动车组主断路器途中故障应急处理于正航44课件

动车组主断路器途中故障应急处理主讲教师于正航主断路器的两个典型故障：1.主断路器无法闭合故障。2.过分相后主断不自动闭合（无代码）。动车组主断路器途中故障应急处理十九大报告中提出“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。继承并发扬工匠精神故障现象1主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）新标准名称2.4.4主断路器无法闭合（无代码)编号CRH3-4211-001适用（1）

CRH3CALL（2）

CRH380BLALL（3）

CRH380BGALL（4）

CRH380BALL现象主断路器无法闭合，无代码维持运行行车维持运行原因(1)牵引变流器故障；(2)牵引系统其他故障注意1)

主断无法闭合期间，要检查总风管压力。当总风管压力低于700kPa时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。一旦锁闭，90min后才能解锁;(2〉

运行中升弓操作时，速度应在200km/h以下1.故障发现时操作：故障现象1主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）

若HMI屏存在牵引变流器故障，且变流器自动切除时，闭合主断，继续运行；

若HMI屏存在牵引变流器故障，但变流器未自动切除时，先切除故障牵引变流器，闭合主断，继续运行；

若切除故障牵引变流器后，主断仍不能闭合，则需切换受电弓。2.切换受电弓：故障现象1主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）

司机在HMI屏上切除当前受电弓，并进行换弓操作；重新闭合主断，维持运行；若主断仍无法闭合，则执行第下一步，切除车顶隔离开关。3.切除车顶隔离开关：故障现象1主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）

降弓、切除车顶单元隔离开关，重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行；若HMI屏仍无主断闭合信号，则换弓重新闭合主断，维持运行。4.不成功时紧急驱动模式运行：故障现象1主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）主断路器无法闭合（HMI屏幕无代码）

若执行上面的步骤仍无法闭合主断，则启动紧急驱动模式。故障现象1主断路器无法闭合（故障代码为28F7）主断路器无法闭合（故障代码为28F7）名称2.4.7过分相后主断不自动闭合（无代码)编号CRH3-4211-004适用（1）

CRH3CALL（2）

CRH380BLALL（3）

CRH380BGALL（4）

CRH380BALL现象过分相时速度低于80km/h,当分相结束、网压正常后，主断不能自动闭合，主断使能信号正常，无代码行车维持运行原因由于列车在低速（小于80km/h）过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开，Q1断开过程中会阻止主断自动闭合注意过分相后主断不自动闭合（无代码）故障现象2过分相后主断不自动闭合（无代码）故障现象2

在列车通过分相区后，网压显示正常，但HMI屏下方显示有主断闭合信号时，主断未自动闭合。

司机不需要停车，应将牵引手柄回0，手动闭合主断。主断闭合正常后，继续行车。过分相后主断不自动闭合（无代码）过分相后主断不自动闭合（无代码）新标准故障处理前故障处理中故障处理后继续行驶救援诊断代码显示诊熟练掌握复位、切除等方法权衡处置方案等待救援车组动车组驾驶台HMI屏显示界面途中应急故障处理手册清醒冷静，正确处理继承并发扬新时代铁院精神1423精神抖擞专心