2025年轨道交通调度员（技师）职业技能鉴定考试题库（浓缩500题）

2025年轨道交通调度员(技师)职业技能鉴定考试题库(浓缩500题)1.某日正线受外界天气影响，XX次列车司机报现瞭望距离不足100米，此时行解析：遇恶劣天气瞭望困难时，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100米、50米、30米时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、15km/h;瞭望距离不足5米时，驾驶员应立即停车。驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时，2.()个联锁区联锁设备故障时，视情况全线采用电话闭塞法组织行车。3.当车辆总风压力低于()bar、两台空压机故障或两台空压机不工作时，列车解析：当车辆总风压力低于6bar、两台空压机故障或两台空压机不工作时，列4.当车站发生恐怖袭击时，以下情况需要线网停运的有()。C、当恐怖袭击影响1条及以上地铁线路时D、当恐怖袭击影响2条及以上地铁线路时怖袭击影响2条及以上地铁线路时，立即组织线网停运。负责组织下线路钩锁道岔?C、有岔站值班站长D、信号工班有岔站自行组织下线路钩锁道岔.6.车站管辖范围一般以出入口建筑垂直投影线、()、进出口闸机围栏等为界。解析：车站管辖范围一般以出入口建筑垂直投影线、(楼梯台阶)、进出口闸机B、人工记录间隔法8.因降雨、内涝等造成车站进水，线路积水超过轨面时，列车()通过。9.当班行车调度员需在运营开始前()min完成对设施设备的确认工作，并填写解析：当班行车调度员需在运营开始前30min完成对设施设备的确认工作，并填10.电话闭塞法解除后，如列车在区间时，司机继续以()驾驶模式运行至前方站A、RM方站，将路票交与站务人员后，恢复ATP驾驶模式运行。11.运营列车准点率为准点列车次数与()之比，用以表示运营列车按规定时间12.电话闭塞法应使用()行车凭证。D、手信号A、列车紧制14.综合类指标用于评估()及车站的需求与能力之间的关系B、线路、运力解析：综合类指标用于评估(线网、线路)及车站的需求与能力之间的关系15.闭塞是指：用()或()保证运行列车之间保持安全追踪间隔的技术。A、信号、凭证解析：闭塞是指：用(信号)或(凭证)保证运行列车之间保持安全追踪间隔的16.在正常工作模式时，站台屏蔽门应由()监控，并应保证站台屏蔽门关闭不B、司机或信号系统C、屏蔽门控制系统答案：B解析：在正常工作模式时，站台屏蔽门应由(司机或信号系统)监控，并应保证站台屏蔽门关闭不到位时，列车不能启动或进站。17.执行电话闭塞法时，哈尔滨东站承认闭塞条件为：前次列车出清()下行站台并准备好接车进路。A、哈尔滨东站B、桦树街站C、交通学院站D、太平桥站答案：B解析：执行电话闭塞法时，哈尔滨东站承认闭塞条件为：前次列车出清桦树街下行站台并准备好接车进路。18.考试合格后，在经验丰富的行车调度员指导和监督下进行操作，时间不少于()个月。于(1)个月。19.当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有()及其以上间隙时，不能锁闭或列车冲突，列车冲撞、桥遂隧道坍塌、人员死亡，连续中断行车()小时以上等列车冲突，列车冲撞、桥遂隧道坍塌、人员死亡，连续中断行车(2)小时以上21.运行图兑现率是()与()之比。B、实际开行列车次数、实际正点列车次数D、实际正点列车次数、实际开行列车次数22.列车安全防护系统应满足()、运行速度和行车交路等运营需求。解析：列车安全防护系统应满足(行车密)、运行速度和行车交路等运营需求。23.当()条及以上地铁线路因为地震导致停运时，组织线网停运。解析：当2条及以上地铁线路因为地震导致停运时，组织线网停运。24.接触网导高拉出值测量施工，对接触网的供电要求是()行测量，距离接触网2米以外，不需要停电。25.侧式站台是指：设置在上下行线路(),只能在其()停靠列车的站台。A、两侧、一侧解析：两侧、一侧26.如多列车第一次限速通过故障区域时接触网仍存在打火花或异响时，行车调度组织后续列车限速()KM/H通过，并通知相关人员上报故障区域内接触网状27.站后折返运行的列车，应在折返站()后才能进入折返线。B、上人C、清洁D、清客解析：站后折返运行的列车，应在折返站(清客)后才能进入折返线。28.当车门接到关门指令时，客室内列车门关好指示灯()。A、闪烁29.道岔故障时，各次列车运行故障区域观察道岔位置是否正确，如有异常立即B、报告司机长C、将情况报至检调D、停车报行调30.道岔故障发生时，在行调发布“按调车方式”办理后的列车接发工作由()B、值班主任31.当列车在进站前或进站过程中站台门发生故障，导致列车无法进站，站台安全的情况下，原则上行调如何组织列车进站()C、通知车站操作PSL上的“互锁解除”转至“解除”位，以ATP模式进站D、通知车站操作PSL上的“互锁解除”转至“解除”位，以RM模式进站解析：原则上，列车进站前或进站过程中发生的故障，一般不进行“互锁解除”操作，通知车站做好站台防护后，以RM模式进站。32.首班列车是指：每天开始运营的()列车。解析：首班列车是指：每天开始运营的(第一班载客)列车。33.人工手摇道岔办理进路时，下列作业标准简述正确的是()。汇报。 答案：D原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业，非随车施工人员原则上应与列车保持50m以上的安全间隔距离。35.预先设定列车之间最小追踪间隔且固定不变的闭塞方式为()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、进路闭塞答案：A解析：预先设定列车之间最小追踪间隔且固定不变的闭塞方式为(固定闭塞)。36.行调实时监控正线列车运行情况，若列车偏离计划时间达到()S时，行调需人工提醒司机早晚点情况，进行行车调整。答案：B解析：行调实时监控正线列车运行情况，若列车偏离计划时间达到30S时，行调需人工提醒司机早晚点情况，进行行车调整。37.交班之前，将当日填写页内未完成部分划(),以防事后补填现象发生，确保台账填写的严肃性。A、横向B、斜线解析：交班之前，将当日填写页内未完成部分划斜线，为(进路闭塞)。39.哈尔滨地铁车站均为()站A、地下站B、地上站解析：地下站40.当接触网轨悬挂异物时，列车能限速通过异物点时，行调组织列车限速()或根据现场要求限速通通过异物点，利用行车间隔安排事故处理主任携带绝缘工具到现场处理。答案：C解析：当接触网轨悬挂异物时，列车能限速通过异物点时，行调组织列车限速25km/h或根据现场要求限速通通过异物点，利用行车间隔安排事故处理主任携带绝缘工具到现场处理。41.工程列车运行时，司机密切观察前方线路出清情况，()负责观察轨道平车上物品及部件装载状态，防止掉落，发现危及行车安全时，立即停车。A、司机B、施工领导人C、车长D、施工负责人答案：C解析：工程列车运行时，司机密切观察前方线路出清情况，车长负责观察轨道平车上物品及部件装载状态，防止掉落，发现危及行车安全时，立即停车。42.自动扶梯发生故障时，应立即停止使用，在自动扶梯出入口放置安全护栏、()等，引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。A、警示标志B、警冲标志C、故障说明D、开启时间答案：A解析：警示标志43.在车站、变电所、控制中心范围内进行作业且影响行车设备设施的作业为()类答案：C解析：在车站、变电所、控制中心范围内进行作业且影响行车设备设施的作业为44.运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照()的原则视情况安排施工作业。A、先处置、后恢复B、先报后修C、先通后复D、检修优先A、尽头线B、作业区域头部46.客流预测是指：根据客流调查数据，对()客流的变化趋势作出科学的估计A、未来47.施工距离接触网()m以外时(不包含),不需要接触网停电。49.接触网应设置()保护装置。50.轨行区是指土建施工单位完成结构施工并移交给轨道施工单位进场后，轨道的车辆(设备)限界范围内均为轨行区。区间及距车站站台边缘()范围内，正道的车辆(设备)限界范围内均为轨行区。区间及距车站站台边缘1.0米范围内，51.区段行车法时，车站在办理进路时，发车间隔必须达到至少()空闲的要求。B、两站两区间C、一站间D、一区间52.地震烈度为()度的，行调组织列车限速25km/h运行。必要时，行调应扣停A、4(含)至5(不含)B、5(含)至6(不含)C、6(含)至7(不含)D、7(含)度以上解析：地震烈度为6(含)至7(不含)度的，行调组织列车限速25km/h运行。53.突发事件处理完毕后，确认具备运营条件后，运营单位应尽快()。D、恢复正常运行解析：突发事件处理完毕后，确认具备运营条件后，运营单54.中运量城市轨道交通是指：单向客运能力小于每小时()万人次的轨道交通解析：中运量城市轨道交通是指：单向客运能力小于每小时(1-3)万人次的轨道交通方式。55.手摇道岔所携带物品不含()。B、手台D、行车专用章解析：手摇道岔所携带物品不含(行车专用章)。56.若事件发生在车站时，由()担任事件处理主任。A、值班站长B、区域站长D、总站站长57.联锁故障发生后，交通学院下行站台停有一列车，交通学院在办理进路时应怎样钩锁道岔?()A、没有先后顺序随意钩锁C、钩锁D1603至定位D、钩锁D1602至定位此类行为属于()59.当正线区间积水至钢轨底部但未超过扣件时，组织列车限速()km/h运行通解析：当正线区间积水至钢轨底部但未超过扣件时，组织列车限速35km/h运行解析：文字标识、专用图形符号61.列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度，()是决定列车旅A、车站停站时间C、列车长度62.列车反方向运行的动车防护要求以下不正确的有()。C、以调度命令为凭证D、列车动车时，应符合一站一区间空闲的要求A、列车自动控制系统C、列车自动驾驶系统D、列车自动监控系统64.若施工时间及线路资源均充足，则运送钢轨作业工程车应优先选择以下()A、收车后出段线线出车65.正线道岔防护信号机、出站兼道岔防护信号机()灯光表示进路开通侧向，A、黄色+红色B、绿色D、4个解析：3个67.行车调度员上岗前应接受不少于300学时的理论知识培训和不少于()个月B、设置为人工控制状态C、保持关闭状态解析：通风、采暖与空调系统、环境与设备监控系统应(按规定设置并开启)。69."非限、备用模式运行时，未经值班主任同意擅自组织70.道岔由转辙部分、()和辙叉部分组成。解析：道岔由转辙部分、(连接部分)和辙叉部分组成。71.当接到预报或突发()级及以上的地震时，可组织车站乘客疏散。解析：当接到预报或突发6级及以上的地震时，可组织车站乘客疏散。(如列车在区间，则尽量组织到达前方站清客疏散)。72.当收到暴雨()预警时，立即做好停运准备。D、蓝色73.运力负荷重点评估时段为()解析：运力负荷重点评估时段为(高峰时段)74.由专门设置的主变电所集中为各牵引变电所及降压变电所等供电的供电方式A、集中式供电B、分散式供电解析：集中式供电75.换乘站应根据末班列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时(),防止乘客A、加开临客解析：换乘站应根据末班列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时(关闭换乘通道),防止乘客误入。76.抢修作业时车场调度员按行调的要求组织在()分钟内把工程列车开行到车辆段/停车场内指定地点。B、15分钟解析：10分钟77.城市轨道交通应设置完善的服务标志、(),为乘客提供规范、有效、及时的信息。78.下列是混合式站台的车站()A、和兴路站B、西大桥站C、太平桥站D、哈东站解析：太平桥站79.在列车出发后，发车站立即按规定填写《行车日志》并向前方站和后方站通报发车时刻，向行调报列车()。A、具体位置B、到发点C、出站时间D、进站时间答案：B解析：在列车出发后，发车站立即按规定填写《行车日志》并向前方站和后方站通报发车时刻，向行调报列车到发点。80.哈尔滨地铁1号线行调确认列车出清1、3号线联络线转换轨后，可组织后续列车继续过线，待列车全部过线完毕后，1号线行调将()道岔转至定位并单独锁定，并将XO305信号机自排恢复。答案：C解析：哈尔滨地铁1号线行调确认列车出清1、3号线联络线转换轨后，可组织后续列车继续过线，待列车全部过线完毕后，1号线行调将D0303道岔转至定位并单独锁定，并将X0305信号机自排恢复。81.地下车站是指：轨道设在()的车站。A、地面下B、地面上C、高架上D、桥梁上解析：地下车站是指：轨道设在(地面下)的车站。83.列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺向信号机之间的闭塞方法为B、站间闭塞84.电客车车门净开宽度为()。A、1200mm解析：哈尔滨地铁1号线电客车车门净开宽度为1385.当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告()进行解析：当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告(设施设备维保人员)进行处理。A、清客87.地下车站是指：轨道设在()的车站。A、地面下B、地面上C、高架上解析：地面下88.前后相邻列车之间的安全运行间隔由()系统设定的防护区段自动控制。89.遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，当瞭望距离不足50米时，列车运行速度应不超过()km/h。解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，当瞭望距离不足50米时，列车运行速度应不超过(30km/h)km/h。90.以下2号线信号系统显示界面哪些元素不可以被隐藏?A、绝缘节A、列车自动防护B、列车自动监控C、列车自动控制D、列车自动运行解析：列车自动防护92.当列车客室侧门未全部关闭时，列车应()。A、实施常用制动力C、实施紧急制动力D、不能正常启动解析：当列车客室侧门未全部关闭时，列车应不能正常启动。93.出行量是指：单位时间内，居民出行的()。解析：总人次数94.行调取消列车已触发进路或关闭信号前，应先通知(),在确认列车尚未启A、行调B、值班站长95.救援列车与故障列车连挂时限速()km/h。解析：救援列车与故障列车连挂时限速3km/h。96.上行列车车次号的序列号为()B、偶数C、质数98.路票中电话记录号码“1503”所表示含义()A、医大二院下行发出的第15列车B、医大二院上行发出的第8列车C、太平桥站下行发出的第2列车D、太平桥站下行发出的第3列车解析：路票中电话记录号码“1503”所表示含义太平桥站下行发出的第2列车99.列车发生挤岔时原则上不能后退，在()确认安全后方可动车。A、设备专业人员C、车站值班员解析：列车发生挤岔时原则上不能后退，在(设备专业人员)确认安全后方可动100.若含道岔的区间有人作业时，原则上转换道岔操作必须由()提出。A、行调B、车站C、现场作业人员101.遇正线突发大客流或其他特殊情况时，行调在经()同意后及时加开备用电A、值班主任B、中心主任C、设备调度(操作)D、设备调度(维修)备用电客车。102.行车调度员在发布命令前，应准确了解掌握()。B、相关知识D、设备型号解析：行车调度员在发布命令前，应准确了解掌握(现场情况)。103.站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车()进、出站，车站人员在破损C、限速D、加强瞭望解析：站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车(限速)进、出站，车站人员104.列车运行至镜泊路-渤海路下行区间故障无法动车，组织救援车推进故障车运行至渤海路下行站台清客前需限速()km/h。105.列车行驶应(),到站后应适时()。解析：列车行驶应(平稳),到站后应适时(开关车门)。106.区间泵检修保养施工，施工人员应做的防护措施是()B、接触网停电挂地线C、区间泵手动关停D、泵房门外设置红闪灯解析：火灾信号不会联动区间泵，此类施工距离接触网2米以外107.专运电客车车次号中的服务号范围为()。解析：专运电客车车次号中的服务号范围为080-089。108.电客车在车辆段内需要到洗车线洗车作业时，以()方式办理转轨作业。A、调车B、列车D、手推调车109.车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘客滞留与()后解析：车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘客滞留与(物品遗留)后关闭车站。上线试用不少于()后，方可开展对其他列车分批次更新升级。B、6个月C、2个月解析：1个月111.造成列车早晚点大于2min的事件时，值班主任在事件处置完毕后认真分析总结班组处置问题，并在()h内形成总结报告。解析：造成列车早晚点大于2min的事件时，值班主任在事件处置完毕后认真分析总结班组处置问题，并在4h内形成总结报告。112.线网、线路运力负荷评估基础数据数据应包含定员、()、客运量等解析：线网、线路运力负荷评估基础数据数据应包含定员、(发车间隔)、客运量等113.岩体是指：在一定工程范围内，通常由岩石块和各种结构面共同组织的()A、自然B、天然C、人工D、半天然114.列车运营计划变更或列车运行不正常，对乘客造成影响时，应及时();必要时，应采取有效措施()。A、通知乘客、疏导乘客C、上报故障、封闭车站115.正式运营前安全评估列车正点率不低于()。116.2号线以下哪个设备属于中央级设备?()117.车站出入口是指：供乘客进出轨道交通车站的()。118.客流预测是指：根据客流调查数据，对()客流的变化趋势作出科学的估计解析：客流预测是指：根据客流调查数据，对(未来)客流的变化趋势作出科学119.运营单位应编制(),并按照计划组织行车。A、列车运行计划C、列车轮乘计划D、设备维修计划解析：运营单位应编制(列车运行计划),并按照计划组织行车。道最小宽度不应小于()mm。通道最小宽度不应小于(550)mm。121.值班站长(或指定胜任人员)确认司机关门后，在规定地点向司机显示()。C、发车信号D、减速信号解析：值班站长(或指定胜任人员)确认司机关门后，在规定地点向司机显示发安排、车次安排、服务投入车站告知()。A、车场调度B、维修调度C、行调解析：司机123.哈尔滨地铁1号线ATP设备正常使用的条件下，车站按压ESB后，正在AT0/ATP模式出站列车()解析：哈尔滨地铁1号线ATP设备正常使用的条件下，车站按压ESB后，正在AT0/ATP模式出站列车将紧急制动织上下行线相应区段的接触网停电，停电区域必须()疏散区域。A、小于C、大于D、大于等于125.车场线采用()钢轨，均为标准轨距1435mm。A、0.98答案：C解析：城市轨道交通客运服务年度统计数据，应满足运行图兑现率应大于或等于0.99的管控值。127.哈尔滨地铁3号线列车在X0305信号机前停稳后，行调组织列车以()模式过线。答案：D解析：哈尔滨地铁3号线列车在X0305信号机前停稳后，行调组织列车以RM模式过线。A、人动开门，自动关门B、人工开门，人工关门C、自动开门，人工关门D、自动开门，自动关门答案：B解析：车门控制模式显示区显示：MM表示(人工开门，人工关门)。129.使用HMI设置扣车后，正常情况下司机应根据()上显示“H”标志保持开门状态。解析：司机室HMI影响区域使用()法组织行车。障影响区域使用(电话闭塞)法组织行车。131.当所有列车(列车车次号显示正常)运行至某段进路前均无法自动触发该进路，行调可以将该段进路设置为()。解析：当所有列车(列车车次号显示正常)运行至某段进路前均无法自动触发该132.下列时间段，大客流最不可能会在()时发生。A、早高峰解析：下列时间段，大客流最不可能会在(工作日午后)时发生。133.行车调度命令应使用标准用语，按照()的要求执行。B、简明扼要C、命令简化D、先执行、后发布解析：行车调度命令应使用标准用语，按照(一事一令)的要求执行。134.0808次司机报：列车运行至哈南至哈达上行区间尾端起火，行调组织列车运行至前方车站，报告值班主任，申请启动启动()应急处理程序A、区间火灾事故B、站厅火灾事故C、站台火灾事故D、列车火灾事故解析：0808次司机报：列车运行至哈南至哈达上行区间尾端起火，行调组织列口应设置()。B、停车标D、城市轨道交通专用防护信号解析：城市轨道交通列车优先信号136.闭塞是指：用()或()保证运行列车之间保持安全追踪间隔的技术。A、信号、凭证B、信号、间隔C、凭证、间隔137.行车调度员所有口头、书面调度命令必须使用电话()功能。解析：对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时，列车运行速度不应超过(25km/h)km/h。139.道岔故障处置优先级最高的为()。140.初期运营前试运行时间不少于3个月，试运行中车辆系统故障率应不高于()解析：初期运营前试运行时间不少于3个月，试运行中车辆系统故障率应不高于5次/万列公里。141.城市轨道交通列车正常情况下应按()组织运行。C、单线双方向D、单线单方向142.当地面信号为主体信号时，若信号显示熄灭时，应()。A、按车内信号显示运行B、视为禁止信号C、加强瞭望目视行车D、慢速运行到下一信号前解析：当地面信号为主体信号时，若信号显示熄灭时，应视为禁止信号。143.线网密度是指：在一定区域内的()与()之比。A、线网长度、区域面积B、线网长度、区域周长解析：线网密度是指：在一定区域内的(线网长度)与(区域面积)之比。145.在车站建筑中，车站每个站厅公共区域至少有()个独立、直通地面的出入146.3号线在MMI显示XX轨道区段红光带时，行调需通知联锁站在故障轨道区段执行()指令，重置故障计轴。解析：3号线在MMI上执行故障区段计轴预复位指令，重置故障计轴。147.运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和()注意事项。D、列车防护解析：运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和(行车安全)注意事项。148.1号线载客列车XX次运行至博物馆上行站台后列车失去牵引力无法动车，救援列车司机报行调申请停车时?()A、未经行调允许列车可以停车D、行调通知司机施加紧急制动停车解析：正线线路最大坡度为28.25‰(太平桥～交通学院上行区间SK15+339～SK15+540)。列车推进故障车在28‰及以上的下坡道运行时，注意列车的运行安149.收车时间是指：末班列车(),结束运营的时刻。A、到达运营终点B、到达车辆段(场)D、由始发站开出解析：收车时间是指：末班列车(到达运营终点),结束运营的时刻。150.地铁技术设备中，含有水平距离1435mm参数的是()。B、门开高度D、站台高度(距轨面)答案：A解析：标准轨距151.在调车作业过程中，尽头线上调车时，距线路终端应有()米的安全距离。答案：B解析：在调车作业过程中，尽头线上调车时，距线路终端应有(10)米的安全距离。152.电话闭塞法解除后，如列车在车站时，司机将路票交还给站务人员，恢复()驾驶模式运行。答案：A解析：电话闭塞法解除后，如列车在车站时，司机将路票交还给站务人员，恢复ATP驾驶模式运行。153.运营单位应建立从安全生产委员会(或安全生产领导小组)至()的安全生产A、基层班组B、调度C、车站解析：运营单位应建立从安全生产委员会(或安全生产领导小组)至(基层班组)需要间隔区分时，以()进行标记。155.任何情况下，()不应侵入城市轨道交通建筑限界。D、列车解析：任何情况下，(建筑物)不应侵入城市轨道交通建筑限界。等，这些属于()157.开往事故现场的()列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。解析：开往事故现场的(抢险救援)列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办本车站()。A、行车专用章C、行值签名章D、值站签名章159.当()可开启安全疏散门。D、突发情况使用解析：当(突发情况使用)可开启安全疏散门。160.下列施工中，与消防联动测试相冲突的施工是()解析：更换烟感温感不影响消防联动测试，动力变检修时，400母联不投入，对B、加强瞭望解析：遇恶劣天气时，对地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应(停运)。162.进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到()同意。A、车站值班员B、检修人员C、主管领导解析：进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到(行车调度员)同意。163.一个供电区间由相邻两座牵引变电所共同供电的供电方式为()。B、单边供电解析：双边供电164.电子、电工、机械和计算机知识属于行车调度员理论知识中的()。C、信号知识165.进路的始端一般是()。解析：进路的始端一般是(信号机)。166.行车调度命令应使用标准用语，按照()的要求执行。C、命令简化167.列车运行间隔为相邻两座车站出站信号机之间的闭塞方法为()。B、自动闭塞回段、正线留存列车已(),正线接触网具备停电条件”。A、做好防溜B、到达169.下列作业中，属于B2类施工，但需指挥中心批准方可进行的是()解析：A项为A3类施工，C项为A2类施工170.ATS故障时开行工程列车，在始发站、终到站及有临时停车的车站均要向()报到发点。C、客值D、司机长答案：A解析：行调171.列车救援时，推进运行速度应不超过()km/h。答案：C解析：列车救援时，推进运行速度应不超过(30km/h)km/h。172.当1号线太平桥联锁区ATS故障列车定位完毕后，则行调可先执行()功能，再执行追踪全开功能。A、自排全关B、自排全开C、自排单开D、自排单关173.运营线路单方向相邻两站间1h内通过的乘客数量，称为()。A、断面客流量C、线路客运量174.1号线铁路局站上行至烟厂站上行区间发生大面积水淹，且积水漫过钢轨轨ATP设备故障行调应组织列车限速多少km/h?()175.道岔是指：车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路()。B、行车设备C、运行设备D、走行设备解析：道岔是指：车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路(连接设备)。176.当列车在区间发生火灾。确认无法动车后任命()为事故处理主任，组织区间疏散，调整列车运行(必要时组织小交路运行),跟进故障情况A、就近站的行值B、近车站的值班站长D、行调区间疏散，调整列车运行(必要时组织小交路运行),跟进故障情况所能承担的流量时的客流，称为()。A、高峰客流C、大客流D、小时客流解析：车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为(大客流)。178.列车运行中，当设置站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于()k答案：C解析：列车运行中，当设置站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于(6179.列车在正常状态下，应确认()时才能开启车门。A、在车站停止B、屏蔽门开启C、屏蔽门关闭D、对准停车标答案：A解析：列车在正常状态下，应确认(在车站停止)时才能开启车门。180.因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行()。A、风险评估要时可组织专家进行(风险评估)。182.下列时刻中，不属于列车运行图中规定的是()。车运行至()待令。A、后方站台B、前方站台D、终点站184.收车时间是指：末班列车(),结束运营的时刻。A、到达运营终点B、到达车辆段(场)D、由始发站开出185.外单位施工领导人/施工负责人须经过施工安全培训后取得(),并实行持C、员工卡D、施工进场作业令状态，防止()动车。C、未关站台门D、未关车门187.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通列车等级由高至低排列正确的是()A、载客列车、专运列车、调试列车、空驶列车、其他列车B、专运列车、载客列车、空驶列车、调试列车、其他列车C、载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车、其他列车解析：依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通列车等级由高至低排列正确的是(专运列车、载客列车、空驶列车、调试列车、其他列车)188.车站内曲线超高不应超过()mm,允许未被平衡横向加速度不应超过0.3m/C、运营时间(运营时间)。解析：当行调使用无线调度台正线通播组或800M手持台与司机联系时，必须按191.车站大客流组织的最重要因素是()。B、列车输送能力解析：车站大客流组织的最重要因素是(列车输送能力)。当中的()部分。C、车站运作D、供电知识训当中的(线路知识)部分。193.城市轨道交通建成后应不载客运营的时间不少于()方可投入载客。A、9个月B、3个月C、6个月D、8个月解析：3个月194.遇正线突发事故(事件),行调在经()同意后视情况采取列车救援、清客、A、值班主任195.当()时，组织列车限速15km/h运行通过积水区域。B、正线区间积水距离轨面10mm(超过扣件)C、正线区间积水距离轨面5mm(接近轨面)解析：当正线区间积水距离轨面5mm(接近轨面)时，组织列车限速15km/h运196.运营单位应将()作为行车组织工作的基础。A、列车运行图B、通讯工具C、灵活指挥D、突发预案答案：A解析：运营单位应将(列车运行图)作为行车组织工作的基础。197.下列施工中不能在同一区段中同时进行的是()。A、更换道岔和线路巡检B、更换道岔和施工列车运行C、钢轨探伤和线路捣固D、清扫隧道柜和线路巡检答案：B解析：下列施工中不能在同一区段中同时进行的是(更换道岔和施工列车运行)。198.行车调度员应接受不少于()学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技答案：D解析：行车调度员应接受不少于(300)学时的理论知识培训和不少于3个月的岗位技能培训。199.口头命令发布时应采用(),并有录音设备记录命令内容。A、书面抄收制D、说明事项制解析：口头命令发布时应采用应答复诵制，并有录音设备记录命令内容。200.双机牵引道岔操作要求，道岔的A动转辙机(即靠近尖轨头部的转辙机)必须由具有行车资格的人员操作，A动和B动转辙机必须()转动。B、反方向、先转A后转BD、同方向、先转A后转B解析：双机牵引道岔操作要求，道岔的A动转辙机(即靠近尖轨头部的转辙机)必须由具有行车资格的人员操作，A动和B动转辙机必须同方向、同时转动。多选题1.道岔受()、()、()、()方式控制，一经锁闭的道岔不能启动；D、侧防锁闭2.以下作业中，属于影响行车设备的作业是()A、动力变检修D、射流风机检修解析：民用通信不属于行车设备，射流风机设置在轨行区行车调度员应()。B、明确疏散方向C、将该区间接触轨停电D、通知车站人员引导乘客解析：以上全部正确4.突发事件报告事项有()。A、发生时间B、发生地点C、列车车次、车组号E、人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况；是否需要救援其他必须说明的内容及要求5.线路部分封闭的城市轨道交通系统，应根据()等运营条件，采取相应的技术B、行车间隔C、列车运行速度解析：线路部分封闭的城市轨道交通系统，应根据(行车间隔、列车运行速度、线路封闭状态)等运营条件，采取相应的技术手段进行列车运行的安全防护。A、线路能力C、安排施工维修时间7.根据线网车站客流预测情况，线网级客流预警设置了()预警等级。8.有关列车退行或推进运说法正确的是()。A、当首班车、后续无空车跟随的末班车、专列、已运行至终点站的载客列车冲B、列车在医大二院站冲标5m以上时，需越站运行至下一站投入载客。9.列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车()运行。B、限速C、保持一个站线D、限速25km/h限速)运行。10.关于线路积水(区间水淹)的应急处理中，正确的一项是()。C、接触金属部件或设备时(特别是潮湿、水淹场所),无须测试是否带电，可D、抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离解析：关于线路积水(区间水淹)的应急处理中，正确的一项是(隧道内有大面并保持足够的安全距离)。11.下列需要立即清客的有()解析：一台空压机显红故障维持运营。12.列车运行可采用哪些驾驶模式()?A、非限制人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、列车自动防护(ATP)下的人工驾驶D、列车自动驾驶模式13.ATS故障，执行追踪方式运行时，需关闭哪些信号机追踪功能?14.列车正常清客作业时间应不大于()min;遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于()min。解析：列车正常清客作业时间应不大于2min;遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于5min。15.车站工作人员应在每日运营前对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有()。B、换乘通道C、自动扶梯D、电梯解析：以上全部正确16.运营单位应利用机电设备自有的监测和诊断功能，对通风空调与供暖与排水、()等机电关键部位进行实时监控。D、站台门解析：以上全部正确17.以下描述正确的是()。A、行调可先进行相应行车调整后通知值班主任调整情况B、根据实际列车运行情况，行调利用行车调整办法，尽快恢复时刻表运行C、如行调变更折返进路、小交路运行时，行调必须关闭相关的信号机自动触发功能解析：行调的任何行车调整办法必须经过值18.信息发布包括以下内容：()。A、事件发生的时间B、车次C、事件简况D、影响程度下行线、里程标等);车次、车底；事件简况；影响程度；已采取或拟采取的措19.每日运营前，应对轨行区行车环境，()、自动售检票系统、乘客信息系B、供电系统D、信号系统解析：以上全部正确20.运营单位应根据线路运营需要，制定()计划。21.CFEP出现故障，会影响下列哪些功能()。A、车站PIS信息显示解析：CFEP出现故障，会影响：车站PIS信息显示、无线调度台车次号显示、22.停电通知单的内容包括()。A、停电号码B、停电区域C、停电时间D、设备调度(操作)和行调工作代号(或姓名)E、停电原因答案：ABCDE姓名)、停电原因23.口头命令要素包含()。A、命令号码B、命令内容C、受令人D、发令人解析：不包括发令人24.以下对施工负责人定义描述正确的是?()A、同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工领导人外，各点(辅站)的施工需配备施工负责人B、施工负责人在辅站办理施工进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。C、同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工领导人外，各点(辅站)的施工无需配备施工负责人D、施工负责人在辅站办理施工进场作业登记和无需负责该作业点施工的组织、安全和管理。25.车站因夹人夹物触发紧停按钮后，以下叙述正确的是()B、紧停触发后，车站需在现场进行处理，确认安全后，方可复位紧停D、待车站确认安全后，车站进行紧停复位，行调进行列车出站信号机重复开放26.轨行区()宜具有环境与设备监控系统(BAS)对其运行状态和故障状态的监视A、人防门C、站台门解析：轨行区(人防门、防淹门、联络通道防火门)宜具有环境与设备监控系统27.车辆段内设()、内燃调机及特种车库D、车载信号28.以下为施工距离接触网的距离，其中需要停电的有()。解析：施工距离接触网2m以外时(不包含2m),不需要接触网停电；施工距离接触网1m以外2m以内时(包含2m,不包含1m),需要接触网停电；施工距离接触网1m以内时(包含1m),需要接触网停电并挂地线29.网络化运营安全评估包括()。B、线网应急能力评估C、线网设备分布评估D、换乘站客流匹配评估解析：不包括线网设备分布评估30.车辆段采用的钢轨有()。解析：车辆段采用的钢轨有50kg/m及60kg/m。31.与()等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。A、火车站B、长途客运站D、公交车站解析：与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。32.列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机内方()之后方可发布越过禁止信号的命令。D、线路占用33.城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，要具备()能力。B、养护维修34.信号系统主要包括()、数据通信(DCS)、维护监测(MSS)等子系统。A、列车自动防护(ATP)D、计算机联锁(CI)解析：以上全部正确35.工程车在区间申请救援时，必须向行调汇报()。C、公里标D、轨道电路编号解析：工程车在区间申请救援时，必须向行调汇报区间，36.列车发生冲突时，行调需要了解()。A、列车车次B、冲突地点D、人员伤亡情况解析：列车发生冲突时，行调需要了解列车车次/冲突地点/受影响区段/人员伤亡情况37.站台层发生火灾，行调的信息通报工作包括()A、向车站了解火点、火情及伤亡情况C、通知设调立即确认火灾情况D、报告值班主任火点火情及伤亡情况38.遇下列哪些情况，施工可视为擅自取消?()A、未提前4h向指挥中心提报施工取消计划D、施工人员未同施工领导人一起提前30min到达39.哈南停车场内的运用线包括()、()。列车超速防护、()、列车完整性监控、()、轮径校准、临时限速控制、站台列车超速防护、(列车退行、后溜防护)、列车完整性监控、(车门、站台门的开闭状态监督和防护)、轮径校准、临时限速控制、站台等区域防护。41.环形线路以()为上行。D、外环解析：环形线路以(逆时针、外环)为上行。42.运营单位应急预案应包括()。B、排烟44.行车调度落实调度命令的发布执行规定，调度命令的内容和传达应()。简明、规范)。45.行车指挥层级中的线网监控级负责()工作。A、监控线网运行状态C、指挥应急情况下线网列车运行调整46.道岔故障时，行调将控制权下放后，积极组织故障区域外的列车维持正常运行，必要时可通过()等方式进行调整。B、后端动车路)或(备用模式)。48.请求闭塞办理程序：发车站确认至(),(),()后，向接车站提出发车闭A、前方站区间空闲B、前方站站内空闲好发车进路后，向接车站提出发车闭塞请求，乘49.行车指挥层级分为()。C、事件决策级解析：行车指挥层级分为(线网监控级、线路控制级、现场执行级)。50.下列哪些存车线具备折返功能?()C、新疆大街存1线D、新疆大街存2线解析：学府路在上、下行正线间设1条存车线并具备折返功能，太平桥在岛式站台与上行正线间设1条存车线并具备折返功能，51.运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急()等内容。解析：运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急(处置流程、处置措施、安全注意事项)等52.运营单位应利用通信设备自有的监测和诊断功能，对()等通信关键部位进A、电源D、牵引系统解析：运营单位应利用通信设备自有的监测和诊断功能，对电源、传输设备、网络设备等通信关键部位进行实时监控。53.屏蔽门(安全门)应具有()三级控制方式。54.下列信号机能够进行侧向保护区段进路设定的有()。时应具备()情况下方便救援的条件。同时应具备(故障、事故、灾难)情况下方便救援的条件。56.下列哪个站为地下二层车站()A、西大桥站D、哈南站站E、博物馆站57.应急预案主要包括()。58.正线信号机的显示分为()模式显示和()模式显示。解析：正线信号机的显示分为(非CBTC)模式显示和(CBTC)模式显示。59.《路票》填写内容包括：()、()、发车站和到达站、()、()和()。A、电话记录号B、车次C、值班员姓名解析：学府路在上、下行正线间设1条存车线并具备折返功能，太平桥在岛式站台与上行正线间设1条存车线并具备折返功能，60.()应设置火灾自动报警控制盘。C、主变电站D、控制中心解析：以上全部正确61.列车进站时，应确认列车在车站指定位置停稳后开启()。A、车门C、站台门解析：列车进站时，应确认列车在车站指定位置停稳后开启(车门、站台门)。62.运营指标是指：反映运营工作在一定时间和条件下的()等的概念和数值。63.对执行安全相关命令描述正确的是()A、操作行调确认具备操作命令的条件后，通知监XX命令”B、监控行调确认条件具备后复诵：“具备执行XX命令的条件，可以执行”C、操作行调命令车站操作相关命令D、在操作完成后，两名行调共同通过信号操作终端及大屏幕确认命令执行正确E、没有行调或值班主任进行双人确认制度的情况下不得进行上述相关操作或执64.行车调度专业知识中调度运作需要掌握()。D、列车运行计划技术特点解析：行车调度专业知识中调度运作需要掌握(乘务运作基本知识、调度台上各种行车设备功能、简单故障处理方法及处理流程、列车运行计划技术特点)。视情况进行()或(),避免影响后续作业。B、强制销点C、重新请点视情况进行(施工延点)或(取消施工),避免影响后续作业。提供列车状态等信息均为CAS功能。67.调度员临时离开岗位应注意哪些内容()开。C、两个及以上人员同时离开岗位不得超过5分钟D、调度员在临时离岗的情况下必须与临时顶替人员进行运营状态交接解析：禁止两名调度员同时离岗68.站台门门体由()组成。A、滑动门B、固定门69.确认道岔位置可采取()方法。A、通过道岔定(反)位表示确认解析：确认道岔位置可采取(通过道岔定(反)位表示确认；通过有关进路开通方向确认；现场确认)方法。70.行车标准用语应使用普通话，要求()、()、(),不得随意简化。A、内容简明D、声音洪亮解析：行车标准用语应使用普通话，要求(内容简明)、(术语标准)、(语速适中),不得随意简化。71.当1号线司机报列车运行至烟厂下行进站前发生紧制或无推荐速度无法动车时，行调首先查看()。A、前方站站台门状态B、虚拟信号机状态D、车站紧停状态停状态72.以下选项属于站台门就地级控制的是()A、通过站台门专用钥匙进行手动操作C、通过站台两端的PSL盘对站台门进行控制D、通过车控室内IBP盘对站台门进行控制73.行车指挥层级自上而下分为()级。A、线网监控解析：行车指挥层级自上而下分为(线网监控、线路控制、现场执行)级。74.车站的广播设施应具备对()等处单独广播和集中广播的功能。A、站台B、站厅75.运营单位专项应急预案应针对重大风险、关键设施设备故障等某一类型或某几种类型的运营突发事件，明确()等内容。A、风险分析解析：不包括应急事件分析76.更换接触网接触线施工前后，可能出现下列哪些情况()B、次日运营车辆通过该区域发生打火花现象C、消防泵自启D、相应区段列车限速77.下列描述正确的()A、调车指除列车在正线运行、车站(车场)到发以外的一切机车、车辆或列车B、地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内为站内，相邻两车站端墙之间为区间C、列车越过停车标3个车门及以上：司机报告行调或由车站转报行调，按行调的指令执行。D、推进：在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。E、退行：在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，可以推进或牵引运行。答案：ABCDE解析：调车指除列车在正线运行、车站(车场)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内为站内，相邻两车站端墙之间为区间。列车越过停车标3个车门及以上：司机报告行调或由车站转报行调，按行调的指令执行。推进：在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。退行：在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，可以推进或牵引运行。()78.当车站按下紧停后，在()设备上显示红色蘑菇闪烁。解析：当车站按下紧停后，在MHI/LOW/CLOW设备上显示红色蘑菇闪烁。79.下列对车辆编组描述正确的是()。A、车体倾斜超过规定限度不允许编入列车D、制动系统故障的车辆不允许编入列车80.站台层发生火灾，行调的信息通报工作包括()。C、通知设调立即确认火灾情况情况/通知设调加强设备监控/通知设调立即确认火灾情81.禁止下列()危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为。B、强行上下车D、擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置82.1号线停电类施工作业区域为(),上下行接触网停送电必须一致。B、哈南站～医大二院站D、铁路局～博物馆站83.如何提高各岗位突发事故的处置能力及发生火灾应急处置能力?()C、加强人员的消防知识的培训84.当某一个道岔发生短闪时，()单操两个来回。B、通知联锁站行值在LOW上解析：当某一个道岔发生短闪时，行调在HMI上/通知联锁站行值在LOW上单操两个来回。85.有人非法进入隧道时，立即将情况报告值班主任。如客车已进入该区间，立即通知上下行司机()模式限速()Km/h运行。答案：BC解析：有人非法进入隧道时，立即将情况报告值班主任。如客车已进入该区间，立即通知上下行司机ATP模式限速25Km/h运行。86.自动扶梯、电梯、轮椅升降机等乘客输送设施应()。C、运行平衡D、无噪音解析：自动扶梯、电梯、轮椅升降机等乘客输送设施应安全、可靠、运行平衡。87.下列哪些是行车用语数字的标准发音()?解析：全部正确B、中心数据存储和报告C、向各HMI提供列车状态等信息D、列车自动调整状态数据89.运营单位应落实行车组织责任，实现各专业()等运行顺畅。A、接口协调与指挥B、信息传递D、人员共享解析：不包括人员共享90.行调双人确认制度的原则为?91.列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车()运行。A、保持间隔一个区间B、限速C、保持一个站线D、限速25km/h解析：列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车保持间隔一个区间、92.以下施工作业中，需纳入A类作业的是()A、哈尔滨大街站消防泵房房门更换B、射流风机检修C、更换DTI屏幕D、轨底排热风道清理垃圾93.道岔故障时，信号操作要求?A、关闭信号机自排B、单操故障道岔2个来回D、关闭信号机解析：道岔故障时，在信号上执行关闭信号机自排，单操道岔2个来回等。94.1号线列车紧制常见的原因有()。A、走行中客室门异常开启D、未接收到轨旁报文或报文丢失95.列车救援时故障节点6分钟时，行调应()?C、救援列车连挂完毕后，清客完毕后，根据救援路径退出D、组织备用车上线投入服务96.下列哪些为ATS终端显示?()97.按调车方式办理，列车进出折返线或存车线时，进折返线或存车线时，车站准备好进路后，由()显示发车手信号为动车指令98.当列车在()内发生()事故时，通风系统应能对事故发生处进行有效的通解析：当列车在(隧道)内发生(火灾)事故时，通风系统应能对事故发生处进99.城市轨道交通应采取有效的防淹、()等防止自然灾害侵害的措施。急操作指示等应()。D、集中保存101.以下属于重大施工的是()B、指挥中心二楼通信机房中央传输系统下电D、机电车间单个车站更换设备区排烟风机102.对于地面线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过()km/h,风力达8级时列车运行速度不应超过()km/h,风力达9级及以上时应停运。解析：对于地面线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过(60)km/h,风力达8级时列车运行速度不应超过(25)km/h,风力达9级及以上时应 (停运)。103.地铁1号线当发生紧急情况时，行调可在HMI上对载客列车使用扣车功能，设置扣车的最佳时机()。B、列车停稳开门作业时C、列车出站时A、列车启动B、列车停车C、站台屏蔽门D、列车车门(列车停车、站台屏蔽门、列车车门)的应急控制。施设备等明确现场作业人员的应急()等内容。A、处置流程B、处置措施C、人员分布106.下列哪些情况需终点站退出服务：()解析：同一节车同侧两个及以上车门因无法章程开闭而切除。列车头灯、尾灯、标志灯不亮或逻辑错误。需终点站退出服务107.行调可以综合以下哪些现象来判断是否发生ATS故障?108.施工距离接触网()m以外()m以内时，需要接触网停电；解析：施工距离接触网1m以外2m以内时(包含2m,不包含1m),需要接触网109.ATC列车自动控制系统中包括哪些子系统()A、TO解析：正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪四个子系统ATO、ATP、ATS、SSI110.以下情况可能造成列车挤岔的有()。A、道岔4mm锁闭不正常111.以下对擅自取消施工作业定义描述正确的是?()A、在作业开始前2小时未向指挥中心或主办部门、主配合部门提出取消B、在作业开始前4小时未向指挥中心或主办部门、主配合部门提出取消C、在作业开始前3小时未向指挥中心或主办部门、主配合部门提出取消E、施工领导人未提前1小时到达请点车站解析：在作业开始前2小时未向指挥中心或主办部门、主配合部门提出取消。未112.具备条件的车站应设置()等便民服务设备设施。A、无障碍卫生间B、儿童洗手盆D、自动售货机113.关于正线开行工程列车(含调试客车)作业时的要求正确的是()A、不需开行工程列车配合接触网挂地线时，待工程列车(含调试客车)到达作B、开行工程列车配合接触网挂地线时，必须在施工计划的备注栏注明，如没有D、两个开车作业的共用防护区域内原则上不安排巡道作业解析：正线开行工程列车(含调试客车)作业时，不需开行工程列车配合接触网挂地线时，待工程列车(含调试客车)到达作业区域停稳后，可安排防护区域进行巡道作业，防护区域的巡道必须从有车端车站开始按照由近到远的原则进行；114.运营单位应利用信号设备自有的监测和诊断功能，对()等信号关键部位进115.轨道交通客室地板应防滑，客室结构、过道不应有()。B、突出物C、直角D、障碍物116.各类设备的操作手册应至少包括启用前的状态检查、()等内容。A、启停程序B、操作流程D、安全作业管理规定117.某联锁区联锁故障时，故障现象()。118.车站乘客信息系统应当准确发布()等信息，发生突发事件时，及时提供紧A、当前列车到达时间C、开行方向119.运营单位应制定()的行车组织方案。A、正常情况B、非正常情况D、极端情况解析：运营单位应制定(正常情况、非正常情况、应急120.下列施工作业中，属于A3类的是()A、PIS节目源导入B、哈南站更换PTD、更换DTI显示屏121.行调在接报电客车故障，无法动车后，应将故障信息通知给()。A、值班主任B、检调C、设备调度(维修)D、场调设备调度(维修)可采取()等行车调整措施，列车驾驶员、车站根据行调命令执行。A、车站管辖界线C、卫生区域界限的，运营单位应充分论证()。B、设施设备能力C、施工维修时间隔的，运营单位应充分论证(运用车数辆及线路条件、设施设备能力、施工维修时间)。B、车次丢失、错误D、中央HMI、LOW及CLOW全部灰显126.()禁止存放机车车辆。A、月检线C、牵出线D、咽喉道岔区E、走行线(接发列车时除外)解析：牵出线、走行线(接发列车时除外)、咽喉道岔区，禁止存放机车车辆。127.确需在运管时间进行的施工作业，运营单位应采取()等安全防护措施，加工作人员现场盯控等安全防护措施，加强客流疏B、限速运行(开启前照灯、限速运行、适时鸣笛)。129.牵引安全环路内包含()。A、所有门关好信号C、停放制动D、总风状态130.下列哪些需要发布书面加开命令的()B、多列电客车进行调试作业时D、因施工作业需要开行电客车/工程车到指定解析：线路部分区段进行电客车调试作业区131.列车蓄电池容量应满足列车在失电情况下()通讯等系统规定工作时间内的解析：以上全部正确132.城市轨道交通运营险性事件为()。A、特别重大事故B、重大事故133.列车发生挤岔后，行调应确认()信息。A、列车车次B、车底号C、被挤道岔编号E、人员伤亡情况室的站台紧急关闭按钮应具备()和()提示功能。制室的站台紧急关闭按钮应具备(状态)和(文字)提示功能。135.城市轨道交通运营突发事件应急处置预案包括了()以及编制内容。判断题线待令，做好终点站列车不载客越站至大客流车站准备，做好小交路折返准备。A、正确A、正确解析：区段行车法由联锁站行值人工排列进路，发车间X站上/下行进入折返线1/2道进路布置妥当”与行车值班员确认无误后，通知“XX站上/下行进入折返线1/2道进路布置妥当”与行车值班员确认无误后，通若小交路折返车站隧道出现水淹(高出轨面)或隧道水势增长明显，立即停止该情况，若小交路折返车站隧道出现水淹(高出轨面)或隧道水势增长明显，立即解析：B1:在车辆段(场)内开行电客车、工程列车的施工为B1类(不含车辆检修作业);段内车辆检修作业属日常生产规程，无需申报计划。10.非工作日工作时间，指挥中心值班主任接报临时补修计划后，根据实际情况11.列车是按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行解析：红H显示14.行调需确认当日运行图转热备列次及时间，重点关注列车运行15.当发生挤岔事故，运营调度员命令司机不可动车，发布抢修A、正确解析：当列车因紧急制动环路故障而发生紧制时，DMI上不会显示“要求进入R复转换位置办理折返作业的道岔)在确认位置正确后，钩锁器加锁。反复转换位置办理折返作业的道岔)在确认位置正确后，钩锁器只挂不锁。19.施工需设置红闪灯时，行调需通知车站撤红闪灯时需上报20.夜间施工涉及工程列车及调试列车作业时，若作业区域的区域涉及哈东站或21.行调发布命令时，在车辆段(停车场)由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线(辅助线)由站台安全员负责传达。解析：行调发布命令时，在车辆段(停车场)由车场调度员负责传达，在正线(辅助线)由行车值班员负责传达。解析：正线隧道上、下行区间内每150m左右设有一部轨旁电话机，接入就近车控室24.命令发布完成后所有受令单位或部门必须依许挂机。25.1号线出入段线方向杆处于正线方向时，影响车辆段信号楼排列列车回段进解析：因施工需要单洞双线上、下行停送电必须一致，30.列车运行至转换轨位置时，司机呼叫行调，行调与司机测试车载台的通话功能，行调与司机核对车底及车次号是否正确。B、错误答案：A解析：列车运行至转换轨位置时，司机呼叫行调，行调与司机测试车载台的通话功能，行调与司机核对车底及车次号是否正确。31.由车站按照调车方式办理接发车进路，司机的动车凭证为发车手信号，当有信号显示时，以发车手信号为主，地面信号为辅。B、错误答案：A解析：由车站按照调车方式办理接发车进路，司机的动车凭证为发车手信号，当有信号显示时，以发车手信号为主，地面信号为辅。32.《施工登记本》中“供电要求”栏，需要接触网停电或挂地线的施工填写“供电分区编号停/停挂”,无需停电的施工在栏内画贯通“/”。B、错误答案：B解析：《施工登记本》中“供电要求”栏，需要接触网停电或挂地线的施工填写“供电分区编号停/停挂”,无需停电的施工在栏内写无。33.轨道计轴器用以检测列车通过线路上某一点(计轴点)的车轴数，以检查两解析：轨道计轴器用以检测列车通过线路上某一点(计轴点)的车轴数，以检查34.任何情况下，所有岗位人员的行车指令均须遵守现行规章的规定，严禁发布违章指令。35.当列车未配置列车自动防护设备或列车自动防护设备失效或未配置车内信号解析：当列车未配置列车自动防护设备或列车自动防护设备失效或未配置车内信号装置时，所设地面信号应为主体信号。36.行调确认正线施工结束、线路出清、接触网带电且送电通知已发布，通知车场调度可以发车。并告知转换轨具备接车条件。A、正确B、错误答案：B解析：行调确认正线施工结束、线路出清、接触网带电且送电通知已发布，告知场调转换轨具备接车条件。37.所有车站LOW机都可以实现排列进路、道岔转换等功能。B、错误答案：B解析：联锁站LOW机都可以实现排列进路、道岔转换等功能。38.电客车反方向运行在具有反向信号机的车站可以通过信号系统自动停车，但没有越站功能，停站时分由司机掌握。B、错误答案：B解析：电客车反方向运行在具有反向信号机的车站不可以通过信号系统自动停车，但没有越站功能，停站时分由司机掌握。39.车载信号系统发生故障时，可直接采用“非限模式”动车。解析：调试列车跟随末班车运行时，无需与车站确认“线路空闲”,其他情况均需确认“线路空闲”,办理进路等按照要求填写其他项。43.区间红光带造成载客列车切除ATP运行时，与前行列车的安全距离应不得小44.站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车限速进、出站；车站人员在破裂45.当日施工需开行工程车或调试电客车时，根据施工作业内容编写书面调度命令，1名行调审核无误后交至值班主任核对并签字。编写书面调度命令，2名行调共同审核无误后交至值班主任核对并签字。46.调度员发布口头命令时必须使用具备录音条件的通讯设备，在通讯设备正常A、正确48.行车调度员同时向多个车站行车值班室发布命令时，指定其中一名行车调度50.开行工程列车作业，原则上正线运行速度最高为45km/h51.采用电话闭塞行车时，列车在新疆大街折1线完全停稳后，未得许可禁止退52.电话闭塞法组织行车时，折返列车司机看到发车手信号，并确认道岔位置正25km/h运行，沿途加强监控。53.0时以前填写的路票0时以后发车仍有效，无需更改日期。解析：0时以前填写的路票0时以后发车仍有效，无需更改日期。55.小交路折返时，原则上，单独组织小交路折返列车应在进入折返线下一站进解析：小交路折返时，原则上，单独组织小交路折返列车应在(进入折返线前一站)进行清客。解析：此类施工需申报3号线开闭所配合施工计划。57.列车上发生不明原因的群体性晕倒事件时，列车驾驶员应立即报告行车调度59.站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级控制、站台级控制、级控制。统级控制。62.电客车3个及以上制动缸压力不为零，切除相应转向架后，就近站清客。解析：电客车3个及以上制动缸压力不为零，切除相应转向架后，就近站清客。65.列车从始发站出发，经过终点站的折返作业，再回到始发站出发为一66.每侧站台边缘设站台门，每侧站台的站台门总长均为114.5m,门体由24