南京道路工程（土方、道路、排水、桥梁）施工组织设计

施工组织设计-PAGE100-第一章总体概述一、编制依据(一)现行国家及南京市有关公路、城市道路及桥梁工程设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准。(二)河西中部地区相关地形图及测量资料及其批复。(三)我单位对施工现场实地勘察、调查、采集和咨询获得的资料。(四)我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法及多年来从事同类工程的施工经验。(五)公司现有施工管理队伍、技术力量、设备能力、施工能力及本企业标准。二、编制原则(一)施工组织机构、施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，合理可行。(二)质量目标明确，体系健全，保证措施完善，确保施工质量。(三)安全目标明确，体系健全，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。(四)工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。(五)保护环境，文明施工。(六)科学组织，合理安排，精心进行现场布置。(七)优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。三、工程概况(一)、工程概况本工程为南京道路工程，包括土方、道路、排水、桥梁等施工。施工地点位于南京市河西中部地区西北起江东中路，东南至泰山路，道路全长1.524KM，宽度16m，本项目工程对于完善区域路网交通，改善投资环境，加快城市化建设具有十分重要的意义。道路等级：城市支路设计速度：30KM/h路面结构类型及厚度：1、道路工程、机动车道上面层：4㎝细粒式沥青混合料（AC-13)下面层：6㎝粗粒式沥青混合料（AC-20)乳化沥青封层：不计厚度基层：32㎝水泥稳定碎石底基层：20㎝12%灰土总厚度：62㎝2）、分隔带改机动车道：上面层：4㎝细粒式沥青混合料（AC-13)下面层：6㎝中粒式沥青混合料（AC-20)乳化沥青封层：不计厚度基层：≥32㎝C25细石混凝土调坡层底基层：20㎝级配碎石总厚度：62㎝、人行道面层：6㎝舒布洛克砖过渡层：3㎝M10水泥砂浆基层：15㎝C25细石混凝土底基层：5㎝级配碎石总厚度：29㎝2、排水工程1）、工程概况：位于南京河西新城中部地区，西北起江东中路，东南至泰山路，道路起讫桩号为：K0+000-K1+524.041，道路北侧设有一条雨水管，南侧设一条污水管。2）、雨污水管管材：雨、污水管道开挖采用钢筋混凝土管，钢筋混凝土选用Ⅱ级管。接口：采用承插式橡胶圈接口。3）、管道基础：排水管道起端覆土≥0.7m,钢筋混凝土采用120混凝土基础。4）、雨水预留支管为d600，伸出路幅外2m，以2‰坡度向干管检查井，污水预留支管为d300伸出路幅外2m，以2‰坡度向干管检查井，雨水连接管为d300；以1％坡度向干管检查井。5）、检查井井盖：行车道及道路交叉口均采用球墨铸铁五防井盖，绿化带及人行道处采用钢纤维混凝土检查井盖。6）、雨水箅子：采用双箅雨水口，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-8），根据道路横断面，雨水口双边布置。3、桥梁工程、白鹭东街上跨沙洲西河一座新建桥梁，桥梁跨径6+8+6m，采用现浇钢筋混凝土框架梁结构，由于处于交叉路口处，桥梁宽度采用变宽的方式，宽度16-46m，与河道交角为5°。人行道的宽度由3m渐变到4m。桥梁中心线上位于单向0.33的纵坡上，横坡为双向1.5％,因为此桥位于交叉口段，桥面标高应根据交叉口竖向设计标高进行调整，本桥采用梁肋变高来调整桥梁坡度，控制最小梁高为70㎝，在梁顶再铺设6㎝C40混凝土找平层。、桥梁上部结构采用钢筋混凝土现浇框架结构，梁高70-113.8㎝，纵梁宽度为60㎝,桥台横梁宽度为80㎝,桥墩横梁宽度为100㎝。、桥梁下部结构采用重力式桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径为100㎝。、工程地质条件土层划分及评价场区表层主要为填土，填土之下为销密，局部松散的粉细砂，向下为中密，局部密实的粉细砂。根据钻探揭示结合原位测试，室内土实验等综合分析，场地土层自上而下可划分为四大工程地质层，6个亚层。分析如下：①1杂填土（Q4m1）：灰褐、黄褐色，杂色，很湿，结构松散。主要由粉质粘土夹块石和碎砖瓦砾组成，硬物质分布不均，含量＞20%，局部达40%，大小不等，粒经1~5cm，局部大于20cm，填龄大于5年（JK3、JK4、JK5、JK6表层0.00-0.20为水泥路面），分布不普遍，层厚0.30~2.40米。2素填土（Q4m1）：灰黄、灰色、很湿，结构较松散，主要由粉质粘土组成。局部夹少量的建筑垃圾，主要为碎砖块。土质不均匀。填龄大于10年。分布较普遍，层厚0.400~3.8米。粉细砂（Q4m1)：灰黄、青灰色，饱和，稍密，局部松散，低偏中压缩性。主要由石英、长石、白云母等矿物碎屑组成、颗粒级配不良。土质不均匀。分布普遍。顶板埋深0.80~10.30米，层顶标高-2.65~5.54米，层厚4.10~10.20米a粉质粘土夹粉土：灰色，饱和，软~流塑，局部夹薄层状土，仅分布于CK1、CK4中，呈透镜体状分布于②粉细砂层中，该层静探锥尖阻力qc平均值为1.04Mpa。③粉细砂（Q4a1）：青灰色，饱和，中密，局部密实，底偏中压缩性。矿物成份以长石、石英为主，含少量云母片，颗粒级配不良。该层分布普遍。顶板埋深8.00~15.00米，层顶标高-7.35~-0.40米，层厚10.00~21.00米。④粉细砂（Q4a1）：青灰色，饱和，密实，低压缩性。矿物成份以长石、石英为主，含少量云母片，颗粒级配不良。该层分布普遍。顶板埋深29.50~30.00米，层顶标高-23.49~-22.07米，最大揭示层厚25.50米。该工程为新建道路，根据《城市道路设计规范》（CJJ37-20012）第8.5.1条，土基的平均稠度Bm为0.40，另根据地下水情况、路基排水条件、土质情况等因素综合判定土基的干湿类型为过湿。本项目特殊处理方案：①一般路基采用石灰土回填，压实度应满足各层要求。②桥头路床采用6%石灰土回填，其余部分采用碎石回填。（三）、主要经济技术指标指标名称单位数量备注起讫桩号K0+000-K1+524.041道路等级城市支路设计速度Km/h30最大纵坡%0.4最小坡长m137纵坡坡段最小长度m130竖曲线一般最小半径凸形m10000凹形m15000路面设计年限年15路面结构荷载等级标准轴载BBZ-100四、主要工程项目工程数量根据招标文件和施工图纸，本标段施工内容主要包括：路基土方、路面底基层及基层、面层、桥梁、防护及排水工程施工，具体如下：路基、路面主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1清理表土m356302挖方m3180463路基填方m3904545%灰土m31667256%灰土m318922612%灰土m2154067水泥稳定碎石m2140378沥青（AC-13C)m2133149沥青（AC-20C)m213182排水主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1d300混凝土污水管道m3002d400混凝土污水管道m13203污水检查井Ф1000（d300）座224污水检查井Ф1000（d400）座425d600钢筋混凝土雨水管道m7106d800钢筋混凝土雨水管道m6507d600钢筋混凝土雨水支管m3008d800雨水出水管m509雨水检查井Ф1000（d600）座4610雨水检查井Ф1250（d800）座2211雨水口座8012八字出水口（d800）座213雨水连接管（d300）座520桥涵工程数量表序号桥涵名称中心桩号孔数*跨径（米）桥梁全长（米）结构类型上部构造下部结构墩台基础1沙洲西河桥K0+525.7316+8+620现浇框架结构桩柱式重力式钻孔桩五、施工目标㈠、工期目标根据业主要求及我方施工力量和技术优势，且考虑到现场施工条件，确定总工期为180日历天；计划开工日期：2013年9月28日；计划竣工日期：2013年3月31日。㈡、质量目标本工程全部工程达到国家施工质量验收规范“优良”标准，工程一次验收通过率达到100%；力争南京市“文明工地”，江苏省“文明工地”。㈢、职业健康安全目标工地安全检查一次达标；无重伤、死亡事故和预防职业病的发生；杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生；轻伤事故发生率控制在千分之一之内。㈣、文明施工目标严格按照公司要求，管理整个施工现场，确保江苏省安全文明工地。㈤、环境保护目标施工现场噪声、污水等污染物排放不超标，运输、油品无遗洒。施工现场扬尘减少并降低排放。固体废弃物逐步实现资源化、无害化、减量化。合理控制有毒有害气体的排放。夜间减少光污染。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料为了更快组织工程施工，已做了快速施工的准备工作，在江苏南京、江苏宿迁、昆山等地囤集了大批施工机械以及施工队伍。另在近几年市政工程施工时购买了带GPS设备先进的施工设备，同时锻炼出一大批施工队伍及施工技术人员。一、机械设备的组织及动员机械设备从南京南站、昆山等项目调入。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。二、人员的组织及动员人员从柳营南路、汤山新城等项目调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分批分期进入施工现场，并随情况的变化及时调整。三、人员、设备动员周期第一批，项目经理部所有人员及一个桥梁施工班组、两个路基施工班组的管理人员及部分工人（100人左右）到达施工现场。首批进场的机械设备主要为：推土机2台、装载机1台、挖掘机6台、压路机2台、平地机1台、自卸车10台、吊车2台、油罐车1台、深搅钻机8台、GPS1500型回旋钻机2台、砼搅拌运输车3台、洒水车1台、发电机8台、交流弧焊机6台、钢筋切断机2台、钢筋调直机2台、弯筋机2台、抽水机6台及全部试验设备。进场后主要工作：协助业主做好剩余征地、拆迁工作，清理现场，修筑临时便道、改移道路、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，联系地材和主材，办理有关手续等。第二批：在全线施工展开前，包括路基施工队；桥梁施工队人员和机械设备（除路面施工机械外）基本到位。第二批到场设备其中包括：推土机2台、装载机2台、挖掘机2台、压路机4台、手扶振动压路机3台、蛙式打夯机3台、平地机1台、自卸车15台、洒水车1台、砼强制式拌合机1台、砼搅拌运输车3台、轻型翻斗车10台、砼振捣器10台、电焊机5台、汽车吊2台、发电机1台等。进场物资材料：油料20t、水泥300t、钢材80T。第三批：路面施工队60人和机械设备15台套在路基施工完成半个月之前进场，保证路面底基层和基层的施工。另在施工过程中，根据工程进展情况，随时调入所需的人员、设备和物资，保证工程的顺利进行。第三章施工管理组织机构一、项目组织机构为保证项目的顺利实施，我公司将选派具有丰富施工经验的管理人员与技术人员组成项目经理部，由项目经理、项目副经理、总工程师和试验室、安质部、测量队、技术部、设备物资部、财务部及办公室组成，并根据具体情况设置5个专业施工队伍的施工任务。现场组织机构框图项目经理项目经理总工程师项目副经理总工程师项目副经理财务部设备物资部测量队技术部安质部办公室试验室财务部设备物资部测量队技术部安质部办公室试验室桥梁一队路面施工队路基二桥梁一队路面施工队路基二队防护排水队路基一队（二）、主要人员配备表主要管理人员配备表序号姓名职务联系方式备注1副总经理2项目经理3项目副经理4技术负责人5施工负责人6安全员7质检员8材料员9造价员10资料员（三）、项目经理及各业务部门人员配备序号名称人数备注1项目经理1全权负责本合同工程的管理，制定计划、做出决策2项目副经理2协助项目经理工作，主抓施工现场3项目总工1负责技术管理、工程质量4技术部6工程技术指导及管理5安质部3质量监察、安全管理6试验室2负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动实验室工作7测量队3负责控制测量、施工监控测量、监督指导各施工队的测量等工作8财务部2负责财务管理、经济核算、费用控制工作9设备物资部2负责材料、设备供应及管理工作10办公室3负责经理部的日常管理工作，为一线施工提供后勤保障，同时协调好与外部的关系合计25二、各施工队施工任务的分配序号队伍名称人数任务划分总计管理技术职工1路基施工一队4535372路基施工二队3034233桥梁施工一队352231沙洲西河桥4路面施工队7525685防护排水队12034113合计3051320272三、机械、仪器配备（一）、主要机械配备表本投标人为本合同初步配置的施工机械设备和测量、试验及质检设备见下表。拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）备注小计其中拥有新购租赁挖掘机PC220-6103KW,1.0m3小松05年440080挖掘机CAT320128KW,1.0m3卡特05年660080推土机TY180132KW山推05年880085装载机ZLC502.3m3厦工04年770080装载机ZL60F176KW,3.0m3山推04年110080振动压路机YZ20B20t常林05年330085振动压路机YZ18147KW,18t厦工04年220080光轮压路机18/21115KW徐工05年10100085洒水车81028000L东风05年220085自卸汽车红岩17t红岩05年101002085自卸汽车8t东风05年15150085徐州06年220085循环钻机GPS-150054KW北京06年660085汽车吊QY2525t长江04年220080砼泵HBT40沈阳05年330085汽车吊QY4050t长江05年220080砼搅拌运输车SQH5270190KW,6m3现代05年660085电焊机BX3-50038.6KVA浙江06年660090电焊机BX3-30030.1KVA浙江07年15150090切断机CQW403KW上海06年220090调直机TQ-143KW浙江07年220090弯曲机WJ40-13KW上海06年880090木工设备套7.5KW浙江07年880090发电机75GF75KW扬州04年770080发电机200GF200KW扬州04年110080发电机150GF200KW扬州04年110080平板式振捣器ZF150-501.5KW永成06年220090插入式振捣器HZ6X30/501.5KW上海06年10100090拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1标养室座12全站仪GTS-3115台23水准仪DZS3-1台54砂浆试模7.07cm×7.07cm×7.07cm组155砼试模15cm×15cm×15cm组306环刀200cm3套127电子天平JZ21002台28烘箱DB230型台19灌砂筒φ100,φ150,φ200套各210铝盒个4011路面弯沉仪5.4m台112土壤筛标准套113标准筛(砂子)标准套114标准筛(石子)标准套115砼回弹仪HT-1000个116砼坍落度筒D15个3第四章施工准备为了尽快展开施工，确保实现进度计划目标及项目总工期目标，尽快做好各项施工准备工作，创造有利的施工条件，使施工能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，确保按质、按量、按期完成施工任务。一、物资准备先遣人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、石灰、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式。无论主材、地材均立即选购，由项目部自行检查合格，并经监理工程师审批同意后用于本工程；同时加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。二、技术准备技术准备是施工准备的核心，按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。技术准备的内容包括：㈠、内业技术准备⒈认真阅读施工规范、会审施工图纸，编写会审报告；⒉进行临时工程设施的具体设计；⒊编制实施性的施工组织设计；⒋编写各种针对性的保证措施，编制本项目的质量计划书，并报业主和监理确认。⒌结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；⒍依据合同条款，技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集；⒎根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。认真研究拟建工程的设计图纸及有关技术文件，全面领会设计意图；检查图纸各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否正确；并与现场情况进行核对。同时作出详细记录，记录包括对图纸的疑问和有关建议。㈡、外业技术准备⒈现场详细调查与地质补充勘探；⒉现场控制点交接与复测；⑴交桩及复测施工人员进场后即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测：绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。⑵施工放样桥梁施工前用全站仪测设布置中线；用桩橛明确标明桥的中线、墩台中心及钻孔桩中心；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。⒊进行各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；⒋各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；⒌施工作业中所涉及的各种外部技术数据。㈢、试验工作安排⒈根据本标段工程的特点和招标文件要求，拟在现场设试验室，以满足施工和质量控制的需要。⒉试验室按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。3.在单位工程或分部分项工程开工之前，将工程的设计内容、施工组织设计、施工计划和施工技术等要求，详细地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。交底按照管理系统自上而下进行，以书面、口头和现场示范等多种形式。三、施工现场准备（一）、工地清理施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。（二）、生活及生产房屋全部临建房屋分为两大类：一类包括施工班组值班房屋、办公用房、生活区的办公室，会议室、食堂等，此类房屋以搭设活动板房或租赁为主，并有取暖及防暑设施；另一类包括库房和操作间等，主要有修理车间、五金库房、材料家工厂、材料库房、水泥库房等，此类房屋标准可以适当降低，以型钢或方木做框架，顶部及四周用彩塑瓦铺设。所有生产及生活房屋的建设按工程进度和实际需要进行，如办公室、宿舍和料库等优先安排，其余随工程进展情况逐步进行。（三）、工地试验室及材料的试验项目经理部委托南京市政公用工程质量检测中心承担我段主要的试验工作，项目部驻地设置简易的试验室，主要检测混凝土坍落度、灰剂量及混凝土试件制作、养生等。（四）、安装调试施工机具由物资部门牵头，在开工前对所有进场的施工设备机具进行检查和试运转，发现问题及时进行修理，保证开工时设备完好率百分之百。四、创建良好的外部施工环境该项工程得以顺利实施，主要取决于自身的实力与管理水平，同时与周围的社会环境、公共关系等有着重要的联系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起到积极的良性作用；相反，社会环境条件差，对周边的公共关系处理不慎不当，将滞后和延缓工程的进展。在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作：㈠、积极宣传白鹭东街工程的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。㈡、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，并规范自身行为、遵章守纪。㈢、听取周围民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。㈣、协调好与我们施工有关的政府部门、行政单位、公益企事业的关系，与其保持较密切接触，确保工程的顺利进展。㈤、听从业主指令，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。㈥、入乡随俗，自觉尊重当地民众习惯，维护社会治安秩序。㈦、高度重视现场的环境保护，爱护非施工区域内的一草一木，注重生活、施工杂物及排污处理，爱护环境。五、施工测量控制1.测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。2.测量工作程序：开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。3.控制系统的建立：针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。1)平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。2)高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。4.放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：雨污水管、井中心、桥梁定位、平面、高程控制；5.放线方法及施工工艺流程图a)排水工程⑴据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。⑵据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，因此管线及渠箱、井点平面放线采用坐标放线方法测设。⑶各井段用红外测距仪或全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。⑷进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。b)距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表2.4.10的规定。本工程测量工程大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。1）采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。2）采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。3)管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。6.高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表3.3.3的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。2.6内业计算：导线点平面控制 网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》GB50026-93中要求。第五章工程进度计划一、安排工程进度原则㈠、根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划，精心组织，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。㈡、实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。㈢、运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，均衡生产，尽量提高设备和材料利用率。二、总体进度计划根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度节点控制工期如下：=1\*GB4㈠施工准备：2013年09月28日之前完成；㈡、路基施工：2014年01月20之前完成；㈢、防护、排水工程：2014年01月15之前完成；㈣、桥梁工程：2014年02月28之前完成；㈤、基层工程：2014年03月05之前完成；㈥、路面工程：2014年03月15之前完成；㈦、竣工收尾：2013年03月31日之前完成。三、工程施工总体计划表

施工总体计划表附后。第六章总体施工方案及部署一、总体施工原则㈠、做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创国优的标准组织施工。㈡、积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新设备，以提高工作效率，降低工程费用，加速实现道路施工现代化。㈢、合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民和过往车辆和行人的干扰。公路施工少占农田，不影响农作物灌溉，并按国家有关规定注意环境保护。㈣、认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。㈤、施工前加强与地方有关部门的协调、配合，对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置，均按业主要求统一部署，并在主线工程施工前完成改路、改渠工程，以确保工程顺利实施。㈥、凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证(表)，经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。㈦、工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理，做到工完料清。二、主要工程施工方案㈠、路基工程根据本合同段的地形特点，全合同段划分成两大段落，由二个土方施工队负责施工，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住分层填筑、平整、碾压、检验等关键工序，务必做到填料随合格随碾压，努力减少气候等不利因素对施工的影响。土方调配土方调配本着“内部平衡，移挖作填，就近取土利用，减少运距，采取合理的运输方法，并按照不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。施工时严格按照设计的土方调配方案进行施工。⒉土方开挖本合同路基土方开挖采用挖掘机开挖装车。⒊路基填筑⑴路基填筑采用水平分层施工法，即按照路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。填筑前，根据不同的填料选择合理的机械类型，并通过路基填筑试验段确定科学合理的试验参数，在全合同段组织实施，做到样板开路，一次成型。⑵路堤土方填筑施工采用程序化、标准化的作业方式，施工过程分三个阶段、四个区段、八个流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺碾压→洒水晾晒→碾压密实→检验→路堤整修。⑶为保证路基边坡的压实度，每侧超宽50cm填土压实。⒋路基排水及防护工程路基土方施工前做好临时排水设施，并保证临时排水用的截水沟及排水沟与设计永久使用的排水设施相结合，以减少临时工程数量。路基永久排水工程与路基土方一并进行，并注意与涵洞工程配合，在雨季前形成完善的临时排水系统，以减少雨水对已形成路基边坡或正在施工的土方开挖段的浸泡。防护及排水工程中的浆砌圬工的片石，选择符合粒径要求的优质石料，随同土方施工的进展情况逐级穿插进行，做到防护与路基土方施工保持同步。㈡、路面底基层、基层本合同段路面12%石灰土底基层及水泥稳定碎石基层均采用常规方法施工，其中12%石灰土底基层采用稳定土路拌机拌和、碾压，水泥稳定碎石采用拌和机集中拌和，自卸汽车运输至现场，摊铺机摊铺。12%石灰土底基层及水泥稳定碎石基层在正式施工前，按分层摊铺厚度及施工工艺、施工条件，首先进行首件工程施工，通过试验性施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。首件工程施工应解决如下问题：集料的施工配合比控制方法；集料摊铺方法，松铺系数；压路机的选择组合、碾压顺序、速度、遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机具的相互配合；人员配备的合理性；施工工艺的修正及确认；其它各种指标的测定。㈢桥梁工程根据本合同工程的结构物总量及工期的要求，本投标人拟投入一个桥梁施工队，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。总体施工安排桥梁尽量早开工，并力争尽快完工，合理安排时间和施工程序，保证桥梁施工的顺利完成。⒉基础施工本座桥梁的基础为钻孔灌注桩，根据桥梁图纸的设计说明及我公司在类似工程中的施工经验，拟采用的GPS1500型回旋钻机成孔。⒊桥梁墩台及盖梁施工采用常规方法施工，模板采用大块钢模板，每块面积不小于1㎡，墩柱及盖梁模板采用整体钢模，依次浇筑成型。4.混凝土施工⑴混凝土搅拌站本工程所有结构物混凝土均采用商品砼，砼运输车运至施工现场。⑵混凝土配合比为了保证混凝土拌和料的和易性、混凝土强度等质量要求，在浇筑混凝土28天以前进行混凝土配合比设计及优化选择试验，本着既经济又要保证混凝土质量要求的原则，提供经济、合理的混凝土施工配比。同时针对不同部位的混凝土，为了提高混凝土的早期强度，掺入适量的外加剂以加快模板的周转，满足工期要求。⑶混凝土原材料的计量为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大，搅拌站配设自动计量配料装置，将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。并经常对自动计量系统进行检验、校对。⑷混凝土的运输混凝土工地运输均采用混凝土搅拌运输车进行混凝土运输，从加水拌和至入模的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及工地气温确定，并且符合下表规定。温度（℃）无搅拌运输时间（min）有搅拌运输时间（min）20～30306010～194575⑸混凝土质量控制①严格控制混凝土原材料质量，特别是砂的含泥量及系统数；石子的针片状含量及压碎值。②混凝土原材料计量控制在误差允许范围内。随时测定骨料的含水率以便调整用水。③严格控制水灰比，使坍落度控制在一定范围内。④混凝土浇筑成型后及时养生，暴露的混凝土覆盖养生，保持湿润，以促进混凝土强度的增长。⑤在浇筑混凝土时，对各部位混凝土取样制作试块，并养生到龄期，检测其抗压强度。⑥加强混凝土试块的制作及管理，保证真实反映相应结构混凝土的真实强度。⑦混凝土浇筑时，特别注意混凝土振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝麻面，或内部存在气泡，影响混凝土的质量。同时不过分振捣，以免造成混凝土离析。第七章分项工程施工工艺及施工方法本章按道路工程及桥梁工程关键工程项目分别阐述其施工工艺及施工方法。道路工程一、路基工程㈠、路基土方开挖施工⒈施工要求⑴路基土方开挖前先修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，使流水不向农田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤积和冲刷。施工期间经常维修排水沟、渠，保证水流畅通。⑵开挖过程中，严格按施工图纸及监理工程师的要求进行施工。开挖时，在整个开挖断面上，及时做出排水坡，以便排除降水。随时注意保持边坡稳定，以防对邻近的各种结构物及设施产生损坏和干扰。⑶土方开挖自上而下进行，不乱挖和超挖。开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案时，及时报请监理工程师，并按监理工程师指示处理。⑷在挖至接近设计标高时，随时复核路基高度和宽度，预留压实下沉量（通过试验确定其值），避免超、欠挖。路床顶面以下80cm的压实≥94%以上。⑸及时安排路基两侧排水沟施工，防止雨天浸泡路基和影响下一工序施工。（二）、填方路基施工工艺本标段填方路段填方量约9043M3。1、填方路段平均清表20m厚的地表耕植土，并清除路基范围内的树根草皮和建筑垃圾。2、全线路面结构层底以下80cm6%石灰土的压实底为94%；3、对于路堤边坡填土高度h≤1.62m的路段，清除20cm耕植土后，需要将地基表层土进行超挖后回填压实，超挖至路面结构层底以下120cm，并向下翻拌20cm掺5%石灰土碾压，压实度不小于90%。其上两层20cm采用5%石灰土进行回填，压实度分别不小于92%、93%，路庥80cm采用6%石灰土进行分层压实，压实度大于或等于94%。4、对于路堤边坡填土高度h≥1.62m的路段，清除20cm耕植土后，进行地面碾压，其压实度大于或等于90%，若压实度不满足要求时，可翻拌20cm掺5%石灰土碾压。路基底部采用两层20cm5%石灰土过渡段进行压实回填，压实度分别不小于92%、93%，路基中部填料5%石灰土处治，压实度大于或等于93%，路庥80cm采用6%石灰土进行分层压实，压实度大于或等于94%。5、人行道基底素土回填至路面结构层底下60cm，路面结构层下40cm掺6%石灰碾压，压实度≥92%，其下20cm掺5%石灰碾压，压实度≥90%。6、填方边坡坡率为1：1.5。7、取相应数量的材料，进行击实试验。路床石灰土填筑路基石灰土剂量总分为3种：5%、6%。8、土路基碾压路基碾压时，采用压路机，并遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，且碾压应超过两施工段的接茬处。碾压不到的部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠一半，注意防止漏夯，压实度应符合设计要求。土路基压实后不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。（三）、石灰土1、混合料试验与拌合控制：按石灰土配合比及材料的要求执行见证取样送检至市政检测站，用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度，按规范要求进行施工；2、试验阶段：正式开工前，应铺筑试验段，试验段的拌合，碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行,试验段要决定的主要内容如下：（1）、用于施工的材料的质量和混合料的配合比；（2）、混合料的松铺系数；（3）、标准的施工方法：a.材料的摊铺方法和适用的机具；b.合适的拌合机械、拌合方法、拌和深度和拌和遍数。c.压实机具的选择与组合，压实的顺序，速度和遍数。d.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。二、基层工程（一）、底基层12%石灰土施工1、施工前的准备：a.路基外形检查：检查路基的高程、中线偏移、宽度、横坡度和平整度，经市政检测中心检验合格并报监理验收后，方可进行下一道工序；b.路基表面检查：用18～21吨压路机以低挡速度沿路基表面作全面碾压（3－4遍），不得有松散和龟裂现象。发现表土过干、表层松散应适当碾压密实，如有龟裂现象，应采取开挖换填、掺石灰或粒料等措施进行处理；c.路基强度检查：用标准车以（采用5.4M弯沉仪贝克曼梁法进行检测）规定频率检查路基表面回弹压沉，合格后方可进行下一道工序。2、混合料配制和拌合a.因采用的混合料集中拌合，混合料的拌合和混合料的石灰剂量控制全部要在取土场完成。b.规范要求，钙质石灰应在用灰前7天，镁质石灰应在用前10天加水充分消解，严禁随消解随使用。按每百吨计算堆放，开挖出的土方按每千立方米单独堆放。c.试验检测：摊铺前，试验人员取样检测灰土混合料的含水量，石灰剂量。如果满足设计要求，则可以用于路基填筑；如果石灰剂量不够，则根据所缺的石灰剂量加入混合料中，再拌合均匀，再次检测直至合格为止，如若含水量偏大，则需用推土机推开混合料晒一段时间，再次检测直至合格为止。d.混合料拌合控制：混合料和采用推土机和装载机相结合的方法进行。先用装载机简单拌合，再用推土机推从一侧向另一侧反复推拌。3、测量放线：摊铺前，先计算计划摊铺长度的混合数量，然后测量人员打钉，放样高程，划线，考虑石灰土的松铺系数。4、摊铺：采用推土机摊铺，人工辅佐的方法进行，并遵循“宁高勿低，宁刮勿补”的施工原则，施工中严禁薄层贴补的方法修整路基表面。5、整平：石灰土摊铺完成后，测量人员应及时恢复中桩及边桩，重新测定高程，划线。然后，用平地机与人工配合平整石灰土，石灰土平整后，试验人员测定含水量，若含水量适中，则可进行碾压。6、碾压成型：混合料初平复压后，再次测定含水量，根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，再用压路机进行碾压，直至符合设计要求的压实度，完成压实后的表面要达到再用压路机碾压时无移位和轮迹，无隆起、裂纹、搓板，起皮和松散的病害。7、养生：石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。采取洒水车使表面保持潮湿状态不少于7天。在养生期间，应封闭交通，除洒水车外，任何车辆不得行驶通过。施工工艺流程灰土运输灰土运输采购灰土洒水碾压找补整型稳压检平、整平、调平摊铺灰土施工放样验收合格路基（二）、水泥稳定碎石1、施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生2、下承层施工准备（1）、复检灰土基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。（2）、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。3、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。4、试验在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量≤15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度设计以3.5Mpa控制，180天劈裂强度应≥0.5Mpa。为减少基层裂缝，必须做到三个限制；在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少水泥含量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，设计要求水泥剂量不应大于4.0%-5.0%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。5、拌和水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。6、混合料运输拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。7、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。8、混合料碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍,碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。9、养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。10、取样及试验

施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。接缝和掉头处的处理（1）同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。（2）工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。12、其它注意事项（1）拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。（2）施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。(3）工地气温低于于5℃时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。由于施工期在冬季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜外,还应覆盖毛毡等物品进行保温养生。应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。(4)水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。三、面层工程沥青混凝土面层施工1、沥青混凝土摊铺采用具有生产资质的专业生产和摊铺的厂家供料，并得到甲方和监理的认可，同时在监理的监督下见证取样送南京市政公用检测站检验合格后方可进行施工。2、应在砼路面正常养生且强度达到设计及规范要求并得到甲方和监理检查验收，方可进行下封层施工，当基础表面干燥时，应清扫，并洒少量水，待表面稍干后洒布，施工前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布。确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及汽车变速箱排挂位置；对洒布车进行调试，喷油嘴角度一致，并于洒油管成150-250的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求喷油均匀，一次浇洒均匀，当有遗漏或洒布车无法作业的地方，人工补洒。洒布后沥青不得出现流淌，纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足眼或超量洒布的现象。3、石屑采用人工撒布，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机轮为原则。洒布后应压实扫匀，达到全面覆盖，厚度均匀一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状。集料撒布一段后，应立即用6～8t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压3～4遍，碾压速度不宜超过2.0Km/h。4、沥青砼摊铺准备（1）沥青混凝土摊铺前，路缘石、侧石必须铺设完成，沥青混凝土摊铺采取分段摊铺的方法，下封层应清扫干净。（2）根据沥青混凝土运输能力，与摊铺速度有所宽余的原则，开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车辆不宜少于5辆。热沥青运输车在摊铺机前10-30cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。（3）热沥青混凝土采用自卸汽车运输，运输过程中，为减少温度下降，采取油布覆盖，到达现场时热沥青混凝土温度符合要求，沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。5、摊铺作业（1）摊铺沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。（2）摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。（3）经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。（4）沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。（5）沥青混合料的松铺系数按施工要求选用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。（6）摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定，宜为2—6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地旋转，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。（7）摊铺的沥青混凝土混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料：a、横断面不符合要求；b、构造物接头部位缺料；c、摊铺带边缘局部缺料；d、表面明显不平整；e、局部混合料明显离析；f、摊铺机后有明显的拖痕。（8）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。6、压实：初压选择轻型钢筒压路机，碾压2-3遍，碾压时压路机从外侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2-1/3轮宽，全幅碾压一遍，要注意路缘带边缘碾压，可在边缘空出30-40cm待压实，压完一遍将压路机中心位于压实过的混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中，压路机启动、停止必须缓慢进行，不得在新铺混合料上转向、掉头、左右移动或急刹车。复压采用振动压路机碾压3遍，振动频率在30-50Hz，振幅0.3-0.8m，相邻碾压带重叠10-20cm，振动压路机倒车时应关闭振动。终压选用胶轮压路机2遍，压路机碾压长度应和摊铺段相适应，压路机每2次折返时，不得刹车。7、接头处理:纵缝采用热接头的方式，施工时将已铺设混合料余留10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺标高控制基准面，最后作跨缝碾压，消除缝迹，如不能满足整接缝的要求，对边缘部分应先铣刨直边，保证接缝的宽直，并涂粘层油方可摊铺新料。8、施工工艺流程沥青砼运输采购合格的沥青砼沥青砼运输采购合格的沥青砼摊铺面层碾压面层开放交通碾压成型摊铺沥青砼缘石覆盖、喷洒透层清理基层面施工放样四、附属构筑物工程侧、平石施工1、施工前核对道路中心线无误后，依次测量路面边线，进行边线放样。2、平石为为专业的生产厂家预制，C30混凝土预制品，色泽一致，侧石采用花岗岩材质，平、侧石加工线要平直，表面光洁，圆弧形侧平石根据设置部位的半径大小、制作工艺和运输条件制作调整。3、侧石施工：根据施工图确定侧平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻平、侧石接缝整齐，检查无误后及时坞膀。排砌采用紧缝铺砌，砌缝在路面勾凹缝，凹缝深度为3-5mm，侧石排砌时要砂浆不得污染侧石表面。4、平石施工：平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽同侧石，与侧石间的隙缝≤1cm，平石与路面接边线保证顺直。5、侧、平石灌浆做到饱满嵌实，以凹形勾缝，侧平石排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。侧平石坞膀拍实，无松动，外侧填土夯实。排水工程管道及其附属工程排水管道基础在验槽合格后进行，雨污水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管，雨、污水管道采用120°砼基础，管道接口采用承插式胶圈接口。混凝土基础采用平基法施工，先浇筑平基砼，待砼达到一定强度后再下管、安装、浇筑管座及橡胶圈接口。1、施工顺序：支平基模板→浇平基砼→下管→安管→支管座模板→浇管座砼→接口→养护→井室砌筑。2、模板 （1）采用木模，平基和管座的模板分层安装，以便于下层混凝土的灌注和振捣。（2）模板的接缝应紧密吻合,如有缝隙,应用木条或胶条等紧密嵌塞,以防跑浆.（3）模板的支柱及支杆不得直接支在槽底或槽帮上，支点应垫以木板或方木，使有足够的支撑面积，以保证所灌注的混凝土结构不致发生不允许的下沉或变形。（4）模板应支撑牢固，不跑模，板缝严密，不漏浆，且在灌注混凝土前应保持湿润。3、平基混凝土：（1）验槽合格后，应及时浇平基混凝土，减少平基扰动的可能；（2）在灌注平基混凝土前，应清除模板上的垃圾、泥土等杂物，混凝土的木模板应加以湿润，但不允许留有积水。（3）应严格控制平基顶面高程，平基顶面高程应控制在设计高程±20mm内，以保证管道安装的高程。（4）振捣时，插入振捣器的移动间距不应大于作用半径的1.5倍，在每一位置上的振捣延续时间，应保证混凝土获得足够的振实程度（以混凝土表面呈现出水泥浆和不再沉落为度）。（5）平基混凝土终凝前不得泡水，应进行5-7天养护。4、稳管：稳管是排水管道施工中的重要工序，其目的是确保施工中管道稳定在设计规定的空间位置上。本工程采用中线对中法施工（详见下图）。21中线对中法1-水平尺；2-中心垂线（1）平基混凝土强度达到5Mpa以上时方可下管；（2）下管前在平基上弹线，以控制安装中心线；（3）安管的对口间隙按10mm控制，中心线偏差不超过15mm，相邻管内底错口不大于3-5mm为合格；（4）管子安装后，应用干净石子卡牢，并及时浇筑混凝土管座。5、管座混凝土：（1）灌注管座混凝土前，平基应凿毛或刷毛，并在灌注管座前冲洗干净；（2）对平基与管子接触部分，要用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实；（3）灌注管座混凝土时，应两侧同时进行，防止管子挤偏。6、安管施工工艺：(1)下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。(2)管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝等现象的管材。(3)根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。下管方式：管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。(4)在安装承插式管时，应备有厚度为：（承口外径－管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫移管身。(5)管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。安管的质量标准（1）保证项目管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。（2）检查验收：安管允许偏差及检验方法见下表。安管允许偏差及检验方法号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线尺量2管内底高程D≤1000mm±102用水准仪测量D＞1000mm±152用水准仪测量3相邻管内底错口D≤1000mm33用尺量D＞1000mm53用尺量注：1.D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。2.表中D为管径。7、污水管道闭水试验管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。管道两端用砖砌缝堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见下表。排水管闭水试验的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1D<700mm不大于规范要求每个井段1计算渗水量2D＞700--1500mm每3个井段抽检1段1计算渗水量质量控制点：确保闭水试验合格是雨水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套环位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼确保闭水试验验收合格的措施：1）雨水管接口位置必须进行凿毛处理。2）承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。3）套环必须一次成形，避免二次成形时施工缝位漏水。4）套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙，然后再浇筑砼，用振捣器振密实。5）雨水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。6）井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。7）管道内灌满水24h后进行闭水实验。桥梁工程一、开工前的恢复定线与施工测量控制网布设在项目总工程师的领导下，测量队参加由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作：按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构物的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作主要内容：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构物的中心桩的复位测量。工作开始之前，应向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器、工具配置，测量方案与计划安排。复测开工报告批准后，在监理工程师旁站下进行复测，在规定的期间内完成，复测结果上报监理工程师审批。在熟悉施工设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的实际需要，确定利用原设计控制网点并增设新测量控制网点，对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路基桥涵及隧道施工的全过程中相邻导线点间能互相通视进行施工控制测量。测量方案报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范要求，测量成果报监理工程师审批。施工测量平面控制网和高程控制网，是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程，建立适用于施工精度的控制网坐标和高程，以便于坐标放样和标高测量。项目经理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核，在确认符合技术规范要求的精度条件下布设施工控制点，建立符合精度要求的施工控制网。对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统（GPS）进行，坐标误差法精度满足相对误差。高程复核采用二等精密水准测量，精度满足±20√L。（1）平面控制网对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。（2)高程控制网对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量，进行精度评定。平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用。我部使用Ni007精度为DS2水准仪和精密测微器及配套铟钢水准尺进行往返观测。技术要求按《国家一、二等水准测量规范》中四等精度执行。（3）施工加密控制网在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。控制点位置应有利于施工全过程中对路基、桥涵及隧道结构有效地测量。选点位置合理，不受潮汐、洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。（4）控制网精度测角中误差为±2.5"；控制网导线边长相对中误差小于1/40000；点位误差小于3mm；基线相对中误差小于1/100000。桥梁工程施工测量控制：（1）测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、梁板架设控制。（2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。（3）预制梁板安装测量控制首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。（4）桩位和墩位测量控制定位桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。（5）墩柱的施工测量钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。（二）、桥梁工程桥梁工程所用砼全部为商品砼。1、施工部署桥梁工程由一个桥梁工区施工完成，下设钻孔灌注桩、支架搭设、墩台钢筋模板施工、梁板钢筋模板施工和桥面附属作业队，负责桥的基础、下部结构、梁板施工、桥面系、附属工程的施工。钻孔灌注桩基础（1）场地平整将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。（2）埋设护筒陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0～2.0m。钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。（3）制配泥浆泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。（4）钻孔1）钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。2）选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。（5）清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。（6）下钢筋笼、导管，进行二次清孔1）钢筋笼加工钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。钢筋笼加工采用焊接方式。由于桩长分为两种，分别为30m、33m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接2根φ25吊环，吊于护筒口支架上。支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。2）检测管加工根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，检测管上端高出桩基顶面50cm，下端至桩底，检测管每节长8m，最底一节长度不大于12m，节间用套管连接。安装时将检测管绑扎于加劲钢筋之上，其底端用钢板焊牢封底，要求不漏水，浇筑混凝土前，往管内注满水，其上用塞子堵死。3）导管安装导管采用内径ф250mm壁厚为5mm的钢管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分节，连接口为丝扣，导管使用前进行水密、接头抗拉试验，水密试验的水压不小于孔底水压的1.3倍，合格后方可使用。4）二次清孔在钢筋笼和导管安放完成后，重新检测孔底沉淀。如果沉淀超过设计要求，则钻孔队利用导管进行二次清孔。清孔后沉渣控制在5cm以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。（8）灌注水下砼砼为C30水下砼，其坍落度应控制在18～22厘米，并保证砼的连续性。砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般控制在2m~6m。首批砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空隙的需要。在灌注砼开始前，导管底部距离孔底以40cm为宜。采用储料斗容量为不小于2.5m3，漏斗砼储满后，打开悬挂钢丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，第1车砼要7m3以确保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后换成0.8m3储料斗进行灌注，且要连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。在砼浇注完毕后24小时内，距桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇注的砼。（9）桩基检测灌注桩灌注完成并破除桩头7d后，由施工单位进行申报，由施工单位、监理会同桩基检测单位对桩基进行检测，合格后进行下一道工序施工。3、墩台立柱、承台施工（1）桥墩、桥台立柱施工1）、桩基破除桩头后，待砼强度达到设计强度的70%后，即可开始立柱施工。2）、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装