驾驶员行车操作规程

驾驶员行车操作规程

驾驶员行车操作规程

一、出车前

1、不饮酒，不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品。有下列情况

之一的，不得驾驶车辆：疾病、疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。

2、加强车辆日常保养，定期进行二级维护，确保车辆技术状况良好。

检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足，检查安全监控设施设备GPS、

灭火器、三角木、消防锤等设施是否齐全有效。不得驾驶安全设施不

全或者安全技术状况不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。

3、车辆起步前，注意观察车辆内仪表是否处于正常状况。

二、行驶中

1、按照规定的路线、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他

人驾驶。

2、不开情绪车、冒险车、急躁车，做到不超速超载、不疲劳、酒后

驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈。

3、严禁疲劳驾驶，连续驾驶车辆4小时必须停车歇息，歇息时间不

得少于20分钟，24小时内累计驾驶不得超过8小时。在中途歇息时，

驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状

况完好。

4、车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等危（woi）险路段时,

应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低

速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。

5、停车视距不良或者道路技术状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减

速、鸣号、靠右行”的规定。不得在弯道上、下陡坡时强行超车。

6、如遇塌方、水毁、飞石路段，危及行车安全或者道路情况不明时要

果断停车，应即将向单位和有关单位报告，不得擅自绕行，在不能确

保安全的情况下，不得冒险行驶。

7、加注燃油前\必须选择远离加油站的安全地方让旅客下车等候，

加完燃油后再组织旅客上车并清点好车上人数。

8、发生交通事故时，保护好现场，积极抢救伤者和保护财产。按规

定设置安全警告标志，并迅速向当地公安交通管理部门、交通运输部

门、单位报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。

三、收车后

1、做好车辆例行保养和清洁工作。检查车内的安全设施、设备，及

时报修车辆故障。

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2、把车停到安全的地方，关闭车辆的总电源，拉紧手刹，关好车窗，

锁好车门。

四、开车前向旅客的安全告知(旅客运输车辆)

在发车前向乘客告知，或者向乘客播放宣传片。安全告知的主要内

容包括：一是客运公司名称、客车号牌、驾驶员姓名和监督举报电话。

二是客运车辆核定载客人数、行驶路线、经批准的停靠站点、中途休

息站点。三是法律法规规定事项，如禁止旅客携带或者客运车辆装运的

危(wei)险品，禁止超载、超速、疲劳驾驶的规定，特殊是连续驾驶时间不

得超过4小时；禁止在高速公路上和未经批准的站点上下客；禁止携

时远倍以上的车间距离，注意力要高度集中。避免蓦地起步、急转

弯和紧急制动，否则很容易发生横向滑移、滑溜翻车。经过山区高填

挖路段时，小心不稳定边坡因暴雨滑坍、落石引起各类事故。在有积

水、有车辙的道路上行驶速度太快时，磨擦系数接近零，会产生“高

速水膜滑行现象”。这时一方面要减速，一方面要紧握转向盘，防止

滑过车辙顶部溜进相邻车道发生事故。

2、下雪天周围一片白色，对远近距离分辩能力减弱，产生所谓的“雪

盲现象”，为了保持正常行驶，除了捕捉前方车辆作为引导对象外，

别无他法。特别在降雪过程中或者风雪交加时距离分辩力更低，比时白

大也应开灯，并严禁超车。

3、冬季路面有冰冻时，磨擦系数大大降低，在压实的雪面上惟独

0.15-0.3,冰面上惟独0.05-0.15,特别在0℃附近的冰面上摩

擦系数最小，所以在较温暖的地区比寒冷地区结冰更危（wei）险。驾驶员应

具有在冰雪路面上的驾驶知识，降低车速，特别要慎防急转弯和紧急

制动发生横向滑溜翻车。必要时应遵照规定使用防滑链。

4、大雾天因视距不足，要使用雾灯或者前灯。看准标线、护栏作为引

导线，还可用喇叭提醒其他驾驶员。严格控制车速，切勿压线、越线

行驶。

5、受到狂风袭扰时，应适当放慢车速，随时注意扬起的尘埃阻挡观

察视线，并通过对风向的辨认，及时考虑到机车行驶的横向稳定性，

握紧转向盘，尽量避开较大砂粒的袭击，拉大车间距离行驶，减少不

必要的超车，适当延长鸣号时间。逆风向行驶时应注意风向蓦地改变

或者道路浮现较大弯度，阻力减小而使机车速度猛然增大，失去控制，

发生意外。风力过后运用雨刮器刮除挡风波璃上的尘土。

七夜间行车注意事项

1、密切注意路面变化

夜晚驾车能见度较差，在郊区或者无路灯的环境里行驶，更需要注

意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路

况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注

意。

2、注意时常变换远近灯光

时常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，

变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患；其次，经

常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度；再

次，时常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特殊是弯道另一侧来

车的注意。

3、礼貌会车，注意右侧距离

会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远

光或者关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来

观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距

离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”

要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。

4、谨慎超车，注意直线距离

夜间超车•定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。

超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方

做出让行动作时再加速。

5、细心观察，注意路标

提示在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如

果是夜间行驶在无标线的道路上，就要子细观察指示牌和路边的路碑

了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。

八应急情况处置操作程序

1、方向蓦地失控

关键动作：抢挡减速。方向蓦地失控时，汽车宛然成为了脱缰的野

马横冲直撞。这时应即将抢档减速，采用缓拉手制动或者用脚间歇性踏

下制动踏板（点刹）的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过

猛，以免侧滑酿成更大的危（wei）险。同时，不管转向系统是否有效，都应

尽可能将方向盘打向路边或者大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱

险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。

2、制动蓦地失灵

关键动作：抢挡减速。这时应千方百计尽快停车。迅速脱开高挡

抢入低档，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，

根据“先让人后让物”的避让原则，避开危（wei）险目标驶入路边安全停车。

若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过

猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若下坡

途中制动失灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越

来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩

石等天然障碍物，尽量减少事故损失。

3、轮胎蓦地爆裂

关键动作：握紧方向松油门。若行驶中前胎蓦地爆裂，汽车即将

会向破胎一侧跑偏，此时双手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，

保证车辆徐徐驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行

停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易产生剧

烈横甩。

行驶途中后胎蓦地爆裂，车辆会产生摇摆，但方向普通不会失控。

此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路边停住。

4、大灯蓦地熄灭

关键动作：即将打开示宽灯或者驾驶室顶灯。夜间行车若车大灯突

然熄灭，应即将打开示宽灯或者驾驶室顶灯，安全地将车驶向路边。若

所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向，切勿乱打方向盘，让车辆

按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取

材，利用手电筒、烛光、红色或者白色衣物设置警告标志，以防往来车

辆碰撞。

5、上坡蓦地溜滑

关键动作：尽快使用手、脚制动器停车。若车辆重载上坡时动力

不足或者换挡不成蓦地下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则

越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新

起步。

若制动停不住车，车辆向后溜滑有危（W巳i）险时，应注意控制方向，避

开路上危（wei）险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠

拢，利用路边天然障碍物阻挠车辆下滑。或者驶入路边的农田、沙地，

以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

6、侧滑

关键动作：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正。汽车

在冰雪路面上行驶或者蓦地遇到急弯，这时猛然制动往往会引起例滑甚

至横甩。此时应即将减轻油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那

一侧进行修正，待测滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意路面

情况，以防冲出路肩。此外，侧滑时，车的分量会把弹簧和减震器压

紧，一旦方向修正过来了，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有能量朝

打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应即将回正方

向盘，以免造成新的反方向侧滑。

7、侧倾

关键动作：即将安全离开驾驶位，视具体情况处理。行驶中若车

轮驶出路肩悬空时，应即将选择既安全又不使车辆失去平衡的方式离

开驾驶位，下车后子细观察险情采取相应的施救措施：如单前（后）

轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利

用杠杆原理将车辆撬回路中。若驶入路肩有侧倾危（wei）险时，应即将用绳

索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建造物上，并将车上货物移至

车箱靠路中间的一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去货物再采取措

施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或者垫以木板等物，使汽车逐渐驶

回路中。

8、着火

关键动作：即将扑火着火时，应即将切断油源、点火开关，利用

自备灭火器或者就地取材用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若在停车

场或者加油站处起火，应先将车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾

损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或者高声呐喊，以免

烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，

应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。

九、进出客运站注意事项（客运车辆）

客运站实行“三不进站”和“六不出站”规定，从车辆进出站口

严把安全关。“三不进站”规定：一是易燃、易爆、易腐蚀物品不进

站；二是无关人员不进站；三是无关车辆不进站。“六不出站”规定：

一是行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运路线标志牌、

超长客运派车通知单不全或者不符合规定