维修厂高级车工考试题库及答案

维修厂高级车工考试题库

(A)

一.填空题把正确答案填在空格上(每空1分，共30分)

1.切屑的类型有带状切屑.挤裂切屑,粒状切屑和期碎切屑四种.

2.锥度的标注符号用表示.符号所示方向与锥度方向相同.

3.力的三要素是即一、大小、作用点.

4.零件的加工精度反映在尺寸精度.形状精度,位置精度.

5.造成刀具磨损的主要原因切削温度的高温.

6.车削多线螺纹时无论粗车还是精车.每一次都必须几个线全部车完.并严格保持车刀位置

一致，否则将111现大小牙现象.

7.车削细长轴时,为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架地使用和防止工件的热变形伸

长及合理选择车刀的几何形状三项关键技术.

8.在大型薄壁零件的装夹和加工中，为了减小变形,常采用增加期虞鱼，改变/11紧力_的作

用点和增大夹紧力作用面积等措施.

9.斜楔夹紧的工作原理是利用其速画_移动是所产生的压力楔紧T.件的.

10.用车床加工的工件在以内孔定位时，常采用的定位元件是」ML心轴、小锥度心轴、

弹性心轴和液压塑性心轴四种.

11.夹具辅助直承有自引式和推引式两种.辅助支承的作用是防止加'紫力破苗工件的

和减小工件的受力变形.

二.选择题把正确答案的代号填在括号内(每题2分，共30分)

1.采用基孔制，用于相对运动的各种间隙配合时，轴的基本偏差在(A)之间选择.

A.a~gB.h~nC.s~uD.a-u

2.对普通蜗杆传动，主要应当计算（A）内的几何尺寸.

A.主平面B.法面C.端面

3.工件在两顶尖装夹时，可限制（B）个自由度.

A.四B.五C.六D三

4.钢的下列3种表面热处理方法,使工件变形最小的是（B）.

A.火焰加热表面淬火B.氮化C.渗碳

5.CA6I40车床主轴径向圆跳动量过大，调整主轴的（A）.

A.前轴承B.后轴承

6.切削用量中对切削温度影响最大的是（A）.

A.切削深度B.进给量C.切削速度

7.在液压传动系统中，用（B）来改变液体的流动方向.

A.溢流阀B.换向阀C.节流阀

8.切断是防止产生振动的措施是（A）.

A.适当增大前角B.减小前角C.增加刀头宽度D.减小进给量E.提高切削速度

9.为细化组织，提高机械性能，改善切削加工性，常对低碳钢零件进行（）.

A.完全退火B.正火C.去应力退火D.再结晶退火

10.车床加工螺纹时，主轴径向跳动将造成螺纹的（C）误差.

A.单个螺距B.螺距累积C内螺距

11.在车床加工工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直,将产生（C）.

A.加工表面对定位基准的园跳动B.加工表面对定位基准的垂直度误差C.加工表面的

平行度误差.

12.在车削螺纹工艺中检者螺纹中径较精确的方法是（C）.

A.螺纹千分尺法B.罗纹环规法C.三针测量法

13.三爪自定心卡盘夹住,端，另-一端搭中心架钻中心孔时，如果夹住部分教短，属于（B）.

A.完全定位B.部分定位C.重复定位

14.精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（B）.

A.平行B.垂直C.重合D.相切

15.基孔制间隙配合是（A），过盈配合的轴是（B）.

A.a~hB.js-nC.r~zc

三.是非判断题（每题2分，共1（）分）

1.在夹具中对工件进行定位，就是限制工件的自由度.（V）

2.产生加工硬化的原因主要是因为刀具刃口太钝而造成的.（V）

3.车削中，若提高切削速度1倍就能大大降低时间定额.（X）

4.蜗杆传动中，由于啮合面相对滑动，齿面易产生发热和磨损.（V）

5.车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好.（V）

四.简答题（每题10分，共20分）

1.薄壁工件的车削特点是什么？

答：薄壁工件的车削特点是（1）因工件壁薄，在加紧力的作用下容易变形，影响工件的尺

寸精度和形状精度。（2）因工件较薄，车削是容易引起热变形，工件尺寸不容易控制。（3）

在切削力（特别是径向切削力）的作用下,容易产生振动和变形.影响工件的尺寸精度.形

位精度和表面粗草毒。

2.车削梯形螺纹的方法有哪几种?各有什么特点？

答：车梯形螺纹的方法有低速切削和高速切削，一般采用高速钢低速切削法加工，其加工方

法:

(1)直进切削法对于精度不高，螺距较小的梯形螺纹可用一把螺纹车刀垂直进刀车成。其

特点是排屑困难，易扎刀：切削用量低；刀具易磨损；操作简单；螺纹牙形精度高。(2)左

右切削法对螺距大于4亳米的梯形螺纹可使用。其特点是排屑顺利，不易扎刀：采用的切

削用量高；螺纹表面粗糙度较抵。(3)三把车刀的直进切削法对于螺距大于8亳米攸梯形

螺纹可采用，其特点是在大螺距梯形螺纹加工中运用；其他同直进切削法。(4)分层剥离法

用于螺距大于12毫米，牙槽较大而深，材料硬度较高的工件。粗车时采用分层剥离。即用

成形车刀斜向进给切到一定深度后改为轴向进给。每次进给的切削深度较小而切削厚度大,

切削效率。

五.综合题(10分)

细长轴的加工特点是什么?试述防止弯曲变形的方法.

答：细长轴的加工特点(I)切削中工件受热会发生变形;(2)工件受切削力作用产生弯曲；

(3)工件高速旋转时，在离心力的作用卜.，加剧工件弯曲与振动.

防止弯曲变形的方法：

⑴用中心架支承车削细长轴.(2)使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大,压力过大会把

工件车成竹节形.(3)减少工件的热变形伸仁使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋

利.(4)合理选择车刀的几何形状.(5)反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给.

高级车工答案

（B）

一.填空题把正确答案填在空格上（每空1分，共30分）

1.基准分为设计基准和工艺基准两大类:工艺基准有定位基准.测量基准和装配

基准.

2.主轴轴向窜动超差.精车端面时会产生端面的平面度留差或端面圆跳动超差.

3.力的三要素是-±4-、方向、作用点.

4零件的加工精度反映在尺寸精度.形状精度.位置精度.

5.造成刀具磨损的主要原因是一切削温度的高温.

6.车削多线螺纹时无论粗车还是精车.每一次都必须几个线全部车完.并严格保持车”一

致，否则将出现大小牙现象.

7.车削细长轴时.为了保证其加工质量.主要应抓住跟刀架地使用和防止工件的热变形伸

长及合理选择车刀的车刀的几何形状三项关键技术.

8.在大型薄型零件的装夹和加工中，为了减小变形.常采用增加辅助支承.改变夹紧力的作

用点和增大夹紧力作用面积等措施.

9.斜楔夹紧的工作原理是利用其二移动是所产生的压力楔紧工件的.

10.用车床加工的工件在以内孔定位时.常采用的定位元件是一刚性心轴、。、锥度心轴、

弹性心轴和液压塑性心轴四种.

11.选择粗基准应满足:保证所有加工表面都有足够的加工余量；保证加工表面与非加工表

面之间具有一定的山矍精度，此外速L基准不能重复使用.

二.选择题把正确答案的代号填在括号内（每题2分，共30分）

1.一对相互啮合的斜园柱齿轮，其螺旋角是（B）.

A.相同B.相反

2.对普通蜗杆传动,主要应当计算（A）内的几何尺寸.

A.主平面B.法面C.端面

3.工件在两顶尖装夹时，可限制（B）个自由度.

A.四B.五C.六D三

4.钢的下列3种表面热处理方法,使工件变形最小的是（B）.

A.火焰加热表面淬火B.氮化C.渗碳

5.我国标准园柱齿轮的基本参数是（A）fU（C）.

A.齿数B.齿距C.模数D.压力角

6.基孔制间隙配合是（A［，过盈配合的轴是（C）.

A.a~hB.js~nC.r-zc

7.在花盘上加工工件时,花盘面只允许（B），一般在（Djmm以内.

A.凸B.凹C.0.002D.0.02.0.2

8.切断是防止产生振动的措施是（A）.

A.适当增大前角B.减小前角C.增加刀头宽度D.减小进给量E.提高切削速度

9.为细化组织，提高机械性能，改善切削加工性,常对低碳钢零件进行：（B）.

A.完全退火B.正火C.去应力退火D.再结晶退火

10.精车后，工件端面园跳动超差的原因是（A）.

A.主轴轴向窜动超差B.主轴轴径的园度超差.

11.工件在小锥体心轴上定位时，可限制（B）自由度.

.A.五个B.三个C.四个D.六个

12.在车床加工工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生（C）.

A.加工表面对定位基准的园跳动B.加工表面对定位基准的垂直度误差C.加工表面的

平行度误差.

13.三爪自定心卡盘夹住一端，另一端搭中心架钻中心孔时，如果夹住部分教短，属于（Bi.

A.完全定位B.部分定位C.重复定位

14.精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（B）.

A.平行B.垂直C.重合D.相切

15.基孔制间隙配合是（A），过盈配合的轴是（C）.

A.a~hB.js~nC.r〜zc

三.是非判断题（每题2分，共10分）

1.在夹具中对工件进行定位，就是限制工件的自由度.（J）

2.产生加工硬化的原因主要是因为刀具刃口太钝而造成的.（V）

3.车削中，若提高切削速度1倍就能大大降低时间定额.（X）

4.蜗杆传动中，由于啮合面相对滑动，齿面易产生发热和磨损.（V）

5.车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好.（V）

四.简答题（每题10分，共20分）

1.薄壁工件的车削特点是什么？

答：薄壁工件的车削特点是（1）因工件壁薄，在加紧力的作用下容易变形，影响工件的尺

寸精度和形状精度。（2）因工件较薄,车削是容易引起热变形.工件尺寸不容易控制。（3）

在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生