驾驶员岗位安全风险点及防范措施

驾驶员岗位平安风险点与防范措施

一、心情化的风险：

驾驶员的不良思想心情确定着每趟车一分一秒的行车平安，会给行车和生命财产带来不

行挽回的严峻后果。

防范措施：

驾驶员每日要做到有不良心情的状况下不出车，出车就必需保持阳光的心态，阳光的风

貌，以确保每趟车的运行平安。

解决风险措施：

要与时视察驾驶员出车前的思想心情改变，要询问本人与向他人了解其身体、家庭状况

的相关信息，在确定思想心情不稳定的状况下，要通知调度调换当班驾驶员和车辆，待

其思想纠结解决，思想稳定后再支配出车，要让驾驶员做到兴奋出车，平安归来。

二、出车前的风险：

驾驶员因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他驾驶员替车对车况不清，造成无法按时

出车和短时间内急修，使修理车辆存在质量问题，都会在行车中造成担心全因素或产生

事故。

防范措施：

驾驶员出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系

统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃命锤是否正常，

车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避开库匚不到位造成无法出车或车、门的损

坏，

解决风险措施：

驾驶员中午、晚上过量饮酒和突发产生不良心情或身体不适、出车前后未对车辆三检一

查造成车辆急修的，要调换当班驾驶员和车辆，以免发生因修理质量、修理急躁造成的

担心全因素或事故。

三、行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险:

驾驶员在行车中不按操作规定，违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准，

穿拖鞋上岗，超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、视察路面动态改变失误。

防范措施：

严格遵守《交通法规》，根据队规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止（禁止饮酒

驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车），要视察路面动态改变状况,

做到礼让三先，文明驾驶，确保行车平安。

解决风险措施：

每日要对出车驾驶员进行嘱托，驾驶员应集中精力谨慎驾驶，正确推断路面的动态改变

状况，要根据操作规程驾驶车辆，并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控，发觉有超速行

为，与时对其进行指出，订正其违规行为，防止发生事故。

四、行车路途、矿区、村庄、岔口的风险：

行车路途、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线特别差，很

简单发生交通事故。

防范措施：

车辆运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶，随时视察清晰道路状况，预防突然出

来的机动农用车和其他人、畜等，在矿区、村庄、道路岔口要留意车、人的动态改变。

解决风险措施：

驾驶员在行车中要谨慎驾驶，在路过矿区、村庄道路岔口时要留意视察和推断清车、人、

畜的动态改变，绝不能侥幸强超硬会，要宁停三分、不抢一秒，避开发生事故，危与自

身和他人生命。

五、收车后的风险：

驾驶员收车后未做到查看车辆是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓是否高温，和反思自

己在行车操作中的不规范行为。

防范措施:

驾驶员应做到一看有无漏油、漏水现象、二看轮胎气压、三看刹车鼓是否高温，一思是

反思自己在行车中操作是否有违反操作规定影响平安的行为。

解决风险措施：

驾驶员之间要对行车中的操作行为相互沟通，通过沟通，谛视自身在操作过程中是否有

违规行为；要做到收车后对车辆的例行保养，检查是否有漏油、漏水和轮胎气压、刹车系

统是否存在问题，检查刹车系统与各传动、运转部分是否打黄油，防止因无涧滑造成机

械的损伤或卡死现象，如有问题，要与时告知生产领导和调度进行修理处理，严禁带故

障出车；修理车辆时要在现场帮助修理人员，以驾驭修理质量。

六、十字路口、铁道交岔口的风险：

行车路途十字路、岔口与铁路道口多，并很少有指示灯和执勤民警，视线差、车的流量

大，很简单造成事故。

防范措施：

驾驶员在通过十字路口、铁道口时必需做到一停二看三通过，确保车辆平安穿越道口。

解决风险措施：

驾驶员通过十字路口在没有指示灯的状况下，留意视察其它车辆和行人，要减速停车，

礼让三先，严禁抢行，造成事故，在通过铁道岔口时要观看信号灯，在没信号灯的状况

下要“一停二看三通过"，严禁侥幸通过，造成相撞事故，确保生命和财产的平安。

七、雨雪天道路结冰时行车的风险：

雨雪天视线差、道路积雪、雾大能见度低、道路结冰。

防范措施：

雨雪雾恶劣气候条件下行车时，要保持车距，严格根据操作规程驾驶车辆。

解决风险措施：

1.雨天道路视线差，路面有泥土，驾驶员要减速行驶，刹车时要避开泥土以免发生侧滑。

2.在有雾行车时能见度低，要限制行车速度，以防追尾和相撞。

3.在积雪和结冰道路、转弯道路行车时，要低档行驶，平稳轻踩刹车，禁止急刹车和踩

死刹车造成前滑和侧滑发生事故。

八、人际关系风险：

员工之间互不关切和帮助，传