温岭市机床产业园十二街基础设施配套工程项目环评报告

一、建设项目基本情况 1二、建设内容 5三、生态环境现状、保护目标及评价标准 22四、生态环境影响分析 31五、主要生态环境保护措施 43六、生态环境保护措施监督检查清单 49七、结论 511建设项目名称温岭市机床产业园十二街基础设施配套工程项目代码建设单位联系人联系方式建设地点浙江省台州市温岭经济开发区东部新区中部片区地理坐标起点（121度36分10.288秒，28度23分51.963秒）终点（121度36分53.508秒，28度24分1.503秒）建设项目行业类别52-131城市道路（不含维人行地道）中城市桥梁/长度（km）32311m2/1232m建设性质新建（迁建）□技术改造建设项目申报情形首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）温岭市发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）总投资（万元）4587.75环保投资（万元）79环保投资占比（%）施工工期24月是否开工建设否专项评价设置情况噪声评价。设置理由：城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部。规划情况规划名称：《温岭市东部新区总体规划2015-2035（2019年修改）》；审批机关：温岭市人民政府；审批文件名称：《温岭市人民政府关于批准〈温岭市东部新区总体规划2015-2035（2019年修改）〉的批复》；审批文号：温政函（2019）30号。规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、《温岭市东部新区总体规划（2015-2035年2019年修改）》符合性分析：（1）规划范围及开发时序东至温岭东部滨海，南至龙门大道，西至十里河，北至老东海塘堤以北，总面积约36.94km2。总体规划期限为2015年～2035年。近期：2015年～2025年，远期2026年～2035年，远景展望到未来30-50年。（2）发展规划①发展愿景温岭市域的副中心城市，将建成台州沿海的“创新转型示范区、产城融合样板区、绿色发展先行区”。2规划及规划环境影响评价符合性分析②发展战略本区定位为市域优势产业拓展主平台，市域产业转型升级新空间，应选择二、三产复合发展模式；同时在二产发展中，集中力量选定特定产业集群重点培育。（3）规划结构“一湖、三片、四园”一湖为龙门湖（含锦鳞湖三片为三个以城市生活服务为主的区片，分别为中部龙门湖片（含龙门湖小镇）、北部曙光湖片（含曙光湖小镇）、南部礁山湖片（含礁山湖小镇主要设置居住空间及各类公共设施；四园为四个产业园，分别为北区的升级产业园，中区的都市农业园（内设多个休闲农庄），南区中部的创新产业园和西部的上市企业园。（4）规划用地布局①发展策略根据新区的产业发展定位，发展带动性强、技术密集、能形成竞争优势的主导产业，重点引导机械装备、电子电机、汽摩配等产业升级。同时面向战略性产业创新，重点针对智慧制造业、研发产业进行培育。②工业用地布局工业用地主要规划于基地西侧，形成5个工业组团（北区2个，中区1个、南区2个）。北区以26街为界，形成2个工业组团，主要集聚中、小制造业企业。中区形成1个工业组团，布局于中区西侧，主要面向科技创新和研发型企业。南区形成2个工业组团，松航南路以西形成1个组团，以集聚上市大型制造业企业为主。中部中沙河以西形成1个工业组团，主要面向科技创新和研发型企业。（5）市政工程规划规划采用雨、污完全分流制，加强环境保护，改善水体质量。北区污水由北片污水处理厂处理，中区、南区由南片污水处理厂处理，在规划区按地势、道路布局布置污水干管，污水通过支管就近排入污水干管，并向下游方向流去。中区污水接入南片污水厂。符合性分析：本项目拟建地位于浙江省台州市温岭经济开发区东部新区中部片区，项目为道路建设（涉及桥梁根据企业提供的《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第331081202317001（基）号），项目用地类型为城市道路用地，满足《温岭市东部新区总体规划2015-2035（2019年修改）》要求。3其他符合性分析1、“三线一单”符合性分析（1）生态保护红线根据《温岭市生态保护红线划定方案》，本项目不触及生态保护红线，不在当地饮用水源、风景区、自然保护区等生态保护范围内，满足生态保护红线要求。（2）环境质量底线项目拟建区域的环境质量底线为：环境空气质量目标为《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部公告2018年（第29号））二级标准，地表水环境质量目标为《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。根据环境质量现状结论：项目拟建区域的环境空气质量能够满足二类功能区的要求；地表水环境质量现状总体评价为Ⅳ类，能满足Ⅳ类标准。本项目营运期对产生的废水、废气、噪声、固废等采取了规范的处理、处置措施，在一定程度上减少了污染物的排放，污染物均能达标排放。采取本环评提出的相关防治措施后，本项目排放的污染物对拟建区域环境质量影响不大，不会突破环境质量底线。（3）资源利用上线项目施工期废水回用，营运期不涉及水资源利用；项目为道路建设项目，主要涉及土地资源的利用，项目已取得温岭市自然资源和规划局核发的《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第331081202317001（基）号）。因此，本项目的建设不会突破区域的资源利用上限。（4）生态环境准入清单根据《温岭市“三线一单”生态环境分区管控方案》，本项目拟建地属于“ZH33108120078台州市温岭市东部新区产业集聚重点管控单元”，本项目的建设符合该管控单元的生态环境准入清单要求。具体符合性分析见表1-1。表1-1生态环境准入清单符合性分析一览表“三线一单”生态环境准入清单要求本项目情况是否符合空间布局约束优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工业项目，进一步调整和优化产业结构，逐步提高区域产业准入条件。重点加快园区整合提升，完善园区的基础设施配套，不断推进产业集聚和产业链延伸。着力调整产品结构，提升产品技术含量，实现集群规模化发展；依托海洋及港口资源，按照产业发展规划，重点培育发展泵与电机、汽车摩托车及配件、机床装备、新能源新材料等新兴产业，打造温岭制造业提升基地。合理规划居住区与工业功能区，在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。本项目拟建地位于温岭经济开发区东部新区中部片区（西起金塘中路、东至松航中路），为道路工程，不属于工业类项目。符合4其他符合性分析污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加强污水处理厂建设及提升改造，推进工业园区（工业企业）“污水零直排区”建设，所有企业实现雨污分流。实施工业企业废水深度处理，严格重污染行业重金属和高浓度难降解废水预处理和分质处理，加强对纳管企业总氮、盐分、重金属和其他有毒有害污染物的管控，强化企业污染治理设施运行维护管理。全面推进重点行业VOCs治理和工业废气清洁排放改造，强化工业企业无组织排放管控。二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物全面执行国家排放标准大气污染物特别排放限值，深入推进工业燃煤锅炉烟气清洁排放改造。加强土壤和地下水污染防治与修复。本项目为道路工程，建设内容包括管线工程，项目实施后，能够完善当地污水收集系统，改善周边水环境质量。进一步加强基础设施建设。符合环境风险防控定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险，落实防控措施。相关企业按规定编制环境突发事件应急预案，重点加强事故废水应急池建设，以及应急物资的储备和应急演练。强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，落实产业园区应急预案，加强风险防控体系建设，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制。项目自身不存在环境风险，项目管线工程投入使用后一般存在污水管路因堵塞、渗流、破裂而引起的污水外溢及化学危险品的运输车辆发生交通事故后，化学危险品发生泄漏等引起的环境风险。因此道路管理部门应加强交通管理，加强对车辆的监管工作，做到防患于未然，并制定相应的应急预案。符合资源开发效率要求推进重点行业企业清洁生产改造，大力推进工业水循环利用，减少工业新鲜水用量，提高企业中水回用率。落实最严格水资源管理制度，落实煤炭消费减量替代要求，提高能源使用效率。项目施工期废水回用，营运期不涉及水资源利用。符合根据《温岭市“三线一单”生态环境分区管控方案》，本项目属于“ZH33108120078台州市温岭市东部新区产业集聚重点管控单元”，项目属于道路工程，不属于工业项目，符合“三线一单”生态环境准入清单内的空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源开发效率的要求，因此本项目符合温岭市“三线一单”生态环境分区管控要求。2、“三区三线”符合性分析本项目拟建地位于浙江省台州市温岭经济开发区东部新区中部片区，用地性质为城市道路用地，对照温岭市三区三线示意图，项目拟建地属于温岭市城镇集中建设区，故本项目符合温岭市三区三线的要求。5地理位置温岭市机床产业园十二街基础设施配套工程为新建东西向城市支路（含桥梁、管线、照明、景观绿化、交通设施等工程），拟建地位于温岭经济开发区东部新区中部片区，西起金塘中路、东至松航中路。总占用土地32311m2。项目项目组成及规模本项目为城市道路（涉及桥梁），属于《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017，2019年修订）及其注释中规定的C481铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑。对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），项目为城市支路，涉及城市桥梁，故评价类别为报告表，具体见表2-1。表2-1名录对应类别项目类别报告书报告表登记表五十二、交通运输业、管道运输131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）/新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道其他表2-2本项目基本情况表工程类别建设内容备注主体工程道路项目为城市支路，设计路线总长约1232m（起讫桩号K0+020.373~K1+251.618），道路宽28m，双向4车道标准，设计速度30km/h，车行道采用沥青混凝土路面。总占地面积约32311m2。桥梁新建桥梁（十二街一号桥，中心桩号：K0+525.15，桥梁长度42m）。横断面：3m（人行道含栏杆）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7m（机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道含栏杆）=28m。辅助工程管线工程主要包括配套雨水、排水等市政管线。照明工程主要包括沿线的照明及其供配电系统设计等。交通设施主要包括沿线的交通标志、标牌和信号灯等设施安装等。绿化工程侧分带宽度2.5m，植物配置以“抗风、耐盐碱，耐水”植物品种。环保工程废气施工期：洒水降尘、土方及时转运、加盖篷布、加强施工场地管理等措施。营运期：道路侧分带设置绿化带；加强道路车辆的检查，限制尾气排放超标的车辆上路；加强道路的清扫，保持道路的整洁，以减少道路扬尘的发生。废水施工期：生活污水采用移动厕所收集，由环卫部门及时清运至温岭市东部新区南片污水处理厂处理达标后排放；生产废水预处理后回用于场地抑尘。营运期：路面径流收集后排入雨水管道。施工期:加强设备维护，保证车辆、施工设备处于良好工作状况；选用低噪声施工设备；制订施工计划时，尽量避免同时使用大量高噪声设备，高噪声施工时间安排在白天；对施工高噪声设备进行隔声降噪。6项目组成及规模营运期：优化道路设计，尽量降低设计中的路面坡度；道路两侧设置绿化隔声；道路设警示标志，设立禁鸣、禁停等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛，不随意停车；加强道路的日常维护、保养，对出现破损的路面及时进行修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加；运营期加强跟踪监测，并根据监测结果采取相应的降噪措施，确保沿线规划敏感建筑室内噪声均能达到《建筑环境通用规范》（GB依托工程卫生设施施工期生活污水采用移动厕所收集，由环卫部门及时清运至温岭市东部新区南片污水处理厂处理达标后排放。临时工程施工场地项目用地内布设临时施工场地1处，占地0.04hm2，位于桩号K0+080~K0+120，包括临时办公室、临时堆料区、机械停放区等。车辆冲洗台项目用地内布设车辆冲洗台1处，占地0.003hm2，位于桩号K0+060~K0+90。临时沉砂池共设置4个，分布在起讫点（具体分布详见附图2-13、图2-15项目临时工程位置布置图采用矩形断面，尺寸为3.0m×2.0m×1.0m，砖砌，土方开挖/回填40m3，砌砖16m3。泥浆沉淀池在路基K0+560处设置钻渣泥浆临时泥浆沉淀池，共0.04hm2。泥浆沉淀池采用半填半挖式，池底长10m、宽10m，地面以下开挖深度1.5m，开挖边坡1:1，开挖土方堆置在泥浆沉淀池四周并拍实，堆放边坡控制在1:1.5，堆高控制在1m，堆土外边坡采用填土编织袋围护。其它项目区块从西至东金塘中路、芙蓉路、松航中路已建成，可实线对外交通联系，材料设备运输和施工相对便利，无需另外修筑施工便道。3、本项目规模（1）工程相关参数①道路工程路面结构计算荷载按BZZ-100标准轴载，沥青混凝路面，路面结构设计使用年限为10年。道路平面设计：项目呈东西走向，西起金塘中路、东至松航中路，道路总长度约1232m，红线道路宽度为28m。该路段道路平面线形为直线加圆曲线线型，圆曲线半径。分别为R=486m、251m。终点段圆曲线规划为R204m，为避免当圆曲线半径小于或等于250m时需在圆曲线范围设置加宽的规范要求，导致车道难以划分，影响交叉口通行安全，将终点段圆曲线调整为R=251m。在不改变红线范围的前提下，通过调整侧分带来划分机动车道。项目主要技术指标详见下表。表2-3道路主要技术指标一览表设计速度（km/h）30圆曲线最小长度（m）25最小停车视距m）30机动车道最大纵坡（一般值%）7最小坡长（m）凸曲线半径（一般值）（m）400凹曲线半径（一般值）（m）400竖曲线长度（一般值）（m）60纵断面设计：项目纵断面设计最小纵坡为：0.3%；设计最大纵坡为：1.508%；设计最小7坡长：34.5m（起点段）；设计最低点标高为：3.310m。横断面设计：2.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+14m机动车道+2.5m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）=28m。项目组成及规模图2-1项目实施标准横断面布置图路面结构设计：路面结构采用沥青混凝土路面，车行道结构层为4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼+PC-3乳化沥青黏层油+6cmAC-20C中粒式沥青砼+PC-2乳化沥青透层、封层+18cm5%水泥稳定碎石基层+18cm3.5%水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；非机动车道采用结构布置为4cmAC-13C细粒式沥青砼+PC-3乳化沥青黏层油+6cmAC-20C中粒式沥青砼+PC-2乳化沥青透层、封层+20cm5%水泥稳定碎石基层+10cm级配碎石垫层；人行道结构布置为8cm彩色透水混凝土面层+10cmC30透水凝土基层+20cm级配碎石垫层。路基一般设计：项目一般路段施工后沉降小于50cm，满足设计规范要求，一般路段只需清除表部松散填土、杂草、苗木后即可直接填筑，并进行逐级分层夯实。道路路基采用塘渣分层回填，每层厚度不大于30cm。路基填筑应采用20t以上重型压路机振动分层碾压，当压路机从结构物顶上通过时，若结构物顶面填土小于50cm时，应禁止采用振动碾压。对于同一填筑路段，要求一层的路基填料强度和粒径均匀。两段相接处，若不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。特殊路基设计：桥头两侧30m范围内需采用特殊路基处理，桥头软土采用水泥搅拌桩形式，水泥搅拌桩在平面上呈梅花形布置，桥头0-20m范围间距1.1m，桩长12m，20-30m范围间距1.2m，桩长10m，桩径均为0.55m。路基填筑须在水泥搅拌桩施工完养护1个月后进行。②管线工程1）管线横断面设计管道布置按照《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016），对于新建道路，当道路红线宽度在40m以下时，所有管线均采用单侧布管。8项目组成及规模电力管布置于北侧人行道下距离道路中心线15.0m处；通信管布置于南侧人行道下距离道路中心线15.0m处；给水管布置于北侧人行道下距离道路中心线13.0m处；燃气管布置于南侧人行道下距离道路中心线13.0m处；污水管布置于南侧非机动车道下距离道路中心线10.75m处；雨水管布置于北侧非机动车道下距离道路中心线10.75m处；中水管布置于北侧人行道下距离道路中心线16.0m。图2-2道路横断面管位图2）给排水工程设计项目采用雨、污分流制。i雨水管网设计设计雨水管道D400-D1200，收集十二街（金塘中路-紫荆路）段道路及两侧地块雨水，末端排入紫荆河，排出口管径D1200；设计雨水管道D400-DD800，收集十二街（紫荆路-松航中路）段道路及两侧地块雨水，末端均排入祥云河，排出口管径均为D800。图2-3项目雨水管线总平面图ii污水管网设计9项目组成及规模设计污水管道D400，收集金塘中路-紫荆路段两侧地块污水，末端排入紫荆路设计污水管线；设计污水管道D400，收集紫荆路-松航中路段两侧地块污水，末端排入松航中路现状污水管线。图2-4项目污水管线总平面图本项目排水工程推荐采用的管材为：雨水管道采用HDPE缠绕管增强管（B型污水管道采用PE100实壁管，SDR21，热熔连接。③照明本项目常规照明采用双侧对称布置，灯具采用LED灯，在两侧机非分隔带内布置，安装间距为35m。图2-5项目交通标志断面布置图④供电及控制路灯电源结合变电站电源条件，就近电源取电。路灯低压配电电压采用220/380V，照明项目组成及规模回路的电压偏差+5%～-10%，回路供电半径约50m，最大不超过1000m。路灯照明系统控制方式采用城市照明控制系统，配电控制柜内设置可调光控开关自动控制和手动控制开关，通过感光元件采集可见光的亮暗程度，自动控制道路照明开启和关闭。路灯配套单灯控制系统，配电控制柜内设置集成控制系统。⑤交通安全设置1）交通标志设计本工程涉及的标志根据其版面内容的不同，分为警告标志、禁令标志、指示标志和指路标。标志板铝板厚度，当版面面积S＜1m2时，铝板厚度采用1.5mm，当1m2≤S≤4.5m2时铝板厚度采用2.5mm，当S＞4.5m2时，铝板厚度采用3.0mm。2）交通标线设计道路标线包括车道分界线、车道边缘线、减速标线、车道指示标记等。主线上标线及标记颜色均为白色，设计采用一次常温漆、一次热熔漆划设标线；车行道边缘线为实线，宽15cm。行车道分界线地面采用2-4m虚线。标线厚度均为1.8(±0.2）mm；导向箭头和标线配合，用于车道导向；人行横道宽度5m，条纹宽0.4m，间隔0.6m，采用白色热熔漆。⑥绿化景观工程设计定位：打造一条集观赏生态、功能、文化并举为一体的城市道路景观沿线景观的总体结构布局：“一路、两带、多节点”。一路：十二街道路绿化；两带：滨河绿化带、防护林带；多节点：沿线的主要路口，相交河道等处。侧分带宽度2.5m，设计中融入温岭市海绵城市专项规划为设计理念，地形设计采用下凹式绿地。植物配置以“抗风、耐盐碱，耐水”植物品种。工业元素段：紫荆河西边区块以工业用地为主，景观设计结合周边绿带和厂房建筑，组成组团的景观环境，用花箱、座椅、小品等元素融入绿色空间，打造绿色生态大道。都市生态段：祥云河以东区块为休闲观光商业居住，街边绿化与道路、水体结合起来，满足人们休憩的驻足需求，亲水功能的布局能让人们更加融合于自然环境中，与道路的渗透能让整个景观系统整个形成和谐的景观环境图2-6工业元素段景观设计图项目组成及规模图2-7都市元素段景观设计图⑦人行道无障碍通道设置盲道设置于距离人行道边缘0.7m处，行进盲道、提示盲道分别采用20.0×20.0cm的透水砖；在道路交叉路口、人行横道及建筑出入口处，均设置缘石坡道，坡道做法按《无障碍设计规范》（GB50763-2012）要求设置。⑧交叉口设计本项目共与四条道路相交（含起终点由西往东分别与金塘中路、紫荆路、芙蓉路、松航中路相交，具体处理形式如下：表2-4交叉口处理方式序号相交道路桩号道路等级建设情况交叉形式交通组织处理方式1十二街-金塘中路K0+000支路-主干路灯控2十二街-紫荆路K0+456.359支路-次干路待建十字灯控3十二街-芙蓉路K0+782.05支路-支路灯控4十二街-松航中路K1+272.709支路-主干路灯控（2）桥梁工程本次设计桥梁为十二街跨紫荆河桥梁。紫荆河规划河宽40m，河道考虑通小型游船，河底标高-1.50m，50年一遇设计洪水位2.79m。2-5桥梁工程一览表中心桩号桥名河道名称规划河宽孔跨布置（m）右交角桥宽K0+525.15十二街一号桥紫荆河40（13+16+13m）简支空心板梁28荷载等级：汽车荷载：城-B级；人群按照规范计算取值；行车速度：同道路设计速度；桥涵设计基准期：100年；桥梁设计使用年限：50年；地震作用：区域抗震设防烈度为Ⅵ度，桥梁抗震设防类别为丁类，抗震设计方法为C类，设计基本地震加速度峰值为0.05g；50年一遇洪水位：2.79m，安全超高0.5m；桥梁坡度：纵坡同道路纵断面设计；横坡：车行道部分为双向2%，非机动车道向内侧设1.5%单向坡。人行道向内侧设1.5%单向坡。桥梁上部结构为13m预应力混凝土板梁，梁板采用大铰缝空心板梁，梁板宽度为1.25m，梁高为60cm，16m预应力混凝土板梁，梁板采用大铰缝空心板梁，梁板宽度为1.25m，梁高为80cm。梁板之间采用桥面连续结构。项目组成及规模桥梁下部结构为桥台采用重力式桥台，桥墩为桩柱式桥墩，基础均采用Ф100的钻孔灌注桩。桥面车行道铺装：采用沥青材料铺装。人行道：6cm彩色透水混凝土+3cmN10水泥砂浆+8cm人行道板。桥面排水：主要通过沿路缘石设置竖向排水口实现，排水口应考虑排除沥青混凝土与钢筋混凝土间防水层上渗水的出路，排水口之间通过设置碎石层及玻纤网加快渗水汇集和排除速度。沥青混凝土桥面铺装应在伸缩缝混凝土上坡一侧的沥青混凝土铺装底设渗水漏管，以排除被伸缩缝混凝土挡住的防水层上面的桥面沥青混凝土渗水。横断面布置3m（人行道含栏杆）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7m（机动车道）+7m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道含栏杆）=28m。图2-8项目桥梁标准横断面图（2）交通量预测①车流量预测原则和方法结合现状调查及项目初步设计情况，昼、夜交通量比为86%：14%；昼间按16小时计算，夜间按8小时计算，高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%计算。②本项目车流量预测结果根据《温岭市机床产业园十二街基础设施配套工程设计初步设计》（2023年02月本项目未来各预测年的交通量情况见表2-6，车型构成比例见表2-7，各类车流量见表2-8。表2-6本项目交通量预测结果（pcu/h）项目年份202520312039十二街404552765表2-7项目各年份各类车型比例和折算系数年份小型车中型车大型车20256525203175720395项目组成及规模车型当量换算系数（折算成小客车）2.5表2-8昼夜车流量预测结果单位：辆/h指标车辆总数合计小型车车大型车合计小型车车大型车合计小型车车大型车2025年2031年2039年昼间446338216395342098785921夜间287208286296258326高峰664504319528282129总平面及现场布置1、总平面布置项目总平面布置图如下：图2-9项目平面图（一）总平面及现场布置图2-10项目平面图（二）总平面及现场布置图2-11项目平面图（三）总平面及现场布置图2-12项目平面图（四）总平面及现场布置2、施工布置（1）施工便道项目区块项从西至东金塘中路、芙蓉路、松航中路已建成，可实线对外交通联系，材料设备运输和施工相对便利，无需另外修筑施工便道。（2）施工场地根据项目枢纽布置特点及施工条件，在建设范围内布设1处临时施工场地（施工场地内布设临时办公室、临时堆料区、机械停放区等，位于桩号K0+080~K0+120，面积0.04hm2）。（2）泥浆沉淀池项目为防止泥浆不能及时外运，影响桩基施工。需设1处临时泥浆沉淀池（在路基K0+560处），采用半填半挖式。池底长、宽均为10m，地面以下挖深1.5m，池壁边坡1:1，开挖土方堆置在池四周并拍实，堆放边坡控制在1:1.5，堆高控制在1m，堆土外边坡采用填土编织袋围护，占地面积0.04hm2。泥浆沉淀池须做好防护工作，防止泥浆外溢，桥梁施工泥浆采用专用罐装车辆规范运输至指定的合法消纳场进行消纳。桩基础施工完毕后，对桥梁施工扰动区迹地进行恢复。表2-10项目施工临时设施布设情况表序号工程名称位置桩号1临时施工场地0.04路基工程占地范围内K0+080~K0+1202泥浆沉淀池0.04路基工程占地范围内K0+5603车辆冲洗台0.03路基工程占地范围内K0+060~K0+090图2-13项目临时工程位置布置图（一）总平面及现场布置图2-14项目临时工程位置布置图（二）图2-15项目临时工程位置布置图（三）1、施工工艺（1）道路工程施工方案图2-16本项目道路主要施工流程车行道采用沥青混凝土路面，结构布置为4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼+PC-3乳化沥青黏层油+6cmAC-20C中粒式沥青砼+PC-2乳化沥青透层、封层+18cm5%水泥稳定碎石基层+18cm3.5%水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层；非机动车道结构布置为4cmAC-13C细粒式沥青砼+PC-3乳化沥青黏层油+6cmAC-20C中粒式沥青砼+PC-2乳化沥青透层、封层+20cm5%水泥稳定碎石基层+10cm级配碎石垫层；人行道结构布置为8cm彩色透水混凝土面层+10cmC30透水凝土基层+20cm级配碎石垫层。场平工程：以机械开挖施工为主，配合自卸汽车运输土石方。场地平整采用推土机摊铺，振动碾压密实，边角部位采用平板振动夯实。路基工程：填方路基施工时，土石方填筑采用水平分层填筑法施工。为了减少施工期间填筑路基裸露面水土流失对道路两侧的影响，在路基填筑过程中应尽早做好临时排水沟，排出项目区外之前需通过临时沉沙池沉淀泥沙。路基填筑采用分层压实法，主要采用推土机、挖掘机、装载机和压路机等施工机械，严格控制有效压实厚度，并严禁使用超规定含水量填料，均匀压实，对于填筑路基出现不符合工程建设的填筑材料时，应挖出重填。对于路基断面涉及的一般土石方采用挖掘机开挖。路面结构施工：路面采用配套路面施工机械设备，专业化施工方案，配置少量的人工辅助施工。从经济性、使用要求、受力状态，土基支撑条件和受自然因素影响程度的不同需要，一般均采用多层结构，针对路面结构的不同层次，在强度、稳定性和耐久性方面保证其质量。施工采用商品沥青，用摊铺机摊铺、压路机碾压法施工，配置少量的人工辅助作业。管线工程：路基填筑时同步进行管线埋设施工，先开挖沟槽，开挖时采用机械挖槽人工配合清底，沟槽开挖后根据管件管材按不同方式下管，下管后进行管线的安装工作，安装完成后及时进行土方回填。（2）桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺流程图见图2-17。施工方案图2-17钻孔灌注桩施工工艺流程图本项目桥梁采用13+16+13m简支空心板梁，桥墩采用桩柱式桥墩，上部结构采用预应力混凝土板梁，下部结构采用重力式桥台，基础均采用Ф100的钻孔灌注桩。钻孔桩的施工，拟采用泥浆护壁方式法，钻孔灌注桩施工时，采用钻机钻进成孔，成孔过程中为防止孔壁坍塌，在孔内注入人工泥浆或利用钻削下来的粘性土与水混合的自造泥浆保护孔壁。护壁泥浆与钻孔的土屑混合，边钻边排出，同时这些泥浆被重新灌入钻孔进行孔内补浆。当钻孔达到规定深度后，安放钢筋笼，在泥浆下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥浆被抽吸出来，钻孔排出的泥浆通过管道流入桥头设置泥浆中转池，根据企业提供资料，钻渣固化后由专业公司外运至合法消纳场进行消纳；对于河中桩施工时，先打设护筒，护筒沉入可采用压重、振动、锤击等方式。护筒设置后，然后钻孔、清孔，最后进行混凝土灌注，钻孔和清孔过程中的钻渣泥浆，运至桥头设置泥浆中转池，泥浆最终由专业公司外运合法消纳场进行消纳。2、施工时序根据主体设计，先布设施工临时设施，进入施工期，路基工程随后施工，主要进行路基开挖；然后依次进行防护和排水工程、路面工程、绿化和后期收尾工作。3、建设周期项目拟定2023年7月-2025年6月进行施工，建设工期24个月。其他无生态环境现状1、主体功能区划情况本项目拟建地位于温岭经济开发区东部新区中部片区，项目西起金塘中路、东至松航中路，根据浙江省主体功能区划，项目位于省级重点开发区域（详见附图6），且已经取得了温岭市自然资源和规划局颁发的建设项目用地预审与选址意见书（详见附件3），故项目的建设符合当地主体功能区规划。2、生态功能区划本项目为道路工程建设，拟建地位于温岭经济开发区东部新区中部片区，根据《温岭市“三线一单”生态环境分区管控方案》，本工程不涉及生态保护红线。3、生态环境现状（1）生态现状①植被工程区沿线土地开发利用中，部分为正开发建设厂房、部分为待开发用地（目前为空地，规划为居住用地、中小学用地等）。根据实地踏勘，工程沿线植被主要为野生的灌木。②陆生动物本工程沿线人类活动较为频繁，经现场踏勘，动物主要有鼠、蛙等小型野生动物。③珍稀动植物分布情况工程线路受人类活动影响，各种生物种类较为单一，生物多样性水平较低，无野生珍稀保护类型分布，工程评价范围内无珍稀保护动植物分布，也无古树群分布。（2）区域环境质量现状①环境空气质量现状根据环境空气功能区划分方案，项目拟建区域为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单二级标准，根据《台州市生态环境质量报告书（2021年度）》公布的相关数据，温岭市环境空气质量现状如下表。表3-12021年温岭市环境空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度/(μg/m3）二级标准值/(μg/m3）（%）达标情况PM2.5年平均质量浓度3554达标第95百分位数日平均质量浓度387551达标PM10年平均质量浓度387051达标第95百分位数日平均质量浓度7852达标NO2年平均质量浓度4045达标第98百分位数日平均质量浓度4556达标SO2年平均质量浓度4607达标第98百分位数日平均质量浓度64达标CO年平均质量浓度700---第95百分位数日平均质量浓度400027.5达标O3最大8小时年均浓度73---生态环境现状第90百分位数8h平均质量浓度64达标根据上述结果，项目拟建区域环境空气能满足二类功能区的要求。②地表水环境质量现状根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》（2015项目附近河道编号为椒江87，水功能区为金清河网温岭农业、工业用水区，水环境功能为农业、工业用水区，目标水质为Ⅳ类，地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。拟建地所在区域地表水水质现状参考2021年松门断面（西南面约5.39km处）的常规监测数据，具体数据见表3-2。表3-2松门断面2021年常规监测数据单位：mg/L（pH除外）项目名称pHDO高锰酸盐指数CODCrBOD5NH3-N总磷（以P计）石油类平均值75.34.93.30.240.01Ⅳ类标准值6~9水质类别ⅠⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅠ根据以上监测结果，pH、石油类水质指标为Ⅰ类，DO、高锰酸盐指数、CODCr、BOD5为Ⅲ类，其它指标为Ⅳ类，松门断面总体评价为Ⅳ类水体。③声环境质量现状根据《温岭市声环境功能区划分方案（2021年修编）》，本工程沿线评价范围内主要涉及声环境1类功能区、3类声环境功能区、4a类声环境功能区。根据浙江科达检测有限公司于2023年04月13日～2023年04月14日对项目拟建地的声环境质量现状监测（浙科达检（2023）声字第0049号）结果知，项目拟建地的起点、终点现状昼夜间噪声值均为4a类，能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类，规划敏感点现状昼夜间噪声值均1类，能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，总体评价项目拟建地声环境质量现状尚好。题本项目为新建项目，现状用地范围内有一条水泥路面，用于临时运输宕渣使用，线位与新建道路重合，因此本次设计需破除该现状道路。沿线电线杆（包括电线杆上的导线和电缆）需要移动到红线外。图3-1项目现状照片生态环境保护目标1、评价范围（1）声环境项目中心线两侧各200m以内区域。（2）地表水环境根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》，不开展专项评价的环境要素，以定性分析为主；同时结合《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018)，本次地表水评价范围为道路中心线两侧各200m以内水域。（3）环境空气根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》，不开展专项评价的环境要素，以定性分析为主；同时结合《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)，本次环境空气不设置评价范围。（4）生态环境本项目穿越非生态敏感区，根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2022项目评价范围为线路中心线向两侧外延300m。（5）环境风险项目中心线两侧各200m以内水域。2、生态环境保护目标（1）生态保护目标本项目评价范围内无自然保护区、风景名胜区等生态敏感区，也无珍稀濒危野生动植物分布，根据本项目与区域生态保护红线划分图叠图可知，本项目不涉及生态保护红线。植被：根据现场踏勘，目前项目用地范围内涉及现状路面、待开发地、正开发地，工程沿线现有植被主要为野生植物，种类较少，能形成优势种的主要是蓼科、藜科、苋科、芒草等，施工结束后道路沿线进行绿化。陆生动物：经现场踏勘，动物主要是鼠、蛙等小型野生动物。（3）水环境保护目标项目所跨紫荆河现状河道宽度为40m，祥云河现状河道宽度约为53m，常水位1.4~1.6m，一般雨季达到2.0m，台风天气水位一般为2.3~2.4m。紫荆河、祥云河为农业、工业用水，水生生物资源鱼类主要有鲤鱼、鲫鱼、草鱼、小杂鱼、河虾等。当地水域未发现珍稀水生生物物种和重要的洄游产卵场所。本项目建设涉及水域没有保护物种分布，也不涉及越冬场、产卵场和索饵场等鱼类三场。评价区水域内的浮游生物种类均为内陆淡水水体内的广布种，浮游生物的种群密度不高。生态环境保护目标表3-3水环境保护目标保护目标名称位置关系规模通航要求保护级别影响保护要求祥云河道路北侧约15m水流方向从西到东考虑通小型游船Ⅳ类施工期废水、固废确保施工期及运营期地表水质不因施工及运营行为水质变差。紫荆河水流方向从北到南Ⅳ类施工期废水、固废（3）环境空气和声环境保护目标①项目周边规划情况本评价参考《台州市城乡规划管理技术规定（建筑管理）》（台政办发〔2012〕187号）的相关规定，建筑后退道路红线距离见表3-4。表3-4建筑后退道路红线表道路红线宽度d建筑物后退道路红线的最小距离（米）高层建筑多层建筑或者裙房高层退交叉路口多层建筑或者裙房退交叉口12≤d≤26859826＜d＜4086840≤d≤507d＞508本项目祥云河南侧区块规划为二类居住用地、服务设施用地，该区块功能详细定位尚未确定，本次报告参照《温岭市东部新区DB13单元03街区控制性详细规划》中建筑定位，祥云河南侧河临建筑按低多层建筑控制，项目宽度为28m，因此规划的多层建筑或者裙房后退红线按最小距离6m计。图3-2项目周边规划图②项目周边敏感点情况生态环境保护目标3-5本项目沿线主要声环境、空气保护目标调查表序声环境保护目标名称所在路段里程范围（桩号范线路形式声环境保护目标预测点与路面高差距道路边界线/中心线距离不同功能区户数声环境保护目标情况说明环境保护要求（执行标准）4a类声环境保护目标照片地形图房屋情况声环境环境空气1规划居住用地十二街北侧K0+620-K0+760直线约2--现状为空地；远期建筑按最不利面向道路情况设定，第一排建筑为每层可入的8F居民楼1类规划中小学用地K0+8000-K1+220约--现状为空地；远期建筑按最不利面向道路情况设1类生态环境保护目标定，第一排建筑为每层可设6个教室的6F教学楼规划居住用地十二街南侧K0+620-K1+516.6188/20--现状为空地；因区块控制性详细规划尚未定，故本报告不设定房屋情况1类十二街南侧、面向松航路侧K1+216.618+251.6188/20--根据《温岭市东部新区DB13单元03街区控制性详细规划》、《东部新区总体规划（2015-2035）（2022年局部修改）》，祥云河北侧沿河规划居住用地沿河段为低多层建筑、建筑容积率≤2.5、绿地率≥25%、建筑密度≤35%，假定按限值要求推算，沿河第一排建筑可设每层可入驻8户的8层居民楼（共可入驻户数为64户）。祥云河北侧沿河规划中小学用地（36班初中）沿河段为低多层建筑控（建筑限高24m）、建筑容积率≤1.2、绿地率≥25%、建筑密度≤35%，假定按限值要求推算，沿河第一排可设6层的教学楼（每层可设6间教室）。评价标准1、环境质量标准（1）地表水根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》，项目附近水体编号为椒江87，水功能区为金清河网温岭农业、工业用水区，水环境功能区为农业、工业用水区，目标水质为Ⅳ类，故本项目附近周边地表水水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准，具体标准限值详见表3-6。表3-6《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）单位：mg/L（pH除外）项目pH高锰酸盐指数CODCrBOD5DO石油类NH3-N总磷Ⅳ类6~9≤0.5（2）环境空气根据环境空气质量功能区划分方案，项目拟建区域属二类空气环境功能区，环境空气中污染物执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单（生态环境部公告2018第29号）二级标准，其中非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》，具体标准值见表3-7。表3-7《环境空气质量标准》（GB3095-2012）污染物名称取值时间浓度限值单位备注二氧化硫（SO2）年平均60µg/m3《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级标准24小时平均1小时平均500二氧化氮（NO2）年平均4024小时平均1小时平均200氮氧化物（NOx）年平均5024小时平均1小时平均250一氧化碳（CO）24小时平均4mg/m31小时平均PM10年平均70µg/m324小时平均PM2.5年平均3524小时平均75TSP年平均20024小时平均300苯并[a]芘（BaP）年平均0.00124小时平均0.0025非甲烷总烃2.0（一次）mg/m3《大气污染物综合排放标准详解》（3）声环境本项目道路为城市支路，西起金塘中路，东至松航中路，由西至东依次与金塘中路（主干路）、紫荆路（次干路）、芙蓉路（支路）、松航中路（主干路）相交。现状金塘中路、松航中路已实施，其他相交道路均未建设。根据《温岭市声环境功能区划分方评价标准案（2021年修编）》，项目现状评价范围内邻金塘中路边界线侧25m区域执行4a类标准、邻松航中路边界线侧55m区域执行4a类标准；远期相交道路实施后，沿金紫荆路边界线25m以内区域为4a类声环境功能区；其它区域执行相应的1、3类标准。具体见表3-8。表3-8《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB类别昼间夜间备注现状55451类声环境功能区65553类声环境功能区4a类7055邻金塘中路、紫荆路边界线25m以内区域为4a类声环境功能区，邻松航中路边界线55m以内区域为4a类声环境功能区。营运期5545相邻区域为1类声环境功能区6555相邻区域为3类声环境功能区4a类7055邻金塘中路、紫荆路边界线25m以内区域为4a类声环境功能区；沿松航中路边界线55m以内区域为4a类声环境功能区，当临松航中路建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类，空旷地带距松航中路边界线外55m以内区域定为4a类。2、污染物排放标准（1）废水项目施工期生活污水采用移动厕所收集，由环卫部门及时清运，最终由温岭市东部南片污水处理厂处理达标后外排；施工生产废水回用于施工，不外排。温岭市东部南片污水处理厂出水执行标准具体详见表3-9。表3-9纳管标准及污水处理厂排放标准单位：mg/L（pH值除外）污染因子pHCODCrBOD5氨氮LAS总磷纳管标准6~95004003003520208.0近期排水标准6~9505（8）①10.50.5远期排水标准6~9402（4）②10.50.3（2）废气本项目不设沥青拌合站，全部使用外购商品沥青混凝土和商品砼，施工期间废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“表2新污染源大气污染物排放限值”的二级标准，具体标准限值见表3-10。表3-10大气污染物综合排放标准单位：mg/m3污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点氮氧化物二氧化硫0.4非甲烷总烃4.0苯并[a]芘0.008μg/m3沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在评价标准本项目营运期间汽车尾气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源大气污染物排放限值的二级标准，CO排放浓度参照执行《工作场所有害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素》（GBZ2.1-2019）中时间加权平均容许浓度20mg/m3，具体标准限值见表3-11。表3-11大气污染物综合排放标准单位：mg/m3污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度CO周界外浓度最高点/氮氧化物周界外浓度最高点非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0（3）噪声建设期施工作业噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011具体数值见表3-12。表3-12建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB昼间夜间7055（4）固体废物标准项目固废按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2020年4月29日修订）的固体废物管理条款要求执行。危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单。其他本项目为道路项目，不涉及服务区、管理中心等相应设施，无总量控制要求。施工期生态环境影响分析4.1施工期环境影响因素识别工程施工一般要动用各类机械设备及车辆，道路施工中主要采用液压挖掘机、压路机、摊铺机等设备；在整个施工过程中，需使用车辆清运废渣、废弃建材、运输筑路建材等。上述工程建设必将产生施工噪声、振动、施工废水、施工扬尘、固体废物。具体施工期环境影响分析与识别见表4-1。表4-1项目施工期环境影响识别环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境扬尘短期、不利①施工机械车辆产生尾气、交通标线施工产生油漆废气；②施工运输车辆行驶、施工场地、堆场及施工作业会产生扬尘；③沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。沥青烟气短期、不利地表水环境路基、路面及桥梁施工场地短期、不利①施工场地产生的冲洗废水，钻井泥浆废水、施工物料流失等，主要含有SS；②桥梁施工会产生SS和少量油污，但影响很小；③施工人员产生的生活污水等。声环境施工机械短期、不利施工车辆、施工机械会产生噪声，对离路线较近的声环境敏感点造成影响。运输车辆短期、不利固体废物施工场地短期、不利①施工场地及路面施工时会产生土石方、建筑垃圾；②施工人员会产生生活垃圾。生态环境永久占地短期、不利①项目永久占地减少用地数量；②施工作业对景观的影响；③项目施工过程中在开挖与填筑时易造成地表植被受损。水土流失水土流失短期、不利局部地貌将发生变化，造成不同程度的水土流4.2施工期生态环境影响分析1、施工期大气环境影响分析施工期大气环境影响主要来源于施工扬尘、施工机械车辆尾气、交通标线施工油漆废气、沥青铺浇路面时所产生的烟气。（1）施工扬尘根据本项目施工方案，项目施工过程涉及沟槽开挖、管道施工等，其施工过程会产生扬尘，施工车辆装卸及运输过程中会产生扬尘，物料堆放过程会产生扬尘。①汽车装卸及运输扬尘土石方的挖装以挖掘机为主，配备自卸汽车运输，根据同类项目的资料，装卸时粉尘浓度约为100mg/m3。汽车运输扬尘产生的强度与路面种类、气候干燥以及汽车行驶速度等因素有关。一般在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，施工期生态环境影响分析则扬尘量越大。因此，对车辆限速并保持路面的清洁可减少运输车辆扬尘。同时施工过程保持运输路面一定的湿度可减少扬尘量。根据施工场地洒水抑尘试验结果（见表4-2），对行驶路面勤洒水收到很好的降尘效果。表4-2施工阶段使用洒水车降水试验结果距路边距离（m）52050TSP浓度(mg/m3)不洒水2.890.862.010.680.60当施工场地洒水频率为4-5次/天时，可以使空气中降尘量减少70%左右，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20-50m范围，有效地控制施工扬尘。②堆场扬尘项目部分建筑材料露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。扬尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。表4-3不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.07501080.147粉尘粒径(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉尘粒径(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。通过洒水可有效抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。建设单位拟在堆场（设置在施工场地内）三面设置砖砌墙进行防护，一面开口，方便施工取料，故在减少露天堆放和保证一定的含水率有效抑制扬尘量（可使扬尘量减少70%)的情况下对周围环境影响不大。③施工作业扬尘在沟槽开挖、管道施工等施工过程均会产生扬尘，施工作业过程前均应对土壤及路面进行洒水，在洒水情况下施工作业产生的扬尘量极少。采取洒水抑尘措施后施工作业产生的扬尘对外环境影响不大。施工过程遇到大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。（2）施工机械车辆尾气施工机械及运输车辆燃油还会排放一定量的尾气污染物，主要污染因子为NO2、HC、SO2等，可通过加强施工的科学化调度安排，提高机械的工作效率，提高油料燃烧率，减少尾气排放量及有害成分的含量。（3）交通标线施工油漆废气本项目道路标线采用热熔型标线涂料，主要的成分是热塑性树脂，其熔化时产生的废施工期生态环境影响分析气较少，且一般在5min内即可完成干燥，因此，对周边大气环境的影响不大。（4）沥青烟气本项目路面结构采用沥青混凝土路面，并利用工程附近商购的商业沥青，自身不设沥青拌和场，不存在沥青拌合对周围环境产生的影响，仅沥青摊铺过程中会产生少量的沥青烟气。根据以往的调查和监测资料，铺浇沥青混凝土路面时会散发（即无组织排放）少量沥青烟气，其主要污染物为THC（烃类）、B[α]P（苯并[α]芘）及异味气体，其污染影响范围一般在周边50m之内以及距离下风向100m左右。因此，当道路施工靠近敏感点时，沥青铺浇时应避免风向针对附近环境敏感点的时段，以免对人群健康产生影响。另外，也要注意加强对操作人员的防护。总体而言，施工期是短暂的，施工结束后上述影响也将不复存在，但施工期间必须加强管理，把对周围环境的不利影响减轻到最低水平。2、施工期水环境影响分析施工废水主要来自施工人员的生活污水、施工废水（车辆冲洗废水、施工物料流失）（1）施工人员生活污水施工期不同阶段施工人数不同，预计施工高峰日施工人员约40人，施工人员每天生活用水以100L/人计，生活污水按用水量的85%计，则生活污水的排放量为3.4t/d，具体生活污水及其中污染物的产生量详见表4-4。表4-4施工期生活污水及污染物产生情况用水量污水量CODBOD5氨氮 4t/d2920t/施工期0.663t/施工期0.398t/施工期0.046t/施工期施工期生活污水的排放量为2920t/施工期，生活污水采用移动厕所收集，由环卫部门及时清运至温岭市东部新区南片污水处理厂处理达标后排放，对周边水体基本无影响。（2）施工废水①车辆冲洗水土石方转运或运输期间，需严格控制运输车辆在运输线路上滴漏洒等影响周边环境的事件发生。土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。施工场地进口附近（桩号K0+060~K0+90）设置洗车槽（设置清洗设施，清洗设施的洗车槽长14m，宽4m，槽深0.7m，冲洗平台长6m，配置两个高压水枪）。车辆出场必须对轮胎、车厢进行清洗；车辆出场必须设置专人进行清洗、专人对清洗效果进行检查，对清洗效果达不到要求的车辆不得放行。对施工运输车辆的冲洗主要污染物为含有高浓度的泥沙悬浮物和较高浓度的石油类物质，SS浓度可达3000mg/L，石油类可达20mg/L，工程高峰期车辆及机械设备的冲洗水产生量约为30m3/d，应进行油水分离、沉淀处理，然后回用于场地抑尘或设备冲洗，施工期生态环境影响分析对周边水体基本无影响。②钻孔灌注桩泥浆水本项目桥梁桩基建设采用钻孔灌注桩施工工艺，钻孔作业会产生大量的泥浆废水，该泥浆水泥浆含量较高，其泥沙悬浮物浓度高达10000～20000mg/L，钻孔灌注桩泥浆水经沉淀后，上清液回用于场地抑尘。部分桥梁桩基位于河道内，钻孔同时也会扰动河水使底泥浮起，使局部悬浮物（SS）增加。钻孔达到要求的深度和满足质量后，立即清孔，所清出的泥浆抽运至岸上统一集中处理（在K0+560处设置1座沉淀池，池子采用半挖半填的方式，池体开挖的深层土堆置在池体四周，并拍实，并在外侧利用开挖的土方装填编织袋对泥浆池周围进行临时防护，具体位置见图2-14）。泥浆水待沉淀处理后上清液回用于场地抑尘。项目施工时，土方有可能洒落在水体中，使局部悬浮物增加，施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油，可能对水体造成严重的油污染，且桥梁施工过程中产生钻渣若随意排放将造成下游河道的淤塞及水质的恶化，造成一定时间、一定水域范围的污染。因此要求加强施工管理，减少桥梁施工对水体的影响。③堆场含砂雨水施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入水体，尤其是在靠近河道路段施工中容易发生物料流失，影响地表水水质，因此，施工期应严格管理，文明施工，工程在各料场四周设置集水沟，并将汇集的场地含砂废水经沉砂池处理后再回用于洒水降尘。同时，临时堆场在雨季应增设防雨覆盖物，石灰、水泥等散料应采取罐装、库装方式，则对水环境的影响较小。在路基施工期间，若作业场、物料堆场的施工材料（如油料、化学品及一些粉末状材料等）、废弃建材堆放在水体附近时，由于保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体，将会引起水体污染，因此，本项目的物料堆场设置在道路建设起点附近的施工场地（K0+080~K0+120）内，距离水体320m以外，同时做好物料堆场的遮挡、挡风及管理。3、施工期声环境影响分析道路施工阶段的主要噪声源来自施工机械的施工噪声和运输车辆的辐射噪声。根据施工特点，把施工过程分为3个阶段，即基础施工、路面施工、交通工程施工。以下分别介绍这3个阶段主要用的施工工艺和施工机械。基础施工：该阶段主要包括处理地基、路基平整、挖填土方、逐层压实路面等施工工艺，这一过程还伴随着大量运输物料车辆进出施工现场。该阶段需用的施工机械包括装载机、振动式压路机、推土机、平地机、挖掘机等，对声环境造成影响。路面施工：这一工序主要是对全线摊铺混凝土。根据国内对道路施工期进行的一些噪声监测，该阶段道路施工噪声相对路基施工段甚小。施工期生态环境影响分析交通工程施工：这一工序主要是对道路的标牌、防撞护栏、标志标线进行完善，该工序不用大型施工机械，因此噪声的影响更小。施工设备噪声源均按点声源计，其噪声预测模式为：式中：Li、L0——分别为Ri和R0处的设备噪声级；ΔL——障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，噪声值的增加量视施工机械种类、数量、相对分布的距离等因素而不同，通常比最强声级的机械单台作业时增加1~8dB。鉴于实际情况较为复杂，很难一一用声级叠加公式进行计算，且随着施工设备的移动，周边环境状况亦不同，本环评仅对单台设备的运行噪声进行预测，同时不考虑障碍物、植被等产生的附加衰减量。则根据上述预测模式，常用的施工机械稳态作业时噪声峰值及其随距离的衰减情况见表4-5。表4-5主要施工机械不同距离处的噪声级单位：dB阶段机械名称5m20m40m60m80m200m基础施工阶段装载机9078726866646058推土机74686462605654挖掘机7872666260585452铲土机93757169676361夯土机947876747068路面施工阶段压路机74686462605654平地机9078726866646058摊铺机75696563615755振捣机9078726866646058其他7670646058565250移动式吊车92747068666260卡车92747068666260此外，根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），不同施工阶段计算得出的不同施工设备的噪声污染范围见表4-6。表4-6施工设备噪声的影响范围施工机械实测值（dB）（距离5m处）声级衰减预测距离（m）85dB75dB70dB65dB55dB装载机9092850281推土机63256挖掘机42545铲土机934071397夯土机28281889压路机63256平地机9092850281摊铺机6203563振捣机9092850281施工期生态环境影响分析42035移动式吊车923563354卡车923563354由上述预测结果可知，施工过程中影响最大的夯土机噪声衰减到70dB的距离为158m，衰减到55dB的距离为889m，其它施工设备噪声衰减到70dB的距离在71m内，衰减到55dB的距离在397m内，本项目施工噪声必定会造成声环境超标，特别是夜间施工时影响更为严重，且在施工现场往往是多种施工机械共同作业的结果，因此声环境超标较预测值更严重。针对上述施工噪声可能产生的影响，施工时选用低噪声设备；要求加强对各种筑路机械、车辆的维修养护，包括安装有效的消声器，设置临时隔声围护；施工过程中加强施工人员的管理和教育，设环保专员，施工过程中减少不必要的突发性噪声；加强施工车辆进出的管理，进出场地派专人指挥，车辆进出及场内运输时禁止鸣笛；有些夜间需要连续作业的应报当地有关部门批准，须征求、告知村民。施工单位应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中建筑施工场界噪声排放限值的要求采取限制工作时间、加强管理等措施加以控制。另外，施工人员由于距离噪声源源近，施工现场的噪声和振动可能会损害其听觉、诱发多种疾病，降低工作效率，影响安全生产，工人应戴个人防护用具，如防声耳塞、耳罩、隔声棉和隔声帽等。4、施工期固废项目施工过程中，产生的固体废物主要为施工土石方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾（1）施工土石方根据《温岭市机床产业园十二街基础设施配套工程水土保持登记表》，工程开挖土石方总量17121m³,填筑总量23900m³,其中外借方量6779m3，外借方量来源于合法料场商购或周边其他建设项目调入。（2）建筑垃圾建筑垃圾主要为工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、钢材、木料等。上述筑路材料一般均按施工进度有计划购置，但由于工程不确定用料数量也较大，难免有少量筑路材料余留或泄漏，临时堆置于工棚或露天场地，秩序混杂，产生景观视觉干扰。此外，石灰、水泥及其地表残留物将会渗入土壤或随径流进入水体中，致使土壤理化性状改变、肥力破坏、土地生产力降低，造成土地资源损失。因此，为了减少或消除上述固体废物对环境的影响，建设单位应委托有建筑垃圾经营服务资质的企业对建筑垃圾进行处置。在建筑垃圾经营服务企业承运前，施工单位应当填写建筑垃圾数量、承运车辆船舶号牌、运输线路和消纳场所等事项，分别将联单提交建筑垃圾经营服务企业、所在地县（市）区市容环境卫生行政主管部门、消纳场所和中转场所施工期生态环境影响分析经营管理单位。建筑垃圾经营服务企业应当按照清运卡注明的路线、时间将建筑垃圾运至相关合法消纳点进行统一处理，同时取得消纳场所和中转场所经营管理单位出具的建筑垃圾运输消纳结算凭证。按照以上规定实施后，项目产生的建筑垃圾不会对环境产生较大的影响。（3）生活垃圾项目施工人员按40人计算，生活垃圾产生量为0.5kg/d人，则生活垃圾产生量为0.02t/d。要在各施工区域内定点收集，由各地环卫部门统一集中处理，同时加强对施工人员的环保意识教育，杜绝生活垃圾到处乱扔，影响市容和景观。5、施工期生态环境影响分析（1）工程建设对陆生植物的影响根据实地踏勘调查，沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移等保护，在道路施工期，扬尘等因素都将影响周边植物的正常生长，但在施工期结束后，这种影响即可消除。对于普通绿化植被，工程建设时，难以避免会遭到破坏，应在施工结束时加以复植恢复，建议在设计中结合景观建设时加以考虑，这样不但可以恢复工程前的植被，而且可较施工前使地区绿地面积增加。届时不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生影响。（2）施工对野生动植物的影响根据实地踏勘和调查，项目沿线不存在濒危野生动植物，因此，本项目的建设不会对野生动植物生存环境带来明显的影响。（3）施工期景观环境影响分析施工期，由于施工活动频繁，对作业区景观环境将产生一定影响，由于作业区多集中于道路用地范围内，项目直接影响范围相对较小，但临时占地、施工场地及作业活动由于改变原有地貌景观，可能产生视觉污染。项目施工中，路基开挖填筑施工等将破坏地表植被景观及地貌景观，地表裸露易引发水土流失危害。项目施工产生的弃土、弃渣将在不同地方形成临时弃渣堆方，造成对局部景观环境的影响，但只要设计、施工单位能有效利用当地地形，采取一定的工程防治措施，则项目建设带来的不利影响可以得到有效控制。项目填挖作业主要指路基填挖及废弃渣料临时堆置等。由于项目拟建地区为平原地形，项目对沿线地形、地貌景观产生一定的扰动。此外，地表开挖使局部地形、地貌景观破碎化程度加剧，使区域景观多样性下降。项目施工过程中将产生一定数量的裸露边坡，对视觉景观产生一定的影响，并造成水土流失。如果在施工中随意扩大施工作业面或不规范取土，使地表裸露段的视觉反差将会更大。项目设置的临时工程主要有施工场地。临时工程对景观环境的影响主要表现为生产及施工期生态环境影响分析生活垃圾污染环境，粉尘飞扬污染空气，植物枝叶积尘过多易发生灼伤或机械损伤，由于工程周边用地表层土多具有较好的肥力土层，容易绿化回填利用，施工结束后，在较短的时间内就能实现植被恢复。因此，采取适当的措施保护有肥力的表土层具有重要意义。（4）桥梁施工对水生生态的影响在本项目施工时，施工过程中土方有可能洒落在水体中，使局部悬浮物增加，水体浑浊，遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影响泄洪安全；桥梁桥墩的施工采用钻孔灌注桩，钻孔将产生一定的钻渣，这些钻渣若随意排放将造成下游河道的淤塞及水质的恶化，造成一定时间、一定水域范围的污染、短时间内对水生生物的生存环境有影响。因此要求加强施工管理，减少桥梁钻孔施工对水体的影响，而且这种影响将会随着施工期的结束而消失。桥梁施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油，可能对水体造成严重的油污染，因此必须对施工作业机械的漏油污染采取一定的预防措施，避免对水体水质造成油污染。由于桥桩施工期较短，因此仅在短期内对桥桩附近的局部水域产生一定程度的影响，本项目施工应充分利用好枯水期的施工黄金季节。项目跨河水体紫荆河桥为Ⅳ类水体，下游不涉及敏感水体，水生生物为简单的鱼类，采取以上措施后，施工时对河流水温、径流、水生生物的影响较小。项目桥梁施工期尽可能选在枯水期，跨河桥梁施工不改变原河道运行，不会影响整体水位流量，即不影响整体水文情势。6、施工期水土流失影响分析（1）水土流失可能造成的危害根据工程所处的地形条件、周边社会环境特点进行分析，本工程建设过程中，开挖、移动土石方，用地范围内的地表将遭受不同程度的破坏，局部地貌将发生变化，造成不同程度的水土流失，可能造成的危害主要有以下几点：①降低土壤肥力。由于工程在建设过程中形成大量的裸露面，在地表径流的作用下，带走土壤表层的营养物质，降低土壤肥力，对土地资源的再生利用带来不利影响。②破坏景观、影响生态环境。本工程区内开挖面等处的水土流失不加以治理，泥土经雨水冲刷后四处流淌，将对项目周边地区的自然环境带来不利影响，直接影响本地区的景观，并在天晴后产生扬尘，影响大气环境质量。③损坏水土保持设施，降低水土保持功能。施工过程中，各种建设活动扰动原地表，损坏原有的水土保持设施，使其截留降水、涵蓄水分、滞缓径流、拦沙固土等的作用降低，造成水土保持功能下降，加剧水土流失。④桥梁桩基施工时，产生的泥浆极易进入紫荆河，造成河道淤积，降低河道的行洪能（2）水土流失预测施工期生态环境影响分析根据本工程项目的建设特点和水土流失影响因素的分析，水土流失预测时段分为工程施工期和自然恢复期两个时段。工程施工期：主要进行剥离耕植土、场地平整、建筑物地下基础、地上结构、场地回填等施工活动，扰动原地貌和损坏水土保持设施面积较大，可能造成的水土流失面积较大。自然恢复期：开挖扰动地表、占压土地和损坏林草植被等施工活动基本停止，同时，随着主体工程建设中具有水土保持功能的实施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植物措施完全发挥作用尚需一定时间，因此自然恢复期的部分区域土壤侵蚀仍将高于工程建设前（背景）的土壤侵蚀强度。因此，工程施工期是水土流失预测和防治的重点时段。运营期生态环境影响分析4.3运营期环境影响因素识别项目建成后，交通噪声将成为营运期最主要的环