组织装车地直达列车基本条件71课件

组织装车地直达列车基本条件一带一路沿线各国铁路联运班列组织装车地直达列车基本条件装车地直达列车优势组织装车地直达运输可以促进物资产、供、运、销各部门间的密切协作，使货流组织与车流组织更好地结合起来，最大限度地减少中间作业环节，实现运输组织工作现代化与科学化。一1货物运输直达化装车地直达列车优势装车地直达运输是大宗货物运输的一种最合理、最基本的形式。组织好大宗货物的装车地直达运输，特别是重载运输，对于促进国民经济的发展具有重要的作用。一那么是否所有的车流都适合组织成装车地直达列车呢？1货物运输直达化1直达货流充足稳定且流向集中01组织装车地直达列车基本条件二假设列车编成辆数为60辆每天开1列，隔2天开2列每6天开1列每天开1列，隔9天开2列每20天开1列每10天开1列C站每日装165车——其中：去乙站卸：6车去F站卸：

3车去丙站卸：66车去M站卸：10车去丁站卸：80车甲ABCD乙EFGH丙LMNO丁装车地直达运输是大宗货物运输的一种最合理、最基本的形式。组织好大宗货物的装车地直达运输，特别是重载运输，对于促进国民经济的发展具有重要的作用。那么是否所有的车流都适合组织成装车地直达列车呢？1货物运输直达化装车地直达运输是大宗货物运输的一种最合理、最基本的形式。组织好大宗货物的装车地直达运输，特别是重载运输，对于促进国民经济的发展具有重要的作用。那么是否所有的车流都适合组织成装车地直达列车呢？装（卸）站有足够的货位发收货单位或装卸车站应该有足够的货位、仓库和装卸能力，以能保证整列或成批地进行装车和卸车。组织装车地直达列车基本条件二201假设列车编成辆数为60辆C站每日装165车——其中：去乙站卸：6车去F站卸：

3车去丙站卸：66车去M站卸：10车去丁站卸：80车每天开1列，隔2天开2列每6天开1列每天开1列，隔9天开2列每20天开1列每10天开1列甲ABCD乙EFGH丙LMNO丁有符合装车车种要求的空车供应有符合装车车种要求的空车供应。货物装车不仅需要足够的空车供应，同时还需要考虑车种。组织装车地直达列车基本条件二023发收货单位或装卸车站应该有足够的货位、仓库和装卸能力，以能保证整列或成批地进行装车和卸车。途中需增轴时，有合适的补轴车流a站组织了到丁的装车地直达列车，但是到甲站之后，每个区段的牵引质量变为了3000t，而原来在a出发时仅为2500t，则需到甲站补轴，而甲站正好有到丁卸的车流，则可以为其补轴。组织装车地直达列车基本条件二4①、丁站卸

②、丁以远丁站卸

2500t甲3000t乙3000t丙3000t丁3000t戊

有符合装车车种要求的空车供应。货物装车不仅需要足够的空车供应，同时还需要考虑车种。如果组织到达技术站解体，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定如果组织到达技术站解体，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。组织装车地直达列车基本条件二5己站及其以远1、丁站及其以远2、庚站及其以远1、丁站及其以远（不包括己站及其以远）2、庚站及其以远A甲

乙

丙

丁

戊

己

庚a站组织了到丁的装车地直达列车，但是到甲站之后，每个区段的牵引质量变为了3000t，而原来在a出发时仅为2500t，则需到甲站补轴，而甲站正好有到丁卸的车流，则可以为其补轴。①、丁站卸

②、丁以远丁站卸

2500t甲3000t乙3000t丙3000t丁3000t戊

衡量直达运输效果的标准三是否保证重要物资的优先、快速、及时疏运。是否最大限度地减轻有关技术站的改编作业负担。车小时节省。能否保证铁路企业的经济效益，特别是长远的经济效益。车流符合组织装车地直达列车基本条件一定要组织成装车地直达运输如果组织到达技术站解体，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。己站及其以远1、丁站及其以远2、庚站及其以远1、丁站及其以远（不包括己站及其以远）2、庚站及其以远A甲

乙

丙

丁

戊

己

庚装车地直达列车优势1减轻了技术站的作业负担2降低