汽轮机的安装-汽轮机汽缸安装（热力设备安装检修）

汽轮机本体的安装汽缸安装汽缸的清理检查和汽缸组合一、汽缸的清理检查1）对汽缸表面清理干净后，用砂轮打磨汽缸壁的应力较集中的部位。如进汽喷嘴室、汽缸变径的弯角等处，均应用砂轮打磨，露出金属光泽。用放大镜查找裂纹，如发现裂纹，应与制造厂协商处理。2）对汽缸表面出现的焊瘤、夹渣和铸砂要清除干净。3）清除汽缸垂直和水平接合面的精加工面上存在的毛刺和凸起部分。4）汽缸上的孔洞及接管口等，应畅通、无损伤。如有法兰管口时，应确保法兰面接合严密，否则应研磨。二、汽缸组合由于制造工艺水平的不断提高，汽缸在加工过程中缺陷亦随之减少，故较少出现汽缸组合中的错口和接合面间隙过大的问题。一般设备到达现场后，汽缸较多采用水平组合法，当发现缸体刚度较差时，应采用圆筒形组合法。二、汽缸组合1.圆筒形组合法圆筒形组合法如图5-18所示。这种方法是将各段上、下半汽缸组合后，再将各段汽缸按结构要求进行组合。其组合程序和工艺要求如下∶二、汽缸组合1.圆筒形组合法1）将该组合的下汽缸支撑牢固，且水平接合面呈水平状态。2）将上汽缸吊至下汽缸的对应位置，打入水平接合面稳钉销，在自由状态下，用塞尺检查接合面内、外侧的间隙和汽缸内所有汽封洼窝、隔板洼窝的错口。二、汽缸组合1.圆筒形组合法3）错口消除后，紧好水平接合面螺栓总数的1/3，检查接合面内、外侧间隙，汽缸高压段接合面用0.05mmn塞尺塞不进，中、低压段接合面个别部位，允许塞入深度不得超过接合面密封面宽度的1/3，否则应做研刮处理。4）当汽缸各段圆简形组合均达合格后，进行各段相互组合。一般以低压段为准，先中压段与低压段组合，再进行高压段与中、低压段进行组合。汽缸垂直面组合顺序及工艺要求基本与水平面相同。二、汽缸组合1.圆筒形组合法5）组合中当发现垂直接合面间有张口时，应松开水平接合面螺栓，再次拧紧垂直接合面的1/3螺栓。当垂直面的张口和间隙全部消除后，再将水平面螺栓总数的1/3紧固，水平面应接触严密。否则，应研刮处理。6）上述试组合全部合格后，垂直接合面涂上涂料，紧固垂直接合面螺栓。螺栓紧固顺序，应先紧靠近稳钉销及水平接合面处的螺栓，再紧固两侧对称接合面螺栓。最后松开水平面螺栓，吊出组合后的上汽缸。二、汽缸组合2.汽缸水平组合法汽缸水平组合法如图5-19所示。将下汽缸各段先组合在起，然后在已组合好的下汽缸上组合各段上汽缸。这种组合方法，一般应在汽缸基础台板上进行。二、汽缸组合2.汽缸水平组合法1）将下汽缸低压段放在基础台板上，目应在找平、找正并紧固联系螺栓后，吊入高中压段下汽缸与低压段组合，如图5-19（a）所示。组合时检查水平接合面处错口应小于0.02mm后，打入垂直面稳钉销及紧垂直面螺栓总数的1/3，用塞尺检查，垂直接合面0.05mm塞尺应塞不进。用拉钢丝法检查下汽缸前后汽封洼窝和油挡洼窝中心，其左、下、右均应—致。全部尺寸无误后，在垂直面涂汽缸涂料，螺栓全部按规定顺序紧固，并锁定螺帽。最后将下汽缸前段支撑牢固。二、汽缸组合2.汽缸水平组合法2）将上汽缸高、中压段吊至下汽缸的对应位置，打入稳钉销，再用同样方式吊入上汽缸低压段，装入上汽缸垂直接合面稳钉销及紧螺栓总数的1/3，上汽缸各洼窝中心应一致，垂直接合面用0.05mm塞尺应塞不进，一切正常后，垂直面涂上涂料，紧固垂直面螺栓。全部组合完毕后，对垂直面螺栓与螺帽点焊固定。汽缸的清理检查和汽缸组合上述两种组合方法，应按设备结构刚性的强弱选用，刚性较弱的汽缸用圆简形组合为宜。刚性强的可用水平法组合汽缸。无论哪种方法组合汽缸，均应保证接合面无错口、且无间隙。各洼窝中心处于同心状态。目前安装的大容量汽轮机，其低压缸较为庞大，低压上、下汽缸多为六段组合。低压缸为钢板焊接而成，刚性较差。但由于制造厂增加了加固支撑，垂直接合面稳钉销为可调的两个半圆销。且钢板焊接的汽缸组合中发生的缺陷也易于处理等诸多因素，故多采用水平法组合。其程序为:将台板安装于汽轮机基础上，找平找正，吊入低压中段下缸，再吊入励磁端和汽端排汽下缸，进行组合。低压下汽缸组合完成后，在下汽缸上组合上汽缸，组合顺序及工艺要求同前所述。一切正常后，将上汽缸吊出，开始下汽缸找正工作。

汽轮机本体的安装汽缸安装低压缸安装和高、中压缸安装低压汽缸安装国产中间再热式大功率汽轮机，其低压汽缸多为钢板焊接制成，结构上基本相同，故安装工艺要求亦大同小异。现以国产凝汽式300MW汽轮机汽缸的安装要求为例加以说明。低压汽缸安装1）台板初步找正。低压汽缸安装前。应根据基础上纵横中心线和安装图纸用钢卷尺测定出台板位置，并将其摆正。如图5-20所示。将台板标高按设计要求标高确定后，台板面用水平仪找平。低压汽缸安装2）低压下汽缸就位后，可根据制造厂提供的轴承座与汽缸间以及汽缸彼此间的尺寸，先将轴向位置仔细测量和调整好，因它直接影响着通流部分间隙。然后再把标高大致调整好，常以排汽缸的某一角选为基准点，根据已定的标准标高线将其调整到符合设计给定的标高并找平。低压汽缸安装3）低压汽缸的找平与拉钢丝找中心可同时交叉进行。低压下汽缸水平接合面用合像水平仪进行测量，水平仪放置位置，如图5-21所示。安放精密水平仪的汽缸接合面处，应仔细拭净并刮去毛刺，做好记号，以后每次测量时均放在该位置上。经调整应使低压汽缸水平接合面处于水平状态。但因低压汽缸一般刚性较弱，调整无法达到理想状态时，亦应以水平接合面中部处于水平，接合面的四角位置水平扬起值应对称向各自相反方向扬起。低压汽缸安装4）按基础上的纵、横中心线，用拉钢丝法（也可用激光准直仪法或其他找中方法）调整低压汽缸定位后，按纵向钢丝（即汽轮机转子中心）调整汽封洼窝或轴承油挡洼窝，测量洼窝与钢丝左、右、下三方向尺寸，应符合要求。具体测量方法同轴承座找正。找正结束后紧好地脚螺栓，紧螺栓前应架百分表监视汽缸，紧的过程中，不应造成汽缸位移和标高的变化，并检查台板与支座接合面，要求不出现间隙和滑销间隙正常不偏斜。（5）吊入低压转子，测量汽缸两端轴封洼窝，调整汽缸轴承垫片或轴承座（落地轴承）的位置，使转子与汽缸洼窝保持同心。高、中压汽缸安装大型汽轮机高、中压汽缸，多为猫爪搭搁在低压汽缸座和前轴承座上。因此，高、中压下汽缸就位前，必须要使低压汽缸初步找正结束和轴承座按图纸要求标高初步找平、找正就位。还要把猫爪垫片按编号装入并取出猫爪横销，在下汽缸吊至接近安装位置时，再装入猫爪横销后正式就位。高、中压汽缸安装将高、中压转子吊入汽缸，找高、中压转子与低压转子的中心。根据找中心后高、中压转子的扬度，调整前轴承座和汽缸，使汽缸轴封洼窝和轴承油挡洼窝均与转子中心同心。亦可先将前轴承按制造厂要求抬高值确定标高，并用拉钢丝法（也可用其他方法）找正油挡洼窝后，再吊入转子，按转子扬度找正高、中压汽缸和前轴承座。高、中压汽缸安装要求纵向扬度应与转子扬度一致。测量用可调合像水平仪，放置在汽缸水平接合面的相应位置测量，如图5-22所示。经找正调整后，汽缸的汽封洼窝中心与转子中心误差一般不应大于0.1mm。最后还应确保猫爪下横销应接触严密，台板与低压外汽缸、轴承座间接触面无间隙。

汽轮机本体的安装汽缸安装汽缸负荷分配汽缸负荷分配安装时，将汽缸的重力合理地分配到各个承力面上去，称之为负荷分配。各承力面的负荷应严格按制造厂的要求来进行调整，误差在允许的范围内。如制造厂无此规定，安装中可不做负荷分配。如果高、中压汽缸为四个猫爪结构，分别支承在前、后轴承座上，为了达到使四个着力点的负荷分配均匀，通常用猫爪垂弧法或测力计法进行测量和调整。1.猫爪垂弧法因猫爪支承的汽缸属于静定结构，其前端左、右猫爪负荷分配合理后，则后端左、右猫爪负荷分配也自然合理。因此，仅需测量调整一端猫爪负荷分配均衡即可。由于在安装中，上汽缸及其部套对基础作用力都是静定力，因而仅需在下半空汽缸时，分别测量汽缸前端左、右猫爪垂弧即可。1.猫爪垂弧法测量时，在该猫爪上部架百分表监视，用行车或千斤顶稍稍将下汽缸前端抬起，抽出该猫爪下的横销和安装垫片，然后松下行车吊钩或千斤顶，使汽缸自由下垂，如图5-23所示，此时测量猫爪承力面的距离B和安装垫片厚度A，则A-B即为猫爪垂弧数值。该数值应与抽出猫爪横销与安装垫片前后百分表的读数差相符合。1.猫爪垂弧法前端一只猫爪测量好后，可装复垫片。再用同样方法做另一只猫爪垂弧。一般前端左、右两只猫爪允许偏差为0.1mm左右。左、右垂弧值之差，应小于左、右平均值的5%。当出现一端两只猫爪垂弧值偏差需调整时，应综合考虑汽缸水平及轴封洼窝中心等规定。因调整垂弧值时，仍应同时达到或接近制造厂对其他技术规定的要求。2.测力计测量法将测力计校验后，拧入高、中压汽缸猫爪处的专用螺孔内。当测力计受力时，指示出弹簧压缩值，即可查知该猫爪的承力值。图5-24为测力计装人猫爪位置，图5-25为测力计结构剖面图。2.测力计测量法用测力计进行负荷分配时，应注意汽缸下部不允许在承受外力情况下进行测量。测量前，先将百分表端头插入测力计，然后用手将百分表向下移动，使百分表有0.20mm左右预压缩时，拧紧顶丝。开始测量时，先将测力计下部的丝杆拧入猫爪或汽缸台板所规定的螺孔内（如图5-24）。在猫爪上部用百分表监视猫爪抬高的程度。2.测力计测量法在检查各猫爪处的负荷值时，为防止猫爪横销附加额外力，需先拆除猫爪横销，然后用千斤顶恢复猫爪原高度。在测力计下部放入硬质垫片后，逐个装入测力计，注意垫片表面应与测力计跳杆表面相垂直。当测力计上的百分表开始动作时。说明测力计已开始受力，此时将百分表指针与零刻度对准。继续逐个旋转测力计，使各猫爪均抬起0.03～0.05mm，抽出安装垫片。然后调整各测力计的负荷值，使之符合要求。调整测力计的负荷分配时，应使其均等的加负荷，避免个别测力计超负荷。2.测力计测量法负荷分配一般要求横向对称位置的测力计负荷差在两侧平均负荷的5%以内。如制造厂给出负荷值及误差允许值，则应按制造厂要求调整。负荷分配合格后，测量猫爪下部安装垫片处间隙，按间隙配准安装垫片装入。最后复查汽封洼窝中心，均应在规定范围内。低压汽缸因缸体刚性弱，一般不做负荷分配。原国产N125和N300型汽轮机的低压汽缸因尺寸大、刚性差，其本身作用于基础上的负荷较易趋向合理，故只要低压汽缸的搁脚与台板和台板与垫铁间不出现间隙，可不做负荷分配。但N200型汽轮机汽缸应按制造厂要求做负荷分配。引进美国西屋技术生产的300MW汽轮机为高、中压汽缸和低压汽缸组成，且汽缸结构对称性较好，只要求汽缸按转子中心找好汽缸洼窝与转子同心，汽缸水平接合面横向达到水平，纵向与转子扬度相同即可。不做汽缸承力面的负荷分配。

汽轮机本体的安装汽缸安装内缸找正内缸找正汽轮机外缸找正、找平结束后，即可吊入内缸，检查内缸支撑于外下缸的各支承点，均应接触密实。支承处所加的安装垫片平整，且无松动现象。在内缸处于不受外力的自由状态下，采用拉钢丝法、假轴找中心法和激光准直仪法找中心，使内缸与外缸同心。无论采用哪种找中心法，均应以外下缸前后汽封洼窝中心为准。内缸找正下面介绍假轴找中心的方法将假轴放置于汽缸两端的轴承洼窝内，通过调整支承假轴的假瓦位置，使假轴与外缸轴封洼窝同心，然后以假轴为中心，在内缸两端洼窝处，用塞尺测量如图5-26所示的A、B、C值（通过盘动假轴测量点处进行测量），根据所测数值经计算后，调整内缸位置。内缸找正内缸中心高低位置的调整，用改变内缸两侧挂耳下部的安装垫片的厚度来达到。安装垫片的改变值，可根据所测A、B、C值和内、外缸水平接合面的高、低差值按式（5-5）计算∶安装垫片的调整量为 公式中括号前的正负号是按内缸平面高出外缸平面一侧取负号;内缸平面低于外缸平面一侧取正号。内缸找正例如测量结果得C=0.55mm，A=0.42mm，B=0.38mm，D=0.05mm，E=-0.35mm。将其代入式（5-5），则左侧安装垫片调整量即左侧垫片厚度应锉去0.05mm。右侧安装垫片的调整量为即右侧安装垫片应加厚0.35mm。内缸找正若测量所得数字，经计算内、外缸不同心时，不宜急于调整，应将内缸隔板装入内下缸。若全部隔板中心与外缸中心基本相符，则内缸可不作调整。若隔板中心与内缸中心基本上均偏向同一侧时，可修整内外缸间的纵销和立销来调整内缸左、右的中心位置。若隔板与内缸中心不在同一侧，则应分析，仍应以隔板中心的偏移值为主要调整依据（兼顾内缸中心），通过纵销和立销的修整得到调整。内缸找正内、外缸找正后，其不同心度应小于0.1mmn，内、外缸的轴向位置偏差不大于0.05mm。内缸接合面的水平和扬度应与外缸相近。用假轴找中心，因假轴较长且自重较大，应在使用前测出或计算出在不同尺寸处的静挠值，以便在找中心中考虑该值对洼窝高低的影响。

汽轮机本体的安装汽缸安装滑销系统安装滑销系统安装当汽缸找平、找正后，即可配制滑销系统的各滑销。现介绍引进技术生产的300MW汽轮机的滑销系统各滑销的安装工艺;滑销系统如图5-27所示。从图中可知∶低压外下缸搁脚底部，位于低压汽缸的纵横中心线上，均设有锚固板式定位销板，故低压汽缸的纵横中心线交点处，为汽轮机运行中热膨胀死点。滑销系统安装高、中压汽缸下部以槽形梁结构与低压汽缸前侧轴承座和前轴承箱相连。前轴承座与台板间沿机组轴向中心线下设有一纵销，故汽轮机运行中，低压汽缸前半部和高中压汽缸均沿其纵向中心线向前膨胀。低压汽缸后半部的膨胀为缸体通过纵横中心线上的定位猫板在限位状态下膨胀。发电机亦有与低压汽缸相同的四只猫板的独立热胀系统。1.滑销系统中滑销间隙的选取原则1）台板与轴承座间的纵销，因其在机组运行中温度差较小，且滑销生根于台板上，故在修刮配制中，销与销槽两侧总间隙一般达到0.04mmn即可，但装入时纵销不应偏斜。2）与汽轮机轴线呈90°方向布置的横销，如有死点的轴承座与台板间，汽缸猫爪与轴承座间，以及低压缸与台板间各部位的横销，在运行状态下均会使滑销间隙有稍许的增大，不会出现卡涩现象，故滑销间隙亦宜小些，一般滑销两侧总间隙达到0.04mm为好。1.滑销系统中滑销间隙的选取原则3）位于轴承座两侧的角销，是为防止轴承座在运行中因外力或热胀影响而翘起设置的。一般组