（安全生产）知识点安全行车文明驾驶知识

【最新卓越管理方案您可自由编辑】(安全生产)知识点安全行车文明驾驶知识多年的企业咨询顾问经验，经过实战验证可以落地执行的卓越管理方案，值得您下载拥有!安全行车文明驾驶知识一、1、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开车门。从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。天能见度低，视线不清。5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速路情况。8、夜间对物体比白天差，视距变短。9、冰雪路面溜滑，日响视线。10、冰雪路制动距离延长。11、泥行路车轮易滑转侧滑。12、水毁路，尽可能减速避让。15、夜间全车灯光突然熄灭，立即制动，靠边停车。三、文明驾驶：1、发现援助的，减速停车给对方帮助；有人问路，耐心回答；对方行进困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边路段主动帮助。2、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。行车，文明礼让，友好驾驶。5、前方车辆行不减速让路，停止超车。7、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。8、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。车路，应在虚线区变更。3、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。4、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。5、车道绿时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。7、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。8、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠入后不能换挡。12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶。14、行车中遇执行任务的特种车辆逆靠边减速或停车避让。15、发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。16、18、行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。19、行车中遇盲人，减速避让。20、减速或停车避让。22、车在主干道行驶，驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾驶。23、在允许停车的路段路肩距离不能超过30厘米。27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣喇叭，驶的道德意识。启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入车辆周围情况并确认安全。(1)安全确认。确认车辆前后均无影响安全起步的障碍物等。(2)上车。打开车门，按右脚、腰部、上身左脚的顺序上车。(3)关车门。将车门关到离车门框10厘米左右，再用力。关门后要再次确定车门是否关严。(4)锁车门。关好车门后，要从驾驶室内锁好车门。(1)安全确认。通过室内，外后视镜和侧头观察前方和后面情况，确认无机动车、非机动车和行人等临近。(2)开车门。打开车门锁，将车门先打开一点观察后方，确认安全后，再打开车门。(3)下车。左手控制车门，按右左脚、上身、腰部、右脚的顺序下车。(4)关车门。先将车门关至距车门10厘米左右，再用力关严。(5)锁车门。确认锁好车门后再离开。保持正确的驾驶姿势，驾驶人能够方便地操纵各操装置，使全身2、操作装置的规范操作方法(1)双手握在转向盘两侧盘缘，食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘，拇指沿着转向盘缘自然地按住，注意不要握得太紧。(2)向左转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。左手转换姿势，回原位。(3)向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，载手辅助转动。右手转动到不方便的位置后，左手握住转向盘上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。(4)转向盘回原位要采用与向左、右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自回位。2、变速器操纵杆(简称变速杆),可变换变速器内相应的各挡齿轮，使不同比列的变速器齿轮的全力，实现加速、减速或者倒车。驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步。不同车型驻车不尽相同，有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种。4、离合器踏板(1)踏离合器踏板，应将左脚前掌置于离合器踏板中央，用脚掌踏下或松抬踏板，踏离合器踏板时应该一次到位，松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬。(2)离合器半联动指力不完全传递状态(用于起步等状态)。掌握好半联动，才可以实现平稳起步。踏加速踏板，应将右脚脚跟置于地面，以脚跟为支点，脚掌轻轻踏纵时脚跟不动，脚前掌轻轻踏下或抬起，做到“轻踏缓抬”。7、仪表常见的仪表有电流表、燃油表、机油压表、水温表、车速里程表(日里程表)、发动机转速表等。(1)电流表与充电指示灯，用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电电路工作是否正常。电流表指示在中间“0”位置，指示灯不亮，打开点火开关，电时，电流表指针向“+”的一侧指示灯熄灭。(2)燃油表与液面报警灯，用以指示油箱内存油量，表上标有“0”、“1/2”、"1”三个读数，分别表示“空、“一半”、“满”。进汽车上燃油表上标有“FUEL”字样，指针指向“F”表示空，当最低燃油液面报警灯亮时，提醒需要加注燃油。(3)机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力，机油压力报警灯是发动机机油压力过低的报警装置。接通点火开报警灯亮，发动机怠速运转时，机油压力不低于800千帕，报警灯熄灭，发动机正常运转，机油压力应在300~400千帕之间。(4)水温表用以指示发动机冷却液的温度，单位摄氏度，打开点火灯开关，水温表显示温度，温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭母之间位置表示温度正常，冷却液温度过高或冷却液液面过低时，报警灯亮。(5)车速里程表一般由速度表、里程表、日里表组成。速度表指示汽车行驶速度；里程表累计行驶总里程数；日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数；按回零位按扭至“0”位后开始计数。(6)发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机适时的每分钟色示警限数，发动机转速不得超过红色警区。(7)制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯。驻车制动器操纵杆拉起(或踏板踏下)时，指示灯亮，颜色为红色，松开且，指示宁熄灭。行驶途中该灯亮起，表示制动系统出了问题或故障。(8)开门报警灯是车门打开时的指示灯，车上任何一扇车门打开或关闭不严时，指示灯亮，颜色为红色。部分车辆没有左右车门开或关闭不严。(9)安全带报警是提示安全带连接一断开指示灯。安全带插头未插入固定扣时，指示灯亮。颜色为红色；插头插入固定扣时，指示灯灭。(10)危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯，一般与转向信号灯、停车信号灯共用，有的车辆单独设置。打开危险报警闪光开关，所有的转号灯同时闪烁。(11)倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置。發变速器操纵挂入倒档倒车信号灯亮，报警器发出断续的报警声，用以警告车后的行人和车辆。(1)点火开关用于接通或切断起动机，点火和电器线路。点火开关一般设有四个位置，分别标注0或1ook(插入或拔出点火花钥匙位置，在此位置时，转向盘会被锁住)、I或ACC(在此位置时，发动机关闭，其他车用电器可正常使用)、II或ON(发动机工作位置)、III或START(起动机工作位置)。(2)喇叭按钮一般位于转向盘顶端，少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上。按下按钮时喇叭响，松开按钮停止喇叭。(3)灯光，信号组合开关是控制转向灯，照明灯和信号灯光的装置，大多数用左手操纵。常见的有旋转—提拉式。(4)风窗玻璃乱水器开关，是控制乱水器的操作装置，大多数安装地转向盘右(5)防雾灯开关是控制前后防雾灯的，打载前雾灯开关，前雾指示灯、前雾灯示廓灯或边灯、近光灯和远光灯亮时才工作。(6)后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件，车外后视镜手动操纵杆位于车辆前门内侧，可在车内4个方向调整车外后视镜。室内后视镜调整，可扳动扳钮使后视镜上下转动一个角度，扳回扳钮，后视镜恢复原位。(7)行李舱门手柄(按钮)是打开行李舱的操纵件，拉起手柄或按下按钮行李打开；关闭行李舱门从车外部操作，抓住行李舱门内衬上的手把往下拉，至3/4行程，然后可在外部舱门按到底。(8)发动机盖(罩)手柄(按钮)是打开发动机盖(罩)的操纵件，拉起手柄闭时，从外部放下发动机机盖，落到底就位并卡紧。行车制动踏板轻松踏到底的位置，将头枕调整到合适位置(头枕是为了保护颈部的，调整到能支撑自己头部的高度)。2、调整后视镜到转动眼睛时更可看到车后部的情况为宜。调整外后视镜时，应调至能看到的车体占镜子纵向的1/4,车外物体占镜子纵向3/4,使地平线位于上下方的中间，尽量能看到后方更远的地方。3、系、松安全带(1)板动调整钮调整好安全带的高度，缓慢将安全带向下拉，使安全带位于肩全带，检查自动锁止是否安全有效。(2)解脱安全带时，用拇指按下搭扣插座上端的按钮，插头便会从插座是脱出。4、检查操纵装置(1)检查汽车转向盘的自由转动量，最大不得超过30度。(2)检查变速器操纵杆是否在空档(P档)位置。(3)检查驻车制动器操纵是否处于制动状态。(4)检查制动踏板和离合器踏板是否能踏到到底，踏板与驾驶室地板炎间的间隙是否合适。(5)检查加速踏板是否灵活，有无卡滞现象。5、起动发动机(1)踏下离合器踏板(自动变速器车辆踏下制动踏板),将火点开关旋至起动“SRART”位置，起动发动贡。钥匙转不动时，可一边轻轻晃动转向盘，一边转动钥匙即可。(2)发动机起动后，应立即松开点火开关，使起动机不致和发动机同时运转。(3)如果发动机不能立即起动，连续起动时间不能超过10抄，应间隔30抄再重新起动。6、检查仪表起动发动机后，应检查各仪表工作情况是否正常。刚刚起动发动机时，水温表显示温度较低，尤其是冬季或严寒地带更为明显。需要一段时间的预热，才能到达适合的温度(水温度中央附近)。一般情况下，车辆应在水温升高超过“C”附近的白色区域后再起步。7、将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火。长时间停车时，应将发动机熄火，否则不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。4、驾驶人心理和生理对安全行车的影响1、驾驶人安全心理知识驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。(1)驾驶人积极的心理理活动能保障安全行车，而消极的心理活动容易导致事故的发生。(2)驾驶人的个性心理特征对交通安全的着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏捷，行动果断。(3)驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。(4)驾驶人在行车时要有效地控制自己情绪、情感、养成优良的性格是安全行车的行重要条件。(5)驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性等基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持好良好的心态，安全地驾驶车辆。2、驾驶人生理状况与安全行车1)驾驶疲劳对驾驶人的影响(1)驾驶疲劳的外表征兆。驾驶是引发沟通事故的一个潜在的重要原因。(2)形成驾驶疲劳的原因①睡眠质量：睡眠不足，睡眠效果产好，睡眠环境差等；②生活环境：家务事多，夫妻不和睦，精神负担重等；③车内环境：温度过高或过低，噪声过大，座椅不合适，掀动剧烈等；④车外环境：路面状况差，交通环境复杂，气候条件不良等；⑤运行条件：长时间、长距离行车，车速过快或过慢，过于限制到达时间；⑥身体条件：体力、耐久力差，视听能力下降，患有某种慢性病等；⑦驾驶经历：技术水平低，操作生疏，驾驶经验少，安全意识差等。(3)驾驶疲劳对驾驶人的影响。当驾驶人每天驾车超过8个小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，容路面交通情况。(4)预防驾驶疲劳的措施①发生疲劳的顺序：首先是眼睛，其次是颈部、肩部、的疲劳为甚。②在疲劳有不同阶段采取不同措施：疲劳的第一阶段：动作不及时，驾驶人应停车休息片刻；疲劳的第二阶段：操作粗糙，不准确，情绪低落，身体不适，这时应坚决停车，作较长时间的休息；疲劳的第三阶段：驾驶人呈水上警察状态，爱打瞌睡，此时驾驶人应立即停车，作长时间休息。严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。行车不超过8小时最好，深夜行车不得连续超过两次，如果正副驾驶人在夜间换驾驶时，在10小时内一人的实际驾驶时间应为4~6个小时为宜。④注意休息的方式和环境：驾驶人可以地驾驶室内调整息休息的环境要安静，空气要新鲜，温度最好使人感到凉爽。⑤行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。2)饮酒对驾驶人有影响机动车。(1)驾驶人饮酒会影响中枢神经系统，导致感觉模糊，判断失误，反应不当，对安全行车是非常有害的。(2)当血液中酒精含量≥1.0‰时，酒精对驾驶行为的影响，包括发现道路标志脑反应开始迟钝，头脑昏沉，神志不清，眼花缭乱，精神疲乏，失去自控力。(3)饮酒会影响人的注意力和记忆力，判断能力下降，酒后驾车容易发生交通事故，特别是饮酒过量，后果是极其危险的。3)疾病、药物对驾驶人的影响(1)特殊的交通环境与正确的驾驶姿势和操作动作，车辆掀动、噪声、复杂的混合式交通，使驾驶人的身心负荷增大，甚至会导致多种疾病，尤其是慢性病。速度也会下降，慢性疾病同样会增加发生交通事故的可能性。(2)服用对神经系统有影响的药物，如摧眼药物，使人恶心和产生变态反应的人反应迟钝，降低注意集中的能力和工作能力，极易发生交通事故。(1)雨天、直接影响安全的主要因素是路面湿滑，视线受阻，车辆在滑湿路面上行驶，路面附着力随阗车速的增加而急剧减小。横滑或侧滑。(2)雾天，由于能见度低，视线不清，驾驶人不能清楚地看到前方障碍，必须力，制动过急也不会发生侧滑。(3)大风天气，由于风速和风向往往不断地变化，车辆高速行驶时，受到侧风速行驶。2、道路条件对安全行车的影响(1)夜间道路环境，能见度低，不利于观察道路交通情况，夜间行车，驾驶人行车中遇对向灯光照射后，短时间内看不清(2)冰雪道路，路面溜滑，日光反射强烈，影响视线，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉，在冰雪路面行车时，车辆的距离延长，加速过急时车轮极易空转或溜滑。(3)泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑，车辆制动时，易发生侧滑或甩尾，从而导致交通事故。(4)漫水路由于路面被水覆盖财贸法看清水底路面情况，应在确认安全后，挂低速挡，缓慢通过，遇水毁路面时，因无法观察到暗坑和凸起的路面不得冒险通(5)山区道路大多依山傍崖而建，坡长而陡，路面窄，弯洞过涧，危险路段多。3、其他交通情况对安全行车的影响1)行人对安全行车的影响道路上的行人各有差异，可分为老年人、青年人、儿童乖，各类行人都有不同特点，且同类行人交通经验也不相同，行人的主要特点是行走随意性大，方向多变。2)违章超车对安全行车的影响行车中突然遇对方车辆强行超车，占据自己的车道时，应尽量减速避让，切为可赌气加速或保持速度相迎追迫使其让路，更不能强行档住其去路。2、安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到其他车辆违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度的注意礼让，经常保持冷静的心态：“宁可有理让无理，不可无理对无理”尽量避免引起事端。(1)与其他人员发生争执时，应该耐心申辩，不要带着情绪驾车。(2)遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。(3)发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。(4)山区行李、,对方车辆主动让行时，可低声短促鸣喇叭以示谢意。(5)在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。3、助人为乐(1)行车中，发现的需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方以帮助。(2)发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给柔顺帮助。(3)遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。(4)前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护现场，并立即抑制报警。(5)发现其他驾驶人的车辆有隐患，驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的发生。4、文明行车驾驶人地行车中，必须严格遵守法律，做到不开英雄车，冒险车、赌气车和带病(1)车辆行驶时，发现本车道前方的国画行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越，也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。(2)车辆行驶时，发现后车示意超车，应减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。(3)车辆行驶时，发现后车示意超车，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。(4)超车时，发现前方车辆正地超车时，应减速慢行，刘前方车辆先超车。(5)当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。(6)经过不允许鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭，行经没有禁止鸣喇叭和路段，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响其他人的正常工作。(7)驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。(8)夏天驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。(9)当志其他有员发生矛盾时，不要急躁，待情绪平静后再行车。7、安全驾驶行为1、保护行人(尤其是儿童)的安全1)保护儿童行车是要注意儿童动态，看到“注意儿童标志”的时候，应谨慎选择行车速度，准备停车，以防碰撞追逐的儿童。2)保护老年人行车中遇到老年人在道路上行走影响通行时不可冒险提前加速或从其身后绕过，遇到老年人鸣喇叭催促，应减速或停车让行。3)保护残疾人迅速绕行或紧跟其后。4)对其他人拓人的保护(1)缺乏交通经验的人，不能正确地避让道路上车辆，往往在车辆临近叶左右徘徊，甚至突然横穿道路，有的为了避让一侧来车而忽视另一来(2)设有安全带装置的车辆起步前，驾驶人应要求车内乘员系好安全带。行车中发生交通事故时，首先应设法迅速疏散车上人员，确保乘车人员安全。(3)行车中遇到赶骑牲畜在道路通过或同方向行进时，应适当降低车速，保持较大的安全间距。切忌持续鸣喇叭或加绕行，以防引起牲畜骚保护牲畜突然冲到路中。(4)雨天行车，遇撑伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭进行提示，并适当降低车速，注意观察其动态，保持一定的间距通赤，同备应付，突然情况。(5)驾车遇挑担或农具有人时，观察其动态，控制好车速，通过时需保持较大安全间距。预防其忽视将担子、农具横出。行车中，应时刻注意避让非机动车，遇有非或抢道行驶时，应主动减速让行，连续鸣喇1)遇自行车的安全驾驶(1)自行车的稳定性差，机动车临近时骑车人一旦摔倒很容易发生乱碰或碾压离通过，遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。(2)超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车，超越同向行驶和自行车时，注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。夜间驾驶车辆遇自行车对各驶来时，应提前鸣喇叭，减速避让。2)遇人力车、畜力车的安全驾驶(1)行车中遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。在下坡超载人力车后制动或停车时，要给人力车留出足够的安全距离。(2)行车中遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。监控时急加速或鸣喇叭，都可能会因牲畜受惊吓而使赶车人对车辆失去控制，导致事故。(3)遇畜牧(畜力车)突然横穿、抢道时，应在确保车上人员和物资安全的前提下，主动减速慢行，必要时停车避让。1)安全起步(1)准备起步前，应先观察周围交通情况，并打开左转向灯向其他车辆示意。(2)通过内，外后视镜和向左转头观察(左侧后视镜看不到的盲氏),确认左侧后方安全，必要时也可直接将头伸出窗外确认左右方是否安全。(3)挂起步挡，两次确认前后方安全。将离全器踏板抬到半联动位置，一边踏车辆平稳起步。2)安全停车(1)机动车在道路上停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，在道路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米，不得逆向或并列停放。(2)车辆在雨天、雪天、雾天、夜间临时停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，并及时开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。(3)车辆长时间停放时，应选择在停车场，停在路面停车们标线的区域内；在无路面停车位标线的停车场内停车，要选择车辆出入方便的方式停放。(1)驾驶车辆变更车道时，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车；同时注意观察，保持安全距离，驶放要变更的车道。(2)在交叉路口前变更车道，应在虚线区按导向箭头批示驶入要变更的车前。入左侧车道。身右变更车道时，应提前开启右情况下，驶入要变更的车道。(3)车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道还是减速变换车道。(4)向右变换车道时，要充分利用内，外后视镜和直接观察确认右后方安全，再向右侧转弯。右转时应注意右侧自行车，以免发生与自行车刮碰事故。(1)行车中需要借道绕过前方障碍物时，应提前变更车道，临近时突然变道是让对向来车优先通行。不得加速提前抢过或鸣速占用车道，迫使对向来车停车让首。通过凹凸当低速缓慢平稳通过。(2)驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜仔入，连续变更车道。(3)驾驶车辆通过人行横道时，应注意礼让行人。驶近人行横道时，应当先注过后再起步；从行人两侧绕行或与行人抢行都不可能会导致交通事故。(4)在没有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，光灯时，应当减速或停车让行，不得高速行驶或开启远光灯对射。的横向安全间距或被超车无让超空间时，应主动放弃超车。(1)在没有中心线的道路上超车时，应开启左转弯灯，从被超车左侧超越，预计铁路道口，急转弯路段、窄路、窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。(2)行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然超步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。长鸣喇叭、加速通过和保持正常速度行驶，都无防突然出现的危险。(3)遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件就应主动减速示意后车超越，当被其他车辆超越时，应当减速靠右侧行驶，不得靠道路中心行驶或加速不让超越，让车不让速，更不得向左转向或紧急制动，以免后车瓜不及时发撞事故。1)安全倒车(1)驾驶车辆倒车前，京戏仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车条件后方可进行倒车。倒车过程中要缓慢行驶。注意观察车辆两侧和后方的情况，并随时注意车头两侧的窨位置，随时做好停车准备，以免因转向角度过大而发生刮擦事故。即便是后方道路条件较好，也不得加速倒车。(2)在一般道路一倒车应避交通繁忙，非机动车和行人较多，路面狭窄的路应选择在不影响正常交通的地段进行。2)安全掉头(1)车辆掉头应选择无禁止掉头标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段掉头。车辆掉头前，应首先观察车后交通情况，确认安全。(2)掉头过程中，应严格控制车速，仔细观察道路前后方情况，确认宽安全后方可前进或倒车，并随时做好停车准备。在坡道上因故必须掉头时，每次(1)车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。行至道路急转弯处，防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。(2)车辆转弯较大时，靠弯道外侧一方的车辆不得侵占对方的车道行驶。通过连续弯道驾驶时，应尽量靠弯道的，内侧行驶，转弯驶。容易造成车辆驶出道路或倾翻事故。(3)山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、翻事故。转弯过程中，不得借用对方的车道，以免与对方车发生碰撞事故。1)通过交叉路口(1)驾驶车辆进入交叉四季口前，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。快车辆在绿灯或直行箭头灯亮时方可进入左弯待转区。(2)通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行有堵轩的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口，待拥堵缓解后再通行。(3)车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交叉汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察、谨慎驾驶。2)通过环岛路口在环形路口内行驶时，如果有车辆强行驶入，应减速避让。3)通过铁路道口(1)驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡，通过路口时，应用低速挡安全通过。中途不得换挡，以避免发动机熄火影响车辆通行或滞留在路口(2)通过有人看守的铁路道口，应服从道口管理人员指挥，不要与火车抢道，(3)行经铁路道口，遇前方堵车时，即使交通信号允许通行也不应驶、入，经免因堵堵塞在路口而发生与火车相撞事故。(1)车辆通过学校、小区应注意观察标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行，不得连续鸣喇叭催促或加速抢行。(2)车辆驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然赴或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。(1)立交桥的设计一般都是单向行驶，车辆通过时应减速行驶。通过立交桥左转弯时，应先观察交通标志，后按标线的引导行驶，过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。(2)行经立交桥右转弯时，应按照交通标志，标线的指示减速行驶，不过桥进续行驶至下一立交桥或允许掉头的，路口掉头，不得立即在原地掉头或倒车。(3)车辆通过桥梁前，应减速并注意观察限制标志，当载贷质量超过桥梁限制质量标志所示的数值时，不得通过。(1)行车中遇执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车时，应及时避让：遇抢救伤员的救护车逆向驶来时，就靠边减速或停车让行，确保其通行无阻。(2)行车中发现行驶异常的车辆时，就及时采取避让措施，不得用开打灯或用车辆阻挡的方法迫使对方让行，以防发生交通事故。驾驶方法。1夜间驾驶的特点1)驾驶员的视力变差，视野变窄(1)对事物的观察明显比白天差，视距变短。(2)灯光照射的范围小横纵视野受限。(3)易产生视觉障碍和疲劳。(4)在昏暗的灯光下，眼睛调整需要时间。(5)闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路情况。2)驾驶员的观察力和判断力降低(1)驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于(2)亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩),后方驶来的车辆因判断失误而造成追2车速控制1)夜间灯光照明与车速的关系车速在30公里/小时以内，可使用近光灯(灯光须照出30米以外);车速超过30公里/小时，应使用远光灯(灯光须照出100米以外)。2)行车速度的控制等气象条件时，夜间驾驶中最重要的是控制速度，应当降低行驶速(1)由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光照笛以外的区域却是很难发现行人，因此要减速行驶。(2)由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行驶。夜间灯光有照明和信号两方面的作用，应按规定正确使用。1)基本要求(1)起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯。(2)夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应使用远光灯，但对面有来车或跟车行驶，不得使用远光灯。2)会车时灯光的使用定夜间会车应当在距以向来车150米以外改用近光灯，若对方不关远光灯，应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。在窄路，窄桥与非机支车会车时应当使用近光灯。3)夜间超车夜间行车，要昼避免超车，需要超车时，京九使用灯光对前车驾驶员进行提示，在跟近前车后，连续地变换远，近光灯，在确认前车让速让路后方可超越。档：关闭。不使用前照灯、示廓灯和尾灯。档：示廓灯和尾灯。能见度低时(黎明或黄昏等),使其他车辆能够发现自己。况下使用远光灯。注意!当对面来车时，要切换成近光灯。(1)灯光照射由远及近1驶进转变一侧有山体或屏碍的弯道。2到达起伏超产的低谷段。3驶近或驶入上坡道。(2)灯光照射距离由近变远1即将由弯道进入直线道。2下坡时，即将由缓坡驶入陡坡。3即将进入下坡道。(3)灯光照射离开路面1前方急转弯或面临大坑。2上坡车已驶到坡顶。(4)汽车行驶到视线差的地段：车辆行驶到视线较差的交叉路口和弯道前时，应降低车速变换远光，近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。(5)灯光照射由路中移到路侧；1前方出现一般弯道。2进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。(6)前方出现黑影1驶近时若黑影逐渐消失，路面有浅小坑。2驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。方法。1安全驶入高速公路(1)驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口，依次队通行。(2)进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。(3)车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口。驶入确掉头、停车和倒车。(4)驾驶车辆从匝道进入高速公路加速国产后，应打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察行车道上行驶车辆的情况选择驶入行国产的时机，不准在加速国产紧急制动或停车。(5)驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的情况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶中间插入。2高速公路安全行车1)分道行驶(1)在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，不得在紧急停车带或路肩上行车。(2)在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。(3)在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。(4)在同向4车道的高速公路上行车，车速高于每小时90公里的车辆应在中间两条车道上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。2)速度控制(1)车辆在高速公路行驶时，要通过车速表确认车速。长时间高速行驶，驾驶人对车速的感觉变得迟钝，仅凭感觉不能准确地判断车速。(2)高速公路行车，应根路行驶速度、天气和道路情况保持安全距离。3)安全距离(1)车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为1.5(2)高速公路每隔一段距离，设有专门为驾驶人确认安全距离使用的路段和标志牌，该路段用于驾驶人确认车速在每小时100公里时的安全距离。车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危险车间距。4)变更车道需要变更的车道。5)通过遂道(1)车辆通过高速公路隧道时，应在距隧道50米左右，打开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观察隧道内道路情况以及引起后方车辆的注意。(2)驶出隧道口时，可能会受到横风的袭击，会明显出现方向偏移，此时应握稳转向盘，控制好行驶路线。6)高速公路行车注意事项(1)如果因疏忽驶过出口、应继续向前行驶，寻找下一个出口或立交桥，驶出高速公路或掉头。不得紧急制动、停车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头或逆行。(2)在高速公路上发生事故或故障停车时，应迅速将驾乘人员转移到高速公路以外安全的地方，不可滞留在右侧紧急停车带或路肩上。3安全驶离高速公路(1)驶入减速车道。车辆驶离高速公路时，应按出口预告标志适时向右侧变更车道。驶离行车道的最佳时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当高速车速，平顺地驶入减速车道。(2)进入匝道。车辆驶离高速公路时，应当经减速后进入匝首。车辆驶入减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定值以下。(3)安全驶离。车辆驶离高速公路进入匝道后，应通过观察车速表控制和确认车速，使车速降到限定值以下。同时注意从其他行车道全流驶来的车辆，礼让行车，不得争道抢行。3、山区道路驾驶山区道路大多依册傍水而建，或盘册绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运输车辆等，加之道路崎岖、坡陡弯多。所以，驾车入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志、主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。坡道驾驶(1)车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。(2)车辆上坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，连续使用德国制动，会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降。控制车速最有效的方法是利用发支机制动。车辆在下陡坡时，不得超车。(3)山区道路应昼避免停车，确需停车时应确保安全。下破中途停车时，踏制动踏板要比在末端距时提前，上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。弯道驾驶通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前降低车速。避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向盘。跟车、超车、会车(1)车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应适当加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。(2)在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段，打开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严禁在禁止超车或不具备超车条件的路段超车。(3)在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车交会。不得加速或车辆通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车，在较窄的山路上行车时，如果靠山体的一方车辆不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑。较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或路途有弯的阳关道则从入口无法看到出口。有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。雨天驶入、驶出隧道时，由于明暗差大和雨水造成的水帘影响，视线变差，昼降低车速行驶。(1)通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观察对方有无对向来车，确认安全方可通过。(2)如发现对向有来车时，应及时有隧道口外靠右停让，待来车通过或风放行信号时，再驶入隧道。(3)如遇有信号灯控制的隧道时，应应严格遵守红灯停车，绿灯通行的原则。(1)驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠左侧行驶，注意对向来车，安全会车。(2)在双行隧道内行驶，会车时京戏加大车辆的侧向间距，切不可在会车时使鸣喇叭会增大隧道内噪声。风、雨、雪、雾等复杂气象条件下行车，应开启近光灯、示廓灯车行驶，不得开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。1雨天驾驶风窗下班和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射、路面发滑等。久雨天气，要注意路基是否疏松及有可能出现坍塌情况，选择安全路面行驶。1)附着系数与车轮滑转的关系急制动，应利用发支机制动减速。2)雨天行驶速度的控制在干燥路面驾驶，车速提高车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有很容易发生“水滑”现象，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。(1)雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑给驾驶员操作增加的困难更不空忽视。(2)由于视线不佳，有时不能及时发现儿童所以必须减速行驶。(3)行人有可能没有意识到车辆就要接近，所以必须减速行驶。(4)行人为了躲避积水，有可能占用行车道，所以必须减速行驶。3)雨天刮水器的正确使用下雨天，当雨点洒落在风窗下班上时，车前和景物等会变得模糊不清。此时，开启刮水器，车前方就会一片清晰。如果雨天驾驶车辆，不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工车安全十分不利。(1)雨季来临或大雨之前，应检查刮水器是否能正常工作。(2)暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗下班上，刮水器运动再快，也难刮净雨水，致使驾驶员的视线受到障碍，为了确保行车安全，应立即停驶。2雾天驾驶清前方障碍(行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等)。或者由于自己未及时开启防雾灯等灯光而不能被其他车辆的驾驶人发现很容易发生交通事故。1)雾天灯光的使用(1)雾天驾驶首先应打开前后防雾灯及示宽灯，或打开近光灯起补充作用。(2)要遵守灯光使用规定，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆、行人及路况，提醒其他车辆和行人注意。2)雾天安全驾驶的原则(1)时刻注意车速与可视距离的关系，加大跟车距离。(2)视线不清时，千万不要在道路中央行驶，也不压线行驶，以避免会车时发生碰撞。(3)雾中德国要打开示宽灯。(4)慎用后雾灯。只有可视距离小于50米时才能使用。3)雾天车速与安全距离车速与安全距离要适应能见度，由于雾天行车，视距缩短，方向难辨，极易发生交通事故。驾驶车辆时，应严格控制车速，根据能见度选择不同的车速和安全距离行驶。3冰雪路驾驶道路上的积雪，即使融化了，又会在0摄氏度以下时凝结成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须加大安全距离低速缓慢行驶1)雪天驾驶特点下雪天，由于路面不断积雪，致使行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因曝光的强烈反射或纷飞的雪花所阻拦，从而难以确定车前方的目标，使得识别能力变弱。2)减速行驶(1)紧急制动有可能会侧滑，应利用发动机制动来减速行驶。(2)对向车辆有可能侧滑，所以要减速行驶。(3)有可能会和对向车辆接触，所以要减速行驶，发保证两车在交会处能够停4泥泞与翻浆路驾驶由于泥泞路与翻浆路的路面特别桦软和粘稠汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要十分注意以下要点。1)停车察看汽车行至泥泞或翻浆路段时，应停车察看路况(深度、宽度和距离等)。模清情况后，昼选择平整，坚实或有车辙的路段行驶。2)控制车速在泥泞路段上行驶时，应选用适当挡位(一般可用中低速挡),保持足够的动力，3)防止侧滑通过泥泞或翻浆路段，应挂低速挡，牢牢稳住转转修正方向。(1)应先将车稍向退出，然后改变车轮行进方向。挂入低速挡。利用发动机的冲力驶出。(2)车轮继续打滑时，应立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮。铺垫柴草，碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，加大车轮的“抓地力”,防止倾覆。5、涉水驾驶由于自然灾害的侵袭(如山洪和连日暴雨),道路将因水流产冲击而受到损坏。路基垮陷、道路和桥梁淹没等。在这种情况下驾驶车辆。危险性极大到突如其来的险情时，一定要谨慎驾驶，甚至停驶。1)涉水驾驶的特点驱动力的发挥受到限制，电器设备也极易受潮短路。2)涉水驾驶的要领(1)应对涉水路线的深度，水流速度和水义情况进行调查。切不可冒险涉水行(2)摸清涉水路线后，用低速挡平稳驶入水中并缓缓行进，以防水花溅湿发动机电器而导致熄火。(3)涉水驾车行进中，驾驶员要目视远处固定目标，不要看水流，以防因视觉上判断错误而导致行驶方向的偏移。(4)要保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡，停车和急转弯，要“一气”通过涉水路段。3)轿车涉水能力较贷车差，当水深过轮胎一半时，切不可冒险涉水驾驶。正确的做法如下：(1)涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障碍物。市内行车要回忆积水前原处是否有井盖，台阶等。(2)挂低速挡缓缓驶入水中应握稳转向盘，不要换挡和停车。发现车轮打滑，切忌猛加油冲车，正确的方法是应在发动机不熄火的情况下，在有专人指挥下或他人，他车的协助下驶出水区。(3)涉水后，擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并间断轻踩制动踏板，以恢复制动效果。如果轿车因泡水而出现异常，应送修理厂检修。6、其他恶劣与复杂环境的驾驶1)酷暑天气驾驶高温对驾驶员，车辆以及交通环境均会造成各种不利的影响。因此，在高温气候条件下驾驶，驾驶员应做到：(1)充分休息，确保有旺盛的精力驾驶。(2)对车辆认真检查和维护，确保车辆不缺水，不缺油风扇皮带张紧度和轮胎气压正常。2)严寒天气驾驶(1)起步一行驶前起动发动机，用怠速运转数分钟以预热发动机，使发动机各部分得到充分润滑。(2)起步后一低速行驶一段距离，再逐渐加快车速。(3临时停车—应尽量选择在避风朝阳处停放。3)大风天气的驾驶在狂风龚来时的安全驾驶，既有经验问题，也有一定的驾驶方法和驾驶技巧。(1)握稳转向盘—由于风速和风向往往是不断地发生变化，在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘突然“被夺”(俗称夺把)的感觉。千万记住!此时一定要两手握稳转向盘。(2)微调转向盘—行驶中如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应微量地转动转向盘拨正车头。千万记住!不能慌忙急转转向盘以图拨正车辆行进方向。(3)适当放慢车速一大风来临时伴随的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时，应适当降低车速。以保障为躲避风沙而奔跑的行人的安全。和指示牌绕行。处置原则。1)紧急情况处置的原则遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避物的处理原则，可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。2)爆胎时的应急措施(1)行驶中车轮漏气后采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻。所以发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。(2)高速行驶时若出现前轮爆胎，车辆会倾向爆胎那一边，如果是后办爆胎，极力控制行驶方向，必要时抢挂低速挡，平稳驶离行车道。(3)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现反复波浪变形。使橡胶分子内摩擦及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。3车辆侧滑时的应急措施(1)车辆转弯时速度赶快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。(2)车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。若车辆因转向或擦撞引起的侧不可使用行车制动。(3)下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。4转向突然不灵、失控时的应急措施(1)装有动力转向装置的车辆，突然出现转抽不灵或转向困难时，切不可继续可实现转向，应低速将车开到附近修理厂修好再行驶。(2)对于转向失控的车辆，最有效的控制方法是平衡制动。高速行驶的车辆在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车；当车力缩短停车距离，减轻撞车力度。5制动突然失灵或失效时的应急措施(1)制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出侧滑甩的情况。混凝土路、土路、冰雪路面及沙面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的车轮很容易产生侧滑。(2)对未安装防抱死制动装置(ABS)的车辆在冰雪、湿滑、研石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇制动踏板，避免车轮抱死。(3)行车中制动突然失灵或失效时，驾驶人要沉着镇静，以控制方向为第一应驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。(4)下坡路制动失效可失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。若没有可利用迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速击山坡，迫使车辆停住。6发动机突然烽火时的应急措施边停车检查熄火原因。不得采取紧急制动，迫使车辆迅速停住的方法。(1)车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。(2)行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。若与其他车辆要不可避免地发身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。(3)发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部。(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于下面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。车辆座椅。发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。2车辆倾翻时的应急措施(1)车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避免自身在车内撞伤，进而注意避免因车体变形而遭挤压受伤。当车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体流动受伤。(2)在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车外，跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离，当发生缓慢翻车的可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。3车辆发生行车火灾时的应急措施(1)发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为这样做可能会因大量空气进入而加大火势。(2)车辆燃油着火时应当使用灭火器或路边沙土，棉衣等覆盖法灭火，不能使用水灭火。因为燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不但不能覆盖燃油，反而将承载燃油四处流淌扩展火势。(3)车辆发生火灾时，应高潮将车辆停在