小型设备、砼拌合设备等，2003年9月25日前到达现场；桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.1施工准备工作-现场准备第二阶段：以路基土方开挖、填筑和桥梁墩台施工、梁的预制为主,是工程的施工高峰期，土方机械、砼施工机械设备等必须按要求全部到位,2003年10月15日至10月30日前陆续到达现场；第三阶段：以路面底基层、梁板架设、桥面铺装为主，与此有关的设备于2004年2月15日前到达现场。截至8月22日，已到位推土机、压路机、挖掘机、装载机及自卸汽车共20余台.桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量1.概述

建设一座桥梁，需要进行各种测量工作，其中包括：勘测、施工测量、竣工测量等；在施工过程中及竣工通车后，还要进行变形观测工作。根据不同的桥梁类型和不同的施工方法，测量的工作内容和测量方法也有所不同。桥梁的测量工作概括起来有：桥轴线长度测量；施工控制测量；墩、台中心的定位；墩、台细部放样及梁部放样等。近代的施工方法，日益走向工厂化和拼装化，梁部构件一般都在工厂制造，在现场进行拼接和安装，这就对测量工作提出了十分严格的要求。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量在选定的桥梁中线上，于桥头两端埋设两个控制点，两控制点间的连线称为桥轴线。由于墩、台定位时主要以这两点为依据，所以桥轴线长度的精度直接影响墩、台定位的精度。为了保证墩、台定位的精度要求，首先需要估算出桥轴线长度需要的精度，以便合理地拟定测量方案。、桥轴线精度取决于桥长、跨径及架设的精度。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量采用可见光或红外光作为载波，通过测定光线在测线两端点间往返的传播时间(t)，算出距离D＝1/2ct（c为光波在大气中的传播速度，它可以根据观测时的气象条件来确定）；测设时，测距仪应架在桥轴线的控制桩上，墩台中心处安置反光境，根据当时测得的气压，温度和斜距，进行气象改正及倾斜改正得到平距。若是用全站仪测距，则仪器直接显示的是平距；观测时：气象稳定、大气透明、没有光电信号干扰；1.桥轴线长度的测量方法-光电测距法桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量了解：激光测距仪是利用激光对目标的距离进行准确测定的仪器。激光测距仪在工作时向目标射出一束很细的激光，由光电元件接收目标反射的激光束，计时器测定激光束从发射到接收的时间，计算出从观测者到目标的距离。1.桥轴线长度的测量方法-光电测距法桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量名称:激光测距仪LA4-900

（精度是一般在±1米左右）桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量使用钢尺进行丈量，适合中小桥施工；量距计算时注意尺长改正数、温度改正数、倾斜改正数；评定丈量的精度。2.桥轴线长度的测量方法-直接丈量法桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量三角网设置的目的:为了求出桥轴线长度及交会处墩台的位置；布网时的注意事项:三角点应设置在通视良好、不易被掩埋、三角点基础应具有足够的强度、桥轴线为三角网的一条边，并与基线的一端相连。三角网的类型:双三角形、单平行四边形及双四边形。3.桥轴线长度的测量方法-三角网法桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量

三角网可采用测角网、测边网或边角网。采用测角网时宜测定两条基线，如图13－1的双线所示。过去测量基线是采用检定的钢卷尺，现在已被光电测距仪取代。测边网是测量所有的边长而不测角度；边角网则是边长和角度都测。一般来说，在边、角精度互相匹配的条件下，边角网的精度较高。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量桥轴线长度及各个边长都是根据基线及角度推算的，为保证桥轴线有可靠的精度，基线精度要高于桥轴线精度2～3倍。如果采用测边网或边角网，由于边长是直接测定的，所以不受测角误差的影响，测边的精度与桥轴线要求的精度相当即可。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵轴线测量由于桥梁三角网一般都是独立的，没有坐标及方向的约束条件，所以平差时都按自由网处理。它所采用的坐标系，一般是以桥轴线作为X轴，而桥轴线始端控制点的里程作为该点的X值。这样，桥梁墩台的设计里程即为该点的X坐标值，可以便于以后施工放样的数据计算。在施工时如因机具、材料等遮挡视线，无法利用主网的点进行施工放样时，可以根据主网两个以上的点将控制点加密。这些加密点称为插点。插点的观测方法与主网相同，但在平差计算时，主网上点的坐标不得变更。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵高程测量在桥梁的施工阶段，为了作为放样的高程依据，应建立高程控制，即在河流两岸建立若干个水准基点。这些水准基点除用于施工外，也可作为以后变形观测的高程基准点。水准基点布设的数量视河宽及桥的大小而异。一般小桥可只布设一个；在200m以内的大、中桥，宜在两岸各布设一个；当桥长超过200m时，由于两岸连测不便，为了在高程变化时易于检查，则每岸至少设置两个。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥涵高程测量水准基点是永久性的，必须十分稳固。除了它的位置要求便于保护外，根据地质条件，可采用混凝土标石、钢管标石、管柱标石或钻孔标石。在标石上方嵌以凸出半球状的铜质或不锈钢标志。为了方便施工，也可在附近设立施工水准点，由于其使用时间较短，在结构上可以简化，但要求使用方便，也要相对稳定，且在施工时不致破坏。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位墩台定位：准确地定出桥梁墩、台的中心位置和它的纵横轴线。直线墩台的中心用设计里程确定；曲线墩台的中心位置除了应结合里程，还应有偏角、偏距或结合曲线要素计算出墩台中心的坐标值。方法有:水中墩台中心的定位一般采用方向交会法；旱地或浅滩可直接定位；在已稳固的墩台基础上，可采用距离交会法、极坐标法或直角坐标法。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位直线桥的墩、台中心位置都位于桥轴线的方向上。墩、台中心的设计里程及桥轴线起点的里程是已知的，如下图所示，相邻两点的里程相减即可求得它们之间的距离。根据地形条件，可采用直接测距法或交会法测设出墩、台中心的位置。1.直线桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位直接测距法——适用于无水或浅水河道。根据计算出的距离，从桥轴线的一个端点开始，用检定过的钢尺逐段测设出墩、台中心，并复合于桥轴线的另一个端点上。如在限差范围之内，则依据各段距离的长短按比例调整已测设出的距离。在调整好的位置上订一个小钉，即为测设的点位。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位如用光电测距仪测设，则在桥轴线起点或终点架设仪器，并照准另一个端点。在桥轴线方向上设置反光镜，并前后移动，直至测出的距离与设计距离相符，则该点即为要测设的墩、台中心位置。为了减少移动反光镜的次数，在测出的距离与设计距离相差不多时，可用小钢尺测出其差数，以定出墩、台中心的位置。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位当桥墩位于水中，无法丈量距离及安置反光镜时，则采用角度交会法。如下图所示，A、C、D位控制网的三角点，且A为桥轴线的端点，E为墩中心位置。在控制测量中、、、已经求出，为已知值。AE的距离可根据两点里程求出，也为已知。则

、也可以根据A、C、D、E的已知坐标求出。在C、D点上架设经纬仪，分别自CA及DA测设出及角，则两方向的交点即为E点的位置。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位在直线桥上，桥梁和线路的中线都是直的，两者完全重合。但在曲线桥上则不然，曲线桥的中线是曲线，而每跨桥梁却是直的，所以桥梁中线与线路中线基本构成了符合的折线，这种折线称为桥梁工作线，如下图所示。墩、台中心即位于折线的交点上，曲线桥的墩、台中心测设，就是测设工作线的交点。2.曲线桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位为了进行墩、台施工的细部放样，需要测设其纵、横轴线。所谓纵轴线是指过墩、台中心平行与线路方向的轴线，而横轴线是指过墩、台中心垂直于线路方向的轴线；桥台的横轴线是指桥台的胸墙线。直线桥墩、台的纵轴线与线路中线的方向重合，在墩、台中心架设仪器，自线路中线方向测设90°角，即为横轴线的方向。3.墩台纵、横轴线的测设桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上，在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心，测设角a/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向测设90°角，即为横轴线方向（下图）。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位在施工过程中，墩、台中心的定位桩要被挖掉，但随着工程的进展，又要经常需要恢复墩、台中心的位置，因而要在施工范围以外订设护桩，据以恢复墩台中心的位置。所谓护桩即在墩、台的纵、横轴线上，于两侧各订设至少两个木桩，因为有两个桩点才可恢复轴线的方向。为防破坏，可以多设几个。在曲线桥上的护桩纵横交错在使用时极易弄错所以在桩上一定要注明墩台编号。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位墩、台施工中的高程放样，通常都在墩台附近设立一个施工水准点，根据这个水准点以水准测量方法测设各部分的设计高程。但在基础底部及墩、台的上部，由于高差过大，难于用水准尺直接传递高程时，可用悬挂钢尺的办法传递高程。架梁是建造桥梁的最后一道工序。无论是钢梁还是混凝土梁，都是预先按设计尺寸做好，再运到工地架设。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位梁的两端是用位于墩顶的支座支撑，支座放在底板上，而底板则用螺栓固定在墩、台的支承垫石上。架梁的测量工作，主要是测设支座底板的位置，测设时也是先设计出它的纵、横中心线的位置。支座底板的纵、横中心线与墩、台纵横轴线的位置关系是在设计图上给出的。因而在墩、台顶部的纵横轴线设出以后，即可根据它们的相互关系，用钢尺将支座底板的纵、横中心线设放出来。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.2桥位施工测量-桥梁墩台定位梁的两端是用位于墩顶的支座支撑，支座放在底板上，而底板则用螺栓固定在墩、台的支承垫石上。架梁的测量工作，主要是测设支座底板的位置，测设时也是先设计出它的纵、横中心线的位置。支座底板的纵、横中心线与墩、台纵横轴线的位置关系是在设计图上给出的。因而在墩、台顶部的纵横轴线设出以后，即可根据它们的相互关系，用钢尺将支座底板的纵、横中心线设放出来。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工工艺1、现浇法——是在桥孔位置搭设支架，并在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，并在现场浇筑混凝土和施加预应力的施工方法。适用于小跨径、交通不便地区、异性桥、弯桥。现浇法预制安装桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇1）有支架就地浇筑施工法主要特点:桥梁整体性好，施工简便可靠，对机具和起重能力要求不高。对预应力混凝士连续梁桥来说，结构在施工中不出现体系转换的问题，不引起恒载徐变内力。但需要大量施工脚手架，施工工期长。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇支架的形式按材料：有钢、木支架按构造:(1)支柱式:用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁；(2)梁式:I型钢(小于10m)，钢板梁(小于20m)，钢桁梁(大于20m)；(3)梁支柱式:在大跨桥上使用。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇对支架的要求（1）必须有足够的强度、刚度，保证就地浇筑的顺利进行。支架的基础要可靠，构件结合紧密并加入纵、横向连接杆件，使支架成为整体。（2）在河道中施工的支架要充分考虑洪水和漂浮物的影响，除对支架的结构构造有所要求外，在安排施工进度时尽量避免在高水位情况下施工。（3）支架在受荷后有变形和挠度，在安装前要有充分的估计和计算，并在安装支架时设置预拱度，使就地浇筑的主梁线型符合设计要求。（4）支架的卸落设备有木楔、砂筒和千斤顶等数种，卸架时要对称、均匀，不应使主梁发生局部受力的状态。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇施工工艺现浇砼简支梁桥一般施工程序桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇2）移动式模架逐孔现浇法模架由可移动的钢支架(桁架或箱梁)和制梁机组(包括模板、灌筑棚、张锚设备及有关机具)组成。长度约为桥跨的1.5～2.5倍。灌筑时,模架的支腿支承在桥墩上；模架前移时，后支腿在制成的梁上移动，中间及前支腿交替支承在前方桥墩上。此法的机械化施工程度较高，浇制一孔30～60米的预应力混凝土梁只要10～20天,但模架的体积庞大,设备投资较多,故仅适用于桥位较高，桥梁外形大致相同的连续多跨长桥或高架桥。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇2）移动式模架逐孔现浇法基本构思根据桥梁结构的不同分为：移动式模架浇筑、落地移动模架浇筑、整体移动模架浇筑、滑移钢梁专用模架浇筑。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇

特点：（1）完全不需设置地面支架，施工不受河流、道路、桥下净空和地基等条件的影响；（2）机械化程度高，劳动力少，质量好，施工速度快，而且安全可靠；（3）只要下部结构稍提前施工，之后上下部结构可同时平行施工，可缩短工期，平均的推进速度约为每昼夜3m。（4）施工从一端推进，梁一建成就可用作运输便道；（5）所建桥梁孔数愈多、桥愈长、模架周转次数愈多，则经济效益就愈佳。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇3.模板构造普遍用木材制作模板。20世纪50年代以后,逐步发展到采用钢材、胶合板或是钢、木、混凝土等材料混合使用。也有以薄板钢材制作具有一定比例模数的定型组合钢模板，用钩头螺栓、蝶形扣件等附件拼成各种形状及不同面积的模板。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇箱形梁模板构造桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇4）模板和支架的制作与安装制作及安装注意事项质量要求安装支架结构应满足立模标高的调整要求，按设计标高和施工预拱度立模。

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇5）施工预拱度◎要考虑的变形因素：

1）上部构造自重、活载（50%）产生的饶度变形；

2）支架的弹性压缩、非弹性压缩变形；

3）支架基底的非弹性沉陷；

4）砼收缩、温度变化引起的饶度。◎预拱度计算、设置桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇2、预制安装——在下部结构施工的同时进行上部构件的预制工作，当下部结构完成后，然后进行上部结构的运输和安装。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工钢筋加工前的准备工作

钢筋的检验钢筋的调直(略)钢筋的除锈去污(略)钢筋的画线配料钢筋的切断(略)桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工钢筋的检验

进场的钢材应有出厂证明书,对中小桥所用的钢筋,使用前可不进行抽检,对于大桥应抽检。检查内容包括:抗拉、冷弯和可焊性试验。钢筋检验包括外观检查和力学性能试验。每批(同级别同直径),按规定的吨数,任取两根钢筋,每根钢筋取两个样(拉力试验、冷弯试验),如有一项不合格,则应重取双倍试样,如仍有不合格,则此批钢筋不能用。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工钢筋的检验

钢筋接头的检验,钢筋的接头有:闪光对焊接、电弧焊接、套筒连接。抽检的共同内容有:拉伸试验。要求3个试件的抗拉强度均不得小于规定值,至少有两个试件断于焊缝之外,并是塑性断裂。若否,应双倍取样,若复检出现下列情况之一,则该批接头视为不合格品(有一个试件的抗拉强度低于规定值或有一个试件断于焊缝;有3个试件呈脆性断裂)。桥梁工程

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工钢筋接长的方式有:闪光接触对焊、电弧焊和绑扎搭接三种。采用电弧焊完毕,应对接头进行外观检查,并进行机械性能试验。外观应满足:焊缝应没有缺口、裂缝和较大的金属焊瘤;接头处钢筋的轴线偏角不得大于4℃;轴线的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,也不得大于3mm;焊缝的宽度和高度应符合尺寸的要求。接头的抗拉极限强度不能小于该种钢筋的抗拉极限强度。焊条的牌号应符合要求。焊缝的长度应符合要求.采用绑扎搭接是,其搭接的长度应符合要求。钢筋的加工

桥梁工程

第二篇

钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工钢筋骨架的拼装施焊的顺序：由中间向两端对称均匀进行，先下部后上部，分区对称地跳焊；为保证钢筋的混凝土保护层厚度，应垫混凝土垫块；钢筋骨架质量要求:应对加工质量、焊接质量及各项机械性能进行检验；钢筋骨架的安装桥梁工程

第二篇

钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工混凝土施工工艺原材料进场原材料贮存混凝土配合比设计单项工程开工报告贮存检查审查批准配合比监理工程师审批原材料检验与审批安装支架、模板钢筋加工入模检查模板、支架检查入模钢筋旁站、取样检查坍落度和检查计量混凝土拌和、运输、浇灌检查养生条件、混凝土强度混凝土养生审查批准填报中间交工证书填质检单申请交工验收检批签认桥梁工程

第二篇

钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥9.3钢筋混凝土简支梁桥的施工--现浇1.支架构造及类型2.模板构造3.施工预拱度9.3施工支架与模板

施工支架与模板1支架类型及构造1

支架类型及构造

就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位置搭设支架，以支承模板、浇筑的钢筋混凝土，以及其他施工荷载的重力。

支架按其构造分立柱式梁式梁式－立柱式按其材料分木支架钢支架钢木支架万能杆件组拼支架

（备注：还应进行强度和稳定性验算）施工支架与模板1支架类型及构造满堂支架施工支架与模板1支架类型及构造

施工支架与模板2.模板构造2.

模板构造对模板的基本要求1）具有足够的强度、刚度和稳定性。能安全可靠地承担施工中可能出现的各种荷载；2）保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的准确性；3）模板的接缝必须密合，确保混凝土浇注过程中不漏浆；4）构造简单，拆装方便，便于周转使用，应尽量做成装配式组件或块件。模板的分类与构造按模板的梁体成型时的作用：

内模、外模、侧模、端模、底模等。按模板所用的材料不同：

木模板、钢模板、钢木模板、胶合板模板、钢竹模板、塑料模板、玻璃钢模板、铝合金模板等。

施工支架与模板2.模板构造木模板基本构造⑴木模

施工支架与模板2.模板构造T形梁木模构造空心板梁木制芯模构造

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造⑵

钢模

T梁钢模板1-上铰，2-下铰，3-轨道，4-伸缩杆5-接缝箱梁钢模板

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造模板与支撑工程

对现场浇筑梁，支架应满足有足够的强度和刚度接头位置应准确、可靠卸落设备要符合要求模板体系要求涂抹脱模剂制作密贴螺栓、拉杆、撑木牢固尺寸准确

施工支架与模板2.模板构造T梁的木模

施工支架与模板2.模板构造

施工支架与模板2.模板构造模板的加固

施工支架与模板2.模板构造浇筑好的T梁支架

施工支架与模板2.模板构造施工支架与模板3.施工预拱度3.施工预拱度

预拱度：在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1支架基底在荷载作用下的非弹性压缩δ4支架载荷载作用下的非弹性压缩δ3支架载荷载作用下的弹性压缩δ2由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度δ5在确定预拱度时，所要考虑的因素：备注：当横载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1600时，可不设预拱度施工支架与模板3.施工预拱度1.钢筋加工2.钢筋骨架安装9.4钢筋骨架的安装钢筋骨架的安装1钢筋加工1

钢筋加工

钢筋的加工过程有调直、除锈、冷拉、时效、下料、弯钩、焊接、绑扎等工序。⑴

钢筋的冷拉及时效强化

将钢材于常温下进行冷拉使产生塑性变形，从而提高屈服强度，称为冷拉强化。将经过冷拉的钢筋于常温下存放15～20d或加热到100～200℃并保持一定时间，称为时效处理。冷拉时钢筋被拉直，表面锈渣剥落，因此冷拉还可同时完成调直、除锈工作。在冷拉时最好采用同时控制钢筋应力和延伸率的方法，即“双控”，以应力控制为主，延伸率控制为辅。

⑵钢筋焊接连接

应尽量采用焊接连接，以保证质量、提高效率和节约钢材

闪光对焊优点生产效率高、操作方便、节约钢材、焊接质量高、接头受力性能好等闪光—预热闪光焊预热闪光焊连续闪光焊闪光对焊分类钢筋骨架的安装1钢筋加工闪光对焊钢筋骨架的安装1钢筋加工钢筋骨架的安装1钢筋加工搭叠式焊接钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致，以减少偏心。搭叠式焊接分类单面焊双面焊长度不小于10d长度不小于5d备注：夹焊的焊接长度和搭叠焊一样钢筋骨架的安装1钢筋加工⑵钢筋绑扎连接

直径不大于28㎜的螺纹钢筋或光圆钢筋均可采用绑扎搭接，受拉钢筋搭接长度见下表，受压钢筋搭接长度，应取受拉钢筋搭接长度的0.7倍。钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。绑扎搭接的接头数量，在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4，对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2。接头相互间的距离如不超过钢筋直径的30倍时，均视为在同一截面。钢筋骨架的安装1钢筋加工下料后的钢筋，可在工作平台上用手工或电动弯筋器按规定的弯曲半径弯制成形钢筋骨架的安装1钢筋加工钢筋骨架的安装2.钢筋骨架安装钢筋骨架，可以焊接成形，也可以绑扎成形，但都必须保证骨架具有足够的刚度。

T形梁钢筋骨架示意焊接钢筋骨架应防止或减小焊接变形和应力

2.钢筋骨架安装焊接位置钢筋骨架的安装2.钢筋骨架安装钢筋骨架的安装2.钢筋骨架安装

施焊顺序宜由骨架的中间到两边，对称的向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。

质量要求钢筋骨架的安装2.钢筋骨架安装1.配料、搅拌、运输2.灌注、养护9.5混凝土工程⑴混凝土工厂组成砂石堆栈水泥仓库混凝土搅拌站位置选择：小搬运少，路线直接。1.

配料、搅拌、运输混凝土工程1配料、搅拌、运输混凝土工厂布置示例

示例一：地面混凝土工厂混凝土工程1配料、搅拌、运输搅拌机混凝土工程1配料、搅拌、运输混凝土拌和站混凝土工程1配料、搅拌、运输⑵

搅拌和运输混凝土搅拌搅拌制度进料容量—搅拌筒利用系数搅拌时间—L<500时，最短1.5分钟搅拌方法—一次投掷法、二次投掷法和水泥裹砂法等混凝土工程1配料、搅拌、运输混凝土运输分类水平运输垂直运输混凝土分配水平运输运距短时—手推车、内燃翻斗车、轻便轨道车等运距长时—混凝土搅拌运输车、汽车倾卸车、轨道牵引车垂直运输—起重机配合吊斗混凝土工程1配料、搅拌、运输混凝土运输允许延续时间从搅拌机倾出时的混凝土温度（ºC）运输允许延续时间（min）20～304510～19605～990泵送混凝土1是一种先进的运输方法，能同时满足水平和垂直运输的需要，可直接灌入模板内。2混凝土应有较大的流动性，泵机出口的坍落度宜在60~90mm范围内。3泵送水平距离可达500m，垂直距离可达150m左右。4一般设置布料装置，以便将输送来的混凝土进行摊铺或直接浇筑入模。混凝土工程1配料、搅拌、运输泵送混凝土混凝土工程1配料、搅拌、运输地泵泵送混凝土混凝土工程1配料、搅拌、运输⑴混凝土灌筑浇筑要点：（1）做好准备：检查模板、钢筋和预埋体，做验收记录；（2）防止离析措施：滑槽、串筒、底开吊桶；（3）浇筑厚度振捣方法

浇筑层厚度（cm）插入式振动振捣器作用长度的1.25倍表面振动无筋或配筋稀疏的结构25配筋较密的结构15附着式振动30人工捣固202.

灌注、养护混凝土工程2.灌注、养护（4）连续浇筑：间歇时间一般不超过2h；（5）分块浇筑规定：①接触面平行较小边；②接缝错开；③每块宽度1.5～2.0m，面积大于50平米。混凝土工程2.灌注、养护

梁较高时应采用相应的厚度分层浇筑。厚度视振捣器的能力而定，一般选用15～30cm；当采用人工振捣时，可选取15～20cm。对于又高又长的梁体，混凝土的供应量跟不上水平分层浇筑的进度时，可采用斜层浇筑，一般从梁的一段浇向另一端。采用斜层浇筑时，混凝土的倾斜角与混凝土的稠度有关，一般可用20º～25º。混凝土工程2.灌注、养护混凝土工程2.灌注、养护附着式振动器混凝土工程2.灌注、养护桥面系施工平板振捣器混凝土工程2.灌注、养护振捣棒混凝土工程2.灌注、养护⑵混凝土养护及拆模

养护关键：对在凝结硬化过程中的混凝土进行温度和湿度的控制。

养护类型：标准养护、自然养护和热养护。

蒸汽养护混凝土工程2.灌注、养护混凝土拆模时的强度应符合设计的要求。侧模拆除混凝土强度达到2.5Mpa混凝土强度大于设计强度的70％侧模拆除底模拆除混凝土工程2.灌注、养护⑶混凝土的冬季施工

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。

《公路桥涵施工技术规范》规定，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃，应按冬期施工处理。混凝土冬期养护方法：蓄热法、蒸汽养护法、电热法、暖棚法和掺外加剂法等。混凝土工程2.灌注、养护构件移动、堆放1.移送构件移动、堆放1.移送构件移动、堆放1.移送构件的安装工具

扒杆:扒杆在场内主要作为出坑用即把构件从预制的底座上吊移出来。龙门架（龙门吊机）:龙门吊机是由底座、腿架和横梁、跑车组成，运行在专门的轨道上。起重机运梁车构件移动、堆放1.移送龙门架构件移动、堆放1.移送MQ75/22-8型门式起重机构件移动、堆放1.移送MQ系列门式起重机构件移动、堆放1.移送MQ75/22型门式起重机构件移动、堆放1.移送DCY450型运梁车构件移动、堆放1.移送运梁机运梁1.架桥机架梁2.其他架梁法9.5装配式桥梁的安装按用途：公路架桥机、铁路架桥机、公铁两用架桥机。按受力状态：悬臂式和简支梁式。按组成：专用架桥机和拼装式架桥机。按主梁数目：单梁式架桥机和双梁式架桥机。按主梁的结构：桁梁式、箱梁式、板梁式及蜂窝梁式等。此外，还有运架梁一体式架桥机，下导梁式架桥机等。装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁1.

架桥机架梁DF450型装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁DF450型架桥机是郑州大方桥梁机械有限公司针对我国秦沈客运专线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造的,可安装架设32m、24m

和20m单线箱梁。

下导梁式装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁下导梁式架桥机由提梁机、下导梁、轮胎式运梁台车组成。架桥机利用下导梁作运梁通道，架梁机的中支腿展翼，后支腿、前支腿承载，轮胎式运梁台车将混凝土梁运送至架梁机腹腔内，再将混凝土箱梁提离，将混凝土箱梁直接落放至墩顶上进行安装。铁二局架桥机装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁

铁二局架桥机JQ600型箱梁架桥机是中铁二局集团在秦沈客运专线上施工的关键设备，该机是秦沈线施工的数台中外架桥机中唯一能适应变跨梁和单、双线箱梁架设的架桥机，并设计预留了750吨箱梁的架设能力，具有遥控操作、语音提示、状态监测及数据记录等功能，采用了可编程控制及变频调速等先进技术。⒈胜利型架桥机架梁机臂为单一箱形截面梁最大起吊能力为130t可架设跨度32m路简支T形梁机臂能做升降、水平摆动本身设有自动行驶的动力装置，既能架梁又能铺轨架桥机不需吊梁运行，安全性好不能使梁片一次就位，需墩上人工移梁结构特点主要优点缺点装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁胜利型架桥机装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁⒉长征130型架桥机架梁

(1)结构特点：双梁式架桥机，其最大起吊能力为130t。技术特点喂梁简单一次就位在墩台上勿需人工移梁轴重小，压道量小吊点低，平稳安全适用范围广两端均能架梁，不需转向主梁间距能宽能窄结构简单，操纵方便装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁（2）架梁作业程序起动自力走行装置，架桥机自行到桥头就位，对准位置，支好台车及前、中、后支腿。运梁平车将梁运入机身。吊梁桁车开到相应位置吊梁。吊梁桁车吊梁运行。吊梁桁车对位、下落。架完一孔梁并铺好桥面后，缩短支腿高度，架桥机自行到下一跨继续架梁。装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁3.宽穿巷式架桥机架梁步骤如下：一孔架完后，前后横梁移至尾部做平衡重架桥机前移一孔，前支腿支撑在墩顶上前横梁吊起T型梁，继续前移后横梁吊起T型梁前移，对准梁位，固定前后横梁，再用吊梁小车横移梁就位装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁宽穿巷式架桥机架梁装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁⒋

联合架桥机（蝴蝶架架梁）用途优点缺点构造架设中、小跨度公路简支梁不影响桥下通航、通车，预制梁的纵移、起吊、横移、就位都较方便架设设备用钢量较多钢导梁门式吊机蝴蝶架由贝雷梁装配，顶面铺设轨道由工字梁组成专门用来托运门式吊机转移，由角钢组成装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁1钢导梁；2-门式吊车；3-托架（蝴蝶）架装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁联合架桥机架梁顺序如下：在桥头拼装钢导梁拼装蝴蝶架和门式吊机吊装预制梁，横移并落梁就位预制梁临时安放一孔预制梁架设就位，焊接各梁铺接钢轨，架设前一孔装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁⒌下导梁式架桥机架梁下梁上梁导梁吊装梁架桥机运行到架梁的适当位置，固定好支腿起吊箱梁，退运梁车，前移下导梁落梁就位，铺运输轨道，架桥机前移一跨轮轨式运梁车喂梁就位装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁中铁大桥工程局研制，用于秦沈客运专线架梁的下导梁式架桥机。装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁下导梁式喂梁装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁落梁装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁⒍

轮胎运架一体式架桥机

由运架梁机和导梁两大部分组成。运架梁机的两组轮胎可以纵横向移动，解决了在预制场内将箱梁从存梁场（或直接从制梁台座）吊出横行的问题。

装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁

意大利NICOLA生产的轮胎运架一体式架桥机架梁过程如下：运架梁机运梁至导梁固定导梁，运架梁机携梁沿导梁前行就位稳固运架梁机，导梁前行至下一墩位安装桥梁支座，落梁就位导梁后移一段距离运架梁机前轮组驶下导梁,运架梁机退出进行下一个循环装配式梁桥的安装1.

架桥机架梁⒈

陆地架设法（1）自行式吊车架梁在桥不高，场内又可设置行车便道的情况下，用自行式吊车（汽车吊车或履带吊车）架设、小跨径的桥梁十分方便。

2.

其他架梁法

装配式梁桥的安装2.其他架梁法

（2）跨墩门式吊车架梁对于桥不太高，架梁孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况下，可以采用一台或两台跨墩门式吊车架梁。

装配式梁桥的安装2.其他架梁法

装配式梁桥的安装2.其他架梁法

跨墩门式吊车架梁

装配式梁桥的安装2.其他架梁法（3）摆动式支架架梁法将预制梁（板）沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段。从桥孔中心河床上悬出的梁（板）端底下设置人字扒杆或木支架。前方用牵引绞车牵引梁（板）端。此时支架随之摆动而到对岸。适用条件适宜于桥梁高跨比稍大的场合为免摆动过快，应在梁（板）的后端用绞车牵引制动

装配式梁桥的安装2.其他架梁法（4）移动支架架梁法在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，其上设置可移动支架，预制梁前端搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，用龙门架或人字扒杆吊装；或在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位。

装配式梁桥的安装2.其他架梁法⒉

浮吊架设法（1）浮吊船架梁用于海上和深水大河上修建桥梁可回转伸臂式拼装固定式

装配式梁桥的安装2.其他架梁法⒊

高空架设法（1）自行式吊车桥上架梁法在预制梁跨径不大，重量较轻且梁能运抵桥头引道上时，可直接用自行式伸臂吊车（汽车吊或履带吊）架梁。

装配式梁桥的安装2.其他架梁法（2）扒杆纵向“钓鱼”法架梁此法用立在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车互相牵吊。在梁下无支架、导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移落梁、就位安装。

双扒杆“钓鱼”法架梁

装配式梁桥的安装2.其他架梁法架桥机模型

装配式梁桥的安装2.其他架梁法1.预应力张拉2.预应力放张3.工程实例9.6预应力先张法预应力先张法1.预应力张拉预应力体系1.

施工设备

张拉设备张拉设备包括张拉千斤顶、高压油泵和压力表。

其他设备波纹管、锚垫板、夹片、钢绞线、锚环、垫管、挤压头（机）预应力张拉法1.施工设备预应力张拉法1.施工设备墩头锚具

预应力张拉法1.施工设备扁锚台座式千斤顶预应力张拉法1.施工设备张拉设备

张拉设备包括张拉千斤顶、高压油泵和压力表。预应力张拉法1.施工设备钢绞线锚垫板预留槽预应力张拉法1.施工设备穿心式千斤顶及端头锚具

预应力张拉法1.施工设备锚环夹片挤压头预应力张拉法1.施工设备工作锚环千斤顶预应力张拉法1.施工设备张拉完之后的钢绞线（切索）预应力张拉法1.施工设备工人在加工挤压头挤压头预应力张拉法1.施工设备

先张法预应力先张法1.预应力张拉制梁工艺立模浇筑混凝土至达到规定强度逐渐将预应力筋放松浇筑混凝土前张拉预应力筋临时锚固在张拉台座上1.预应力张拉预应力先张法1.预应力张拉台座预应力先张法1.预应力张拉1.预应力张拉-台座承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力台座受力后要求不移动不倾覆不变形预应力先张法1.预应力张拉

台座组成:底版、承力架（支承架）、横梁、定位板和固定装置几部分组成台座构造类型:槽式台座、墩式台座。预应力先张法1.预应力张拉

张拉可分单根张拉和多根整批张拉：

多根整批张拉时为使每根力筋的初应力基本相等，在整体张拉前要进行初调应力，应力一般取张拉应力的10~15%。张拉可分单向张拉和双向张拉两种。预应力先张法1.预应力张拉预应力先张法1.预应力张拉

预应力筋的放张，必须待混凝土养护达到设计规定的强度后才可以进行。