发动机机械系统检修78课件

发

动

机

机

械

系

统

检

修学习任务14、15：机油泵的拆装及检查

机油泵的拆装与检修是在润滑系维系时应进行的重要内容，设置本任务的目的一方面是学会对润滑系统的常见故障进行正确的诊断与排除，另一方面是学习机油泵的组成、类型及工作原理等知识。知识点：机油泵的组成、类型及工作原理等。技能点：常见故障进行正确的诊断与排除。1、能够准确描述发动机润滑系统基本组成与功用；2、能够准确描述发动机润滑系统主要零部件的结构及原理；3、能够掌握发动机机油泵的检修方法；4、具有熟练查阅维修资料和文献获取信息的能力。1、润滑系的作用：润滑、散热、清洗、防腐、密封、减振和液压等。2、润滑方式：根据发动机不同运动表面的工作特点，润滑方式可分为压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种。3、润滑系的组成：油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。4、发动机润滑系统典型油路分析：桑塔纳2000型轿车AFE型发动机润滑系统润滑系的组成：机油泵、机油滤清器及压力开关组成。润滑方式：采用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑。相关知识5、润滑系主要部件1）机油泵机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。（1）转子式机油泵①结构相关知识②工作原理相关知识（2）内啮合齿轮式机油泵相关知识（3）外啮合齿轮式机油泵①结构相关知识②工作原理相关知识2）集滤器（１）浮动式集滤器①组成：浮子、滤网、罩、活动油管和固定管。②特点：能吸人油面上较清洁的机油，但油面上泡沫易被吸入，使机油压力降低、润滑效果欠佳。相关知识（2）固定式集滤器①组成：主要由吸油管、滤网和罩组成

。②特点：安装在油面下面，可防止泡沫的吸入，使润滑更可靠，但吸人的机油清洁度不如浮动式集滤器。由于结构简单，故基本取代了浮动式集滤器。

相关知识3）粗滤器（1）组成：主要由外壳、滤芯、端盖和旁通间等组成。（2）特点：属于全流式滤清器，流动阻力小，串联安装于机油泵出油孔与主油道之间，可滤掉机油中粒度较大（直径0.05～0.lmm以上）的杂质。安装于缸体外面，以方便维护。相关知识（3）一体式粗滤器由外壳、滤芯、端盖和旁通间等组成。相关知识4）离心式细滤器组成：由壳体与滤清器盖、转子轴、转子体与转子盖三部分

。相关知识5）机油散热器与机油冷却器（１）机油散热器主要安装在冷却水散热器的前面，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关、油管进人机油散热器内，冷却后从出油管流回油底壳，如此循环流动。相关知识

（2）机油冷却器

主要安装在冷却水散热器的前面，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关、油管进人机油散热器内，冷却后从出油管流回油底壳，如此循环流动。相关知识6）机油压力传感器发动机机油压力（EOP）传感器用于测量发动机机油压力，一般安装在主油道或机油泵上。当发动机机油压力传感器的信号低于某一特定值时，发动机控制模块就在组合仪表显示屏上点亮“检查机油”警告信息。相关知识7）机油尺相关知识8）PCV阀通过控制PCV阀把曲轴箱内的气体排出。相关知识6、曲轴箱通风方式1）自然通风方式曲轴箱通风就是将外界空气经过滤后送人曲轴箱内，将曲轴箱内的气体排出，如果将曲轴箱内的气体直接排到大气中去，称为自然通风。相关知识

2）强制通风方式

通过气缸的真空度，将曲轴箱内的气体导入进气管内，称为强制通风，大多数汽油发动机都采用强制通风方式

。相关知识发动机润滑系统的检修

日常维护

一级维护

二级维护

润滑系统的日常维护任务实施1、润滑系统的日常维护1）维护时机驾驶员在出车前、行车中和收车后，应坚持检查机油质量，视情况补充或更换。行车中注意观察指示油压。

2）正确操作步骤

（1）将车停在水平路面上。（2）当发动机停机好后，等候几分钟以使机油回流到油底壳。（3）拔出油位指示器（机油尺）。（4）将油位指示器擦干净，并将他完全插回到底，再次拔出检查油位。任务实施2、一级维护根据机油质量变化适时的更换机油，汽车每行驶5000km时应更换滤芯或滤清器总成。汽车在完成走合里程后以及汽车每行驶5000km或三个月，应更换一次机油。任务实施3、二级维护1）检查规定转速下的机油油压；2）检查机油报警器系统性能是否良好、可靠；3）拆检机油细滤器，恢复过滤能力；4）定期拆卸曲轴箱和机油集滤器；5）清洗机油散热器。任务实施4、齿轮式机油泵的检修1）齿轮与泵壳径向间隙的检查用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。任务实施2）齿轮啮合间隙的检查

拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。任务实施3）齿轮端面与泵盖间隙的检查泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。任务实施4）机油泵限压阀的检查往阀上涂一层机油，检查阀在自重的作用下，能否顺利落进阀孔内。如果不符合要求，应更换。任务实施5、转子式机油泵的检修1）检查泵体、泵盖有无裂纹；螺孔是否损坏；轴孔是否磨损等。2）用厚薄规检查转子各部分的间隙，若间隙超过极限，应更换机油泵。3）检查限压阀是否平滑，弹簧是否变形。不符合要求应更换新件。在维修时，衬垫O形密封圈、开口销不允许重复使用。任务实施6、机油泵装复后的试验1）简易试验法将机油泵和集滤器安装在一起，放人干净的机油盆中，用手沿顺时针方向转动机油泵轴，出油孔应有机油排出。如用拇指堵住出油口，继续转动机油泵轴，拇指有压力，说明机油泵工作正常。任务实施2）油压检查将机油泵装在试验台上检测，CA6102型发动机机油泵的转速为1800r／min时，泵油量应为67.5L／min，机油压力约为600kPa。桑塔纳JV型、AFE型发动机机油泵转速为1000r／min、机油温度为80℃时进油压力为0.01MPa、出油口压力为0.6MPa、最小流量应为8.3L／min，低压压力开关报警压力为30kPa。机油泵压力的调整，可以通过增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限压阀弹簧座处的垫片来调整。

任务实施6、PCV阀的检查1）将PCV阀拆下后，用清洁的软管连接到PCV阀上。2）从气缸盖罩侧吹空气，空气应能流畅通过；否则，予以更换。3）从进气歧管侧吹空气，空气应不能通过；否则，予以更换。4）重新安装PCV阀。任务实施7、润滑系的常见故障1）机油压力过低故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于定值或油压报警器报警。故障主要原因及排除：（1）机油集滤器网堵塞。清洗机油集滤器。（2）机油滤清器堵塞。清洗或更换机油滤清器。（3）油底壳内机油油面过低。按规定补充机油。（4）机油粘度降低。更换机油。（5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。更换弹簧或重新调整。任务实施2）机油压力过高故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。故障主要原因及排除：（1）机油黏度过大，更换机油或重新选用机油。（2）机油限压阀弹簧压力调整过大，重新调整弹簧压力。（3）机油限压阀的润滑油道堵塞，清洗润滑油道。任务实施3）机油消耗过多故障现象：机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多。故障主要原因及排除：（1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的例降过大，更换活塞、活塞环和气缸。（2）气门与气门导管间隙过大或气门密封因失效，检修或更换气门、气门密封圈。任务实施3）机油消耗过多故障现象：

机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多。故障主要原因及排除：(1)发动机各部件密封表面漏油、检查发动机各部件的可能漏油表面。(2)曲轴箱通风不良，检修曲轴箱通风装置。(3)活塞环大修后扭曲环或锥面环装反，重新安装活塞环。任务实施4）机油变质故障现象：机油颜色变黑，黏度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。故障主要原因及排除：（1）活塞、活塞环与气缸壁的密封不良，检修活塞、活塞环和气缸。

（2）机油使用时间太长，更换机油。

（3）滤清器性能不良，更换滤清器。（4）曲轴箱通风不良，检修曲轴箱的通风装置。（5）发动机缸体或缸垫漏水，检修发动机缸体或更换发动机缸垫。任务实施5）润滑油温度高于规定值故障主要原因及排除：（1）润滑油温度表或传感器损坏；（2）润滑油量不足或过多；（3）活塞环漏气严重；（4）冷却水温度过高；（5）发动机超载运转时间长。任务实施1、润滑油的分类（1）汽油机油分SC、SD、SF、SG、SH六个级别；（2）柴油机油分为CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CE-4五个级别；（3）二冲程汽油机油分为ERA、ERB、ERC、ERD四个级别。2、润滑油的主要性能1）粘度是指润滑油受外力作用移动时分子间内摩擦力大小。是润滑油分级和选用的主要依据。2）粘温性是指润滑油粘度随着温度改变而变化的特性。3）氧化安定性是指润滑油抵抗氧化作用的能力。4）其他性能如极压性、防腐性、起泡性等。它们润滑油的使用都产生一定的影响