熟悉CCBⅡ型电力机车制动机辅助控制模块弹簧停放制动控制装

熟悉CCBⅡ型电力机车制动机辅助控制模块

-弹簧停放制动控制装置（B40）理论知识学习熟悉CCBⅡ型电力机车制动机辅助控制模块弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】123主要由压力开关（.11）、截断塞门（.06）、压力测试口（.09）、止回阀（.02）、脉冲电磁阀（.03）、双向止回阀（.04）、减压阀（.05）、压力开关（.07）等组成。（一）组成456781-压力开关（.11）；2-截断塞门（.06）；3-压力测试口（.09）；4-止回阀（.02）；5-脉冲电磁阀（.03）；6-双向止回阀（.04）；7-减压阀（.05）；8-压力开关（.07）。弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】（二）工作原理结构图1-压力开关（.11）；2-截断塞门（.06）；3-压力测试口（.09）；4-止回阀（.02）；5-脉冲电磁阀（.03）；6-双向止回阀（.04）；7-减压阀（.05）；8-压力开关（.07）；10-节流孔（.10）。123456789主要部件作用止回阀（.02）允许总风向弹停风缸充风，同时防止弹停风缸压力空气向总风管逆流。主要部件作用节流孔（.10）当停放风缸向停放制动缸充风时，限制压缩空气的流动速度，使弹停制动缸能够得到稳定的压缩空气。主要部件作用脉冲电磁阀（B40.03）接受控制指令改变内部通路，实现机车停放制动的施加与缓解。也可通过两侧的按钮手动控制。左侧按钮：缓解停放制动；右侧按钮：施加停放制动。主要部件作用双向止回阀（.04）从BCCO管压力或脉冲电磁阀选择最高压力，并以此向弹停制动缸充风。制动缸风压进入弹停制动缸后，可以缓解部分弹簧压力，避免停车后或机车运行时制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。主要部件作用减压阀（.05）将总风压力调整到500kPa,送往停放制动缸。主要部件作用压力开关（.07、.11）将停放制动缸压力信号转换成电信号，反馈给机车控制单元。主要部件作用压力开关（.07）当弹停制动缸压力高于480kPa时，操作台上弹停指示灯常灭，弹停制动缸完全缓解，允许机车牵引；当弹停制动缸压力低于450kPa时，操作台上弹停指示灯开始闪烁，封锁机车牵引；主要部件作用压力开关（.11）当弹停制动缸压力低于80kPa时，操作台上弹停指示灯常亮，弹停制动装置完全作用；当弹停制动缸压力高于120kPa时，操作台上弹停指示灯开始闪烁，封锁机车牵引。主要部件作用压力测试口（.09）直接和减压阀（.05）后的停放制动缸管路连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态下停放制动缸管的实际压力。主要部件作用截断塞门（B40.06）又称弹停切除阀（门），带排气功能。用于关断模块到转向架停放制动单元的通路，并将截断塞门至停放制动单元间管路中的压力排除。水平位置：开通；垂直位置：关闭。弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】（三）气路EPCU单元BCCO管总风管Mr停放风缸PBR弹停制动管PB（1）EPCU单元BCCO管双向止回阀（.04）减压阀（.05）压力开关（.07）弹停制动管PB压力开关（.11）压力测试口（.09）截断塞门（.06）弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】（三）气路EPCU单元BCCO管总风管Mr停放风缸PBR弹停制动管PB（2）总风管Mr双向止回阀（.04）减压阀（.05）压力开关（.07）弹停制动管PB压力开关（.11）压力测试口（.09）截断塞门（.06）止回阀（.02）节流孔（.11）脉冲电磁阀（.03）弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】（三）气路EPCU单元BCCO管总风管Mr停放风缸PBR弹停制动管PB（2）总风管Mr止回阀（.02）停放风缸PBR弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】（三）气路EPCU单元BCCO管总风管Mr停放风缸PBR弹停制动管PB（3）双向止回阀（.04）减压阀（.05）压力开关（.07）弹停制动管PB压力开关（.11）压力测试口（.09）截断塞门（.06）停放风缸PBR节流孔（.11）脉冲电磁阀（.03）弹簧停放制动控制装置（B40）【任务理论知识】此模块接收司机控制指令，控制机车走行部弹簧停车制动缸压力。当弹簧停车制动缸中的空气压力达到480kPa以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许机车牵引；机车停车后，将弹簧停车制动缸中的压力空气排空，弹簧停车装置动作，闸瓦压紧轮对，避免机车因重力或风力的原因溜车。机车弹停作用时，机车禁止功率输出，弹停缓解时解除控制。在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到450kPa以上，方可实施停放制动。（四）作用任务能力训练熟悉CCBⅡ型电力机车制动机辅助控制模块熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放制动操作【任务能力训练】⒈使用时机在机车停放控制回路供电正常的情况下，需要实施停放制动时。⒉操作方法按下司机台‚停放制动按钮，待停放制动按钮红灯亮后，松开即可。⒊验证已实施停放制动的方法a、司机台停放制动按钮红灯亮；b、微机显示屏停放制动框停放缓解标识消失；c、机车外侧停放装置指示器显示红色；d、机车空气制动在缓解状态（机车外侧空气制动指示器显示绿色），手推或脚蹬停放制动缸无摆动感。⒋注意事项当机车制动缸风压超过300kPa时，就应考虑其对停放制动的影响。（一）利用停放制动按钮熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放制动操作【任务能力训练】⒈使用时机在机车停放控制回路无电的情况下，需要施加停放制动时。⒉操作方法按压制动控制柜‚停放制动手动按钮，待机车施加停放制动后，松开手动按钮。⒊验证已实施停放制动的方法a、机车外侧停放装置指示器显示红色；b、机车空气制动在缓解状态(机车外侧体空气制动指示器显示绿色)，手推或脚蹬停放制动缸无摆动感。⒋注意事项当机车制动缸风压超过300kPa时，就应考虑其对停放制动的影响。（二）利用停放制动手动按钮熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放制动操作【任务能力训练】⒈使用时机切除除在机车下部拉动停放制动缸机械缓解拉环以外的所有停放缓解功能，施加停放制动并保持时。⒉操作方法关闭停放塞门。⒊验证已实施停放制动的方法a、微机显示屏停放制动框停放缓解标识消失；b、机车外体停放装置指示器显示红色；c、机车空气制动在缓解状态(机车外侧空气制动指示器显示绿色)，手推或脚蹬停放制动缸无摆动感。（三）利用停放塞门熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放制动操作【任务能力训练】1.使用时机库内整备完毕，机车乘务员下班时。2.操作方法断开低压电器柜“控制电源输出”自动开关即可。（四）利用“控制电源输出”自动开关熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放缓解操作【任务能力训练】1.使用时机在机车停放制动控制回路供电正常，停放风缸有足够风压的情况下，需要实施停放装置缓解时。2.操作方法a、对关闭停放塞门来实施停放制动的机车，在进行停放装置缓解前，应先打开停放塞门。b、按压司机台‚停放缓解按钮，待机车停放装置缓解后，松开即可。3.验证已实施停放缓解的方法a、微机显示屏停放制动框内出现停放缓解标识；b、机车外侧停放装置指示器显示绿色；c、机车空气制动在缓解状态(机车外侧空气制动指示器显示绿色)，手推或脚蹬停放制动缸有明显摆动感。（一）利用停放缓解按钮熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放缓解操作【任务能力训练】1.使用时机在机车停放控制回路无电，但停放风缸有足够风压的情况下，需要实施停放装置缓解时。2.操作方法a、对关闭停放塞门进行停放制动的机车，在缓解停放装置前，应先打开停放塞门。b、按压制动控制柜‚停放缓解手动按钮，待机车停放装置缓解后，松开手动按钮即可。3.验证已实施停放缓解的方法a、机车外侧停放装置指示器显示绿色；b、机车空气制动在缓解状态(机车外侧空气制动指示器显示绿色)，手推或脚蹬停放制动缸有明显摆动感。（二）利用停放缓解手动按钮熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机停放缓解操作【任务能力训练】⒈使用时机机车已实施停放制动，机车停放控制回路无电、停放风缸风压低或无法进入机车，但需要缓解机车停放装置时。2.操作方法拉动停放制动缸上的‚机械缓解拉环，待该轮停放制动缓解后松开（在1、3、4、6轮的司机侧均设有停放制动缸，应逐个进行缓解操作）。3.验证停放装置已缓解的方法机车空气制动在缓解状态(机车外侧空气制动指示器显示绿色)，手推或脚蹬停放制动缸有明显摆动感。（三）利用停放“机械缓解”拉环熟悉实施CCBⅡ电力机车制动机休眠停放装置操作【任务能力训练】⒈使用时机当需要彻底切除停放制动功能，并始终保持机车停放装置在缓解状态（如无火回送）时。2.操作方法（1）关闭停放塞门，使机车处于停放制动状态。（2）分别拉动四个停放制动缸‚机械缓解拉环，待停放装置缓解后松开。3.验证停放制动已休眠的方法分别按压“停放制动手动”、“停放缓解手动”按钮，确认机车外侧停放装置指示器均显示红色，但机车空气制动在缓解状态(机车外侧空气制动指示器显示绿色)时脚蹬停放制动缸，其均应有明显摆动感。七、熟悉弹簧停放制动模块（B40）