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《列车调度指挥》任务1铁路接发列车——相对方向同时接车和同方向同时发车接列车主讲人刘康妮项目四列车运行组织接发列车开闭信号机？在相对方向列车同时接车（车站两端进站信号机同在开放状态）时，如果接入列车越过警冲标或冒进出发信号，由于没有隔开设备，就可能与另一列车发生侧面冲突；在同方向同时发接列车（开放出站信号机的同时开放车站另一端进站信号机，接入与出发列车方向相同的列车）时，如果接入列车越过警冲标或冒进出发信号，由于没有隔开设备，也可能与发出的列车发生侧面冲突相对方向同时接车和同方向同时发车接列车接发列车相对方向同时接车和同方向同时发车接列车为保证车站接发列车作业的安全，须根据进站方向的坡度、接车线末端有无隔开设备及列车的种类，确定车站能否办理相对方向同时接车或同方向同时发接列车（1）在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。隔开设备系指安全线、避难线、脱轨道岔及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。接发列车相对方向同时接车和同方向同时发车接列车（2）在接、发旅客列车的同时，接车线末端无隔开设备的线路上，禁止接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的列车和制动力部分切除的动车组列车。车站相对方向不能同时接车而两列车同时接近车站时，应先将一个方向的列车接入站内停于警冲标内方后，再开放另一端进站信号机，接入另一列车。在确定先后顺序时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车，其他情况应报告列车调度员按其指示执行。遇两列车不能同时接发时，原则上应先
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