第1章汽车基本电路与元器件目录1.1汽车电路概述1.2电路

目录：

1.1汽车电路概述

1.2电路的基本物理量

1.3电路的状态及负载额定值

1.4汽车电路基础器件

1.5电路元件

1.6

常见汽车电路故障及检修方法

1.7基尔霍夫定律1.8电路的过渡过程第1章汽车基本电路与元器件汽车电路的概念、组成及特点；电流电压电动势电位电功及电功率的概念；电路的状态及特征；负载额定值的意义；汽车电路常用导线；常用无源电路元件及其特性；电压源、电流源的特点及其等效变换规律；基尔霍夫电流定律、基尔霍夫电压定律的内容。应知：第1章汽车基本电路与元器件应会：用万用表测量汽车电路中的电位、电压、电流等物理量；常见汽车电路故障及检测工具使用方法；电阻、电容及电感元件在汽车电路中应用；基尔霍夫定律的应用。第1章汽车基本电路与元器件1.1汽车电路概述学习目标：掌握汽车电路的组成、特点及分类，理解电路图的作用，掌握汽车电路图的分类与识读方法。

一个完整的电路是由电源、负载和中间环节(包括开关、导线和控制设备等)三部分组成。1.1.1汽车电路及其组成

把一些电气设备或元器件，按其所要完成的功能，用一定方式连接而成的电流通路称为电路。现代汽车有越来越多的电器设备，要使这些电器设备工作，需要用导线把车体、电源、过载保护器件、控制器件及用电设备装置连接起来，构成能使电流流通的通路，即汽车电路。2.汽车电路的组成1.1汽车电路概述1.汽车电路的概念电源：

电源是提供汽车电路所需电能的装置，它将非电能如化学能、机械能等转换为电能，并向电路提供能量。1.1汽车电路概述2.汽车电路的组成蓄电池是将化学能转化成电能；发电机是将机械能转化成电能。汽车电源：包括蓄电池和发电机等。1.1汽车电路概述2.汽车电路的组成当发电机不工作时，如发动机起动时，由蓄电池向起动机和点火系统(汽油机)等用电设备供电。二者如何联接？二者关系如何？二者如何工作？当发电机工作时，由发电机向整车的用电设备供电，并同时给蓄电池充电；－－并联。－－发电机为主，蓄电池为辅。汽车电源：包括蓄电池和发电机等。未来汽车电气系统将如何发展?

德国汽车工业协会确定：42V汽车电气系统是追求的目标。

汽车负载(用电设备)：包括起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表报警与电子显示系统、辅助电器系统及电子控制系统等。1.1汽车电路概述

负载(用电设备)：是指电路中将电能转换为非电能的用电设备。过载保护器件包括熔丝、电路断电器及易熔线等。断路保护器用于前照灯、电动座椅、门锁及电动门窗等电路中。控制器件除了传统的手动开关、压力开关、温控开关外，现代汽车还大量使用电子控制器件，如电子模块等。导线用于连接各种设备及装置构成汽车电路。此外汽车上通常用车体代替部分从用电器返回电源的电线。中间环节(配电装置)：1.1汽车电路概述包括过载保护器件、控制器件、导线等。2.汽车电路的组成（1）直接控制电路与间接控制电路1.1汽车电路概述3.汽车电路的分类（按控制方式）

直接控制电路：不使用继电器而直接控制用电器的电路。特点：简单---控制器件与用电器串联并直接控制。

间接控制电路：在控制器件与用电器之间使用继电器并间接控制。（2）非电子控制电路与电子控制电路1.1汽车电路概述3.汽车电路的分类（按控制方式）

非电子控制电路：由手动开关、压力开关、温控开关及电位器器等传统控制器件对用电设备进行控制。如：点火开关、照明灯开关、信号灯开关及各种控制面板与驾驶座附近按键式、拨杆式、及组合式开关等。

电子控制电路：由传感器、电子控制单元（ECU）及执行器组成的，能够对用电设备进行自动控制的一种电路。

（1）实现能量的传输与转换。如汽车发电机（或蓄电池）将其他形式的能转换为电能，再通过过载保护器件、控制器件和导线等将电能输送给汽车电器设备，这些电器设备再将电能转换为机械能、热能、光能或其他形式的能量。

（2）实现信号的传递和转换。汽车上传感器电路、通讯电路、音响电路都是信号电路，如传感器将拾取的微弱的物理信号转换为电信号，经过放大器放大处理后送给执行器件，再把电信号转换为其他物理信号。1.1汽车电路概述4.汽车电路的作用1.1汽车电路概述1.1.2汽车电路的特点1.1.2汽车电路的特点低压目前汽车电器系统的额定电压有12V、24V两种。采用汽油为燃料的车辆普遍采用12V电源，而大型柴油车多采用24V。2.直流

蓄电池可循环使用，用蓄电池充电时必须用直流电。1.1汽车电路概述1.1.2汽车电路的特点3.单线、并联单线：从电源到用电设备只用一根导线连接，而用汽车底盘和发动机等金属机体作为另一公用导线。并联：汽车电器设备工作时电压相同，所有电器设备并联关系。

优点：节省导线、线路清晰、安装和检修方便，且电器也不需要与车体绝缘。4.负极搭铁采用单线制时，蓄电池的一个电极须接在车架上，俗称“搭铁”。将蓄电池的负极接车架称为“负极搭铁”，反之称为“正极搭铁”。我国统一规定汽车电器系统为“负极搭铁”。1.1汽车电路概述1.1.2汽车电路的特点5.线路有颜色和编号特征

汽车电路中用不同颜色或编号的导线，主要是因为维修或检测时识别及定位方便。不同国家汽车导线使用的颜色或编号不同。

概念：用多个电器符号组合模拟的实际电路。用途：主要用于对电路进行定性分析或定量计算。模型电路：若把众多的电器元件理想化，即考虑其主要电磁性能，忽略其次要因素，就可用有限的理想电路元件代替种类繁多的电气设备和器件。这样，电路及其分析将大大简化，这种电路称为模型电路。1.1汽车电路概述1.1.3汽车电路图的分类与识读1.汽车电路图中央接线盒：总线端31：接地；通常为棕色；总线端30：常火线；大多为红色或带彩色条纹的红色；

较大电流设备接入该电路；总线端15：火线，通过点火开关供电；大多为绿色或为带彩色条纹的绿色；总线端X：常火线；很大电流设备接入该电路。1.1汽车电路概述1.汽车电路图火线电压：12V搭铁电压：0V1.1汽车电路概述1.1汽车电路概述汽车前照灯电路原理图1.汽车电路图汽车前照灯电路概览31：接地；30：始终带蓄电池电压15：通过点火开关供电；X：大容量电器接线端。1.1汽车电路概述

重在表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路图，是以简化的形式描述一个电气设备的结构、分布和功能。2.汽车电路图分类（1）电路原理图

作用：快速了解概要。只包括主要部件及其连接。电气设备用矩形、长方形或圆形等图形符号来表示。1.1汽车电路概述

特点：

1）通过电器符号表达各电器。通过符号可了解电器的基本结构和作用。

2）电源线在上，接地线在下，电流自上而下。少迂回曲折，串、并联关系清楚，易于识读。

3）不按电器在车上位置布局，依据原理合理布局，各系统相对独立，易于对电器进行单独分析。（1）电路原理图1.1汽车电路概述1.1汽车电路概述（2）电气线路图（3）接线图2.汽车电路图分类1.1汽车电路概述（1）识读方法3.汽车电路原理图的识读1）判断电气系统的控制方式

电子控制：线路分成三部分，即电控单元与电源的连接电路、信号输入电路、执行器工作电路。

继电器控制：区分主电路及控制电路。注意无论是主电路还是控制电路，往往都不止一条。1.1汽车电路概述（1）识读方法3.汽车电路原理图的识读2）识图从用电器入手从其他部分入手不利于掌握各电器的工作原理，而从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件找出来。3）运用回路原则电流路径从端子30和15开始到端子31结束。一个电路必须始终是闭合的，否则电流就不能流过。1.1汽车电路概述1.1汽车电路概述1)电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、控制电路。

2)直接连接在一起的导线(也可经由熔丝、铰接点连接)必具有一个共同的功能，如都为电源线、接地线、信号线、控制线等。即凡不经用电器而连接的一组导线若有一根接电源或接地，则该组导线都是电源线或接地线。与电源正极连接的导线在到达用电器之前是电源电路；与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地电路。（2）电路原理图的其它识读技巧3.汽车电路原理图的识读1.1汽车电路概述1.1汽车电路概述3)在分析各条电路(电源电路、信号电路、控制电路、接地电路等)的作用时，经常会用到