【长沙港口物流园项目建设宏观环境的PEST分析案例】2800字

长沙港口物流园项目建设宏观环境的PEST分析案例综述目录TOC\o"1-3"\h\u31803长沙港口物流园项目建设宏观环境的PEST分析案例综述 1116861.1.1政策与法律环境 1298111.1.2经济环境 2254911.1.3社会和文化环境 334691.1.4技术环境 4政策与法律环境水运物流业一直以来受国家政策影响较大，20世纪以来，改革开成果不断深化，内河水运成为促进区域经济发展重要渠道，国家出台一系列政策规划，促进行业快速、正规发展。同时，时代的发展特征也对港务物流业提出了新的要求。（1）全国港运规划层面国家高度重视长江等内河港口航运的发展情况，国务院、交通部接连发文，将港口航运发展纳入国家中长期规划之中，政策方面大力扶持。（2）湖南省港运规划层面为了响应国家政策，湖南省部委也将港口航运纳入“十三五”发展规划之中，积极打造长江经济带物流中心，为港口航运营造了良好的地方政治环境。序号政策名称颁布年份部门主要内容1湖南省“十三五”水运建设规划2016省交通运输厅积极推动长株潭港口群一体化建设,统筹推进地区重要港口建设重点加快湘江、沅水、澧水下游、资水下游及洞庭湖区航道建设。2湖南省“十三五”物流业发展规划2016省发改委推进实施八大重点物流工程，构建陆水空物流大通道，打造长江经济带物流中心。表STYLEREF1\s2.SEQ表\*ARABIC\s17湖南省港运规划政策（3）长沙市港运规划层面城市总体规划明确了要将长沙港建成全国内河主枢纽港口之一，充分发挥湘江水运优势，铜官港发展潜力巨大。序号政策名称颁布年份部门主要内容1《长沙港总体规划》2011市交通运输局铜官港区以散货、件杂货、集装箱等运输为主的综合性港区，主要为临港产业发展和大宗物资运输服务。2《长沙市现代物流业发展规划》(2011-2020)2013市政府办公厅西物流园选址于望城经济开发区。定位综合服务型物流园区，主要服务于大河西先进生产制造业和商贸流通业。3《长沙市城市总体规划（2003-2020）（2014年修订）》2014市城乡规划局加快湘江高等级航道和长沙港建设，充分利用湘江支流航道，形成与洞庭湖水系、长江水系航道系统相衔接的水运网络，发挥水运优势，将长沙建成全国内河主枢纽港口之一。表STYLEREF1\s2.SEQ表\*ARABIC\s18长沙市港运规划政策经济环境我国GDP增速自2012年以后呈逐年下降的趋势，GDP增速下降是经济发展方式转型带来的“阵痛”。尽管GDP增速的回落给港航物流业传达了一个消极的信号，但我们仍然可以看到其中的积极因素。2019年我国GDP总量为99万亿元，距离100万亿元的门槛一步之遥；GDP同比增长6.1%，增速较2018年回落0.5个百分点，但是GDP名义增速有所回升。2020年中国GDP总量突破100万亿元，同比增长2.3%。GDP总量突破100万亿元大关意味着中国经济实力、科技实力、综合国力又跃上一个新的大台阶。2020年中国经济总量预计占世界经济的比重达到17%，人均GDP连续第二年超过1万美元，进入中等偏上收入国家行列，与高收入国家差距不断缩小。GDP总额的不断增长推动水运物流行业的投资增长。图STYLEREF1\s2.SEQ图\*ARABIC\s12国内生产总值（GDP）增长率数据来源:wind、国盛证券研究所2020年，湖南省进出口总值4874.5亿元，同比增长12.3%，使得我国贸易结构持续优化，与“一带一路”沿线国家进出口增势良好，机电产品、高新技术产品占据出口主导地位，高新技术产品进口增长迅猛。主要是湖南省出台的一系列稳增长措施、供给侧改革以来实体经济复苏的影响。同时“一带一路”倡议不断深化为湘企注入新动力，东盟继续保持湖南省最大贸易伙伴，对“一带一路”沿线国家也保持高增长。2020年，11月，湖南省对东盟进出口额81.8亿元，大幅增长64.7%，占同期全省进出口总值的15.8%，对越南、泰国等东盟主要贸易伙伴进出口增长均超过1倍。同期，对“一带一路”沿线国家进出口值145.3亿元，增长38.5%，占同期湖南省进出口总值的28.1%，拉动当月湖南省进出口增长10.8个百分点。图STYLEREF1\s2.SEQ图\*ARABIC\s132014－2020年湖南省进出口贸易总额数据来源：湖南省人民政府官网公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与宏观经济的发展息息相关。当前，新冠肺炎疫情全球大流行，世界经济增长陷入停滞和倒退，中国成为唯一实现正增长的主要大型经济体。长期来看，新冠疫情时期的全球经济与金融格局面临调整。全球化进程受阻、贸易保护主义蔓延、中美贸易摩擦等不利影响，有望在新一届美国总统任期内得到改善，长三角港口一体化进程提速，港际间呈现新的竞合格局，航运业发展趋于景气、全球科技进步迭代加速、创新转型升级加快，环境保护要求进一步提高等诸多因素使港口主业发展机遇与挑战并存。据交通运输部公告的初步统计数据显示，2020年全国港口完成货物吞吐量145.5亿吨，同比增长4.3%，其中沿海港口完成94.8亿吨，同比增长3.2%；全国港口完成集装箱吞吐量2.64亿标准箱，同比增长1.2%，增速较上年回落3.2个百分点，其中沿海港口完成2.34亿标准箱，增长1.5%，增速较上年回落2.4个百分点。

社会和文化环境（1）地理区位优势凸显。湖南省地处“一带一部”结合地带，“一核三极四带多点”发展战略的推进，将有效推动全省物流资源、要素的布局调整和重组整合，为物流体系开放重构提供新的战略机遇。湘江水量丰富，四季通航，航运条件好，干流纵贯南北，通江达海；湘江流域人口稠密，经济发达，货运量大，得天独厚的自然人文环境为水上运输业的发展奠定了良好的基础。（2）地方企业深度合作。2017年12月，湖南华光源海国际物流股份有限公司成功登陆新三板，作为湖南本土通江达海第一股，华光源海这类民营企业的发展，为港航物流业的未来带来生机和活力。2018年4月，京东集团宣布将投100亿元在湖南构建智慧物流配送体系，主推农产品物流的发展，助力构建现代电子商务智慧物流体系，全力将湖南打造成中西部跨境电商产业集聚中心。京东集团的战略投资和华光源海为代表得本土企业的发展，必将全省港口和物流行业的快速发展。（3）文化资源丰富。新型的港航物流业作为科技密集型产业，专业技术人才的储备尤为重要。湖南作为教育资源丰富的强省，拥有湖南大学、中南大学、国防科技大学等“双一流”大学，还有湖南师范大学、长沙理工大学、湖南工商大学等重点本科院校，更有湖南现代物流职业技术学院、湖南商务职业技术学院等众多的高校教学资源。高水平、多层次的人才梯队势必可以培养出契合港航物流业发展的高素质人才，给港航物流行业的发展提供了人力资源保证。技术环境随着信息化技术的高速发展，互联网+创新思维深入产业，无纸、一体化、一站式服务模式得以实现。区块链、物联网、人工智能、5G技术、人脸识别、大数据、云计算等前沿技术的加速应用，将不断提升港口各业务环节信息化、智能化和自动化水平，全面提升智慧港口建设水平。序号技术名称应用领域未来可实现目标15G技术高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接应用于自动岸桥吊车操控领域，实现无线网络抓取和运输集装箱2人工智能研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学应用于远控岸桥识别系统，实现码头远控改造和未来配套无人驾驶的岸桥面识别系统的兼容3物联网技术物