1空调取暖系统功用汽车取暖系统的作用如下1与蒸发器一起共同_第1页
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新能源汽车空调取暖系统功用及工作原理1、空调取暖系统功用汽车取暖系统的作用如下：1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度。2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度。3）当车窗结霜，影响驾驶员和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过取暖装置吹出的热风除霜。4）必要时为实现电池制热性能提供热量来源。汽车空调系统根据所使用热源的不同，可分为余热式取暖系统和独立热源式取暖系统；按照载热体介质的不同可分为水暖式取暖系统和气暖式取暖系统。2、空调取暖系统组成及工作原理

传统汽车空调取暖系统大部分采用发动机余热水暖式取暖系统，利用发动机冷却液对车内空气进行加热。该系统具有设备简单、安全性高，成本低的特点，但其工作受发动机运行工况的影响较大，特别是冷车工况。图9-22发动机余热水暖式取暖系统工作原理图9-23汽车空调系统的组成新能源汽车取暖系统的取暖方式主要有以下几种：1）PTC加热器的加热方式电加热方式也分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量（目前为主流），如图9-24所示；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。而对于强混车辆，其暖风的来源在发动机工作时以发动机冷却液作为热源；在EV模式时一般采用电加热的PTC来提供热源。PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）的英文缩写。图9-24PTC加热器2）加热丝加热冷却液的方式取暖

为保证在温度较低的情况下，给车内提供足够的温度，冷却液循环系统上安装了一个加热装置，如图9-25所示，串联在冷却液循环系统中，来加热冷却液，使冷却液达到合适的温度。图9-25冷却液加热装置热泵空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况，如图9-26所示。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上时，专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。3）热泵空调取暖图9-26热泵空调原理图新能源汽车常见的PTC加热器的结构与参数，如图9-27所示，主要由加热器和温度传感器组成。为防止加热器失控发生火灾，其内部安装有熔断器，如图9-28所示。①加热器：由2组电热阻丝并联组成，单独控制。②温度传感器：检测加热器本体的温度，控制加热器导通和切断。3、PTC加热器图9-28PTC加热器结构1-左基座；2-上下基座；3-右基座；

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