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船舶管理

李亚胜：2020年03月航运系系、离泊作业安全规范航运系船舶在确知进、出港的时间后，应认真做好系离泊准备工作。靠离码头、浮筒之前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员和其他有关人员介绍清楚，然后分头贯彻。船长如必须改变原部署，应尽可能通知大、二副，以利安全操作。船长应将和引航员共同商定的靠离泊计划及时通知大二副和机舱，以便提前做好靠离泊的准备工作。系、离泊作业安全规范航运系系离泊操作时，全体操作人员必须戴安全帽，防护手套，穿着防滑工作鞋，操作人员要提前到达现场，做好准备工作，禁止无关人员进入现场。收带缆时，应严格执行驾驶台的命令，动作要正确、迅速，并注意作业安全。系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助；注意船速。有无障碍物，障碍物与船舶的距离，并随时将情况通知驾驶台。二副在船尾指挥，水手长协助。注意有无障碍物，障碍物与船舶的距离，并随时将情况通知驾驶台。三副在驾驶台按船长或者引航员命令操纵车钟、汽笛、记录船舶动态，传达船长的车、舵令并监督水手操舵。当船贴近码头时，船首尾应注意配合，不要盲目快绞，以使得船舶在最后靠泊阶段平行贴近码头靠妥后，缆绳必须上桩（自动缆绳除外）。若系于双柱上，挽8字花不得少于4道，缆绳不得挽于绞缆机或锚机的非专用滚筒上根据船舶的吨位，装载情况、风流等因素据顶系缆的根数。系、离泊作业安全规范航运系作业完成后，清理现场，将工具收回放妥，靠妥泊位后，在缆绳和导缆孔接触处应垫衬帆布和麻袋。装好防鼠挡。离泊后，锚机刹车要刹紧，合上制链器并盖好防浪盖。长时间航行，缆绳入库或帆布罩好并绑扎。系、离泊作业安全规范航运系靠离时，大副应随时向驾驶台报告首前距离及其安全情况和缆绳的收、放情况；二副只有在取得驾驶台同意后才可带缆或解脱，以免动车时将缆绳缠人推进器，要将船尾距离及其安全情况和缆绳的收、放情况尤其是最后一根缆绳出水应及时报告驾驶台。倘系缆已上缆桩或浮筒后、驾驶台需要动车时，应通知大、二副。带缆操作，首尾必须和驾驶台密切配合，使首尾缆绳均匀受力。如船体靠拢困难，应暂停绞缆，切忌盲目操作，以防损伤绞缆机或发生断缆、搁浅的危险。系缆不得挽在绞缆机或锚机非专用滚筒上代替挽桩。大风、急流时，应停止使用自动张力绞缆机的自动张力装置系、离泊作业安全规范航运系靠妥泊位后，在缆绳和导缆孔接触处垫衬帆布或麻袋以防磨损缆绳并在每根系缆上装妥防鼠挡；清理现场，工具收回放妥。离泊后，锚机刹车要刹紧，上妥制链器和防浪盖。长时间海上航行则应将缆绳收藏到物料间保存或盖帆布罩绑扎牢固。台风季节，凡有可能受到台风威胁的船舶应酌情加带系缆；系浮筒

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