（高清版）DB1301∕T 494-2023 城市非机动车停放设施建设及管理规范

1301I 2 3 6 6 8 9 6 2 8本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由石家庄市城市管理综合行政执法局提本文件主要起草人：杨军平、严志刚、李红岩、孙厚峰、周省、市相关规范，并经过认真调查研究，总结实践经验，1本文件规定了城市非机动车停放设施建设及管理的总体要求、泊位配建指标、停车设施建设、充电驿站建设、停放管理的要求。本文件适用于石家庄市城区(含县城)非机动车(含电动自行车)停放场地规划、设施建设和秩序管理。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。非机动车停车场non-motorvehicleparkinglot供非机动车(含电动自行车)停放的场所及地上、地下建(构)筑物。停放非机动车(含电动自行车)的建(构)筑物，包括封闭、敞开的单层、多层、地面及地下车库。供非机动车(含电动自行车)停放的空间及附属设施。共享单车sharedbicycles互联网租赁自行车企业运营的非机动车，包括自行车和电动自行车。4总体要求4.1城市停车设施的配置应坚持节约资源原则，贯彻“科学统筹、以需定供”,“区域差别化”的基本理念，明确“配建为主、路侧停车为辅”的供应结构，保障静态交通配置合理，使用方便。4.2城市非机动车停车设施的形式应因地制宜。根据停车设施需求和供应分布状况，合理选用地面停车场、半地下停车库、地下停车库、路内停车等不同形式。4.3应制定并实施非机动车停车及附属、充电设施等规划并纳入国土空间规划，非机动车停车场(库)的建设应符合国土空间规划要求。4.4非机动车停车场(库)的选址和总平面布置应符合国家和河北省现行相关规范的规定。与建筑配套建设的非机动车停车场(库)应与主体工程同步设计、同步施工和同步交付。4.5公共建筑配建的非机动车停车设施，应面向社会开放使用。鼓励非公共建筑自用非机动车停车设施对社会开放。2各县（市区）城区可结合公共交通系统，建设与5泊位配建指标222221122245665533351*652265223—6.1.1建设项目中包括配建非机动车停车泊位和公共停车泊位时，公共停车泊位宜设置独立分区、与配建停车泊位实现物理分离，并宜设置独立6.1.2建设项目包含住宅和其它性质业态时，住宅部分停车泊位宜设置独立分区、与其它性质业态停6.1.3非机动车停车场平面设计时应根46.1.4非机动车停车场(库)的位置应首选地面，条件受限时可设置于地下，住宅类建筑自行车停车6.1.5非机动车停车场(库)设置，应符合现行国家、省相关标准的要求。6.2配建停车场(库)6.2.1建设项目配建非机动车停车设施原则上应设置在其用地范围内，宜与人防工程和地下空间6.2.2城市道路同侧相邻建设的两宗及以上的建设项目，单独设置配建非机动车停车库难以达到技术6.2.3综合性公共建筑的建设项目配建非机动车停车设施，泊位总数按各类性质及规模分别计算后累6.2.4统一规划的建筑群建设项目，各建6.2.5分期建设的建筑群体工程可按各自配建的占比先建该部分非机动车停车场(库),并应预留分6.2.6临时性建设项目宜按配建指标要求6.2.7建设项目改变使用功能的，已建非机动车停车设施不得改作他用；达不到功能改变后非机6.2.8建设项目配建停车设施非机动车以自行车为计算当量。核算泊位时，各类车型泊位应按附录A6.2.9对商业文化街和商业步行街等商业建筑规模较小但密集的地区，可采用集中配建与分散配建相6.2.10配建非机动车停车场(库)宜设在建设用地范围内，非机动车宜结合配建绿化，设在主体建筑6.3路外非机动车(电动自行车)停车在城市中心区，非机动车公共停车场(库)设置要求：——出入口设置避免对原建筑进出交通产生干扰。6.4.3路内非机动车停车泊位的设置不得影响交通通行。6.4.5不宜在消防设施半径5m范围内，及其他影响消防安全的地点。6.4.6不宜在市政附属设施检查井半径1m以内。6.4.7不宜在中小学、幼儿园校园出入口两侧20m范围内。5外）停车框线划线为白色，线宽0.1m行车图案与路缘石朝向保持水平一致，框宽、朝向箭头与设置角度保6.4.14共享单车停放地面停车框线划线为外黄内绿双64共享单车共享单车7.1应加大对电动自行车集中停放场所和充电设施建设的投入。充电设施、停放电动自行车量应能满7.2应依照标准设计电动自行车停放场地及充电设施，加强物业服务区车停放场所和充电设施。标准化电动自行车充电驿站建设标准参见附录B。8停放管理规范8.1非机动车(电动自行车)管理规范8.1.1在公共场所合理设置停放区域，引导电动车有序停放。沿街单位、商户应按照规划要求，利用自有场地满足本单位、商户从业人员、办事人员(包括消费者)非机动车停放需求，保障本单位(商业)负责的市容和环境卫生管理责任区范围内非机动车的有序停放，杜绝8.1.2非机动车停放不应占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地。8.1.3村(居)民委员会、建设管理单位、物业服务企业应当落实安全管理责任，及时发现和制止电动8.2.1市、县(市、区)政府部门应当根据市民出行需求、城市承载能力和停放设施资源，科学设定共享单车的运营总量，引导企业合理有序投放车辆，维护良好城市秩序。8.2.2负有车辆停放秩序管理的部门可以与共享单车运营企业签订管理协议，并通过制定考核办法等8.2.3共享单车运营企业应当按照要求投放车辆，落实车辆停放管理责任，利用信息化手段引导和规8.2.4共享单车使用人应当在使用后将车辆停放在规定地点并停放整齐；共享单车运营企业可制定使78.2.5运营车辆应按要求的投放点位、数量、比例进行投放、运维；配置足够的现场网格管理人员负散车辆能迅速清运完毕并在指定区域有序摆放；无影响市容建立对所属运维人员的管理、考核制度并切实落实；采用新技术、新手段解决停放秩8.2.7运营企业建立并落实节假日、重大活动的车辆调度和8.2.8共享单车运营企业积极配合负有车辆停放秩序管理的部门管理工作。将运维负责人员纳入车辆停放秩序管理的部门管理体系，并在收到管理部门通知后及8.2.9共享单车运营企业及时回收坏损车辆，及时进行车辆清洁保养。8A.1本文件制定的城市非机动车总用地面积为指导值，各县（市区）可根19标准化电动自行车充电驿站建设标准B.1.1驿站选址应选取消防救援力量便于扑救的位置，不应占用防火间距、消防车通道、消防车登高B.1.2场地应硬化，预埋各类管线，按照技术标准进行基B.1.4每个驿站应至少配备2组集中式10路充电桩和B.1.5具备条件的应由电网企业直接B.1.6驿站应按民用建筑严重危险级的标准配备灭火器，并宜选用磷酸铵盐干粉灭火器，每1