线路工操作安全指南

第一节概述

电信线路作业是指敷设和维护架空光电缆、直埋电缆、

管道电缆、无线通信设施等，分为线路施工和维护。

一、电信线路作业安全管理的重要任务

在电信线路施工和线路维护彳业过程中的安全生产管

理就是要研究作业人员在线路施工和线路维护中多种事故

发生的机理、原因、规律、特点和防护措施；研究按作业规

范来评价线路施工和线路维护作业的安全性和处理在作业

中日勺安全问题。

二、电信线路作业安全技术的重要内容

在电信线路施工和线路维护作业中是运用既有工具进

行线路施工维护器材的运送与装卸，杆坑、缆沟的挖掘和地

下管道的铺设，使月登高工具进行高空作业，布放缆线和安

装无线天线等。

在电信线路施工和维护作业过程中安全技术就是要研

究线路施工和线路维护作业中应采用的有效安全技术措施;

研究并推广先进日勺线路维护作业安全技术，提高安全作业水

平；制定制定并贯彻安全技术原则和安全操作规程；建立并

执行现场安全管理制度；开展有关线路施工和线路维护作业

人员安全意识和线路施工和线路维护作业安全知识教育工

作；分析事故实例，从中找出事故原因和规律。

三、电信线路施工维护作业人员应具有的基本素质

（-）作业人员身体健康，无阻碍从事有关工种作业日勺

疾病和生理缺陷；

（二）具有高中以上文化程度，具有对应工种日勺安全技

术知识；

（三）严格遵守在关安全法规、规程和制度，不得违章

作业，对施工维护作业中日勺安全负责；

（四）做好施工维护中日勺检查和消除隐患工作，并及时、

精确地填写工作记录和规定日勺表格；

（五）积极宣传线路施工维护作业安全知识，有权制止

违章作业和拒绝违章指挥等。

四、电信线路施工维护安全管理基本原则

（-）树立安全第一W、J原则。在要全体作业人员中树立

“安全第一”的观念和意识。让大家都来关注和重视安全生

产，所保障人的生命安全，作为高于一切的头等大事。

（二）坚持安全教育培训的原则。统筹安排线路施工维

护作业人员的安全教育培训，从政策上引导线路施工维护人

员接受安全教育。

（三）实行作业人员持证上岗与施工企业资质准入管理

日勺原则。提高从业人员的安全防护能力和安全操作水平，将

施工现场安全评价、文明工地评价和执法检查结合起来，作

为对施工维护企业管理H勺一项必备条件。

五、电信线路作业安全管理基本规定

（-）施工人员在作业过程中必须遵守《电信线路作业

安全技术规范》，服从管理，不得违章作业。

（二）施工维护人员必须穿着有明显中国电信标识日勺施

工服装并对的使用日勺佩戴劳动防护用品。

（三）施工维护人员要互相监护、互相关照、互相提醒,

共同防止各类事故的发生，做到“三不伤害二

（四）加强对线路维护作业人员H勺安全管理。单位不得

指派作业人员在高杆、高处和高危区域“单兵作业”，独立

作业人员若遇在高杆、高处和高危区域作业时，应告知有关

部门和领导以求得援助，在得到人力援助并采用了有效日勺防

护措施后方可在高杆、高处和高危区域作业。

（五）在施工现场建立宣判的警示标牌，张挂安全生产

规章制度和安全操作规程，形成规范和制度化的施工现场管

理程序。

（六）在工程突击进度、靠近尾声、工期紧张的时候；

在季节、气候和作业环境变化，夜间施工的时候；在人员分

散、单独作业，长时间、持续作业的时候；在节假日前后，

作业人员探亲，务家归来的时候；在复工前后，临时变换工

种、岗位和机械调整作业的时候；在工程不大，作用机械操

作少，重要靠人工作.业，对施工安全易忽视的时候，是施工

安全的微弱时期，必须予以尤其日勺重视。

第二节电信线路作业中常见日勺事故类型

及案例分析

近年来，在线路施工和维护工作中，线路作业人员在架

设、迁移电杆、电缆维护、装机等作业中事故时有发生，这

些事故导致的人员伤亡和经济损失，不仅给员工日勺生命安全

导致极大的损害，也严重地影响了企业的形象。

一、电信线路作业事故案例

［由于未采用通风措施中毒窒息死亡事故］

2023年4月23日下午，某企业劳务工阮某（男，35岁）,

接到分企业控制中心告知后，前去科技大道为远端一处没有

通风设施的封闭机房进行临时发电，16：15左右，阮某抵达

该网点，启动移动式汽油发电机后，又到其他地方处理障碍。

19时许，阮某返回机房关闭油机，因其在未采用通风措施日勺

状况下，便直接进入机房，导致一氧化碳吸入过量，经急救

无效死亡。

［由于忽视道路交通安全导致车毁人亡事故］

1、2023年5月13日下午17：50左右，某企业营业部

小区经理徐某，驾驶两轮摩托车在执行公务途中，与一辆逆

向行驶W、J厢式大货车相撞，导致徐某头部大量出敌血，经急

救无效死亡。

2、2023年5月22日下午15：05许，霜企业副总经理

张某，乘坐本单位员工张某驾驶的轿车，前去金山屯进行工

程建设选址，轿车在通过团结岛状塌陷路面时失控，驶入逆

行车道，与迎面驶来的大货车相撞，导致驾驶人张某及乘坐

人张某当场死亡。

3、2023年9月11日下午13：20许，某分企业一辆庆

铃轿车，搭乘包括驾驶员在内日勺5名员工，前去市企业参与

培训。当行驶至一下坡转弯处时该车转向右侧直拉杆球头忽

然断裂，致使方向失控，与保卫迎面驶来的一辆油罐车相撞,

导致庆铃车内的5人所有受伤，其中3人重伤，2人轻伤。9

月12口凌晨，受伤较重的两人相继死亡c

4、2023年9月17日晚20：40左右，某企业线路维护

中心线务员孙某和蒋某，在完毕抢修任务后，驾车返回途中

与停在道路中间日勺一辆重卡相撞，导致孙某颅内出血，经急

救无效死亡，蒋某受轻伤。

［由于作业未穿戴防护用品导致日勺事故］

1、2023年8月4日上午，某分企业员工赵某，前去该

县房庄为小灵通基站进行电源（220V）接续作业，赵某在未

穿戴防护用品的状况下即登梯攀上距地面4.7米高的基站，

在作业过程中触电坠落，经急救无效死亡。

2、2023年3月1日，某分企业员工张某在一次安装作

业中，由于未系安全带，当脚踏分线箱向上攀登时，脚不慎

踏滑，从4.5米高日勺站台坠落，触击柏油路面，右侧头颅太

阳穴严重损伤，右眼充血、口腔鼻子流血，当即送往医院，

但因伤势地重急救元效而死亡。

［由于忽视作业环境导致日勺事故］

1、2023年8月14日下午，某市分企业小区经理赵某）

（男，36岁），在位于一栋4层老式家眷楼（楼顶无防护栏）

楼顶进行障碍查修作业时，由于雨天湿滑，赵某在作业时失

足坠落，当场死亡。

2、2023年9月23日上午8：30左右，某企业员工吴某

与劳务工夏某一丐进行故障查修，当二人在一处交接箱

上作业时，由于距作业地点50米的地方，有一条电力线

（380V）下坠与架空光缆日勺钢绞线接触，导致钢绞线带电，

致使夏某触电身亡。

［由于客货混装导致重大交通事故］

2023年4月10日上午，某企业聘任驾驶员熊某驾驶“川

路牌”农用汽车，车上搭载民工26人，同步半截钢绞线、

光缆线及多种施工用品，驶往施工工地。当车辆行驶至一下

坡转弯处时，车辆失控冲出公路，翻下路边垂直高度5米、

坡面距离11.2米日勺水田中，导致车上民工9人死亡，16人

受伤的重大交通事故。

经交警部门认定：驾驶员熊中全驾车超速行驶；货厢内

违章载人，客货混装；遇危险状况处置不妥，是导致事故发

生H勺直接原因。该企业对安全生产工作监管不力，安全措施

不到位，从业人员安全意识淡薄；将工程私自转包给不具有

对应资质的J包工队，忽视施工中的安全管理；未能及时制止

车辆客、货混装，也是导致该起事故发生的重要原因。

［由于未设安全标志导致的事故］

2023年10月10日，某企业线务员叶某和张某在施工段

做附挂杆路和换杆的拉线。此时，叶某在8米电杆上安装拉

线抱箍，张某在地面做辅助，拉线长度在20米左右，其一

端已经安装在电杆上，剩余W、J拉线盘成一小圈放在公路边

（未立警示牌）。这时，一辆尼桑小轿车飞速驶来。过该弯

道时，驾驶员视线受阻，观测不细，加之过弯道时车速过快,

且行驶路线太靠近公路右边，张某还来不及做出任何反应，

钢线头就被绞入该车车轮。汽车拖着钢线冲出30多米，将

电杆拉断，并将叶英的安全带拉断。正在电杆上安装拉线抱

箍日勺叶某随电杆跌落，摔在公路边上，经医生全力急救无效

死亡。

二、电信线路作业事故的分类

（-）电信线路作业事故按发生日勺形式，可分为人身伤

害事故、道路交通事故、设备损毁事故等（这里重点简介人

身伤害事故）。

（二）人身伤害事故可分为如下几类：

1、高坠：在线路施工维护作业过程中，从电杆、楼房、

窗台及梯凳上坠落事故。

2、触电：在线路施工维护作业过程中，发生人身触及

带电体导致的J人身伤害事故。

3、物体打击：在线路施工维护作业过程中，线杆、工

具或其他物体伤害作业人员日勺事故。

第三节电信线路作业安全技术规定

一、电信线路作业环境安全规定

（一）环境日勺概念

“环境”是指人、机共处的特定工作条件（作业场所的

地理、地貌、气候噪声、震动、有害气体…等）。环境是影

响作业安全的重要原因，对于人、机、环境系统日勺研究重要

有两类问题，其中一类就是根据生产环境的特点，对生产者

进行劳动保护以及对员工进行环境训练。

（-）环境对作业的影响

电信线路施工维护作业受客观外界影响较大。首先来自

社会环境的影响，电信线路施工维护波及都市规划、市政建

设、市政管理、园林绿化、供电供水、交通管理等诸多方面,

如电力线、路灯线、广播线、自来水管道、污水管道、煤气

管道、热力管道、地下电力电缆等与通信线交叉跨越，都会

导致电信线路施工维护作业人员在作业过程中人身伤害事

故的发生。再就是地理、气候等自然环境的影响。由于电信

线路施工维护作业长期在露天野外作业，直接受到外界自然

条件（如强烈阳光、风、雨、雪、雷、电）的影响，同步还

常在山区、丘陵、沙漠、沼泽、草原、高原、深坑、水下等

环境下作业，这都给电信线路施工维护作业增长了不了不安

全原因。

（三）线路施工维护作业环境规定

1、在城镇及道路施工维护作业时应注意如下几点：

在城镇及道路施工维护作业时，应设置明显的安全警示

标志，必要时设置防护栏和专人职守，例如街巷拐角、道路

转弯处；有碍行人或车辆通行处；需要车辆临时停止通行处;

挖掘H勺坑洞沟处；哭空线路接续处；开盖的人孔处；跨越十

字路口和直行道路中央处，都应按规定设置警示标志。

安全警示标志为：白开插红旗，晚上点红灯。但在铁路

桥梁及有船航行的河道附近作业，不准使用红旗或红灯等信

号标志。

2、在电力线附近作业应注意如下几点：

在线路施工维护作业时，我们作业人员免不了要在电力

线日勺下方和上方作业，若遇有电力线在电信线杆项上方或顾

客线下方交越且间距较小日勺特殊状况下，必须停电后作业，

且所用W、J工具与材料不准靠近电力线及其附属设施，作业人

员H勺头部严禁超过杆顶在作业过程中遇有不明用途的线条，

应一律按电力线看待，不准随意剪断。

在高压线下方或附近进行作业时，作业人员的身体距高

压线及电力设施最小间距应保持：1KV—35KV的线路为

2.5mm；35KV以上日勺线路为4m。

线路施工维护人员在电力线附近作业，如遇安全距离不

够时，必须事先与巨力部门联络停止送电，并有专人看守，

经验电确认停电后再作业，作业时仍须戴绝缘手套，穿绝缘

鞋、戴安全帽和使用绝缘钳子。

在施工维护作业前应检查架空线缆，确认其不与电力线

接触，方可上杆；上杆后，先用试电笔对杆上附挂日勺吊线及

附属设施进行验电，确认不带电后再进行作业。

在电信线、电力线、有线电视线和广播线混用的杆上作

业时，必须注意杆上的电力线、有线电视线和广播线及变压

器、放大器等设备，并不准触摸。

作业时若发现电信线与电力线接触或电力线落在地上

时，除指定专人采月措施排除事故外，其他人员必须立即停

止作业，保护现场，严禁行人进入危险地带；不准使用导电

物体触动钢绞线或弓力线；事故未排队前，严禁恢复作业。

在地下线缆与电力电缆交叉或平行埋设地地区进行施

工时，必须反复查对位置，确认无误后方可进行作业。

在带在金属项棚的建筑物上作业前，应戴好绝缘手套、

穿绝缘鞋，并对顶棚进行验电，接好地线；作业人员离开顶

棚后，在拆除地线时，身体不准触及地线。

作业现场临时用电，必须使用电源接线盘，在供电部门

或用电户同意下指派专人接线；使用H勺导线、工具必须保证

绝缘良好。

3、在野外作业要注意如下几点：

(1)勘测线路，应对线路沿线的环境进行调查，掌握

深沟、陡坎、涵洞及毒植物或毒蛇等状况，并告知作业人员,

采用必要的防护措施。

(2)在林区，草原或荒山等地区作业，严禁烟火；确

需运用明火时，应征得有关部门同意，并制定严密的防备

措施。

(3)应尤其注意防止野兽的侵害，防止蚂蝗、血吸虫

等呆咬。

(4)遇有六级以上强风暴雨、大雪、浓雾、雷电、冰

雹、沙尘暴等恶劣气象条件时，应停止露天作业。不准在电

杆、铁塔、大树、广告牌底下规避。

二、高处作业安全技术规定

(-)高处作业的概念

所谓高处作业，是指在距基准面2m以上(含2m)有也

许坠落的高处进行作业。在此作业过程中因坠落而导致日勺作

亡事故，称之为高处坠落事故。

(二)高处坠落事故的规律

高处坠落事故规律，是指人们在从事高处作业中，人与

有关物体结合时违反客观事物规律而产生日勺异常运动失去

了控制，通过量变积累发生了灾变口勺普遍性体现形式。掌握

了规律，就能有效地予以防止和控制。

（三）高处坠落事故的类别

高处坠落事故的事故类别大概有如下几种：

1、坠落（预留口、通道口、楼梯口、阳台口坠落等）；

2、悬空高处作业坠落（挂挂钩时）；

3、拆除工程中发生的坠落（拆除电杆或电杆的线缆时）;

4、梯子上作业坠落；

5、屋面作.业坠落（屋脊、房沿或石棉瓦等轻型屋面坠

落）；

6、其他高外作业坠落（铁塔上、电杆上、设备上、构

架上、树上、以及其他多种物体上附落等）。

（四）高处坠落事故的原因1、个性原因：是指每类高

处坠落事故在发生过程中各自具有的详细原因。例如：洞口

坠落事故时详细原因重要有：洞口作业不慎身体失去平衡；

行动时误落入洞口；坐躺在洞口边缘休息失足；洞口没有安

全防护；安全防护设施不牢固、损坏、未及时处理；没有醒

目H勺警示标志等。

例如：在平台上坠落事故时详细原因有：走动时踩空、

绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平

衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；平

台铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺

设安全防护层等。

又如：悬空高处作业坠落事故H勺详细原因重要有：立足

现狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超过立足面；脚底

打滑或不舒适，行动失控；没有系安全带或没有对的使用，

或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固H勺挂钩地方

等。

再如：屋面檐口坠落事故口勺详细原因重要有：屋面坡度

不小于25度，无防滑措施；在屋面上从事檐口作业不慎，

身体失衡；檐口构件不牢、或被踩断，人伴随坠落等。

2、共性原因：是指任何一次高处坠落事故在发生过程

中，均具有基本原因、主线原因、间接原因和直接原因而形

成H勺系列原因。

3、基本原因：是高处作业的安全基础不牢。其体现是:

人不符合高处作业H勺安全规定，物未到达使用安全原则。如

从事高处作业人员缺乏安全意识和安全技能，身体条件较差

或有病；与高到处业有关日勺多种物体和安全防护设施有缺陷

等。

4、主线原因：是高处作业违反施工规律的异常运动。

其体现是：安全规章制度不健全、有章不循、违章指挥、违

章作业，如从事高处作业人员的着装不符合安全规定，高处

作业时没有安全措施冒险蛮干，违反劳动纪律酒后作业；安

全防护设施不完备、不起作用，或私自拆除、移动或在施工

过程中损坏未及时修理等。

5、间接原因：是高处作业的异常运动失去了控制。其

体现是：由于安全管理不严，没有行之有效的安全制约手段,

对人违章作业不符合安全规定的异常行为，对工具、设备等

物质没有到达使用安全原则口勺异常状态，不能做到及时地发

现和及时地加以变化。

因此，对从事高处作业日勺人员要坚持开展常常必日勺安全

宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故日勺规

律和事故危害，牢同树立安全思想和具有防止、控制事故能

力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章

作业W、J异常行为，或发现与高处作业有关的物体和防护措施

有异常状态时，要及时加以变化使之到达安全规定，从而防

止、控制高处坠落事故日勺发生。

（五）高处作业安全技术规定

1、作业人员在作业时必须对的穿戴个人防护用品；戴

好安全帽，并系紧帽绳；使用的安全带必须扣牢且挂在作业

点的牢固处。

2、作业人员在作业时必须穿绝缘软底鞋，严禁赤脚、

穿拖鞋作业。

3、作业人员在作业前，必须保证作业工具齐全，可靠;

所用材料放置稳妥；上杆时，随身携带工器具的总重量不准

超过5Kg；操作中不用H勺工具必须随手装入工具袋内。

4、高处作业上下时手中不得拿物件，高处作业人员与

地面人员之间不准扔抛工个和材料

5、遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全

时，应停止高处作业；遇雷雨天气，严禁上杆作业，不准在

杆下站立；霜冻和雨雪天气后上杆必须采用防滑措施。

6、作业时，先进行验电；发既有电，应立即停止作业,

并沿线检查与电力线接触状况，妥善处理后，再进行作业。

7、夜间在高处作业光线局限性时，应设置照明。

8、上杆前必须认真检查杆根有无折断危险，并应仔细

观测周围有无电力线或其他障碍物等。如发现水泥电杆混凝

土脱落、露筋、倾斜、腐烂或不牢固的电杆，在未加固前，

严禁攀登。

9、作业人员上杆时，必须先扣好安全带，并将围绳围

绕电杆扣牢，再上杆；安全带应固定在距杆梢0.5m下面日勺

安全可靠处，扣好保险锁扣，方可作业。

10、杆上有人作业时距杆根半径3m内不得有人。

11、在同一根杆上不准两人同步上下。

12、在有破损的电杆上进行作业时，必须先做临时接线

或支撑装置后才能作业。

13、在收紧拉线时，杆上不准有人，待紧固稳妥后再上

杆作业。

14、使用脚扣上杆应遵守：使用前必须仔细检查脚扣、

脚扣带，保证完好；使用时先把脚扣卡在电杆离地面约0.3m

处，一脚悬起，一脚用力蹬踏，保证稳固后，方可使用；脚

扣环H勺大小要根据弓杆H勺粗细适时调整。

15、脚扣上的胶管和胶垫必须保持完好，对已破裂或露

出胶里线的，必须更换。脚扣U勺踏脚板必须常常检测，其检

测措施是：采用在踏脚板中心悬吊200kg重物，检查与否有

受损变形迹象。

16、严禁将脚扣挂在杆上或吊线上。

17、在墙上及室内钻孔布线时，如遇电力线平行或穿越

时，必须先停电、后作业；墙壁线缆与电力线的平行间距不

不不小于15cm,交越间距不不不小于5cni。

18、在屋顶上行走时，瓦房走尖、平房走边、石棉瓦走

钉、机制水泥瓦走脊、楼顶内走棱。

19、在屋顶内天花板上作业必须使用行灯，并注意天花

板与否牢固可靠。

20、在杆上交接箱、分线设备或临时搭建的平台上作业

前，必须仔细检查平台与否牢固安全可靠。

21、严禁坐在高处无遮拦地方休息，防止坠落。

三、电信器材储运安全技术规定

（-）通信生产储运安全的特点

通信生产储运分为人工搬运和机动车辆运送。人工搬运

通信器材的过程中，重要是担、杠、绳、链、撬棍、滚、筒、

滑车、抬钩、绞车、跳板等工具，由于上述工具在使用过程

中要承担足够的负荷，甚至会出现工具破损、腐蚀、腐朽，

导致人身伤害；再就是运用机动车辆在运送通信器材U勺过程

中具有常年行驶在繁华城镇、乡村和高山峻岭，行驶道路波

折，路面复杂，环境多变日勺特点。给通信器材运送带来诸多

不安全原因。

(-)电信器材储运安全技术规定

1、人工搬运通信器材应注意如下几点：

(1)每人负载一般不超过50kg,抬起超过50kg以上

物体时，应以蹲姿起立，不适宜弯腰起立。

(2)物体捆绑要牢固，着力点应放在物体容许处，受

剪切力的位置应加保护。

(3)抬电杆或粗笨物体时，应配带垫肩；抬杆时耍顺

肩抬，脚步一致，同步换肩；过坎、越沟或遇泥泞路面时，

前者要向后者打招呼；抬起和放下时统一号令，互相照应。

(4)多人抬运粗笨设备和料具时，必须事前研究搬运

措施，统一指挥，人员多少、高矮、所放肩位都应视详细状

况恰当安排，必要时应有备用人员替代。

(5)人工装卸时，不准将缆盘直接从车上推下，应用

粗细适合的绳索绕在盘上或中心孔的铁轴上，用绞车、滑车

或足够的人力控制线缆，使春慢慢从跳板(槽钢)上滚下，

作业人员应远离跳板两侧，3nl以内不准有人。

2、机动车通信器材运送应注意如下几点：

(1)机动车载运行驶，严禁超载，载物日勺长、宽、高

不准违反装载规定；若运载超限的不可解体的物品，影响交

通安全，应按照有关管理部门指定的时间、路线、速度行驶,

并悬挂明显标志。

(2)严禁货运机动车载客。若需附载作业人员，应当

设置保护作业人员H勺安全设施。

(3)机动车在装动杆材时，严禁非作业人员进入装卸

现场，必要时设专人职守。

(4)机动车装动杆材时，杆材平放在车厢内的，应根

向前，梢向后；装运较长电杆时，车上应装有支架，尽量使

杆料重心落在车厢中部，用两只捆杆器将前后车架一并拴

住，并悬挂警示标志；严禁杆杠超过车厢两侧。

(5)用非机动车装运杆材，应先垫好支架，随时调整

车辆前后重量的平衡，逐杆架起，用绳推绑撬紧。

(6)卸车时应用三角木枕塞住车轮前后，以防车辆滑

动；松捆时，应逐一进行，防止电杆从车厢两国滚下；卸车

时，不准抛掷。

(7)机动车在线缆装车后，应用绳索将缆盘绑固在车

身铁架上，若车上无线缆盘座架时，必须垫以三角木枕。

(8)运送途中，严禁作业人员坐立在缆盘时前后方及

缆盘上，随时检查三角木枕和缆盘移动状况，发现问题，立

即停车处理。

四、电信线缆敷设及拆换杆线作业安全技术规定

目前，我国通信线缆敷设多采用架空线路，由于架空线

路受到人为、自然、地理的影响，导致在施工维护过程中发

生高处坠落、触电、物体打击事故率较高。因而采用架空线

路时，必须按对应规范、原则编制专题施工方案，满足规范

规定，保证作业安全。

(-)架空线路作业重要工作流程

架空线路日勺勘察、测量一一挖坑洞作业一一立杆作业一

一架线光电缆作业(架设光电缆作业包括：在电杆上架设光

电缆、墙壁线缆作业、过河飞线等作业)一一拆换杆线作业。

(-)架空线路勘察、测量安全作业规定

1、勘察、测量时应对作业区域内所有影响作业人员安

全日勺隐患点作出详细标注，并将各项作业的安全技术规定向

有关人员进行交底。

2、在城镇道路上进行测量作业时，应注意行人和车辆,

动作必须迅速。

3、在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近测量，不准

使用阻碍火车、船只通行U勺测量信号。

4、携带较长日勺测量器材和设备时，应防止触碰行人、

车辆。

（三）挖坑洞安全作业规定

1、挖坑洞时，应尽量避开煤气管、自来水管、供热管

或电力电缆及其他通信线路等地下设施，若遇有地下设施

时，应小心作业，以免引起泄漏和触电。

2、靠近墙根挖坑洞时，应防止引起墙壁倒塌，必要时,

应采用加固措施。

3、在土质松软或流沙地区挖坑洞时，应防止坍塌；坑

深1m以上，必须加装挡土板支撑；作业人员必须佩戴安全

帽。

4、所挖坑洞深度合原则，马槽合理。

5、挖杆洞使用大锤不容许戴手套操作；握大锤口勺人和

扶杆H勺人不准面对面，应采用斜对面站立方式；操作时用力

要均匀，注意节奏，以防疲劳时发生意外。

（四）立杆作业安全规定

1、立杆前应认真观测地形及周围环境，根据所立电杆

日勺粗细、长短和重量，合理配置作业人员；必须明确分工,

统一指挥，互相配合，用力均衡；使用的工具牢固可靠；作

业人员防护用品、用品齐全。

2、采用人工立杆，在立杆前，应在杆梢合适的位置系

好绳索，在杆根处必须使用挡杆板，且杆根抵信挡杆板，并

由专人负责村杆根；电杆立起至30°角时，须用杆叉、牵引

绳，牵引绳同步要保持电杆平衡，防止摇摆；严禁作业人员

背向电杆拉绳；电杆立起约85。时，应及时回填土，当电杆

稳定后，应用牵引绳进行校直，再扎实。

3、使用吊车或立杆器立杆时，钢丝套应栓放在电杆的

合适位置上，上防“打前沉”；吊车或立杆器位置应合适，

并用绳索牵引方向，发现下沉或倾斜应采用措施；吊车臂下

严禁有人。

4、在房屋附近进行立杆作业，就严禁非作业人员进入

作业现场，立杆时不准碰触屋檐，以免破、瓦、石块落下伤

人。

5、严禁在电力线路下立杆作业。

6、未回土扎实前，严禁上杆作业。

（五）架空线缆安全作业规定

1、架设吊线时，缆盘置放的地面必须平实，必须采用

有底平面的专用支架或专用拖车等，不得用千斤顶替代。

2、从线盘上松开钢绞线头时，必须安排专人抓牢钢绞

线头，其他作业人员应站立在线盘侧面，防止钢线弹起伤人。

3、使用机械放线时，线头应与固定点捆扎牢固，缓慢

牵引。

4、采用人工放线缆时，作业人员须穿绝缘鞋、戴绝缘

手套。

5、收紧钢绞线时，严禁用手接触钢线，必须使用牵引

绳背紧钢线，并做临时固定，再用紧线器收紧。

6、升高或减少吊线时，必须使用紧线器，不许肩扛拖

拉。

7、在杆上紧线应侧向操作，并将线夹缘栓拧紧；在角

杆上紧线时，操作人员应站在外角，角杆应按照规定加装吊

线辅助装置。

8、在电力顾客线上方架线，严禁将线缆从电力线上方

抛过，在跨越处做好安全保护架后再作业，作业结束后再拆

除；在高压电力线下方架线，必须在缆线上方做保护装置，

防止敷设的线缆触碰电力线。

9、架设线缆时，缆盘置放的地面必须平实，必须采用

平底面的专用支架或专用拖车等。

10、牵引线缆时，看轴人员不准站在缆盘的前方；在拐

弯处作业人员必须站在线缆弯曲半径的外侧；在过管口处，

作业人员的手不准离管口太近，眼及身体严禁直对管口。

11、严禁作业人员将线缆挎在身上，以免被线缆拖跌。

12、在高处使用喷灯时，必须用绳子把喷灯捆绑牢固吊

上或放下；不准把燃烧日勺喷灯倒放或倒挂在吊线上。

（六）架空线路使用滑车（吊板）安全作业规定

1、在7股2.0钢绞线如下日勺吊线和吊线终止做在墙壁

上日勺，不准使用滑车。

2、使用滑车（吊板）前，应检查滑车上日勺部件，保证

其牢固、可靠；检查吊板的绳索、吊钩的牢固程度，如吊钩

已磨损1/4时,不准使用。

3、使用滑车（吊板）时，不准两人同座一辆滑车；同

一杆挡的一条吊线上，不准有两辆滑车同步作业。

4、在滑车上作业时，应将安全带围绳绕过吊线并锁紧。

5、坐滑车过杆或电缆及吊线的接头时，应使用脚扣或

梯子，严禁爬抱而过。

（七）敷设墙壁线缆作业安全规定

1、在墙上及室内钻孔布线时，如遇与电力线平行或穿

越时，必须先停电、后作业；墙壁线缆与电力线口勺平等间距

不不不小于15cm交越间距不不不小于5cm。

2、打穿墙洞时，应注意用力均匀，孔洞大小应合理。

3、收紧墙壁吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严

禁忽然用力；收紧后应及时固定。

（八）架设过河飞线安全作业规定

1、作业前必须仔细检查多种工具、用品，保证安全可

Bo

2、架设过河飞线时，必须设置警戒线，警戒线两端必

须有专人指挥来往的船只。

3、作业最佳选在汛前水浅时进行，如确需在汛期内施

工，须注意水位涨落和流速等状况。

4、在水面较宽、水流湍急日勺河流上作业时，应配置必

要W、J救生设备。

5、船上作业人员应站在线缆张力H勺反侧，按预定的号

令行动一致，以免被兜入水中。

6、在通航W、J河流上作业前，应与有关部门进行联络，

在作业地段内所有水上交通应暂停止。

（九）拆换杆线作业安全规定

拆换杆线是指更换电杆、吊线、拉线等线路附属设施作

业。在进行该类施工维护作业时，应注意不得挤压和损伤杆

路上开放有电路时光电缆，不得使开放有电路日勺光电缆受

力。

1、拆换抬挡杆、吊挡杆，必须先将新杆立好扎实，在

安装好新杆抱箍、夹板后，再用绳将光电缆吊线系于电杆上,

然后才能松开原夹板，慢慢将吊线移至新杆夹板紧固后，才

可拆除原杆设施。

2、拆换角杆：