汽车电气系统及检修 课件 任务4发电机就车检测

汽车电气系统及检修

项目二交流发电机检测

任务4交流发电机就车检测

一、使用注意事项①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。⑤发电机在高速运转时，不得拆下蓄电池等主要用电设备，以免产生瞬时过电压，损坏二极管、调节器或其他用电设备。⑥绝不允许用"刮火"方法试验是否发电。⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。二、交流发电机的就车检测1、传动带检查检查皮带是否有以下情况：基层裂纹（裂纹、中心断裂、截面断）层离（表层、加强筋）基层破裂加强筋散开齿面磨损（材料麻蚀、齿面散开、齿面硬化—玻璃状齿面、表面裂纹）机油和油脂痕迹检查发电机噪声时，可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将发电机分解检修；当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。2.发电机的噪声检查检查各导线端头的连接是否正确。发电机B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。3.发电机的导线连接检查1）在发动机停转且不使用车上电器设备的情况下测量电压，并把这个电压称为参考电压或基准电压。2）起动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用车上电器设备情况下，测量电压，这个电压称为空载充电电压，空载充电电压应比参考电压高些，但不得高出2V。3）发动机转速仍为2000r/min，接通电器附件，如暖风机、空调和远光灯等，当电压稳定时测量电压，这个电压称为载荷电压。载荷电压至少应高出参考电压0.5V。4.发电机电压测试起动发动机，并在怠速状态下运行，用数字万用表测量蓄电池两端的电压。4）输出直流电压的测试电压读数应在13—15V之间（具体视调节器的设定值而定，如GM公司为14.7±0.5V)。当发电机的转速升高时，发电机输出的直流电压基本保持不变。5、充电系统电压降的测试①起动发动机，并使其在2000rpm的转速下运转；②打开大前灯，给发电机加上一定的负载；电压降的测试，主要用来判断发电机与蓄电池之间的连线是否良好。准备工作测量发电机的输出端与蓄电池的正极端之间的电压降，正常电压值为≤0.4V。检测方法如果超过0.4V，说明导线连接点的电阻大。测量发电机的外壳与蓄电池的负极端之间的电压降，正常电压值为≤0.3V。检测方法如果超过0.3V，说明导线连接松动，连接点的电阻大。四、充电系统常见故障故障现象故障原因检测维修方法１、发动机正常起动，但蓄电池无法充电a.蓄电池故障b.驱动皮带张紧度不够或磨损c.连接线或电缆磨损或损坏d.交流发电机损坏e.电压调节器故障f.其他电路故障

a.检查蓄电池,如有必要,进行更换,b.调整或更换驱动皮带c.检查并维修d.检查并更换相应配件e.检查并更换f.检查电路并维修２、发电机异响a.驱动皮带张紧度不够或磨损b.皮带轮变形c.交流发电机损坏d.交流发电机支座松动

a.调整或更换驱动皮带b.更换皮带轮c.检查并更换相应配件d.加以紧固

故障现象故障原因检测维修方法３、灯泡或保险丝经常烧坏a.连接线磨损或损坏b.交流发电机或调节器故障c.蓄电池故障

a.检查并维修b.检测、维修或更换c.检查，并进行更换

４、发动机起动后闪烁或运行期间，充电指示灯亮a..驱动皮带张紧度不够或磨损b.交流发电机损坏c.磁场绕组搭铁不良d.电压调节器故障e.指示灯连线或连接器接触不良a.调整或更换驱动皮带b.检查并更换相应配件c.检查并更换连线d.检测、维修或更换e.检查并更换

５、汽车运行时，充电指示灯亮a.驱动