电力机车转向架的检修电力机车检修89课件

电力机车转向架的检修电力机车检修二、转向架的组成转向架由轮对电机驱动装置、构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、附属装置等几大部分组成。1.承担机车上部重量，并将这些重量传递到轮对；2.保证必要的粘着，产生牵引力，传递牵引力；3.产生制动力，使机车在规定的制动距离内停车；4.保证机车安全顺利通过曲线；5.缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车具有较好的运行平稳性和稳定性。一、转向架的作用三、转向架的解体三、转向架的解体1、机车入库前应在指定地点放净砂箱中残余砂子；机车引入抬车地点后，卸掉牵引座压盖，用小撬棍或楔铁拆出牵引杆方销，使构架牵引杆与车体牵引座脱开；拆除牵引电机电缆线、接地线、速度及防空转传感器电缆、横向减振器及摩擦减振器车体端接头、风油管接头等机械电气连接点；一系圆簧均放置专用卡子。三、转向架的解体2、确认抬车前准备工作无误后，由专人指挥起吊车体（用架车机或天车），车体略升后，应停车检查各圆簧专用卡子是否可靠，不良时应调整；起吊车体应平稳，防止出现偏斜，架空；待车体完全抬起后，逐个缓慢引出转向架至指定地点，打好止轮器，放净齿轮箱、抱轴承的润滑油于储油桶内；在垂向油压减振器连接螺母、电机吊杆螺母、牵引拐臂销等部位预喷螺栓松动剂，在电机下方预置电机托架。三、转向架的解体3、分别拆除各减振器、砂管支架、砂管、电机安全托铁，在天车配合下拆去电机吊杆下方的螺母，拆开构架与轮对间的轴箱拉杆，接地线，手动退回制动闸瓦；用专用吊具将构架轻缓吊出，运至专用支座上；将一系圆簧成组拆下。四、组装转向架1)组装前应清除工作场地所有报废的零部件，核查清点应探伤部件数量，确认构架牵引装置、基础制动器、各类减振器、轮缘润滑装置、轮对总成等专修部件均应已修竣验交，并检查组装专用设备、吊具的状态应处于良好。四、组装转向架

2)将构架牵引装置按相关工艺组装于构架上。3)吊装基础制动器，连接风管路，组装手制动杠杆；检查制动器、闸瓦方向应正确，制动器安装座面与座应密贴，手制动杠杆与制动器调节手轮之间在自由状态下应有间隙，不良时应调整或换新。四、组装转向架4)用专用翻转机具(或天车)翻转构架后，组装二系橡胶堆、电机吊杆等。5)接通压缩空气检查转向架上基础制动器及风管路状态。观察各制动器应制动及缓解灵活，不许有卡滞；用肥皂水检查各处风管接头，对泄露部位进行处理；检查闸瓦扦及穿销应齐全，防缓件完好；手动完全退回闸瓦。四、组装转向架

6)检查组装完毕的电机轮对的摆位，其轴距应为2900mm，且车轴线垂直于钢轨，止轮器安放可靠。将圆簧组装吊装于轴箱圆簧下座上，用专用吊具将构架吊至对应的轴位上方，专人指挥天车使吊杆与电机后支座孔，圆簧上盖定位销与上座销孔对正后，轻缓落下构架，下落过程注意及时调整部件，防止部件与构架相碰撞；整个吊装过程注意呼唤应答配合，做好设备、人身安全防护。四、组装转向架

7)吊起电机后端，组装下橡胶垫、压盖及螺母。组装轴箱拉杆、垂向油压减振器、摩擦油压减振器构架端、水平油压减振器构架端、电机安全托铁、接地线。组装轮轨润滑装置、排石器、扫石器、砂管等并进行初调。检查轴箱拉杆方轴与座的组装间隙不小于2mm，承力面应密贴；调整摩擦减振器中心距为640mm。四、组装转向架

8)对转向架进行整体检查，各部件应到位，不许有偏斜、卡碰，螺栓螺母紧固，防缓件齐全，接通压缩空气检测轮轨润滑装置，撒砂器工作性能，处理不良部件。9)对部件铭牌、油位窥视玻璃、注油堵，开放的管接头等进行防护后，在指定地点对转向架整体喷涂灰色瓷漆，构架铭牌喷涂红色瓷漆；喷涂后防护部位应擦拭干净。四、组装转向架时的要求：

1)组装转向架时的要求同一轮对两轮滚动圆直径之差不大于1mm，同一机车8个轮对彼此直径之差不大于2mm。2)轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座相联接时，在1:10斜面相配合部分用0.1mm塞尺检查不允许贯通，槽底部应有3～8mm间隙。3)必须选配每组轴箱弹簧，使内、中、外3个弹簧分别在工作负荷下各压缩高之差不大于3mm。四、组装转向架时的要求：

4)为了保证轴重符合标准，应测定每组弹簧在工作负荷下的高度值，用加垫方法进行配平，一般整台机车高度之差不大于2mm。5)测定二系车体支承每个橡胶堆在工作负荷下的高度值，用加垫方法进行配平，一般整台机车高度之差不大于1mm。五、落车后的调整要求：1)构架侧梁上平面至轨面高度为1180±10mm，同一侧前后之差不大于5mm，同一端左右之差不大于5mm。

2)构架上平面达到要求后，调节闸瓦调整螺栓，使闸瓦与车轮踏面间隙均匀，并转动制动器的手轮，使闸瓦与车轮踏面间隙为5～8mm。

3)为了使手制动竖拉杆位于制动拉杆拉环的中间位置(缓解位)，必须调整手制动大链轮与丝杆端面位置(约18mm)。

4)轴箱顶部距构架侧梁底面距离为47±10mm。五、落车后的调整要求：5)齿轮箱距轨面最低位置不小于110mm。6)撤砂管底面距轨面高度不小于50mm。7)撤砂管端面与车轮踏面距离为20±5mm。8)扫石器角钢底边距轨面高度为70～80mm。9)限界检查。10)机车称重。机车通过以上调整后进行静止称重，称重时不允许人为地改变机车状态，两个方向各进行二次称重，测量值取4次称重的算术平均值。称重后机车必须达到：机车总重符合规定值。每根轴重不应超过6根轴平均轴重的2％。同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的4％。五、落车后的调整要求：11)机车按照出厂试验规则的规定，要求基础制动动作良好，各部件连接可靠，动作状态正常，无严重振动，撞击脱落，无漏油窜油现象，并按照规定的速度和里程运行后，检查轴箱和电机抱轴箱温升：轴箱体上方中点测量允许温升≤30℃；电机抱轴箱在瓦端部测量允许工作温度为50+0.6×t℃(t为环境温度)。六、构架的检修

构架结构：

构架是转向架众多部件联结的基体，也是承载和传力的基体。通过它，轴箱拉杆和一系悬挂与传动装置相连，传递车体垂直载荷和承受从轮对上传来的作用力。六、构架的检修构架检修需用设备与工具:架车机、天车、专用翻转机具、专用清洗设备、压力机、轨道平车、探伤设备、气(电)焊设备、平台、引车入库机组、各类专用扳手、套筒扳手、风动扳手、各类吊具、卡具、手锤、挫刀、弹簧卡钳、钢丝刷、储油桶、一系圆簧专用卡、电机托架、游标卡尺、钢板尺、钢卷尺、温度计。六、构架的检修构架及其附件检修范围:

1)辅修、小修检修要求对构架侧横梁焊缝和各安装座进行涂白粉水目测，确保构架和各安装座无变形、裂纹和开焊。焊缝开焊时，允许焊修。构架的硬伤及局部变形无法消除时应作出记录，必要时须局部进行磁粉探伤并按构架检查图检查各部件尺寸。铭牌齐全、完好。六、构架的检修构架及其附件检修范围:

2）砂箱各紧固螺栓良好，砂箱严密无破损，安装座不得有裂纹，砂箱盖及卡子齐全、作用良好。砂箱畅通，砂管距轨面及踏面的距离符合限度规定。排石器安装牢固，胶管完好。不得有开焊、裂纹。否则进行修补或更换。排石器距轨面高度符