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25Hz相敏轨道电路认知主讲人：李春莹目录CONTENTS25Hz相敏轨道电路的组成0125Hz相敏轨道电路的工作原理02钢轨接触网牵引变电所01.25Hz相敏轨道电路的组成送电端受电端牵引电流（强电）轨道电流（弱电）问题1：牵引电流和轨道电流都通过钢轨传递，如何互不干扰？问题2：牵引电流如何越过绝缘节？电气化区段对轨道电路的特殊要求25Hz相敏轨道电路，使用扼流变压器沟通牵引电流，便于实现站内电码化。中间连接板扼流变压器扼流变压器内部中间连接板扼流变压器如何沟通牵引电流牵引电流大小相等，上、下部线圈匝数相同，因此产生的磁通方向相反，总磁通等于零,对次级线圈的信号设备没有影响。扼流变压器对牵引电流阻抗很小，通过其上部和下部线圈、中心线流向相邻轨道电路，这样，牵引电流就越过了绝缘节。相邻区段的信号电流，在两轭流变压器初级线圈中点处电位相等，信号电流不会越过绝缘节流向另一区段，而流回本区段，在次级感应出信号电流。扼流变压器如何沟通牵引电流当I1≠I2时，牵引电流不平衡，即当△I=I1－I2存在时,扼流变压器一次侧产生的磁通不能相互抵消，在次级产生感应电压，直接侵入轨道电路I1I2如何抗干扰？

防护盒轨道架防护盒如何抗干扰？防护盒HF：由电感、电容串联而成对50Hz牵引电流呈串联谐振，相当于15Ω电阻，以抑制干扰电流。对25Hz信号电流相当于16μF电容，起补偿和减小相移作用相位角调整（调整防护盒）相位角超出90°±30°时，对25HZ信号的传输衰耗和相移均加大，减小了二元二位轨道继电器翼板的吸起转矩，即使该区段电压正常，同样易造成红光带故障。必须进行相位角调整。档位封连端子号使用端子上调0-20°11-7、12-81、3上调0-40°11-9、12-8、2-41、3上调0-20°11-3、12-41、3上调0-40°11-11、3保持原有角度11-5、12-61、3如何抗干扰？二元二位继电器25HZ/110V局部电源牵引电流抑制混入牵引电流与局部电源作用，继电器不工作室外25HZ轨道电源防雷补偿器防护盒轨道线圈局部线圈如何抗干扰？防雷补偿器轨道架如何抗干扰？防雷补偿器：内设对接的硒片和电容器。硒片：用来防雷电容器：用来提高局部线圈电路的功率因数，以减小变频器输出电流。存在的问题1返还系数较低，约50%。机械结构易发生接点卡阻，列车占用时轨道继电器不能可靠落下。2抗干扰能力差。当电力机车升弓、降弓、加速或减速时，产生较大的50Hz脉冲干扰，可能造成继电器错误动作，直接危及行车安全。302.25Hz相敏轨道电路的工作原理当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时。当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。轨道电路有车占用时列车占用时，轨道电源被分路

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