深圳地铁一期屏蔽门系统培训87课件

深圳地铁一期屏蔽门系统培训目标掌握屏蔽门系统运行、检查和基本维护、修理的概念及程序可以进一步培训指导其他人员进行屏蔽门基本操作维护的工作屏蔽门系统简介－定义屏蔽门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列自动控制的滑动门组成的屏障. 屏蔽门站台区域轨道区屏蔽门的分类应用场合划分：机场人员输送系统、小型人员输送系统使用的轻型屏蔽门系统地铁、铁路等使用的重载型屏蔽门高度划分：半高型安全门－主要考虑安全全高型－更加安全并兼顾节能效应（全高密封型）屏蔽门系统简介－优点安全－防止乘客跌入轨道区舒适－站台更干净、安静节约－节约空调能耗、

减少站务人员美观－车站更加具备现代气息安装有屏蔽门系统的地铁丹麦哥本哈根地铁新加坡地铁东北线伦敦地铁Jubilee线广州地铁二号线新加坡樟宜机场线马来西亚吉隆坡LRT2屏蔽门系统简介－系统配置PSAP站台监控亭PSLPSC控制UPS蓄电池柜驱动UPS配电屏PDPPSA屏蔽门设备房每侧站台28对对称滑动门(ASD)2对不对称滑动门(ASD)46扇扇固定门(FIX)2扇小固定门(FIX)12扇应急门（EED)2扇端门(MSD)ASDASDASDASDASDASDFIXFIXFIXFIXFIXEEDMSD控制设备就地控制盘(PSL)每侧2个中央接口盘(PSC)每两侧站台1个配电屏(PDP)每两侧站台1个驱动UPS、控制UPS、蓄电池屏每两侧站台1个屏蔽门操作指示盘(PSA)每两侧站台1个屏蔽门状态报警盘(PSAP)每两侧站台1个（监控亭)屏蔽门操作控制开关（PCS）每侧站台1个(车控室内）车控室PCS站台屏蔽门系统简介－驱动直流无刷电动机齿形皮带传动微处理器控制带有自诊断的控制系统预设运行曲线及门时间等参数停车精度+500mm列车门1400mm净通道1200mm停车精度+300mm列车门1400mm净通道1400mm列车门1400mm屏蔽门系统简介－开门尺寸SHENZHENMETROSHENZHENMETRO竹子林站屏蔽门2000mm通过适当扩大屏蔽门的开门尺寸以适应停车位置误差培训手册理论课程部分：分为17个单元操作及维护手册：更加详细的技术及规程描述；培训手册编制的重要依据问答部分考试部分实际操作

注意事项在实际操作过程中，必须严格遵守各项操作及安全程序在现场培训尤其需要在轨道侧作业时，必须严格遵守轨道侧的作业程序安全第一！SAFETYFIRST!单元2－车站配置项目简述项目总计47侧站台配置有1386档屏蔽门竹子林、皇岗站为4侧站台配置；罗湖站为5侧站台配置，其中有1侧站台只配有6个标准门单元，无应急门及端门；其余各站为标准2侧站台的设备配置深圳地铁屏蔽门系统配置每侧30个门单元，包括28档标准门单元、两端各1个不对称门单元每侧还有6对12扇应急门位于1-2,6-7,11-12,19-20,24-25,29-30号门之间站台两端于屏蔽门垂直的位置设有端门各1扇罗湖站有1侧站台只设有6档标准门单元主要结构部件框架结构地坎门机安装位置固定门滑动门应急门顶箱盖板下安装支架地坎地坎采用不锈钢面板通过下支架于站台固定沿着整个站台长度布置滑动门地坎设有防滑花纹滑动门前地坎固定门前地坎应急门前地坎应急门后地坎滑动门后地坎固定门后地坎下安装支架框架结构主立柱主立柱门立柱横梁门机梁门机门机电机/减速箱DCU门锁LPSU门拖板接地电缆导轨传动皮带门体滑动门固定门应急门门体固定门（FIX）:位于相邻滑动门之间隔离密封作用

应急门(EED):位于相邻滑动门之间每节车厢对应1对紧急时可由专用钥匙在站台测人工开启紧急时可由乘客在轨道侧操作推杆锁开启滑动门（ASD）：有门机驱动自动开关的1对门扇位置与列车门相对应乘客乘车进出的可控通道紧急时可由专用钥匙在站台测人工开启紧急时可由乘客在轨道侧人工开启系统操作运行信号系统ATCPSCPEDCPSL列车到站开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站单元3－单元模块标准门单元模块包括：1对滑动门2扇固定门框架结构门机系统顶箱地坎4560mm2000mm1280mm1280mm结构高3100mm门高2150mm不对称门单元模块3840m2000mm860mm1280mm结构高3100mm门高2150mm包括：1对不对称滑动门1扇固定门1扇应急门框架结构门机系统顶箱地坎带有应急门的门单元模块4560mm2000mm1280mm1280mm结构高3100mm门高2150mm包括：1对滑动门1扇固定门1扇应急门框架结构门机系统顶箱地坎门机组件模块电机/减速箱DCU门锁LPSU门拖板接地电缆J导轨传动皮带电机/减速箱：直流无刷电机/蜗轮蜗杆减速箱J导轨： 不锈钢传动皮带：齿形皮带门锁： 电磁阀控制机械锁紧装置接地电缆：保证滑动门可靠接轨地LPSU:

就地供电单元380V/50V门拖板：用以吊挂滑动门惰轮门机部件电机/减速箱门锁机构－电磁锁就地供电单元传动皮带端门单元模块每侧站台的一端均设置1扇有一扇可手动开启的门构成站台侧需要用专用钥匙开启轨道侧通过推杆锁开启端门单元系统操作总览屏蔽门系统的控制系统级控制－自动操作站台级控制－手动操作紧急操作控制－手动操作屏蔽门系统自动操作－系统级控制信号系统ATCPSCPEDCPSL列车到站开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站开门关门屏蔽门系统手动操作－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC列车到站自动控制因故不能工作开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站司机操作PSL开门司机操作PSL关门禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED门关闭锁紧禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互锁解除INDICATORTEST测试指示灯PSL就地操作盘屏蔽门系统手动互锁解除－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC门已经关闭但是

未能给出关闭锁紧信号列车离站禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED门关闭锁紧禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互锁解除INDICATORTEST测试指示灯PSL就地操作盘站务人员操作PSL互锁解除

开关（维持住）强制给出

互锁解除信号站务人员操作PSL互锁解除

开关至禁止位置

系统恢复自动模式竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站互锁解除门单元的隔离操作使用钥匙操作模式开关（三位钥匙开关）打到隔离位置该门单元就可被隔离打到测试位置该门单元被隔离而且可以操作顶葙内的测试开关开关门模式开关单元5－门及门的操作单元6－系统电源及控制站台边监控亭机房屏蔽门系统原理图电源自动切换箱驱动UPS控制UPSEMCS配电屏PDP220V/100VPEDC信号系统PSL允许继电器单元PSL380V3相交流380V3相220V单相电源电源允许电源220V至PSARS485开门关门门已开ASD/EED门关闭ASD/EED互锁解除PSAPPSA自PDP来的220V电源2-RS422通讯线220V单相指示灯/蜂鸣器/开关CAN允许开门LPSUDCU1#安全开关电磁锁电机100V单相50V3相LPSUDCU1#安全开关电磁锁电机100V单相50V3相…380V/380V…允许DCU门控单元位于门机内门控制的核心部件可与手提电脑服务器相连接PSL-屏蔽门就地操作盘位于站台端头位置2个钥匙开关：PSL操作允许开关ASD/EED互锁解除开关指示灯测试按钮4个状态指示灯PSAP-屏蔽门状态指示盘位于监控亭内。监视单侧或两侧站台显示站台主要状态/故障信息（信号来自PEDC）故障声光报警声报警可手动复位光报警排除故障后复位PSA-屏蔽门操作指示盘位于屏蔽门设备房内显示屏蔽门系统内各设备的故障与状态信息硬件配置：显示：液晶显示屏操作：键盘、轨迹球输入设备：3“软驱

电机Motor直流无刷电机内建霍尔传感器检测位置（速度）电机的转矩的监测通过监测电机电流来实现就地供电单元LPSU位于每个门单元的门机内

断路器及变压器构成就地供电转换380V3相交流输入

50V三相交流输出、

100V单相交流输出至安全开关SafetySwitches每个门锁有2对安全开关

冗余设计一对为手动解锁监测一对为关闭锁紧检测应急门与端门也具有安全开关检测门的状态PSA的功能及设备PSA的连接REMOTEWARNINGPANEL屏蔽门操作指示盘PrinterPort打印机端口FloppyDrive软盘驱动器230VacPowerSinglePhase230Vac单相电源SerialLinkRS422串联链路RS422ToPEDC连接到PEDCKeyboard键盘位于设备房内与PEDC连接