铁路线路工中级技能鉴定测试题含参考答案

铁路线路工中级技能鉴定测试题含参考答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守（），尽心操作。A、纪律B、规章C、规范D、规程正确答案：D答案解析：注重质量、讲究信誉要求树立正确观念，提高技能，严守规程进行尽心操作。纪律侧重于行为约束；规章范围较广，不够具体指向操作；规范也较宽泛，规程更强调操作流程方面，这里严守规程更符合注重质量、讲究信誉在操作层面的具体要求。2.（）接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。A、工务调度员B、列车调度员C、车站值班员D、车站调度员正确答案：B答案解析：列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。车站值班员负责车站的行车组织等工作；车站调度员主要负责车站调车等工作；工务调度员主要负责工务相关调度指挥工作。而列车调度员负责全面的列车运行调度指挥，在接到异物侵限报警信息后，有责任及时通知相关列车禁止通过报警点线路，以保障行车安全。3.双行线道路的道口要（）进口杆和出口杆。A、同落B、先后落C、同起D、视情况而定正确答案：B4.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动，每个扣（）分。A、2B、16C、5D、41正确答案：B5.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关（）发布限速运行的调度命令。A、车站B、列车C、工务车间D、工务段正确答案：B答案解析：当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关列车发布限速运行的调度命令，因为是对列车运行进行限速，所以是向列车发布命令。6.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度I级偏差管理值为（）g。A、0.2B、0.25C、0.1D、0.15正确答案：C7.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（）。A、报告车间B、停止作业，并及时采取防胀措施C、报告车间及段调度D、报告后等检查人员到来正确答案：B答案解析：当作业中出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施，这是为了避免轨道进一步胀轨跑道，保障行车安全。而报告车间及段调度、报告后等检查人员到来、报告车间等操作都不能及时有效地阻止胀轨情况恶化，所以应先停止作业并采取防胀措施。8.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有（）在场紧密配合并负责监护。A、工务人员B、车务人员C、供电人员D、电务人员正确答案：C答案解析：在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线，由于涉及供电系统安全，必须有供电人员在场紧密配合并负责监护，以确保操作过程符合相关安全规定和技术要求，防止出现电气安全事故等问题。9.在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）mm。A、+7,-4B、+6，-2C、+6,-4D、+8,-4正确答案：A10.如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、50C、800D、820正确答案：B答案解析：施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。这是铁路施工防护中的一种规定，主要是为了确保施工安全，防止列车在道岔附近因施工等情况误闯而引发安全事故。11.灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应（）。A、行车条件B、整治方案C、维修计划D、安全措施正确答案：A12.《道岔综合维修验收评分标准》规定：连续抽查50个道钉、扣件缺少，每个扣（）分。A、2B、4C、16D、41正确答案：A13.造成（）人以上死亡的，为特别重大事故。A、5B、10C、20D、30正确答案：D答案解析：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。所以造成30人以上死亡的为特别重大事故，答案选D。14.《道岔综合维修验收评分标准》规定：道床出现翻浆冒泥，每孔扣（）分。A、2B、16C、41D、4正确答案：C15.预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。A、3～5B、4～5C、1～2D、2～3正确答案：C16.打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。A、1B、0.3C、0.5D、0.2正确答案：B17.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（）信号防护。A、停车手信号B、红牌C、移动减速D、作业标正确答案：C答案解析：封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。在进行封锁或慢行施工时，为了确保行车安全，需要按照规定设置相应的信号防护。移动停车信号用于指示列车停车，而移动减速信号则用于指示列车减速慢行，以适应施工区域的特殊情况。红牌是一种停车信号，但这里强调的是移动减速信号；停车手信号是在特定情况下人工显示的停车信号；作业标主要是为了标识作业地点等，并非专门用于封锁或慢行施工的防护信号。所以应选择移动减速信号防护。18.更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔（）根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。A、6~8B、10~12C、8~10D、5~6正确答案：D19.道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，高低、水平容许误差在不超过（）。A、4mmB、3mmC、2mmD、5mm正确答案：B20.小型液压捣固机下道后，应将镐板（），把捣固机固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合适位置D、降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内正确答案：D答案解析：小型液压捣固机下道后，将镐板降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内，这样能更好地固定捣固机，防止其在存放或运输过程中受到损坏。选项A提到最高位置不利于固定且可能损坏设备；选项B只降到最低位置，没有将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内，固定效果不全面；选项C放到合适位置表述不明确，不如选项D具体准确。21.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。A、10B、8C、25D、15正确答案：D22.成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔（）松一。A、三B、四C、一D、二正确答案：D答案解析：成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔二松一，这样可以保证作业过程中轨道结构的相对稳定性，避免因一次性松卸过多扣件导致轨道变形等问题。23.更换钢轨作业，轨缝每千米总误差：25m钢轨不得超过（）mm。A、60B、85C、80D、90正确答案：C答案解析：更换钢轨作业时，轨缝每千米总误差要求：25m钢轨不得超过80mm，这是相关作业标准中的明确规定。24.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。A、30mB、50mC、60mD、80m正确答案：B答案解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。这样规定主要是为了确保安全线在车辆紧急制动等情况下能发挥有效的防护作用，足够的长度可以让车辆有足够的距离来安全停下，避免冲过安全线造成危险。25.道岔改道所用的支距尺每（）鉴定一次。A、半年B、年C、月D、季度正确答案：A26.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应对轨缝进行调整。A、20B、40C、50D、30正确答案：A27.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时，应判断为重伤。A、6B、8C、10D、12正确答案：C答案解析：根据相关规定，高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过10mm时，应判断为重伤。28.《道岔综合维修验收评分标准》规定：应修混凝土岔枕未修，木岔枕未削平或劈裂未修，每根扣（）分。A、4B、2C、41D、16正确答案：B29.轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于（）℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。A、85B、80C、120D、100正确答案：A30.使用小型液压捣固机捣固时，上道前，应对捣固机进行全面检查并试运转（）。A、30s～1minB、1～2minC、3～5minD、5min以上正确答案：C31.所有生产班组都要从严密防控安全风险的角度出发，有效运用班组联防互控机制，确保（）控制措施落到实处。A、设备质量B、安全风险C、作业标准D、作业流程正确答案：B答案解析：从题干“从严密防控安全风险的角度出发”以及“确保……控制措施落到实处”可知，这里强调的是要确保安全风险控制措施落实，所以答案是[B]安全风险。32.（）是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。A、马列主义B、邓小平理论C、集体主义D、和谐社会正确答案：C答案解析：集体主义是公民道德建设的原则，是社会主义经济、政治和文化建设的必然要求。集体主义强调集体利益与个人利益的辩证统一，在社会主义社会中，集体利益是全体人民共同利益的体现，个人利益与集体利益本质上是一致的。坚持集体主义原则，有利于调节国家、集体和个人三者之间的利益关系，促进社会和谐稳定，推动社会主义各项事业的发展。33.连接曲线半径用（）m弦线测量正矢，测量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25正确答案：C答案解析：曲线半径大于10m时，用2m弦线测量正矢，测量三次取平均值。34.本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。A、1400B、2000C、800D、3200正确答案：A35.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、8B、4C、9D、6正确答案：A答案解析：1.首先明确相关规定：-对于允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑II级偏差管理值有明确的标准。2.然后分析各选项：-选项A：>4mm不符合该速度等级下三角坑II级偏差管理值。-选项B：>6mm也不符合相应标准。-选项C：>8mm是符合允许速度160≥Vmax＞120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑II级偏差管理值的。-选项D：>9mm同样不符合规定。36.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。A、20mmB、25mmC、15mmD、10mm正确答案：C37.线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、10000mB、12800mC、4000mD、5000m正确答案：B38.异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。触发（）系统使列车自动停车。A、车载B、报警C、列控D、监测正确答案：C答案解析：列控系统是保障列车运行安全的重要系统之一，异物侵限监控子系统监测到侵入铁路限界的异物后，会触发列控系统，通过一系列安全机制使列车自动停车，以避免事故发生。而车载系统主要是安装在列车上的各种设备组成的系统；报警系统主要是起到预警提示作用；监测系统主要是负责对相关情况进行监测，它们都不能直接使列车自动停车。所以答案是列控系统，选[C]39.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A、12.5mB、6.25mC、18mD、42m正确答案：B40.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当III型扣件后拱内侧距预埋件端部大于（）mm，应及时更换。A、8B、12C、10D、15正确答案：C答案解析：根据相关规定，当III型扣件后拱内侧距预埋件端部大于10mm时，应及时更换。41.《中华人民共和国铁路法》规定：故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定（）。A、批评教育B、追究刑事责任C、移送公安机关D、最高5万罚款正确答案：B42.电焊机在进行焊接前，必须先（）。A、作防水处理B、接相线C、接地D、接漏电保护装置正确答案：C答案解析：电焊机在进行焊接前，必须先接地。接地的目的是为了保障操作人员的安全，防止电焊机外壳带电时发生触电事故。接漏电保护装置也有助于安全，但不是必须先进行的操作；接相线是正常通电步骤，不是焊接前必须先做的；作防水处理与焊接前的首要操作无关。43.弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至（）mm。A、8B、12C、16D、20正确答案：C答案解析：弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至>16mm。其调整扭矩能力是根据扣件的设计和性能特点确定的，在规定的扭矩范围内，能保证扣件对钢轨的有效扣压和轨道的稳定性能。-8mm表示可以向下调整8mm，而向上调整的最大能力要大于16mm。44.普通线路出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。A、4个B、5个C、2个D、3个正确答案：D答案解析：当普通线路出现连续3个及以上瞎缝的区段时，会对线路的正常运行产生不利影响，所以应及时调整轨缝，以保证轨道的稳定性和安全性。45.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。A、200mmB、250mmC、150mmD、300mm正确答案：C46.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是（）A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|正确答案：B答案解析：连续轻伤标记为“|←△→|”，选项B符合此标记形式。47.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于（）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1正确答案：C答案解析：安全桩的埋深一般不小于0.75m，这是为了保证安全桩在作业过程中能够提供足够的稳定性和锚固力，以防止出现安全事故。在土质山坡等特殊情况下要求不小于1.0m，必要时适当加深也是为了进一步增强其稳固性，确保作业安全。48.更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。A、160N•mB、80～120N•mC、60～80N•mD、120～150N•m正确答案：C49.风监测子系统故障时，调度所、工务防灾监控终端自动报瞽，列车或工务调度员应立即通知（）组织相关技术人员赶赴现场进行修复。A、车站B、工务处C、工务段D、工务车间正确答案：C答案解析：风监测子系统故障时，调度所、工务防灾监控终端自动报警，列车或工务调度员应立即通知工务段组织相关技术人员赶赴现场进行修复。工务段是铁路工务系统的基层生产单位，负责铁路线路及相关设备的维护和检修等工作，在风监测子系统故障时，由其组织技术人员进行修复最为合适。工务处主要负责宏观管理等工作；车站主要负责行车组织等工作；工务车间是工务段下属的生产车间，通常是在工务段的统一安排下开展具体工作，所以这里应通知工务段。50.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为（）mm。A、7B、18C、12D、8正确答案：B51.调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。A、护轨与尖轨（）间净距偏差超过5mmB、护轨与尖轨（）间净距偏差超过10mmC、护轨与尖轨（）间净距偏差超过15mmD、护轨与尖轨（）间净距偏差超过25mm正确答案：B答案解析：当护轨与尖轨间净距偏差超过10mm时，会影响轨道的正常使用和安全性，所以应及时修理或更换护轨。52.网卡的主要功能不包括（）。A、网络互连B、实现数据传输C、进行电信号区配D、将计算机连接到通信介质上正确答案：A53.在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（）m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。A、20B、15C、10D、16正确答案：C答案解析：冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。这是线路冻害处理的相关规定要求，主要是为了保证线路平顺性等，避免出现线路突变等影响行车安全的情况。54.在路基地下排水设备中，（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。A、侧沟B、边坡渗沟C、渗水涵洞D、立体集水渗井正确答案：B答案解析：边坡渗沟的作用是疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水，从而稳定边坡。渗水涵洞主要用于排除地下水或降低地下水位等；侧沟主要用于排除路堑边坡及基地范围内的地表水；立体集水渗井一般用于集中排除深层地下水等。所以用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡的是边坡渗沟。55.图定天窗时间外给点的为（）天窗。A、临时B、故障C、“V”停D、垂直正确答案：A答案解析：图定天窗时间外给点的属于临时安排的天窗，所以是临时天窗。56.在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。A、5B、7C、8D、3正确答案：D答案解析：在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为大于3mm。这是铁路轨道维护和验收的相关标准规定。57.班组材料保管一般采取（）保管的方式，实行物流定制管理。A、个人B、分类C、分散D、车间正确答案：B答案解析：班组材料保管一般采取分类保管的方式，实行物流定制管理。分类保管可以使材料存放更加有序，便于查找、盘点和管理，能提高工作效率，减少混乱和错误，符合物流定制管理的要求。个人保管不利于统一管理和资源共享；分散保管会导致管理难度增加和资源浪费；车间保管范围较宽泛，不是针对材料保管方式的准确表述。所以答案选B。58.在工作表中输入公式，选定要输入公式的单元格，再输入（），输入公式（输入数字、运算符号和单元格地址），然后按回车键。A、等号B、大于号C、小于号D、冒号正确答案：A答案解析：在工作表中输入公式，选定要输入公式的单元格，应先输入等号，然后再输入公式（包含数字、运算符号和单元格地址），最后按回车键。大于号、小于号、冒号都不是输入公式的起始符号，所以答案选A。在工作表中输入公式时，等号是启动公式输入的关键标识，它告诉软件接下来输入的内容是一个公式，而不是普通文本。输入等号后，才能按照公式的规则组合各种元素来进行计算等操作。59.我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受（）kN的爬行力。A、30B、10C、40D、20正确答案：A60.电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离为线路外轨起道高度的（）倍。A、4～5B、1～2C、3～4D、2～3正确答案：C61.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。A、30B、50C、75D、90正确答案：C答案解析：曲线地段未被平衡欠超高一般应不大于75mm。这是为了保证列车在曲线轨道上运行的安全性和舒适性，避免过大的欠超高对列车运行造成不良影响。62.在计算机网路中，联网计算机之间通信必须使用共同的（）。A、硬件结构B、体系结构C、网络协议D、操作系统正确答案：C答案解析：网络协议是联网计算机之间通信必须遵循的规则和标准，只有使用共同的网络协议，计算机之间才能准确、有效地进行数据传输和交互。体系结构、操作系统、硬件结构并不是联网计算机通信必须共同使用的，不同体系结构、操作系统、硬件结构的计算机可以通过共同的网络协议进行通信。63.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃正确答案：A64.更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～（）N?m，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150N?m。A、900B、800C、750D、1000正确答案：A65.影响道岔或（）使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。A、股道B、尖轨C、信号D、转辙机正确答案：C66.将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为（）。A、右转向角B、左转向角C、直缓点D、缓圆点正确答案：B答案解析：在绘制线路平面示意时，通常用下凹表示左转向角，上凸表示右转向角。直缓点（ZH）和缓圆点（HY）是线路曲线要素中的特定点，与下凹表示的含义不同。67.成段更换扣件作业，扣板(轨距挡板)前、后离缝不得大于（）mm不得超过8％。A、3B、1C、3D、2正确答案：D68.属于普速铁路I级施工的是（）。A、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工B、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工C、繁忙干线和干线大型换梁施工D、繁忙干线和干线其他换梁施工正确答案：C答案解析：普速铁路I级施工包括繁忙干线和干线大型换梁施工。选项A中繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工、选项B中干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速铁路Ⅱ级施工；选项D中繁忙干线和干线其他换梁施工不属于I级施工类型。69.在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（）的水流。A、道床B、地下C、堑顶D、地表及路堤坡面正确答案：D答案解析：排水沟主要用于排除地表及路堤坡面的水流，它能够将这些区域的积水引导至合适的位置排放，避免路基地面出现积水现象，影响路基的稳定性。而地下水流通常由其他排水设施如渗沟等处理；堑顶的水流一般通过截水沟等设施拦截；道床本身不存在排水到排水沟的情况。70.《道岔保养质量评定标准》规定：错牙大于3mm时，每处扣（）分。A、4B、16C、41D、8正确答案：C71.《道岔综合维修验收评分标准》规定：（）、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每块扣2分。A、尖轨B、翼轨C、护轨D、转辙器正确答案：A答案解析：尖轨与滑床板缝隙大于2mm会影响道岔的正常使用和行车安全，在《道岔综合维修验收评分标准》中属于扣分项目，每块扣2分。72.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至（）N·m时，应及时更换。A、120B、150C、100D、140正确答案：B73.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证（）安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。A、客车B、作业C、人身D、行车正确答案：D答案解析：铁路运输安全包括很多方面，其中保证行车安全是核心内容。防止出现各种行车重大事故，避免旅客列车重大事故的发生，对于铁路运输的安全运营至关重要。人身安全、客车安全、作业安全等也是铁路运输安全的重要组成部分，但这里强调的主要是保证行车安全这一整体概念，涵盖了列车运行过程中的各个环节和相关因素，以确保铁路运输的安全、有序、高效。74.《中华人民共和国劳动法》规定：法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的（）的工资报酬。A、百分之五百B、百分之一百C、百分之二百D、百分之三百正确答案：D答案解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。75.《道岔保养质量评定标准》规定：肩宽不足，不饱满，有杂草，每组扣（）分。A、2B、4C、6D、8正确答案：B答案解析：道岔保养质量评定标准规定，肩宽不足，不饱满，有杂草，每组扣4分以上，题目中给出的选项只有[B、]>4符合要求。76.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的（），必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。A、安全措施B、福利措施C、生活措施D、工作措施正确答案：A答案解析：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，这是保障安全生产的重要原则，即“三同时”原则，目的是确保工程项目在建设过程中就充分考虑安全因素，避免后期因安全设施不完善而引发安全事故。77.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分（）有变坡点。A、必须B、允许C、不得D、可以正确答案：C答案解析：在辙叉及转辙部分垫入或撤出冻害垫板时不得有变坡点，这是为了保证道岔的正常使用和行车安全，避免因变坡点可能带来的不良影响，如列车通过时的颠簸、对道岔部件的异常损伤等。78.计算土石方开挖数量和建筑施工的资料的图纸是（）。A、线路纵断面图B、线路平面图C、路基横断面图D、以上都是正确答案：B79.通过对轨道静态精调，满足铁路线路达到高（）的要求。A、安全性B、可靠性C、稳定性D、平顺性正确答案：D答案解析：轨道静态精调的主要目的是使铁路线路达到高平顺性的要求。平顺性对于列车的运行安全、速度、舒适性等都有着至关重要的影响。通过精确调整轨道的几何参数，如轨距、水平、高低、方向等，来减小轨道的不平顺程度，为列车提供平稳的运行条件。可靠性主要侧重于系统或设备正常工作的能力；稳定性强调结构或系统在各种工况下保持平衡和正常运行的特性；安全性是一个更广泛的概念，包含了多个方面以保障铁路运行不发生事故等，而轨道静态精调最直接对应的就是提高线路的平顺性。80.（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。A、道砟级配不合理B、外物脏污影响C、维修作业不当D、路基基床密实度不足正确答案：D81.道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（）mm。A、20B、15C、25D、40正确答案：B82.《道岔综合维修验收评分标准》规定：钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣（）分。A、6B、41C、8D、16正确答案：C83.道岔拨道作业前应进行测量调查，由专业测量人员使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线从测量，经计算将（）标在道岔各对应点上。A、起道值B、拨道方向、拨道量C、拨道方向D、里程正确答案：B答案解析：道岔拨道作业前进行测量调查时，使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线测量，经计算后需将拨道方向、拨道量标在道岔各对应点上，以便准确进行拨道作业。84.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（）天窗时间