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文档简介
进路锁闭进路锁闭进路锁闭与解锁进路锁闭指进路上所有道岔被锁住,不能转换。进路解锁,即解锁进路上的道岔,允许转换。进路锁闭是为实现联锁关系而将所排进路上的各道岔限制于规定的位置。联锁以道岔区段为主要锁闭对象,进路的锁闭即由构成该进路的道岔区段的锁闭组成。办理进路后,将进路上各区段的道岔锁在规定位置,并使敌对进路不能建立,叫做进路锁闭。进路锁闭是由各区段进路继电器、控制锁闭继电器落下来实现的。进路锁闭进路的锁闭根据道岔的锁闭情况,可分为进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭。进路锁闭进路的锁闭进路排出后,该进路上各区段的道岔锁闭在规定位置,即为进路锁闭。道岔区段有车占用时道岔不能转换,即为区段锁闭。人工锁闭指利用操纵设备(如单独锁闭按钮)断开道岔控制电路或用转辙机安全继电器断开启动电路的单独锁闭。进路锁闭进路锁闭和接近锁闭进路的锁闭按时机分为进路锁闭和接近锁闭。进路锁闭(又称预先锁闭)在进路选通、有关联锁条件具备时构成,此时列车或调车车列尚未占用该进路的接近区段。接近锁闭(又称完全锁闭)在信号开放后接近区段有车占用时构成。进路锁闭进路锁闭和接近锁闭列车及调车进路应设接近锁闭,其接近区段(应有足够的长度)应符合如下规:(1)接车进路为信号机前方的轨道区段。(2)发车进路为发车线。(3)调车进路为信号机前方的轨道区段;当信号机前方未设轨道电路时,则信号开放即构成进路的接近锁闭。进路锁闭进路锁闭和接近锁闭设置接近锁闭的目的是为了防止列车或调车车列接近后信号突然关闭而停不住冒进信号时,进路上道岔有可能转换以致发生挤岔或进异线而危及行车安全。进路锁闭进路锁闭和接近锁闭进路解锁指解除对进路的锁闭。进路的解锁也是构成该进路的各区段的解锁。按不同情
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