2024年10月铁路线路工中级技能鉴定题库（含答案解析）

2024年10月铁路线路工中级技能鉴定题库（含答案解析）一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.接头病害的整治，根据支嘴程度，适当增大外股道床（），并分层次夯拍，以增加道床阻力。A、厚度B、高度C、宽度D、坡度正确答案：C2.线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。A、坡率B、变坡点C、坡度长度D、分界点正确答案：B答案解析：竖线为变坡点的位置，在纵断面图中用于区分不同坡度的段落，变坡点两侧的坡度不同，通过竖线清晰标识出来，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。3.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。A、1B、4C、2D、3正确答案：B4.营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。A、2B、3C、1D、4正确答案：C5.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故。A、AB、BC、CD、D正确答案：D6.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。A、2㎜B、0.3㎜C、0.5㎜D、1mm正确答案：C7.安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动，达到防范和（）风险目的的现代科学管理方法。A、消除B、减少C、扩大D、控制正确答案：A8.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置（）。A、作业标B、减速地点标C、慢行牌D、停车信号正确答案：D答案解析：当线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，为防止后续列车撞上故障点或灾害区域，应立即在故障或自然灾害影响地点设置停车信号，阻止列车继续前行，以保障行车安全。而慢行牌用于提示列车减速慢行；作业标用于标明铁路作业的相关地点等；减速地点标用于规定列车减速的地点等，均不符合此时的需求。9.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于（）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1正确答案：C答案解析：安全桩的埋深一般不小于0.75m，这是为了保证安全桩在作业过程中能够提供足够的稳定性和锚固力，以防止出现安全事故。在土质山坡等特殊情况下要求不小于1.0m，必要时适当加深也是为了进一步增强其稳固性，确保作业安全。10.轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是（）。A、降低轨B、调高轨C、松轨D、夹轨正确答案：C答案解析：活动斜铁夹轨器向外位移意味着轨缝增大，即松轨。11.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm正确答案：A12.道口工白天采用直立平举（）的黄色信号旗迎送列车。A、展开B、拢起C、半展D、卷起正确答案：B答案解析：道口工白天采用直立平举拢起的黄色信号旗迎送列车，拢起的黄色信号旗表示注意或减低速度信号，所以选B。13.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过（）mm时，应判断为重伤。A、8B、12C、6D、10正确答案：C14.无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。A、一撬一清B、转换场地清C、一日一清D、半日一清正确答案：D15.道岔改道后，防松螺母的安装标准是（）。A、先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B、先紧固内螺母，再紧固外螺母，使其达到标准扭矩C、先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，并使其达到标准扭矩D、内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩正确答案：A答案解析：先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠。道岔改道后，防松螺母安装时应先将内螺母紧固至标准扭矩，然后再紧固外螺母，使外螺母与内螺母基本密靠，这样能起到较好的防松作用。16.电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）部门采取安全措施后，方准作业。A、供电和房建B、电务C、供电和电务D、供电正确答案：D17.《道岔保养质量评定标准》规定：道钉浮离、扣件扭矩（）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过（）,每增1％扣1分。A、8%B、4%C、16%D、12%正确答案：D18.螺纹道钉硫磺锚固，使用的普通硅酸盐水泥，不低于（）级。A、45B、42.5C、35.2D、46正确答案：B答案解析：普通硅酸盐水泥在螺纹道钉硫磺锚固中，强度等级不低于42.5级，这是保证锚固质量的一个重要要求，42.5级及以上的普通硅酸盐水泥能更好地满足硫磺锚固所需的性能。19.冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在（）容许偏差限度以内。A、计划维修B、作业验收C、设备大修D、临时补修正确答案：A20.造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、2B、3C、4D、5正确答案：D答案解析：一般B类事故的判定标准中规定造成5人以上10人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。这里强调的是重伤人数要大于5人，所以答案选[D、]>5。21.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的作业验收标准为（）mm。A、5B、8C、4D、7正确答案：C答案解析：1.首先明确在160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）作业验收标准：-对于该速度范围的正线，三角坑（缓和曲线）作业验收标准是大于4mm。-其他选项不符合该速度下的验收标准。-选项[A、]>5mm不符合160≥Vmax＞120km/h正线三角坑（缓和曲线）作业验收标准。-选项[B、]>7mm不符合相应验收标准。-选项[C、]>8mm也不符合该速度下的要求。-只有选项[D、]>4mm是正确的验收标准。22.辙叉分为固定型辙叉和（）两种。A、不固定辙叉B、可动心轨辙叉C、直线型辙叉D、曲线型辙叉正确答案：B答案解析：辙叉分为固定型辙叉和可动心轨辙叉两种。固定型辙叉的特点是辙叉心轨固定不动，而可动心轨辙叉的辙叉心轨可以在一定范围内活动，这种设计能提高轨道的平顺性和列车运行的安全性。23.繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、1B、2C、3D、4正确答案：A24.《普速铁路工务安全规则》规定，当断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h正确答案：B答案解析：紧急处理断缝不大于50mm时，放行列车速度不超过15km/h。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守。25.在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。A、+7,-4B、+6，-2C、，+14,-7D、+8,-4正确答案：C26.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）。A、0.6mB、0.8mC、1.0mD、1.2m正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。27.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，每个扣（）分。A、4B、8C、16D、41正确答案：C答案解析：《道岔保养质量评定标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，属于较严重的病害，每个扣16分。28.水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是（）。A、安置-瞄准-粗平-精平-读数B、安置-瞄准-精平-粗平-读数C、安置-粗平-精平-瞄准-读数D、安置-粗平-瞄准-精平-读数正确答案：D答案解析：水准仪测量高程的基本操作步骤为：首先进行仪器的安置，然后粗平仪器使仪器处于大致水平状态，接着瞄准目标，再进行精平使水准仪的水准管气泡严格居中，最后进行读数获取高程数据。所以正确顺序是安置-粗平-瞄准-精平-读数，答案选D。29.电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。A、60mmB、90mmC、70mmD、50mm正确答案：D30.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。A、作业人员B、工长C、作业负责人D、班长正确答案：C答案解析：现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到作业负责人。这是因为作业负责人需要及时掌握列车运行等相关信息，以便合理安排作业、确保作业安全。通知作业负责人后，防护员再加强警戒等操作，保障现场作业人员的安全，所以答案选C。31.I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）mm，长度为200～400mm。A、20B、10C、30D、40正确答案：A32.“运统-46”（施工）簿填记的内容中不包含（）。A、调度员B、请求施工（慢行及封锁）登记C、承认施工及施工开通D、施工后开通检查确认、销记正确答案：A答案解析：“运统-46”（施工）簿填记内容包括请求施工（慢行及封锁）登记、施工后开通检查确认及销记、承认施工及施工开通等，不包含调度员相关内容。33.利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。A、20B、10C、5D、15正确答案：C答案解析：利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)5℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。34.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑I级偏差管理值为（）mm。A、8B、4C、9D、6正确答案：B35.限高防护架要涂刷醒目的黄黑相间警示条纹，条纹间距为（）mm。A、50B、100C、200D、150正确答案：C36.有人看守道口两侧沿铁路方向各（）米范围内路肩外设置高度不低干1.4米的防护栅栏。A、30B、60C、40D、50正确答案：D答案解析：根据相关规定，有人看守道口两侧沿铁路方向各50米范围内路肩外设置高度不低于1.4米的防护栅栏。37.鉴于防灾安全监控系统专业性强、技术要求高，原则上可委托设备厂商维护，工务段与厂商签订（），确保防灾安全监控系统维护及时，功能有效。A、设备维护合同B、设备管理合同C、设备维护意向书D、设备保险书正确答案：A答案解析：因为要确保防灾安全监控系统维护及时、功能有效，所以工务段应与厂商签订设备维护合同，委托厂商进行维护，A选项符合要求；设备管理合同主要侧重于设备管理方面，不是针对维护，B选项不合适；设备维护意向书不具有合同的法律效力，不能有效保障维护工作，C选项不正确；设备保险书与设备维护无关，D选项错误。38.在双线区间一条线路封锁施工时，作业标设置应距离施工地点（）m。A、20B、800C、820D、50正确答案：B39.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。A、0.3㎜B、1mmC、0.5㎜D、2㎜正确答案：A40.异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。触发（）系统使列车自动停车。A、车载B、报警C、列控D、监测正确答案：C答案解析：列控系统是保障列车运行安全的重要系统之一，异物侵限监控子系统监测到侵入铁路限界的异物后，会触发列控系统，通过一系列安全机制使列车自动停车，以避免事故发生。而车载系统主要是安装在列车上的各种设备组成的系统；报警系统主要是起到预警提示作用；监测系统主要是负责对相关情况进行监测，它们都不能直接使列车自动停车。所以答案是列控系统，选[C]41.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分（）有变坡点。A、必须B、允许C、可以D、不得正确答案：D答案解析：在辙叉及转辙部分垫入或撤出冻害垫板时不得有变坡点，这是为了保证道岔的正常使用和行车安全，避免因变坡点可能带来的不良影响，如列车通过时的颠簸、对道岔部件的异常损伤等。42.发生下列（）自然灾害情况可以限速行车。A、堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险B、路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩（土）体已经侵入建筑接近限界C、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中D、滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢正确答案：D43.列车限速Vmax≤45km/h时,接头螺栓：每个接头至少拧紧（）个(每端2个)。A、4B、2C、1D、3正确答案：A44.防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的（）。A、监管B、培训C、管理D、组织正确答案：B答案解析：在防灾安全监控系统开通运用前，铁路局集团公司需要确保使用人员和维护人员具备相应的知识和技能，所以要加强对他们的培训，使其熟悉系统的操作和维护等相关内容。45.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、10D、12正确答案：C答案解析：允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向III级偏差管理值为大于10mm。46.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰正确答案：C答案解析：线路坡度的计算公式为：坡度=（高程差÷水平距离）×1000‰。已知每500m水平距离高程升1m，那么坡度=(1÷500)×1000‰=2‰，因为是上坡，所以坡度大于2‰，答案选C。47.小型打磨机打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。A、0.5B、1C、0.3D、0.2正确答案：A48.最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。A、0～1B、1～2C、2～3D、3～4正确答案：B答案解析：最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按公式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2mm，这是铁路轨道施工及维护中的相关规定内容。49.打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2正确答案：D50.现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号A、50B、820C、800D、20正确答案：C51.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护。A、10B、6C、12D、8正确答案：C52.焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线（）。A、一端接地，一端接零B、一端接零线，一端接焊机外壳C、一端接地，一端接焊机外壳D、一端接地，一端空载正确答案：B答案解析：用一根导线一端接零线，一端接焊机外壳，这样就实现了焊接切割设备的保护接零，当设备漏电时，电流能通过零线形成回路，起到保护作用。53.钢轨病害整治限度中，vmax＞120km/h线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。A、1mmB、2mmC、0.5mmD、4mm正确答案：A54.车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。A、2‰B、1‰C、3‰D、4‰正确答案：B55.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。A、5B、7C、8D、4正确答案：D答案解析：在160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为大于4mm。56.班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度，形成安全管理的（）机制。A、联控B、预想C、考核D、监督正确答案：B答案解析：班前教育、安全布置、作业分工制度等都是为了提前对作业过程中的安全风险进行预想，形成安全管理的预想机制，以便提前采取措施预防事故发生。联控机制强调各部门、各环节之间的联合控制；监督机制侧重于对安全工作执行情况的监督检查；考核机制主要是对安全工作表现进行评价和奖惩，均不符合题意。57.A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）左右设置一个。A、100mB、200mC、300mD、400m正确答案：B答案解析：沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个A型标桩，A型标桩为基本型。58.GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用（）技术实现轨道几何状态检测的设备。A、红外感应B、声波感应C、光电感应D、激光摄像正确答案：D答案解析：GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。激光摄像技术能够精确地获取钢轨断面的图像信息，通过对这些图像的分析处理，从而实现对轨道几何状态的准确检测。而红外感应、声波感应、光电感应均不符合其检测原理。59.允许速度Vmax<120km/h的线路封闭高度不小于（）m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2