2024注册验船师知识点合辑VIP

2024注册验船师知识点合辑1.船舶法定检验的目的是保证船舶的结构、设备、性能等符合有关公约、法规和规范的要求，保障船舶和人命财产的安全，防止船舶对环境造成污染。法定检验包括初次检验、年度检验、中间检验、换证检验、附加检验等。2.船舶入级检验是船东为使船舶获得船级社的船级符号和附加标志而申请的检验。船级社依据其制定的规范和规则对船舶进行检验，合格后授予相应船级。船级是船舶技术状况的一种标志，有助于船舶在保险、租船、买卖等方面获得优惠。3.钢质海船入级规范对船体结构的材料有严格要求。一般船体结构用钢分为A、B、D、E四个等级，主要区别在于冲击韧性不同，E级钢在低温下的冲击韧性最好。建造船舶时，应根据船舶的航区、使用条件等合理选择钢材等级。4.船舶结构强度计算是验船师需要掌握的重要技能。对于船体梁的总纵强度，通常采用理论计算方法，考虑静水弯矩、波浪弯矩等载荷。通过计算船体梁的最大应力，判断其是否在许用应力范围内。局部强度计算则针对船体的局部结构，如舱壁、甲板等，采用有限元分析等方法进行。5.船舶稳性是指船舶在各种外力作用下，能保持一定平衡位置而不发生倾覆的能力。完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。初稳性用初稳性高度GM衡量，GM越大，船舶初稳性越好，但过大可能导致船舶摇晃剧烈。大倾角稳性则需考虑船舶在较大倾斜角度时的复原能力，通过计算静稳性曲线等进行评估。6.破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和稳性的能力。验船师需要根据船舶的类型、航区等确定破舱稳性的计算方法和要求。对于客船，通常要求满足更为严格的破舱稳性标准。7.船舶载重线是指船舶在不同航区、不同季节航行时，允许的最大吃水线。载重线标志包括甲板线、载重线圈、各载重线等。验船师应检查载重线标志的勘划是否准确、清晰，船舶实际装载是否符合载重线的规定。8.船舶消防系统包括固定式灭火系统和便携式灭火设备。固定式灭火系统如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等，应定期进行检查和维护，确保其性能良好。便携式灭火设备如灭火器，应配备足够数量，并在有效期内。9.救生设备是保障船舶人员生命安全的重要设施。救生设备包括救生衣、救生筏、救生艇等。救生衣应符合相关标准，每个船员和乘客都应配备合适的救生衣。救生筏和救生艇应定期进行检查和维护，确保其在紧急情况下能正常使用。10.船舶电气系统的检验包括发电机、配电板、电缆等设备的检查。发电机的功率应满足船舶的用电需求，配电板的保护装置应可靠动作。电缆的敷设应符合规范要求，避免短路等故障。11.船舶操舵装置是控制船舶航向的关键设备。操舵装置分为人力操舵和动力操舵。动力操舵装置又可分为电动舵机和液压舵机。验船师应检查操舵装置的工作性能、可靠性以及应急操舵功能。12.船舶推进系统包括主机、轴系、螺旋桨等。主机的功率、转速等参数应与船舶的设计要求相匹配。轴系的安装应保证同轴度，螺旋桨的螺距、直径等参数应符合设计标准。13.船用锅炉是船舶提供蒸汽的设备。锅炉的安全附件如安全阀、水位计等应定期校验，确保其灵敏可靠。锅炉的水质应符合要求，防止结垢和腐蚀。14.船舶防污染设备包括油水分离设备、生活污水处理设备等。油水分离设备应能有效分离船舶机舱污水中的油和水，排放的含油量应符合环保标准。生活污水处理设备应能对船舶生活污水进行处理，达标后排放。15.船舶信号设备包括号灯、号型、声响信号等。号灯的安装位置、颜色、发光强度等应符合规定，号型的形状、尺寸应准确。声响信号设备如雾笛、雾钟等应能正常发声。16.船舶证书是船舶符合相关法规和规范要求的证明文件。常见的船舶证书有船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶载重线证书等。验船师应检查证书的有效性、完整性以及与船舶实际情况的符合性。17.内河船舶与海船在设计和检验方面有一些不同之处。内河船舶的航区相对较窄，风浪较小，因此在结构强度、稳性等方面的要求可能相对较低。但内河船舶的吃水较浅，对船舶的浅水效应等问题需要特别关注。18.老旧船舶的检验需要更加注重结构的腐蚀、疲劳等问题。验船师应采用无损检测等手段，对船舶的关键部位进行检测，评估船舶的剩余强度和使用寿命。对于存在严重缺陷的老旧船舶，应及时提出修理或报废的建议。19.新造船检验应从船舶设计阶段开始介入。验船师应审查船舶的设计图纸，确保其符合相关规范和法规的要求。在船舶建造过程中，应进行现场检验，对重要工序如焊接、涂装等进行质量控制。20.船舶改装检验是指对船舶进行改建、改装或修理后的检验。改装可能涉及船舶的结构、设备等方面的改变，验船师应根据改装的内容，对船舶进行相应的检验和试验，确保改装后的船舶仍符合安全和规范要求。21.船舶吨位丈量是确定船舶容积吨位和重量吨位的过程。容积吨位分为总吨位和净吨位，总吨位反映船舶的大小，净吨位主要用于计算港口费用等。验船师应按照相关规范进行吨位丈量，确保丈量结果的准确性。22.船舶拖航检验是对拖船和被拖物进行的检验。拖船的拖力应满足被拖物的拖航要求，拖缆的强度和连接方式应可靠。被拖物的结构强度、稳性等也应符合拖航的安全要求。23.海上设施的检验与船舶检验有相似之处，但也有其特殊性。海上设施如海洋平台、浮式生产储油装置等，需要考虑海洋环境的影响，如风浪、海流、冰荷载等。验船师应熟悉海上设施的相关规范和标准，确保其安全可靠。24.船用材料的检验包括材料的化学成分分析、力学性能试验等。对于重要的船用材料，如高强度钢、铸锻件等，应进行严格的检验，确保其质量符合要求。25.船舶焊接质量是船体结构强度的关键因素。验船师应检查焊接工艺的合理性，焊接接头的外观质量和内部质量。常用的焊接质量检测方法有外观检查、无损检测等。26.船舶通风系统的作用是保证船舶舱室的空气质量和温度适宜。通风系统应能提供足够的通风量，排出舱室内的有害气体和热量。验船师应检查通风系统的设备运行情况和通风效果。27.船舶冷藏系统用于保存船舶上的食品和货物。冷藏系统的制冷量应满足要求，制冷剂的充注量应符合规定。验船师应检查冷藏系统的密封性、制冷效果等。28.船舶自动化系统可以提高船舶的运行效率和安全性。自动化系统包括机舱自动化、航行自动化等。验船师应检查自动化系统的功能是否正常，控制设备的可靠性和准确性。29.船舶的噪声和振动控制也是检验的重要内容。过高的噪声和振动会影响船员的工作和生活环境，还可能对船舶设备造成损坏。验船师应检查船舶的噪声和振动水平是否符合相关标准。30.船舶的应急电源是在主电源故障时提供必要电力的设备。应急电源应能在规定时间内自动启动，为重要设备如应急照明、通信设备等供电。验船师应检查应急电源的性能和可靠性。31.船舶的通信设备包括无线电通信设备、内部通信设备等。无线电通信设备应能在规定的频段内正常工作，确保船舶与外界的通信畅通。内部通信设备应能保证船员之间的有效沟通。32.船舶的航行设备如雷达、GPS、电子海图等，是船舶安全航行的重要保障。验船师应检查航行设备的精度、可靠性和功能完整性。33.船舶的压载水系统用于调整船舶的吃水和稳性。压载水的排放可能会导致外来物种的入侵，因此船舶应配备压载水管理系统。验船师应检查压载水管理系统的运行情况和处理效果。34.船舶的系泊设备包括锚、锚链、缆绳等。系泊设备的强度应满足船舶在不同工况下的系泊要求。验船师应检查系泊设备的磨损情况和连接可靠性。35.船舶的舵设备包括舵叶、舵杆、舵机等。舵叶的形状和面积应符合设计要求，舵杆的强度应足够。舵机的控制应灵活、准确。36.船舶的螺旋桨应具有良好的推进效率和空泡性能。螺旋桨的材料应具有足够的强度和耐腐蚀性。验船师应检查螺旋桨的外观质量、螺距等参数。37.船舶的轴系密封装置应能有效防止海水进入机舱。密封装置的性能应可靠，定期检查密封情况，及时更换磨损的密封件。38.船舶的燃油系统应能保证主机等设备的正常供油。燃油的质量应符合要求，燃油系统的管道、阀门等应无泄漏。39.船舶的滑油系统用于润滑主机等设备的运动部件。滑油的质量和油量应定期检查，滑油系统的过滤器应定期清洗或更换。40.船舶的冷却系统包括海水冷却系统和淡水冷却系统。冷却系统应能保证设备的正常工作温度，冷却水泵的流量和压力应符合要求。41.船舶的消防泵应能提供足够的消防水压力和流量。消防水管路应畅通，消防栓和水枪应能正常使用。42.船舶的救生筏应具有良好的漂浮性能和稳性。救生筏的存放位置应便于取用，筏内的配备应齐全。43.船舶的应急逃生通道应保持畅通，不得堆放杂物。通道的照明和标识应清晰，确保船员在紧急情况下能迅速逃生。44.船舶的舱室布置应合理，便于船员的操作和生活。舱室的通风、采光等条件应符合要求。45.船舶的防腐涂层应具有良好的防腐性能。验船师应检查涂层的厚度、附着力等，对损坏的涂层应及时进行修补。46.船舶的结构节点如舱壁与甲板的连接、肋骨与横梁的连接等，应具有足够的强度和刚性。验船师应检查节