数控教学反思

数控教学反思数控教学反思「篇一」传统的数控车编程与操作课程主要是学生先进行一学期的理论学习，沿用“以教师为中心”的注入式教学模式，学生学习各类型数控机床的编程方法；在第二学期进行实践性环节的学习，学生获得对数控车床感性认识，基本掌握数控车床的操作技能，能综合应用所学知识，对数控车床典型零件进行数控编程，并在数控车床上加工出零件。这种教学方法最大的弊端就是理论教学与实际操作脱节。学生在进行理论教学时，因为没有实际操作的感性认识，理解较费力，学习进程缓慢，在第二学期进行实践性教学环节时，由于时间跨度较大，理论知识容易遗忘，需要老师大量的时间进行编程理论的复习，造成学生实际教学数控车床操作练习时间减少，事倍功半，达不到预期效果。那么这学期我们就是针对这样一个弊端，对于数控课进行了一个教学改革，我们采取教学课与实践课相结合的教学方法：一节理论课，后接两节实践课。从这两个月的时间下来，这个方法还是取得了一定的效果：首先，学生对于编程指令的掌握要比以前要好很多，因为实践操作让学生能够更加深刻的记住指令，而且不容易遗忘。其次，学生对于刚学的指令能够马上得到验证，学习积极性有很大提高，能够更好的培养学生对于数控车的学习兴趣。再次，分组任务驱动的学习方法能够给学生以一个既定的目标，使学生对于完成目标的渴望更加强烈。以上是数控课教学改革后的一些显着的优点。但是，这两个月下来，我在教学中也发现了一些缺点：针对我们的学生，很多时候理论课上完后去直接上实践课，学生可能对于指令的掌握还不是很透彻，导致对任务的完成到来很大的难度。对于一些基础比较差的学生，基本上很少有大量的时间让给他们来进行实践操作，基本真正的操作都是那些学习比较好的学生，导致可能两极分化会更加严重。在以后的教学中，我会尽量避免这个缺点，能更多的抽出时间来让所有的学生都能够真正的学到东西。数控教学反思「篇二」数控车床教学项目，是我校今年从德国职业教育教学的一个项目得到启发开展的。本学期第一次在05数控1班第一次尝试，经过两个月的全日生产加工，绝大多同学都完成的该项目的制作，组装后经实践检验，基本符合加工技术要求的相关规定。一、学生基本情况分析05数控1班学生共36人，大部分学生认真好学，个别学生学习态度不端正，纪律观念较差。在参加数控车床这一项目加工前，他们已经开设了《钳工技能》、《车工技能》等实操课程，有一定的动手能力；同时，也学过《机械制图》、《机械基础》等理论课程。所以说，本次数控车床加工项目的开展，是对以前所学知识的整理和实践检验的过程。同时，本项目教学是生产一个完整的产品的过程，最终结果是一个完整的产品，学生可以看到最终通过自己努力的最终目标，所以学习兴趣比较大。二、数控车床项目分析数控车床项目教学是引进德国职业教育的一个模式，该项目是通过在制造产品每一个零件到零件的组装、到最后的产品出来这一完整的加工制作过程中，让学生在实践中学到相关的理论知识和专业技能。它是通过知识的不断积累，从而最后达到一个质变的过程。总的来说，它抛弃了传统教学的知识体系结构，不追求传授知识的完整性和系统性，而是通过每一个小项目（即每一个零件的加工）所需要的知识，有针对性的传授必须使用的的知识，在项目的过程中形成一个知识积累的过程，从而使得学生最终掌握和运用本专业知识，成为一名合格专业人才的目的。三、数控车床项目对教师的要求数控车床教学实训项目是一个完整的加工项目，比较接近工厂的实际生产，因此不可能向传统教学一样，每个老师按照课程表上课，负责某一门专业课程。它需要老师帮助解决学生在加工过程中碰到的各种突发问题，因此，对老师的要求比较高，要求老师对整个项目的加工工艺比较了解，对生产的管理方式方法有一定的认识。同时在专业技能和理论知识上也有较高的要求，专业技能上，要老师掌握熟练的加工工艺能等加工技能，理论知识要，要求老师掌握看机械图纸和读机械图纸的能力、公差和测量知识、机械基础知识、金属材料的相关等。四、数控车床项目的实施我们学校的数控车床项目是在5月初开始的，但在实施开始前一个月，就成立了项目教学的教研小组，通过老师的讨论修改，首先确定整个项目的加工计划，然后完成对材料、工具的补充准备工作。学生从数控车床项目的组件1开始加工，中途穿插了机械零件看图、读图能力等相关知识的教学，底座部分完成后开始加工最重要的气缸部分，在教学的过程中熟练了各项数控车床操作技能，最后是收尾部分，主要是手柄等结构的加工和装配，这一过程让学生学会了整体误差的概念，对公差配合的知识有了一个提高。整个教学过程维持了2个月的时间。五、数控车床项目教学中发现的问题整个项目教学过程中，在老师和同学们的共同努力下，是比较顺利的。在教学结束的时候，除个别由于学习态度不端正没有在预期的时间完成外，都完成了整个项目的加工制作，达到了教学的预期目标，但毕竟是第一次尝试，在教学过程中也发现了以下的一些问题。1、学生缺乏主动创新意识，大多以模仿为主，缺乏动脑思考的习惯。大部分学生只是为了完成项目而仅仅学习某一零件的加工，而不去思考“为什么这样”，虽然在整个教学过程中能学到不少知识，积累不少加工经验，但没有达到最终的升华，使得知识积累到一定程度后达到一个质变的结果。很多学生碰到问题后都是未经过思考后，马上寻求老师或同学的帮助，没有自己思考的过程，在得到答案后也没有一个深化的过程。如：在钻孔的过程中，钻头折断了，学生的第一反应是把断钻头一扔，换个新的再加工。而不是思考一下，“钻头为什么会断折？”，“造成钻头断折的原因还有哪些？”，“如何在以后的加工过程中避免钻头断折？”。2、学生缺乏工人的基本素质，对效率观念、节约意识、文明生产等方面有欠缺。在学生整个加工过程中可以看到，学生这方面是比较欠缺的，具体表现在：不会安排各零件加工的顺序，造成时间的浪费；分发下去的零件图纸、零件毛坯或已经完成的零件等应该自己保管的东西常常丢失；使用完的工具没有能按规定放回原位等。3、老师间交流仍不够深入，特别是在生产管理，加工经验方面。生产管理方面欠缺主要表现在，少部分同学已经完成了零件的加工没事情干；或者说大部分同学完成了，仍有少部分同学没完成。加工经验方面表现在：不同的老师在对某一零件的加工方法上有差异，给学生不同的答案，使学生产生了疑惑。这是由于同一零件可以用不同的加工方法造成的。六、数控车床实训项目教学改进针对数控车床项目教学存在的问题，我觉得应该进行如下一次改进，以提高项目教学的效果，培养更好的人才。1、开设工人上岗培训课程，主要让学生了解和认识工厂对工人素质的的要求，工厂的相关管理规定，以便学生培养出良好的工人素质和素养。2、老师注意发挥教师的主导作用，在给学生解答疑问的时候，注重方法和技巧，引导学生在思考中自己找出答案。3、严格执行材料的领取章程，制订相关的制度并严格执行，出现材料丢失的自己复杂。4、制订每月计划、每周计划和每日计划，并把每个学生的进度公布出来，形成竞争意识，让学生看到目标在哪里，自己在什么位置。5、以小组为单位，让水平较高的学生带动水平较低的学生。6、制订每个零件的评分制度，及时反馈。提高学生的质量意识。7、老师间加强交流，每次交接有交流，同时提高自己的业务水平。数控教学反思「篇三」在数控加工中，工件坐标系确定后，还要确定刀尖点在工件坐标系中的位置，即常说的对刀问题。在数控车床上，前，常用的对刀方法为试切对刀。下面以FANUC—6T系统为例，介绍试切对刀的方法。将工件安装好之后，先用MDI方式操纵机床，用已选好的刀具将工件端面车一刀，然后保持刀具在纵向（Z向）尺寸不变，沿横向（X向）退刀。当取工件右端面O为工件原点时，对刀输入为ZO；当取工件左端面O，为工件原点时，需要测量从内端面到加工面的长度尺寸J，此时对刀输入为Zδ，用同样的方法，再将工件外圆表面车一刀，然后保持刀具在横向上的尺寸不变，从纵向退刀，停止主轴转动，再量出工件车削后的直径值φv，根据β和φv值即可确定刀具在工件坐标系中的位置。其它各刀都需要进行以上操作，从而确定每把刀具在工件坐标系中的位置。由于这种调整方法简单、可靠，所以得到了广泛的应用。数控教学反思「篇四」1、项目设计阶段的反思在我校刚开始开展项目教学时，对项目的选择进行了一些考证，首先我们考虑了学生的素质，这个因素在很大程度上决定了项目是否能完整进行；另外，我们根据本校现有资源进行分析，机械科目的项目选择以及设计必须考虑到现实当中的软硬件资源是否能够满足要求；第三，我们还考虑到了项目资金的问题，由于学生数量大，如果选择以小组方式进行，那么项目中的某些组件的加工可能会导致某部分学生技能掌握不全面，或者出现强的更强，弱的更弱的现象。综合以上的因素，我们对引进的《数控车项目教学》中的项目进行调整，将难度较大的部分去掉，并使用价格较低的材料进行。本项目设计目前还存在一些不足的地方，这也是需要我们专业老师在今后的教学过程当中在贯彻好项目教学法的原则基础上进行创新和发扬，以求达到更好的教学效果2、制定项目计划的开展本阶段需要做的工作有资源分配，项目小组分配和方案制定等。为了使项目有序进行，需要对学生进行分组，这样有利于学生在实操加工时对场地人数的控制，更有利于加工准备阶段对加工工艺以及方法的分析讨论；项目方案的制定首先由学生根据前面所学知识和技能进行分析讨论并初步制定，在老师搜集完学生的方案后进行比较，选择较优一个或几个方案进行详细的讲解，让学生根据自己的情况进行选择，或者根据场地的情况对不同小组分配不同的操作方案，错开使用设备，使资源分配达到最优化。3、如何开展项目实施阶段《数控车项目教学》在加工实施阶段会遇到比较多的细节问题，主要原因是准备不充分以及场地和设备等原因。为了解决这些问题，首先要求老师对项目过程的掌控要到位，问题的解决有备用方案，努力做到总体进度有序进行，最终达到绝大部分学生能够通过本项目的学习掌握专业技能。在实施阶段，需要将所涉及的人员配置与数控车项目教学模块加工的情况进行较好的配合规划。而小组的进度要求在进行的同时组长要起到一定的调节以及帮助组员的作用，这样才能达到以点带线的效果，令整个小组成员总体上能够跟上进度，实质上就掌握了组件加工的技能。4、项目检验、评估阶段的实施过程根据我校学生情况设计的项目，我们在实施阶段分为多个模块进行，分别是基础模块、进阶模块及高级模块，而配合加工部分穿插在其中进行。在整个项目中，组件的数目教多，如果在整个项目完成后才进行检验和评估，那么学生在操作过程当中的错误永远无法得以纠正，也就达不到教学目的了。为此，我们首先制定了模块加工进度，并在模块完成后马上对学生的作品进行检验并评估，找出其中的原因并加以纠正，此时就需要对学生进行专业知识的补充。而模块是由许多组件配合而成的，因此，我们还采取了对模块中的组件进行随意抽查检验，发现问题后马上中断学生的加工，进行讲解、演示后再让学生继续进行项目的实施。最后，在所有的模块完成之后进行总体的检验和评价。本阶段，如何组织学生在有限的场地进行总结抽查和评估等一系列工作成了一个难题。首先，项目数量大；其次，项目测量人数众多；第三，涉及到的量具种类繁多、数量也比较大；第四，数据的真实性；第五，如何详细登记问题，并进行纠正讲解。以上五点只是其中的主要问题，有些问题已经在尝试一些比较符合我校的解决办法，另外有些问题还需要进一步进行探讨以求获得更好的解决办法。5、项目展示阶段的重要性本阶段是目前大部分实施本教学方法的学校所缺失的一个阶段，我个人认为是非常有必要进行的。首先，项目的展示有助于学生对自身技能水平的审视；其次，通过项目的展示，对优秀学生进行表彰，有利于学生提高自信心；第三，通过展示我们还能更大程度上引起下一届学生的参与乐趣和积极性，这就更有利于项目的开展。目前，我们在这最后的收尾阶段的工作开展的范围面比较窄，虽然在一定程度上有效提高了学生的积极性以及为下一届学生提供了一个了解平台，并触发他们在即将开始的课程里面对课程项目的兴趣。但是还不能够全部展开，只能获得一个比较窄面的效应，未来的工作里面这一阶段有待进一步的完善。6、在反思的基础上对课程的完善《数控车项目教学》主体的教学方法为项目教学法，但不等于纯粹只使用一种方法，这样是行不通的，因为在教学过程当中有许多突发的因素限制了项目教学法里全面开展，因此有必要结合其他的一些教学方法，对本课程进行教学多样化的补充，以弥补因各种客观因素造成的不足，也因为这样，造就了我校《数控车项目教学》课程独特的教学模式。6.1四阶段教学法前面说过，对于项目的检验以及评估按模块进行并对其中的组件进行抽查进行，那么在整个项目教学法的实施过程当中，可以将四阶段教学法运用其中。6.1.1项目讲授针对模块中的组件，如果是综合性较强的，难度较大的，首先集中学生针对重点以及难点进行讲解，组织学生对加工工艺进行分析和讨论，这样有利于培养学生的分析能力，最后确定加工方案。6.1.2教师示范在项目实施过程当中，学生避免不了对设备操作的不当而导致加工质量低的问题，因此，在讲解完加工工艺后，老师有必要向学生进行示范，并在示范后由学生独立操作，而老师在旁指导，确定学生掌握基本操作后，方可进行下一步的独立操作。在此，根据各种情况，我们可以培养学生技能强化点，以点带线，以线带面的方式来开展。6.1.3学生独立实操示范完毕，并在学生操作通过合格验收后，可按小组方式由学生独立操作，以组长作为技能强化点，来带动本组成员的技能学习。其中，老师进行抽查，以及时纠正学生的错误操作。6.1.4评价、总结当某组件完成后，要及时对此组件进行检验，对此组件加工过程当中的情况进行分析总结，强化学生的操作意识，并对学生的的成果给予肯定和