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文档简介

CTC广域网由路由器、协议转换器等网络通信设备和传输通道构成，传输通道采用迂回、环状、冗余等方式。（3）CTC系统广域网中心到车站及车站之间采用独立光纤构成冗余自愈环状连接的专用网；通道采用每N（N一般不超过15）个站形成一个单独的环，即每8～15个车站应有一条通道返回调度中心

胶济线CTC通信连接图

从图中可以看出，胶济线CTC车站通信均为双网结构。车站间采用环形连接。每4到6个车站组成一个环。3

三

、分散自律CTC系统控制模式

1.自律控制模式:CTC分散自律控制模式为正常控制模式，其基本思想是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，同时在分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能.2.非常站控模式:非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离系统控制转为车站传统人工控制的模式。一、设计原则二、分散自律模式下系统的操作方式

1.中心操作方式

或称为中心控制子模式，由调度中心完全控制车站列车计划的调整、车站到发线的安排、列车和调车信号的开放、调车作业计划的编制。（1）中心具有信号设备的全部控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。（2）车站无直接控制权限。在此控制模式下，车站行车只保留一名值守人员，车站所有的行车指挥及调车作业全部由调度中心调度员指挥控制。4无人站或较小的中间站2.车站调车操作方式

或称为分散自律子模式，由调度中心通过计划实现对列车的控制，而由车站通过调车计划或直接操作实现对调车的控制。（1）列车进路序列、列车进路按钮由中心控制；（2）调车进路序列、调度进路按钮由车站控制；（3）道岔的单操、单锁、单解、单封中心和车站均可操作；（4）功能按钮：半自动闭塞按钮、坡道按钮、上电解锁按钮、允许改方、总取消按钮，中心和车站均可操作；（5）对于封锁操作，在该操作方式下遵循“谁封锁，谁解锁”的原则，即调度员封锁的设备，车站无法解锁；车站封锁的设备，调度员无法解锁。5一般中间站即大多数CTC车站3.车站操作方式或称为车站控制子模式，由调度中心负责列车计划的调整及下达，而车站有权修改进路序列中的股道安排。由车站制定调车作业计划、办理调车作业。（1）车站具有全部信号设备的控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。（2）中

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