标准解读
《T/SXSAE 012-2024 低速自动驾驶环卫清扫车总体技术要求》是一项针对低速自动驾驶环卫清扫车辆的技术标准。该标准旨在规范这类车辆的设计、制造与使用,确保其在安全性、功能性及环境适应性等方面达到一定水平。根据内容,此标准涵盖了车辆的基本定义、分类、主要技术参数以及安全性能要求等多方面信息。
对于车辆基本定义部分,明确了低速自动驾驶环卫清扫车是指能够在特定区域内自主完成清扫任务的无人驾驶设备。这些设备通常应用于城市道路、公园、广场等人流相对较少但需要定期清洁维护的地方。
在技术参数方面,标准规定了包括但不限于最大行驶速度、工作宽度、续航能力等关键指标的具体数值范围或最低要求。此外,还对车辆的感知系统(如雷达、摄像头)、控制系统(如路径规划算法)提出了明确的技术规格。
安全性能是本标准的重点之一,它不仅涉及车辆自身结构的安全设计(比如碰撞防护),还包括了紧急制动功能、障碍物检测与避让机制等方面的详细要求。同时,为了保证操作人员和周围行人或其他交通参与者的安全,标准还特别强调了人机交互界面的设计原则,确保信息显示清晰易懂,并且能够有效传达车辆状态给外界。
环境适应性也是考量的一个重要维度,考虑到不同地区可能存在差异化的气候条件或路面状况,因此标准中也包含了关于温度耐受性、防水防尘等级等方面的指导建议。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-04-01 颁布
- 2024-04-01 实施




文档简介
ICS43.160
CCST51
T/SXSAE012—2024
低速自动驾驶环卫清扫车总体技术要求
Overalltechnicalrequirementsforlowspeedautomateddriving
sanitationsweeper
2024-04-01发布2024-04-01实施
陕西省汽车工程学会发布
中国标准出版社出版
T/SXSAE012—2024
目次
前言……………………………Ⅲ
1范围…………………………1
2规范性引用文件……………1
3术语和定义…………………1
4技术要求……………………2
5自动驾驶能力功能要求……………………5
6道路试验环境要求…………………………8
7配套设施要求………………8
Ⅰ
T/SXSAE012—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由陕西智能网联汽车研究院有限公司提出。
本文件由陕西省汽车工程学会归口。
本文件起草单位:陕西智能网联汽车研究院有限公司、长安大学、西安建筑科技大学、陕西汽车集团
股份有限公司、坤浪科技(上海)有限公司、陕西酷哇智能科技有限公司、西安青牛智驾科技有限公司。
本文件主要起草人:张武、王碧瑶、刘大鹏、郑建校、韩毅、张文博、崔飞飞、李博、苏海东、赵鑫、王文博、
薛玲玲、杨辉、薛令阳、田园、马骊溟、潘龙、王澍、蔡勋勋、王佳、张升。
Ⅲ
T/SXSAE012—2024
低速自动驾驶环卫清扫车总体技术要求
1范围
本文件规定了低速自动驾驶环卫清扫车结构、功能、性能等技术指标。
本文件适用于最高车速≤25km/h、最高作业速度≤15km/h的低速自动驾驶环卫清扫车的设计和
研发,其他类型低速自动驾驶环卫车辆参考使用。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
文件。
GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求
GB/T12534汽车道路试验方法通则
GB/T37153电动汽车低速提示音
GB/T40429—2021汽车驾驶自动化分级
JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件
QC/T51扫路车
QC/T750清洗车
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
低速自动驾驶环卫清扫车lowspeedautomateddrivingsanitationsweepingvehicle
具备3级~4级驾驶自动化系统,在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务、具备很强的
清扫能力并自动执行最小风险策略的无需人类驾驶员的环卫清扫车辆。
注1:驾驶任务包括实现贴边清扫、循环清扫等模式。车辆支持远程驾驶、远程监控、远程对讲、自动避障、智能寻迹
清扫等功能,在保障行驶安全的前提下,高质量完成不同场所的清扫工作。车型包括具备吸扫作业、洗地作业
功能的各类型车辆。
注2:3级~4级驾驶自动化系统指GB/T40429—2021表A.1中的3级~4级驾驶自动化等级所对应的系统。
3.2
干预intervene
人为主动通过系统已经明确的方式影响车辆在执行动态驾驶任务期间的行为、响应。
3.3
功能安全functio
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