物流管理在施工企业中应用

物流管理在施工企业中应用〔作者:___________单位:___________:___________〕

[摘要]文章从物流管理的产生和概念入手，分析了当今建筑施工企业物流管理的现状，并针对目前所出现的问题，提出了建筑施工企业物流管理的措施。

[关键词]物流措施施工

一、物流概念的产生

1.物流一词的含义。物流〔Logistics〕，我们称之为“物流〞的活动本身作为物质资料流通活动的有机组成局部，自商品经济开始以来便已经存在了。但是，将物流作为企业经营的根本职能之一，对物流活动实施系统化的科学管理那么是20世纪50年代前后的事情。

目前，我国使用的“物流〞一词，是日本语“物的流通〞〔意思是具有物理性质的流通〕的简称。英文原同是PhysicalDistribution(以下简称PD，PD也可直译为实物分配)20世纪直接从日本引进了“物流〞词汇，由于日本也使用汉字，物流一词也就被直接引用过来。

20世纪70年代初，“物的流通〞一词又被简称为“物流〞。“物流〞作为一个新兴词汇不仅是“物的流通〞的略语，而且也包含着新的内容。随着词汇的变化，物流领域由过去的单纯以机械化和省力化为对象，开始向以企业的管理为对象转变，企业的物流管理意识初步形成。

对“物的流通(PD〕〞最一般的理解是，物流是商品流通的一个侧面，与其相对应的概念是商流，二者共同构成完整的商品流通活动。商流的任务是完成商品所有权从卖方到买方的转移，而物流的目的是完成商品实体从卖方到买方的转移，克服商品在生产和消费之间存在的空间和时间距离，创造空间效用和时间效用。

物流的根本功能包括运输、保管、包装、装卸。流通加工以及信息等活动。然而，物流并非上述功能活动的简单叠加，而是以信息为中介构成的有机整体，是一个系统。

2.物流的定义。尽管物流概念已被广泛使用，但是，对于物流的理解会因所处的立场不同而有所差异。下面列出的是日本和美国的有关经济组织对物流概念所下的定义：

(1)美国营销协会的定义〔20世纪50年代〕。物流是对从生产阶段到消费或利用阶段物资的移动及货物处理活动的管理。

(2)日本通产省物流调查会的定义〔20世纪60年代〕。物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动。具体是由包装、装卸、运输、保管以及信息等活动组成。

(3)美国物流管理协会的定义〔20世纪80年代〕。物流是将原材料、半成品及产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动。其内容包括用户效劳、需求预测。情报信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓储管理。

(4)美国物流管理协会的定义〔20世纪90年代〕。物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始他到消费地的有效流动与存储的方案、实施与控制的过程。

在中国，为适应物流管理开展的需要，原国家国内贸易局组织局部专家、学者编写了?物流术语?，这些物流术语已作为国家标准〔GB／18354—2001〕于2001年4月正式公布，2001年8月1日起实施。在?物流术语?中，对于物流概念做出如下表述：

物流(Logistics〕是指物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运。包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。

二、建筑施工企业物流管理的现状

1.对物流管理工作缺乏足够的认识。物流管理作为一种较新的管理概念和管理方法已被广泛的应用在现代企业的管理之中，正在发挥积极而有效的作用。但从建筑施工行业来看，目前却仍有一局部施工企业物流管理缺乏科学性，系统性，甚至物流管理差距很大．损失浪费严重，企业处于半停产的边缘。究其原因施工企业对科学管理重视不够，特别是对物流管理的认识没有选到应有的高度，存在模糊认识。

2.物流管理的根底工作薄弱。由于长期以来对物流管理的认识不高，重视不够.有些施工单位即使建立了一些规章制度，但当遇到一些困难和挫折时这些措施和制度很难得到很好的贯彻和实施而且外部市场的变化和企业内部的改革都为这一管理工作带来了难度，使非常脆弱的物流管理根底更是雪上加霜。

3.施工企业与供给商的关系不稳定。在建筑业传统的采购模式中，供给方与需求方之间的合作多是临时性或短期性的，往往竞争多于合作。选择供给商成为建筑业传统采购过程中的核心工作，供给商的选择消耗了施工企业大量的时间和精力。

4.物资管理体制落后，物流管理的观念不明确。虽然不少施工单位对原有的物资管理体制进行了改革，但并没有真正理顺体制，体制设计缺乏科学性、前瞻性，没有考虑运用物流的管理原那么，没有从供给链的角度出发去整合和优化。施工企业的物资供给部门仍是只承当满足施工物资需要的职责，而没有去利用自身优势，把单纯的采购保管业务，扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程效劳，提高供给工作的附加值

5.物流的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。由于我国企业长期以来“重生产、轻物流〞，对生产环节和企业内部管理比拟重视，也有一定的根底。但对生产领域以外的采购、运输、仓储、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力有限。加上历史形成的条块分割体制，“大而全〞、“小而全〞、“自成体制〞等传统观念，在方案体制下形成的物流模式仍在影响着企业和社会生产。另外，由于体制的原因，工程在“采购黑洞〞、“物流陷阱〞中造成的损失和浪费难以计算。

6.配置在物流部门内部的设备和物流技术陈旧落后。效劳水平低，满足不了工程的需要。现在，我国一些建筑企业所拥有的根底设施和设备，仍处于2O世纪7O年代～20世纪80年代的水平，很多成熟的物流技术也未能采用。从总体上看，除了一小局部功能和技术标准到达了世界先进水平以外，其余大局部那么相对落后，物流效劳功能单一，效劳能力跟不上现场要求。这些都大大影响了生产效率，提高了生产本钱。

三、建筑施工企业物流管理的措施

围绕企业开展战略，引入物流管理思想，依据施工企业开展战略和改结合施工企业物管理的现状，对症下药，融入现代物流管理思想，提出一些加强物流管理，降低工程本钱的建议。

1.提高企业管理者的认识。企业经营者是物流管理的第一责任人。他既是决策者，又是组织者，他对物流的重视程度关系到企业物流管理的结果所以必须提高企业管理者的认识水平，从根本上加强物流管理，同时每个参与管理者也要提高物流管理的认识．使物流管理工作真正纳入企业的系统管理、科学管理之中。

2.供给商共同管理库存，减少资金的占用。在社会生产中，大多数企业的产品链首尾相接，因而现代物流强调由供给商和采购商共同管理库存。根据施工现场的物资材料流动快的特点，可合理选择供给商，依据施工方案使生产所需的建筑材料由供给商定时、定点、定量配送，定期结算，根本实现施工现场“零库存〞，可大大降低储藏资金的占用。

3.提高材料一次利用率．减少材料的二次加工。材料到了施工现场，由于规格尺寸与工程建设的要求不一致，需要进行二次加工的工作量很大，特别是大型钢结构制作、大宗混凝土钢筋配制等。随着生产资料供给的社会化，市场竞争日益剧烈。来料加工、定型定尺制作等以满足客户需要为前提的供给形式已经出现。使得施工企业从采购环节人手，通过变更采购要求，为企业增收节支．创造更多的效益的努力有了现实的可能。

在组织材料招标采购时，结合工程施工预算所提供的材料质量、规格和工艺要求．要求供给商按照约定的数量、质量和型号规格，组织生产或供给。保证工程所需要的材料．一到现场就能投入施工生产．不再进行材料的二次加工。

4.与供给商建立长期稳定的战略伙伴关系。建筑产品的需求物资类型较少，品种相对简单，而同一类型的物资使用量较大，所以与供给商建立长期、稳定的战略伙伴关系，限制供给商的数量，不经常变换供给商，对于施工企业是非常有利的。比方，通过与供给商建立长期伙伴关系，不再需要双方询价、报价的反复协商，减少了合同谈判的费用和时间，降低了交易本钱。

5.提高仓库管理信息化水平。加强施工企业信息化建设，提高信息化水平，使得信息共享及时准确的传输反应成为可能，从而提高库存的自我调控能力，实现施工物资从生产地到使用地的直接供给，减少中间商和各仓库之间的流转过渡，加快了库存物资的周转，使得企业物流本钱大幅度降低。

6.强化物流管理的根底工作。企业应对照国内外物流管理的先进水平和先进经验．针对企业物流管理现状存在的问题。找差距，查原因，订措施,不断完善改良加强物流管理的根底工作。努力推行现代化管理方法加强物流管理手段的现代化不断提高整体素质。企业应在生产、供给、消耗环节推广计算机信息管理,引进先进生产技术装备，同时与之配套引进各类专门人才，有针对性地搞好全员培训,这样才能使