石质路基填筑施工79课件

主讲人：贾海艳

黄冈职业技术学院石质路基填筑施工

填石路堤是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤。

它的填料性质、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。4.1.5石质路基填筑施工填石路堤的石料强度不小于15MPa；用于护坡的石料强度不小于20MPa；最大粒径不宜超过分层压实厚度的2/3。石料性质相差较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑。若利用的路堑挖方或隧道弃渣岩石为不同岩种互层时，允许使用挖出的混合石料填筑，但石料强度、粒径应符合要求。1、填料的选择

石质路基填筑施工4.1.5填石路堤填料粒径不应大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。

石质路基填筑施工4.1.5使用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应检验CBR值是否符合要求。高速公路和一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不超过10cm，分层压实。其它公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的粒径不超过15cm，分层压实。1、填料的选择

石质路基填筑施工4.1.52、填筑工艺

填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。划格分块准确堆料控制层厚首先采用羊足压路机碾压至密，再用光轮压路机碾压收面

石质路基填筑施工4.1.52、填筑工艺

碾压施工时进行实时监测，严格控制沉降差，保证了石方路基填筑质量施工规范，过程控制到位，填石路堤平整密实

石质路基填筑施工4.1.52、填筑工艺

（1）填石路堤的基底处理与土质相同。（2）分层填筑、分层压实。（3）高速公路和一级公路分层松铺厚度不大于50cm；其它公路不大于30cm；（4）分层填筑时，应事先安排好石料运输路线，按规定的施工方案先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机水平分层，摊铺平整，个别不平处用人工以细石块、石屑找平。

石质路基填筑施工4.1.5

（5）当填料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，为保证填石路堤的强度和稳定性，在水源丰富的条件下可用水沉积法填筑路基——即将石渣、石屑、中粗砂等扫入石块间空隙中，用压力水将这些细料冲入填料层下部，如此反复数次，使石料空隙填满。（6）人工填筑粒径大于25cm的石料时，应先铺大块石料，块石大面向下，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。（7）人工填筑粒径小于25cm的石料时，可直接分层填筑、分层压实。2、填筑工艺

石质路基填筑施工4.1.5填石路基石料应解小，填筑后采用细料填缝，碾压到位，大面平整，填石工作面整洁、平整、密实，施工场面规范。

石质路基填筑施工4.1.5边坡码砌大面平整，嵌缝密实，厚度有保证。

石质路基填筑施工4.1.53、压实及质量控制填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。CBR试验仪器。

石质路基填筑施工4.1.5填石路基需配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强；路堤施工前应先修筑试验段，确定满足规范对孔隙率标准的松浦厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等