【53000DWT散货船货舱舭部分段建模分析3300字】

3253000DWT散货船货舱舭部分段建模分析目录TOC\o"1-3"\h\u2887853000DWT散货船货舱舭部分段建模分析 1210571.1散货船概况 1297621.2东欣船舶设计软件简介 11.1散货船概况本次论文用到的母型船为53000DWT散货船，该船的载重量为53000吨，船级入法国船级社（BV），主尺度如表2-1所示。表2-153000DWT散货船主尺度总长199.89m垂线间长191.00m型宽30.00m型深17.85m设计吃水11.30m结构吃水11.80m载重量53000T主机1SETOFMAN-B&W6542MCMARK7服务航速ABOUT13.5KNOTS船级BV1.2东欣船舶设计软件简介本次论文分段建模使用的是东欣SPD船体建模设计软件。上海东欣软件公司开发的“SPD船体结构设计系统”是“舰船制造数字化设计集成平台”的组成部分,是SPD(船舶产品设计)系统的分系REF_Ref23094\w\h[11]。SPD系统是基于OpenGL图形库进行开发的造船CAD设计软件,能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计REF_Ref23136\w\h[12]。独具船舶CAD/CAM特色,打破国外设计软件的垄断地位,为船舶数字化集成制造打下基础REF_Ref23172\w\h[13]。SHD可以直接生成船体报表、三维船体模型、生产设计所需的工艺图纸，使船体设计与船体计算机辅助建造系统无缝连接。1.3HG02P/S货舱舭部分段建模流程1）安装并初步熟悉SHD软件的操作规范。2）创建工程KBS-53，工程编号HG02，标准选择通用标准。3）定义肋距、纵骨高度和纵骨宽度然后击获取型线。在已给的53K总布置图上量取对应的肋距，纵骨高度和纵骨宽度，输入系统后分别点击肋号定位、宽度定位和高度定位之后获取船体型线生成船体曲面如图2-1即可。图2-1船体基本信息4）创建图册。科室选择“船体”一栏，在已给图纸上量取船体长宽高，输入图册范围，名称设置为HG02，点击保存图册。5）创建模型。专业选择“船体”，模型名称HG02。然后按照已给的分段划分图得出船长范围在X=FR49+200到X=FR62+200；船宽方向范围为Y=6453到Y=15000；高度方向Z=-200到Z=9835，点击新建模型。但由于后期需要剖视图等因素，所以定义模型范围的时候需要适当地把各个范围增加一定的裕度，因为各个重要构件的完整性需求，例如纵骨、加强筋、面板及各剖视图的完整性和规范及指导老师的建议，所以仅在这次论文将SPD建模范围定义为船长方向X=FR49到X=FR63；船宽方向范围加至为Y=-15500到Y=15500；高度方向Z=-200到Z=10000。把一系列范围设置完成之后，最后选择新建的HG02模型，把模型设置为置于当前。如图2-2所示。模型建立完成后刷新模型，生成X,Y,Z向基本曲线，然后选取所需分段的船体曲线，把多余的线条剔除即可。图2-2模型定义图6）船体设计标准库设置。选择当前工程标准库，对缺省值、补板、材质和贯通切口标准修改与当前工程标准库统一。7）定义内底斜板。根据第五货舱分段结构图建立内底斜板。HG02P/S货舱舭部分段内底斜板分为1XA和2XA两块板搭接而成，因为其在U型面上，所以采用3点斜平面的方式在三维建造板架，其类型为常规板架。本次建模设计因为是左右对称建造，所以把宽度方向的坐标都取用正数值，扶强材、面板，肘板、边界孔、贯穿孔是在板材上进行的的，所以按照自动设置即可。在已给的结构图中量取两块板FR50肋位和FR51肋位的三个交点，选择其中任意三个不同肋位的点就能把板架初步建立起来。把板架属性定义完后就需要定义内底斜板的边界及板零件等，根据第五货舱分段图中的内底斜板划线图，结合所选取分段的所属的范围，依照顺时针方向点击选取或者直接输入各边界的坐标定位即可（如图2-3）。图2-3内底斜板定义图8）板缝定义。在SHD设计系统中，平面板架的板缝可以直接根据第五货舱分段图中给出的的板缝，直接量取其定位坐标，然后把测量得取的各板缝的定位坐标分别输入系统或者也可以沿板架边界偏移对应的距离也可以直接生成所需要的板缝（如图2-4）。图2-4板缝定义图9）板零件定义。板架在板缝的分割下由若干块小板架组成，划分之后这些板的规格都有一些差异。例如内底斜板平台有X=FR58+100和板缝偏移出来的四条焊缝，导致在六块板的板厚度分别变为21、19和17，然后需要定义这些板的名称、定位坐标、规格尺寸和材料牌号（如图2-5）。图2-5板零件定义图10）板内孔。根据货舱舭部分段图中板材开孔情况，测量各开孔的定位坐标及其规格尺寸，由所给资料图纸所得孔的规格尺寸有800*600和450*600两种，另外还有半径为200和300的两种圆形孔（如图2-6）。图2-6内孔定义图11）定义扶强材。内底斜板上的扶强材根据各个肋位的横剖图选择建造，有的是贯穿整个分段，而有部分只需要到相应的肋位就行，在已给的布置图纸和第五货舱结构图中量取相应的定位坐标，建造方式选取按照板架边界偏移，材质没有特殊说明都是A级钢，这里选取AH32级钢，安装面正向，定位描述LIM=4,M2=800,REV，端截位置由X=FR+200延伸到X=FR+62+200（由图纸得出2XA板架上的扶强材分别只到FR51,FR54和FR58+100肋位，这里只需要在端截平面输入相对应的坐标即可），连接方式选择与结构面相接，端部形式选取半径为50的通焊孔代码选择2100。根据不同部位的扶强材选择不同规格尺寸，因此需要根据给出图纸实际情况进行定义。如图2-7所示。图2-7扶强材定义图12）定义边界孔。根据货舱舭部分段图中可得，一些小型板材的直角边界交点和一些中型板材边界交点处需要开的边界孔，由于内底斜板处的扶强材高度h都大于250，所以这里选择开半径为50的扇形孔，根据角点号选择定位坐标，然后在板材肋位图中选择相应的角点开孔即可（如图2-8）。图2-8边界孔定义图13）板定义。内面底斜板处有强横梁是T型材，T型材的建立需要用一块腹板和面板拼接起来。T型材的尺寸是500×12+150×12，腹板因为其定位坐标在三维空间，所以只能采用三点斜平面定位坐标的方法建造，首先按照之前建立内底斜板的方式选取两个不同肋位上的三个点定义板架属性，之后按顺时针方向定义腹板边界，腹板高度是500。腹板建立完成后就可以在该板架上直接建立面板，面板是150×12的扁钢，材质AH32级钢，定位描述选择沿板边界定义，即腹板的边界，可直接在肋位图中点击选取，起始位置和终止位置选择本板架边界即可。连接方式选择面板与型材对接，端部方式根据节点选取1100，50代码削斜。OHT腹板处面板定义如图2-9所示。图2-9面板定义图14）贯穿孔生成。根据在所给横剖面图上查找，按照工程标准以及贯穿孔规格尺寸的定义，选择22R规格的贯穿孔，安装不落地补板，标准号1101，开孔位置在相对应肋位图上选择需要处理的扶强材即可（如图2-10）。图2-10贯穿孔定义图15）定义肘板。根据横剖面图和中纵剖面图确定肘板的位置。建立肘板是本次建模的难点，如FR61肋位处需要建立一块肘板，本处选择用扁钢的方式直接建立肘板，其边界是内底斜板和外板上的扶强材，定位描述为给定端点，连接方式为与结构相接，端部切割代码选择1800,10,100,15,35,100,88,30，材料为AH32级钢，切角R50。在Z=1690内底板处的肘板直接采用肘板的方式建立，采用OAB端部连接方式，在结构图中量取肘板规格尺寸以及开孔大小，采用用三点平面方式定义，如图2-11所示。其他肋位相同位置的肘板规格尺寸相同直接重新选择新肘板的边界和修改名字复制前者可。图2-11肘板定义图16）定义曲面板缝。在HG02P/S货舱舭部分段因为船体曲面外板不能直接建立板架边界，因此需要先定义曲面板缝。外板板缝采取沿肋骨方向偏移相应的距离。曲面外板的板缝和端缝所在曲面选择SHELL。把所有的曲面板缝定义完成之后，在外板上部分的边界板缝因为不能直接沿边界偏移，所以在给定的结构图纸中量取相对应的定位坐标，选择三点平面截交线的方式，选取首尾两个肋位的三个坐标，输入系统就可以直接生成该条板缝，然后选择系统中的创建曲面板模块，外板曲面选择SHELL，左右对称，材料选择AH32级钢，定义边界按照顺时针方向点击选择封闭区域或者是也可以直接选择所在板架的四条板缝，输入纵缝1、端缝2、纵缝2、端缝1即可建立外板，最后打开板零件输入外板厚度，确定定位坐标即可。17）定义肋位板架。在FR51、FR54、FR56、FR58、FR61肋位处选择板架剖面建立板架（如图2-12）。图2-12肋板定义图18）定义加强筋。根据货舱舭部结构图所示，在肋位板架里面外板和内底斜板的扶强材上面连接有加强筋，规格尺寸根据测量得到都是150×12的扁钢，定义位置选择给定端点，在肋位图上直接选取两个扶强材端点，安装面正向，端部连接与结构面相接，连接方式为与结构面相接，端部切割代码选择1120，材料选择AH32级钢，零件代号（如图2-13）。图2-13加强筋定义图19）自由边定义。在建模过程