丘陵区公路选线一丘陵区路线特点25课件

2025/5/281

丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化，脉络和水系都不如山岭区那样明显。其中微丘地形近似于平原；重丘则近似于山岭。在技术标准方面，微丘比平原区稍紧一点，各项技术指标与平原区相同；重丘则比山岭区稍松一点，各项技术指标与山岭区相同。一、丘陵区路线特点丘陵区公路选线2025/5/2822025/5/283

丘陵区农林业均比较发达，土地种植面积很广，低地为稻田，坡地多为旱作物和经济林，小型水利设施多，布线时要注意支援农业，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。2025/5/284（1）局部方案多由于受地形限制小，所经路线的可能方案较多。丘陵区选线特点

（2）注意平、纵、横三方面协调微丘地形按平原区掌握，重丘区则按山岭区方式处理，应注意平、纵、横三方面协调。（3）路基形式以半填半挖为主考虑横断面设计的经济合理。在一般横坡平缓地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；横坡较陡的地段，则宜采用全挖或挖多于填的路基。并要注意纵向土石方平衡，以减少废方和借方，尽量少破坏自然景观。2025/5/2852025/5/2862025/5/2871）平坦地带－走直线路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线；如有障碍或有相应联系的地点，则加设中间控制点，相邻控制点间仍以直线相连；凡路线转弯处，设置与地形协调的长而缓的曲线。二、丘陵区路线布设方式2025/5/2882）斜坡地带－走匀坡线在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地物、地质上的障碍，路线应沿匀坡线布设。匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线，这种坡线常需多次试放才能求得。两个已定控制点间如有障碍，则在障碍处加设控制点，相邻控制点间仍沿匀坡线布设。2025/5/289斜坡地带－走匀坡线2025/5/28103）起伏地带－走中间

路线遇横坡较缓的起伏地带，如走直连线，纵向坡度大，势必出现高填深切；如走匀坡线，路线迂回，里程增长不合理。因而走匀坡线与直连线之间，选择平面顺适、纵坡均衡的地段穿过较为适宜。但路线具体位置，要视地形起伏程度及路线等级要求而定。2025/5/2811

两个已定控制点间，有时因地形、地质或地物上的障碍，路线会突破直线与匀坡线的范围，这种为避让障碍所定的中间控制点，应视为又增加一个已定控制点，这一控制点把原来两定点间路线分割成两段，在这两段内分别按直连线与匀坡线之间的原则通过。2025/5/2812

对于较小的起伏，在坡度和缓前提下，考虑平面与横断面之关系，一般是低级路工程宜小，路线可偏离直连线稍远(如图方案Ⅱ)，高级路可将路线定得离直连线近些(如图方案Ⅰ)。2025/5/2813

对于较大的起伏地带，两侧高差常不相同，高差大的一侧的坡度常常是决定因素，一般以高差大的一侧为主，结合梁顶的挖深和谷底的填高来确定路线的平面位置。AB跨一谷地，靠A一侧高差大、坡度陡，当梁顶A可多切、谷底D可多填时，路线放坡可得ADB线；若A少切、谷底C少填时，放坡可得ACB线。2025/5/2814

某丘陵区路线的一段。A、G为固定控制点，A点前为沿溪线，G点后为山脊线，都是在总体布局中定下的。现仅讨论A，G间布线问题。

A，G间的路线有两个基本方案。丘陵区方案路线比较：2025/5/2815

第一方案(点划线)由A继续沿溪至K处跨河后，升坡至G。此方案平、纵指标都较高。但因占用良好耕地多，且行经地带低湿，如路基太低则水文状况差，如提高路基，不但工程大，而且因借土更要多占耕地。

第二方案(实线)提高线位，路线走起伏地带通过，本方案由于采用不同的技术指标，又产生了一些局部比较方案(虚线)。如AJB段高度少升高10m，路线仅增长40m，但占用良好耕地较多，故仍采用直线方案。EG，GH，CE段则依"起伏地带走直线与匀坡线间"的原则予以确定

最后全线采用实线方案。2025/5/2816总结：

在丘陵地区选线，由于路线方案较多，各条路线方