制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修55课件

制动微机控制单元EBCU

和防滑系统检修三.制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修

（一）制动微机控制单元的检修（二）防滑系统检修除了正常的清洁以外，需要对EBCU的功能进行测试。以下是测试操作过程1．启动手动测试界面。2．选择“TrailerCar”/不选择“ParkingBrake”/选择“HoldingBrake”=T。3．当速度信号为0km/h，ECU把CV压力调到0.2Mpa左右。4．“HoldingBrake”=F，CV压力减到0Mpa。。5．把红色“V-1”滑块慢慢向上拖动，直到列车速度变为20km/h；检查速度信号的AnalongOutput的值是否相应变大。6．选择DigitalInput的“Brake”=T并且用鼠标点击“BrakeDemand”的上升按钮；检查CV压力值是否随着BrakeDemand值增加。7．给车轮2一个单独速度信号。检查ECU是否规律性的给相应减速轴的防滑阀发送数字信号。8．设置操作模式V1=V1...V4为ON。用鼠标拖动V-1滑块直到速度信号为零。设置BrakeDemand值不0%。并DigitalInput的“Brake”=F。9．检查CV压力减到0Mpa。10．退出手动测试界面。（一）制动微机控制单元的检修1．防滑电磁阀分解（1）除了标准工具之外还需要用到一个微调转矩扳手（5N.m）。（2）有些部件在拆下后或在每次检修时，原则上都应以新的部件来替换。这些需替换部件应该在分拆设备时挑出另放。（3）按照规定的步骤拆卸该阀。2．清洁（1）用化学清洁剂在一个70～800C的热清洁淳中清洗所有金属部件（不包括橡胶金属复合件），接着用压缩空气吹干。在清洗铝合金部件时，化学清洁剂腐蚀率必须符合有关规定。（2）必须注意清洗剂生产厂家给出的使用说明。（3）在温肥皂水中清洗阀用电磁铁的电枢、排气阀和阀门支架，并立即用清水冲洗，然后用压缩空气吹干。（4）用一块干布清洁阀用电磁铁的圈架。（5）用石油醚（即清洁用去污轻汽油）清洁滤网。（6）防滑阀外表面上腐蚀产物和程度严重的脏污可用一把金属软刷去除。（7）原则上检修时必须更换的部件不需要清洗。检修时所有橡胶部件和隔膜都需要更换，无需清洗。（二）防滑系统检修3．检查（1）应对已清洁的部件认真地进行一次目检。如果查出部件有裂纹、变形、腐蚀或螺纹变形等影响部件继续使用的损伤，则更换。（2）有些部件除必须进行目检以外，还需要其他附加的检查或再加工工作，必须符合规定的尺寸和表面粗糙度的要求，否则应更换相应的部件。a、外壳及阀座：外壳及阀座上轻度划痕可通过二次抛光去除。必须达到表面粗糙度要求，否则应更换。b、阀用电磁铁：检查金属密封面和电枢的橡胶皮阀座是否有损伤，如果有损伤或橡胶凹下、隆起0.3mm以上，则须更换阀用电磁铁；检查线圈盒是否有损伤或裂缝，并检查接地连接情况；检查电枢套筒的内阀座以及电枢座孔的状态是否完好，电枢套筒在线圈盒中必须能轴向灵活转动，外壳上的孔与电枢套筒的直径之间的游隙必须至少为0.2mm。c、压缩弹簧：弹簧长度及弹力必须符合相关的技术规定，否则应更换压缩弹簧。（3）对于带喷嘴的防滑阀，还要检查喷嘴是否损坏。必要时更换喷嘴。（4）如果铭牌已模糊不清应更换。更换铭牌时要使用新的带槽铆钉。

4．组装（1）组装按照与分拆相反的顺序进行。组装必须按有关规范进行。（2）待用的阀用电磁铁必须已经过检修及检验合格后备用。（3）安装阀用电磁铁时必须根据电接触销的位置将其正确放置。电枢的衔铁弹簧不允许装错。（4）组装之前应给所有密封环、O形环、压缩弹簧以及各个滑动面和导向面涂上少量润滑脂。