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装车地直达货物列车编组计划一、装车地直达列车的种类装车地直达列车类型始发直达列车阶梯直达列车基地直达列车整列短途列车装车地直达列车:用装车站自装货车组织的列车一、装车地直达列车的种类整列短途列车同一车站的一个或几个装车地点，由一个或几个发货单位所装车辆组成的直达列车由同一区段内（包括衔接支线）或同一枢纽内的几个车站所装车辆组成的直达列车在基地站（一般为装车区的技术站或干支线联轨站）所组成的直达列车由同一站装车、不通过编组站就卸车的列车在装车地组织直达列车，对于发货人的装车能力和收货人的卸车能力，企业仓储设备容量等条件都有一定的要求，并且空车供应要有保证。否则组织直达列车就可能造成装卸车困难，货车停留时间延长，企业仓储成本增加等。二、组织装车地直达列车的基本条件二、组织装车地直达列车的基本条件重车空车1.直达货流充足稳定且流向集中；2.装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力；3.有符合装车车种要求的空车供应；4.途中需增轴时，有合适的补轴车流；5.如果组织到达技术站解体，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。组织装车地直达列车需满足下列条件1.保证重要物资的优先、快速、及时疏运2.最大限度地减轻有关技术站的改编作业负担3.车小时节省4.铁路企业的经济效益三、衡量直达运输效果的标准四、装车地货物列车编组计划案例C站是甲乙之间的中间站C站每日装165车，其中：去乙站卸：6车去F站卸：3车去丙站卸：66车去M站卸：10车去丁站卸：80车假设列车编成辆数为60辆那么应该如何进行车流组织案例说明四、装车地货物列车编组计划案例C站是甲乙之间的中间站C站每日装165车，其中：去乙站卸：6车去F站卸：3车去丙站卸：66车去M站卸：10车去丁站卸：80车假设列车编成辆数为60辆案例说明每天开1列，隔2天开2列每6天开1列每天开1列，隔9天开2列每20天开1列每10天开1列每天开1列每天开1列剩余45车装车地直达列车的种类组织装车地直达列车的基本条件

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