2025年铁路车辆钳工（中级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）

2025年铁路车辆钳工(中级)职业技能鉴定参考试题库(含答案)1.抗侧滚扭杆安装在()和弹簧托梁之间。A、车体2.客车段修单位要完善质量保证体系，健全()机构，全面落实质量责任制。内，其间隙不大于()。A、2mm4.更换折角塞门时，要关闭()的折角塞门。A、本车另一端C、本车另一端及邻车D、需更换车端5.G1型缓冲器组装后的自由高度为()。6.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、检查等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持()m以上距离。B、1答案：A7.根据图样画法的最新国家标准规定，视图可分为()。A、基本视图、局部视图、斜视图和旋转视图四种B、基本视图，向视图、局部视图、斜视图和旋转视图五种D、基本视图、向视图、斜视图和旋转视图四种答案：C8.固定轴距(),通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。A、过小9.16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离段修时不小于()。A、219mm10.交叉杆货车段修加固、防盗加固部位是()。11.键连接装配中，键是用来连接轴上零件并对它们起()作用，以达到传递扭B、周向固定13.硬质合金的热硬性和高速钢()。除接地标记为红色外，其余同车端定检标记颜色，字体为宋体，30号字，字间15.铰链四杆机构中与机架相连，并能实现360°旋转的构件是()。16.A2、A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于()mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新。17.白口铸铁中的碳多数足以()的形式存在，所以其具有高硬度、抗磨性和低A、奥氏体18.铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的()检查责任。19.抗侧滚扭杆，扭杆与扭臂的连接采用()花键。20.螺纹有五个基本要素，它们是牙型、直径、螺距、()。21.客车塞拉门的()是手动将车门锁闭，使塞拉门电气控制信号失效的安全装B、内操作装置D、外操作装置22.燃煤茶炉焊修后进行()kPa的水压试验，保压5min无漏泄。辆段()车间进行。A、运用24.15号车钩组装后要求，车钩()作用须良好。25.棚车侧梁在中门处截换时，接口要在门立柱外侧()以上。A、100mm26.段修落成后，车钩中心线距轨面高为(),两车钩高度差不大于10mm。A、836±10mm答案：C27.客车车内设备主要包括()、空调装置、电气装置及座席、卧铺、行李架、A、制动装置B、给水装置28.污物箱里储存污物增加，“80%箱满”浮标开关升高到水平位置，向()提示29.可选择如下材料作为冲压件材料()。30.材料的弹性系数E愈大，则杆件的变形()。A、愈小31.曲面锉削的方法是顺着圆弧锉削，锉刀绕()摆动，从而锉出光滑的曲面。32.平面连杆机构中常用的是由()组成的平面四杆机构。答案：D33.与铸铁相比，铸钢在凝固过程中不发生()。C、相近的棚布D、匀晶34.货车底架中梁、侧梁在同一断面截换时，接口要相互错开()mm以上。A、100mm35.主要用于两轴交叉传动的联轴器是()。36.图样采用半剖视图时，用作视图与剖视的分界线应是()。37.从板安装在钩尾框内于缓冲器前后各一块。前面为前从板，承受();后面的为后从板承受冲击力守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用()。A、工作臂章答案：D39.装用交叉支撑装置或运行速度120Km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差不大于()。A、15mm40.主视图的选择一般无需参照()。A、形状特征原则41.使被控制液压系统或回路的压力维持恒定，实现稳压、调压或限压时，应选答案：DC、单向阀42.压力继电器通过制动管()的变化，实现电子防滑器工作与否。A、制动力B、弹簧力C、压力D、工作风缸压力答案：C不大于()。A、97mm45.铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于()时挖补或截换。A、0.348.温度传感器安装在车辆()的顶部。答案：D49.客车钩提杆与下锁销连杆之距离须大于()mm。A、5mm51.铁路货车段修时，16型、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于()时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。A、2mm52.铁路货车段修时，16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，53.消防器材非遇(),禁止乱拿乱用。54.以下铁路货车检修不是属于定期检修的是()。55.铁路货车轴承退卸及检修记录单保存期限()56.装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞57.将柄摇杆机构的()长度取为无穷大时，曲柄摇杆机构中的摇杆将转化为沿D、机架58.制动缓解显示器能够显示()处于制动或者缓解状态。C、机车59.铁路货车段修时，敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于()mm或裂纹长度大于腹板高的()%时，焊修平整后补角形补强板。答案：C60.阶梯轴上最常用的轴上零件轴向固定的方法是()。D、弹性挡圈61.各风缸焊修后，须施行()的水压试验，保压3min不得漏泄。62.货车下心盘螺栓直径M24安装()开口销。A、Φ2mm63.检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异A、GP-9硅脂B、清油D、7507硅脂答案：C64.折棚风挡由相同的可以联接在一起的两半组成，并包括两个()。B、踏脚D、渡板65.铁路货车段修时，侧柱、门框立柱纵裂纹长度不大于()时焊修。A、30mm答案：D66.客车的固定轴距不宜过大或过小，一般取()mm。断塞门操作。产生自然缓解作用。A、30秒C、90秒D、60秒69.钢的淬火加热温度都应在()奥氏体区。B、多相D、合相70.钢丝外径为Φ10mm的356F254(密封式)制动缸缓解弹簧自由高原型为()。71.转K6型转向架摇枕弹簧外圈圆钢直径为()mm。A、中24C、中2672.104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与()组A、充气止回阀C、节制阀D、主活塞73.车钩钩身主要是传递列车水平牵引和()的作用。D、冲击力74.钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，段修时不大于()。A、3mm76.摇枕、侧架、副构架满500万公里或()报废。C、20年A、6mm80.投影法中，得到投影的面，称()。81.转向架交叉支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于()时更换新A、1mm82.25G型客车车钩高度客车段修中范围是()mm。答案：B83.用于空气弹簧的DP3自动差压阀是安装在连接()的连接管路之中间部位，在C、上下空气弹簧D、左右或上下空气弹簧84.CW-200K型转向架固定轴距为()mm。85.CD-ROM是一种大容量的外部存储设备，其特点是()。A、只能读不能写D、既能写也能读结构钢86.同步齿形带是靠带齿和轮齿之间的()进行的传动。B、相互A、189.密接车钩装置需要与普通自动车钩客车15号系列连挂时，必须采用().90.铁路货车段修时，敞车门锁锁杆插入量小于()mm时更换或调修。91.渡板腐蚀超过()时焊修或截换，变形时调修。A、0.192.螺纹代号G1/2中，1/2表示()。93.铁路货车段修时，16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于()或影响车钩三态95.铁路货车段修时，底架各梁盖板腐蚀深度超过()挖补、截换或更换，换用96.有效螺纹终止线用()。D、细点画线97.转向架摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗不大于()。A、2mm98.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路的重要桥定由()负责守卫。100.电控端门门关闭过程中，施以()N的阻力，门须自动返回，延时10s后，D、3扣103.调质处理就是()热处理。104.结晶间隔宽的合金结晶时易形成()。105.剖面图用来表达零件的()形状，剖面可分为实体部分和空心部分两种。106.从事一般性高处作业脚上应穿()。107.25型客车车体底架采用无()结构。108.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下(),车钩、钩尾框、从板、缓冲器。A、横穿螺栓B、钩尾扁销答案：B109.16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于()。A、6mm答案：D110.组装后扁孔圆销的窜动量应为(),圆销端部不得与其他零部件干涉。答案：D111.铸钢构架(侧架)采用正火或()热处理。A、淬火B、冷处理113.制动和缓解感度试验：制动手把移至()充气，制动机应在45秒内缓解完114.A3修时，轮对制动盘散热筋折损超过3条时，制动盘必须()。115.A3修时，采暖锅炉进行()kPa的水压试验，保压5min无漏泄。116.转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时()。117.车钩缓冲装置是连接()和车辆，或车辆和车辆，传递纵向牵引力以缓和列118.将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在()内逐渐减少并消失119.客车使用的车钩基本为15号、15C号车钩，密接式车钩以及()等。D、15号小间隙车钩答案：DA、3mm122.过盈连接的液压套合法是使高压油注入锥套中，使油压(),锥套膨胀顶出B、下降C、增大D、减少123.曲柄滑块机构中，曲柄把回转运动转为滑块的()运动。A、回转124.按其来源不同可分为天然橡胶与()橡胶两类。C、合成125.铁路货车段修时，敞车侧柱外胀大于()时调修或更换。A、10mm答案：A126.客车车窗防护栏安装牢固，防护栏栏杆间距及栏杆与窗框之间间隙不大于()127.空气弹簧转向架用DP3差压阀在试验台上做动作试验时，要求动作压差()。答案：D128.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应()。A、检测129.铁路货车段修时，更换成套车钩缓冲装置时，16型、17型车钩上翘量不大130.《中华人民共和国安全生产法》规定，被派遣劳动者(),对被派遣劳动者A、仍由原派遣单位统一管理B、纳入生产经营单位从业人员统一管理C、由中介机构统一管理131.我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架()磨耗板、斜楔、132.消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是：()。B、会报警、会使用消防器材、会扑灭初期火灾133.下列配件属于原车原位安装的为()。136.橡胶制品是以生胶为基础，并加入适量的()和增强材料组成的。C、耦合剂D、配合剂137.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的劳动者必须()并取得特C、大学本科毕业D、经过专门培训答案：D件标识为“()”。A、#C、○139.铁路货车站修时须按照()的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计A、换件修理B、原车原装C、原结构检修D、快速检修140.车钩零部件进行(),彻底清除表面锈垢、油污、氧化皮，清洁度均须达到GB/T8923.2《已涂覆过的钢材表面局部清除原有涂层后的处理等级》规定的St2级或Sa2级标准。答案：B141.划线盘是用来进行立体划线和找正工件位置的工具。它分为普通式和()两B、自动式D、可调式答案：D142.13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为()。答案：D143.各风缸裂纹时焊修，焊后须施行()Kpa的水压试验。144.基本视图一共有三个，它们的名称分别是主视图、俯视图、()。A、仰视图B、左视图C、侧视图D、后视图145.铁路货车段修时，底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时，但不大于腹板高度的()时，需要进行挖补。146.组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有()个147.从普通结构钢的牌号可看出它的()指标。148.客车车轮轮缘外侧面被磨耗成与水平面成垂直状态称为()磨耗。149.摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于()。A、1mmA、100mm技术管理实行()负责制。152.蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在开始制动时链条绕()转A、较小的圆周A、从板155.确定几何体划线基准的类型有()。A、720mm部件无制造单位、时间标记时()。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到158.209T转向架摇枕弹簧中心距为()mm。答案：C159.铁路货车段修时，底架各梁翼板腐蚀过限需要挖补时，所用钢板厚度要与原翼板厚度相同，宽度不小于翼板宽度的()。答案：B160.铁路货车段修生产中，待加修品标志牌颜色为()B、黑色C、绿色D、紫色答案：A161.标识须在铁路货车或零部件明显可视的部位，并具有可追溯性。报废的大型配件，应在配件上用()涂打报废标识“F”,同时标明报废原因和部位。A、白粉笔B、红粉笔C、白油漆D、红油漆答案：C162.()指因裂纹造成的零部件外观形态的改变。B、剥离答案：D163.《中华人民共和国铁路法》规定，铁路运输企业逾期()日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。164.平车木地板厚度不能小于()mm。答案：D165.客车总重与该客车轴数的比值称为客车()。B、自重C、载重166.209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、()等缺陷。167.使用手电筒目测检查从板座外观，从板座磨耗、腐蚀大于()mm时焊修，168.铁路货车段修时，C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部位大于()时，须纵向堆焊后磨平。A、2mm169.制动手把置五位(常用制动位)减压170kpa,不得发生()作用。B、紧急制动C、自然缓解170.铁路货车()包括临修和辅修，承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维171.转8系列转向架承载鞍顶面可安装钢垫板，同一()须同时安装垫板。173.A2、A3修时15号车钩钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的()报废。()振动。175.标记速度不大于160km/h的客车A5修周期为()万km。176.《中华人民共和国劳动法》规定，()和劳动者必须依法参加社会保险，缴179.货车转向架的摇枕、侧架等使用时间满()年报废。A、10180.定位标记涂打在车体外端墙下角，分别表示车辆一位端、()位端。B、二181.A2级修的油压减震器不能装用在()修客车上。182.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗A、须铲除B、须铲除后磨平C、须铲除后探伤D、保留磨耗板答案：B183.车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称车钩高度。D、外、测答案：B184.铁路客车实行()配属管理。A、相对B、固定C、非固定D、铁道部统一答案：B185.车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和()开口销，开口销须卷起。答案：C186.()标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。B、车轴C、制动盘起到()作用。A、防松B、摩擦答案：B189.装用闸调器的305F254制动缸活塞行程应符合()。190.货车横跨梁调整垫板总厚度为0-12mm,不得超过()块。191.转向架段修时，圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于()时更换。A、0.05答案：B192.转向架JC-3型下旁承座侧面有()防误装凹槽。D、3个应当经()考试合格后，方可上岗。194.洗脸间冷热水阀的必须贴有()的标记。大于板厚的()时截换或更换。197.将机件的某一部分向基本投影面投射所得的视图，称为()。A、局部视图C、俯视图D、斜视图198.《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当(),坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。B、质量为本C、以人为本答案：C199.货车BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为()。200.滚动轴承内圈通常装在轴颈上，与轴()转动。202.A2、A3修时钩体钩腕外涨超过()mm报废。203.铁路货车段修时，16型、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于()时更换。A、77mm204.钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，厂修时不大于()。A、3mm205.铁路货车段修时，16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()时更换。A、15mm206.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于()mm。A、0.5B、1207.使用行车将缓冲器平稳地立于分解台上，缓冲器盒盖()放置，缓冲器分解208.JC-3型弹性旁承体金属外露表面颜色为()。A、黄色209.GH65K车型的段修期为()年。210.工件在起凿时，凿子转过()度左右，从工件的尖角处开始，逐渐地凿子转答案：B211.盘形制动单元以()悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。B、二点答案：C212.()标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。A、轴承装用B、轴承编号D、轴承检修答案：C213.A2、A3修时15号车钩锁铁口垂向尺寸大于()mm时焊修。214.104型分配阀主阀的作用部：由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。215.罐体(含气卸式水泥罐体)每平方米凹凸量的厂修限度为不大于()mm。216.CW-2转向架轴箱节点锁紧机构与定位座间隙大于()mm。或线开始，这样的面或线称为()。218.货车转向架段修时，平面下心盘钢制垫板的每块厚度须不小于()。A、5mm219.转向架钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于()。答案：C220.学徒工、新换岗位人员、实习人员及其他参加劳动的人员，必须经过()安222.盘形制动内、外夹钳杠杆检修，磨耗超过(223.铁路货车段修时，罐车罐体凹凸量大于()时调修。A、30mm/m²224.单车试验前做好试验准备，在制动缸后盖或制动阀排风口处安装()或传感225.球芯截断塞门集尘器损坏、失效时，须更换为()式集尘器。A、分体226.铁路货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，保存期限须()。D、大于一个厂修期227.铁路货车段修时，13A型、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时可A、2mm228.抽样检验由()、质检员、验收员负责。230.客车侧门折页裂损时更换；折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过()mm时检修或更换.231.启动缓冲器分解组装机，释放缓冲器，依次取下弹簧盒盖、内外圆弹簧、弹簧座、内外环弹簧、底板。弹簧盒盖、内外圆弹簧、弹簧座、内外环弹簧、底板B、检修区C、成品区D、油漆区答案：B232.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须对()进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。维护、保养、检测应当作好记录，并由有关人员签字。A、作业工具B、样板量具答案：C233.空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过()不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。A、1个月C、3个月D、4个月C、由上到下D、由下到上答案：B235.()的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。236.铁路货车车体部分的基础是()。237.组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域不大于()。答案：B238.转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为()。答案：B239.无识别标记的转K4型转向架原侧架报废需补充时须更换为标记为“()”的相同型号的侧架。A、240.客车轴承检修时，必须核对内圈、外圈、()编号须一致，防止混装。B、车轴A、1～3块C、2块242.209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚()%时报废。245.作为旧有三大件式主型货车转向架，()型铸钢转向架自定型以来因其良好的动力学特性、便捷的可维护性深受用户欢迎，但其簧速度和运行品质：一种方式是在两侧架之间增加弹性交叉杆，如转K2型和转K6K4型和转K5型转向架。246.当凿子凿到另一头时，应调头凿削，否则会产生()现象。B、过削247.行李、邮政车，在载重标记下方增加涂打()标记。A、定员答案：B248.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行()的拉力试验。答案：B249.13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于()。A、6mm答案：C250.FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够()为合格。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动试验C、快速缓解试验251.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销(),取下钩尾扁销，车钩、252.铁路货车段修时，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于()时更换。A、2mm254.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，()必须落槽。255.疲劳断裂可能会造成()风险事件。256.转K6型转向架的固定轴距为()。A、1720mm258.车辆检修限度一般分为定期检修限度和()检修限度。B、运用答案：B259.硬质合金虽然硬度很(),而且很脆，但仍可以进行机械加工。A、强260.划线平台由铸铁制成，平台()经过精刨或刮削加工，为划线的基准面。261.钩舌的主要故障有()和磨耗。B、裂纹A、15答案：C263.棚车和其他木(竹)质地板货车须安装防火板，()型棚车除外。264.组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()度。265.T-1A型调整阀试验记录编号为()。266.13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，钩体尾部取消(),改进了钩尾销孔处内腔结构，提高了结构强度；增加钩尾销的承载面积，改善钩尾销的受力状态；提高车钩的制造精度要求；材质267.编织制动软管总成装车前须进行()试验。答案：C当定期进行()。A、人员轮换269.三视图的投影规律是，主视图与俯视图();主视图与左视图等高；俯视图A、等长270.车辆段铁路货车检修工艺布局以()为主。271.车钩高度尺的使用步骤()。C、检查车钩高度尺有无异常D、确定钩舌水平中心线位置272.车轮在钢轨上(),也有可能导致踏面剥离。A、蛇行运动D、滑行273.根据投影面展开的法则，三个视图的相互位置必然是以()为主。A、左视图B、主视图274.转向架闸瓦插销与轨面最小距离不小于()。A、20mm275.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的机车车辆的极限横断面()。B、轮廓图C、俯视图D、主视图276.209HS转向架轴箱定位装置采用()式无磨耗弹性定位结构。277.JSQ系列车型车顶板腐蚀的厂修限度为不大于()%。B、不会影响车辆运行安全C、有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡279.客车轴承检修时，必须核对内圈、保持架、()编号须一致，防止混装。280.钢的最高淬火硬度，只要取决于钢中()的含碳量。281.零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为()。282.铁路货车段修时，()判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑283.()联轴器一般适用于低速，轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。B、滑块答案：B284.按齿宽方向齿与轴的歪斜形式，可分为()、斜齿和曲齿三种。A、直齿B、歪齿B型车装用的25t轴重转向架不大于()。A、1mm286.A2、A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于()mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角287.客车速度标记涂打在()位侧墙处。288.制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在()289.锉刀的粗细按锉齿的()而定。通常有粗齿、中齿、细齿和油光锉齿之分。D、齿角290.人力制动机定滑轮螺栓与螺母进行圆周()焊固。291.25型客车，钩尾框必须为()级钢。292.安全生产管理，坚持()的方针。D、安全生产、人人有责293.过盈连接的压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用()压入。答案：B294.上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于()。A、10mm295.若两构件组成低副，则其接触形式为()。296.段修规程规定在锁钩位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大()。A、10mm297.配件寿命期限以()为准，时间统计精确到月。A、制造时间B、装车时间C、厂修时间D、段修时间同维护铁路治安秩序。()的治安秩序，由铁路公安机关负责维护。B、车站和列车内答案：B299.下列不是合金钢按用途分的是()。D、特殊性能钢300.制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修；各零部件须检查，对有限度要求的零部件须();制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。A、重复B、一起C、逐项测量D、单独答案：C301.A2修时，轮对制动盘上有热裂纹时，其长度不得超过距内外边缘超过10mm302.CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为()N·m。A、16±4答案：D303.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、借助()将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置。304.209T转向架检修分解前，须测量()横向间隙。A、摇枕吊大于板厚的()时补强、挖补或截换。308.大部分铁路货车按()设置检修周期和修程，少部分铁路货车按运行里程设309.按照柔性的截面形状不同，可分为平带、三角带、()和同步齿形带四种。310.截断塞门装在垂直管上者，手把()为开通位置。311.13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为()。312.横跨梁组装螺栓、螺母规格为()。A、16mm同颜色标识，验收员使用()。A、白色314.15号车钩闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于()mm。315.铰链四杆机构中与机架相连，只能在一定角度内进行摆动的构件是()。A、可以继续使用B、清除后使用317.铁路货车段修时，()钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修。答案：C318.ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小答案：B319.单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、B、毛细管D、汽液分离器320.主管端接管长度为()mm。321.我国国内现有60t级石砟漏斗车的更新换代产品是()。A、K13N答案：D322.前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的()振动。B、点头323.转向架上各圆销与销孔间隙不大于()。A、1mm324.电子防滑器采用压力继电器作为防滑器工作电源的()。B、控制元件D、保护元件325.闸调器密封圈、离合片、垫圈、弹性圆柱销须()。B、测量合格后使用D、更换新品326.按照“检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，()”的原则进行工艺327.104型分配阀主阀是由()、局减部和增压部3个部分组成。A、作用部D、包含ABC三项328.挥轮大锤不准带(),在打击第一锤前，应注意周围环境，确认安全状态。B、眼镜329.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过4800mm;最大宽度不超过()330.过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配工作时载荷就靠着相伴而生的()来传递。A、摩擦力B、应力C、剪切力丝及弹垫)。D、风挡333.HMIS是()的简称。334.209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度，橡胶堆定位器在()336.以下零配件应采用()配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、A、“车份制”337.铁路货车车体一般由()组成。339.客车通过曲线时，车体的中央部偏向线路的()。A、外方340.制动缓解显示器安装在车辆中部()上。341.C64K型车辆各车门缝隙大于()mm时调修。342.()是齿轮最主要的参数。B、压力角343.铁路货车段修时，钩锁开锁坐锁面磨耗大于()或影响开锁作用时，焊后磨A、1mm344.客车车轮原型直径为()。A、840mm345.普通平键的长度应()。346.圆柱面过盈连接其配合过盈量的大小，是由连接本身要求的()程度所决定347.电控端门门关闭过程中，施以60～150N的阻力，门须自动返回，延时()s348.铁路货车()工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路B、厂修C、段修D、辅修A、0.1350.我国轨距测量方法是，轨距是钢轨头部踏面下()mm范围内两股钢轨工作答案：C352.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，D、属于制动系统，但与制动系统没有密切关系内温度应均匀，在0.5-1.0小时达到650-700℃后再继续稳步加热至840-900℃后保温()小时后停止加热，(随炉温降至730-750℃将小车退出电阻炉，在静止的室温中自然冷却),随炉冷却至室温并记录加热过程。A、1的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的()标志。355.锉刀分为普通锉、()和特种锉三类。A、方锉356.()是沿踏面圆周的厚度方向。357.铁路货车集装箱锁裂纹时焊修并打磨，破损或锁头磨耗大于()时更换。358.客车分为运送旅客类，为旅客服务类和()车辆。359.配件在质量保证期内发生质量问题时，由配件()单位承担质量保证责任，B、装用D、保管360.基本视图主要用于表达零件在基本投影方向上的()形状。B、外部361.所谓遵章，实质上是要尊重()。362.铁路货车段修时，敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()%时，焊修363.客车轴承检修时，保持架严重变形影响滚动时()。364.车钩缓冲装置具有连挂、()和缓冲三个基本作用。A、对中C、横向当按照国家有关规定及时报告。发生()铁路运输安全事故，应当立即报告铁路A、一般B类及以上的松余量不小于()mm。367.交叉杆变形大于()时，须分解交叉支撑装置。A、5mm368.锉刀()当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。A、随时能A、闭锁位置不良D、行车时自动脱钩答案：D370.16型、17型钩尾销圆柱面部位须进行()探伤。A、1372.转向架各制动圆销竖向或斜向安装时须()装入。B、由左向右D、由下向上373.转K6型转向架弹簧组装时，()的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。374.当装于钩头内部的零件处于不同的位置时，从而使车钩具有闭锁、()、全开3种作用、俗称三态作用。375.下列属于通用标准量具的是()。路桥梁外侧起各()米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各()米范围内，377.化学热处理与其他热处理的主要区别是()。A、组织发生变化378.铁风挡上部装有()。379.人力制动机手轮裂损时更换；非铸铁手轮裂纹时(),变形时调修。C、修理D、调整380.按齿轮传动的工件条件不同，可分为闭式齿轮传动和()齿轮传动两种。D、合式381.划针其线条宽度应在()范围内。382.用行车将钩尾框吊至缓冲装置组装工位。对应位置安装前从板、()、对应383.209T弹簧导柱状态不良者分解检修，()时报废。384.铝(不锈钢)地板无凸起和翘曲变形，接缝平整，间隙不大于()mm,铝(不385.25T型客车A3修密接式钩缓装置解钩手柄插入(),安装垫圈和螺母并紧固。388.交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于()。A、1mm5.铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销杆挂钩口磨耗大于2mm时更8.单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于420Kpa。13.25G型客车车体钢结构中，厚6mm及以下的薄钢板采用09CuPCrNi-B高强度15.车辆检修限度是车辆运用和定期检修时，对零件允许存在19.更换指用符合规定的新品配件替换不合格配件，被替20.段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。21.工艺布局应适应“计划性预防修”,向“计划性集中修”发展。23.25K型客车钩身上部与冲击座下部的间隙为20-50mm。24.具有检修资质的自备铁路货车企业可25.65Mn等含碳量大于0.6%的碳素钢适用于制造弹簧。A、正确A、正确28.车辆设有旁承，是防止车体过分倾斜而支撑车体A、正确29.铁路货车段修时，车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或A、正确32.A2、A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不34.13B型车钩是为解决钩尾销螺栓折断造成钩尾销脱落而引起的车钩分