DB13T 5519.5-2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第5部分：票卡应用

13TechnicalrequirementsforAFCsystemnetworkofrailtransitPart5:TicketI 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的——第6部分：数据传输；本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责经初步完成河北省轨道交通AFC系统线网技术要求标准文件的起草、要求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入结合我省实际轨道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路1轨道交通AFC系统线网技术要求第5部分：票卡应用本文件规定了轨道交通AFC系统人机交互界面的应用标准，包括静态界面和动本文件适用于河北省轨道交通AFC系统规范各终端设备界面设计，有GB50381-2018城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收GB/T20907-2007城市轨道交通自动售检票系统技术CJJ/T162-2011城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程JR/T0025中国金融集成电路ISO/IEC14443-1识别卡无触点的集成电路ISO/IEC18092信息技术系统间4单程类票卡介质4.2尺寸4.3附加特性4.3.1紫外线24.3.2X-射线卡的任何一面暴露于100KeV的中等能量X-射线（每年0.1Gy4.3.3材质与阻燃性4.3.4表面处理4.3.5粘合与并块应符合ISO/IEC10373要求，当票卡堆叠在一起时，应不得出现分层、4.3.6污染及卡片成分相互作用4.3.7透光性4.3.8卡的翘曲a)按GB/T14916规定的方法试验：4.3.9票卡粗糙度4.3.10抗动态扭曲强度按ISO/IEC10373规定的测试方周期为30次/分钟共1000次扭曲试验后，票卡应能保持其功能良好，卡面不应有任4.3.11抗静态弯曲强度按ISO/IEC10373规定的方法试验：将票卡固定在支架上，均匀施加0.74.3.12静电34.3.13静磁场4.3.14交变磁场按ISO/IEC18092标准要求，将轨道交通专用票置于频率为13.56MHz、场强为12A/m的交变磁场后，储存在轨道交通专用票内的数据不应改变，并应能继续进行数据4.3.15振动性4.3.16抗压性把轨道交通专用票放在平坦的钢板平台上，将等价于3kg重力通过直径为5mm的钢球施加到IC芯4.3.17表面光洁度4.3.18剥离力按ISO/IEC10373规定的测试方法试4.3.19耐磨性4.3.21工作温度a)工作温度范围应为：-10℃~+50℃,在此范围内轨道交通专用票应能正常工作；4.3.22湿度在相对空气温度为598不结露）之间、最大温度为25℃时，轨道交通专用票应能可靠使非单程票非接触IC卡的额定尺寸应是ISO/IEC7810中规定的ID-145.3附加特性5.3.1紫外线卡的任何一面暴露于100KeV的中等能量X-射线（每年0.1Gy符合ISO/IEC10373要求，当票卡堆叠在一起时，不得出现分层、材料颜色转移及变形现象，票卡应很容易用5.3.7透光性a)按GB/T14916规定的方法试验：5.3.10抗动态扭曲强度5.3.11抗静态弯曲强度按ISO/IEC10373规定的方法试验：将票卡固定在支架上，均匀施加0.75.3.12静电55.3.13静磁场5.3.14交变磁场按ISO/IEC18092标准要求，将轨道交通专用票置于频率为13.56MHz、场强为12A/m的交变磁场5.3.15振动性5.3.16抗压性把轨道交通专用票放在平坦的钢板平台上，将等价于3kg重力通过直径为5mm的钢球施加到IC芯5.3.17表面光洁度5.3.18剥离力5.3.19耐磨性5.3.21工作温度a)工作温度范围：-10℃~+50℃,在此范围内轨道交通专用票应能正常工作；b)储存温度范围：-20℃~+70℃,在此范围内存储在轨道交通专用票内的数据不应改变。5.3.22湿度在相对空气温度为598不结露）之间、最大温度为25℃时，轨道交通专用票应能可靠使票卡的有效可写部分应分成四个区：发行区、发售区、入站区、684441148MediaType86274LayOut票卡数据结构版本559当天外，往后有效的天87-6购票车站全局代码（高5该票使用次数,售卖后7定129818进站设备类型编号（高28146.2防撕裂操作进站时，进站闸机应读取发行区、发售区、进站区数据，并验证发行区发售区的MAC正确并且进站区的MAC码也正确，则应认为票已进站。若发行站区的MAC码不正确，则应认为票合法。当票合法时，闸机应可写进站区数据和6.3车票处理规则6.3.1.1用途96.3.2.1用途在初始化同时或者初始化后，可对车票进行预售票不能满足大客流要求时，应可由ACC提前制作各种面值的预赋值车票6.3.3.1用途6.3.4.1用途乘客购买的单程票在车站内丢失或受到乘客人为损坏而导致乘客无法出站时，乘客应可购买出6.3.5.1用途乘客刷完卡后在规定时间为未进站的，应允许乘客6.3.6.1用途站时，闸机将报警。乘客应可持票卡到半自动售票机进行出6.3.7.1用途6.3.8.1用途单程票出站时应由自动检票机回收，并应写入相关出站站点代码、交6.3.9.1用途根据发行区发行密钥版本，确定计算MAC使用的密钥标识KID。密钥DES计算。MAC计算，计算数据为发行区MAC之前的所有数据。根据发售区密钥版本，确定计算MAC使用的密钥标识KID。密钥版DES计算。MAC计算，计算数据为发售区MAC之前的所有数据。b)交易时间：读写器接口命令中交易时间，四字节，低字节在前；c)Deviceid：读写器DeviA0A0A0A0A0A0AKEY文件见表3。钥MF下有关信息文件的MF下有关信息文件的目录数据文件见表4。值发行信息文件见表5。81B7:纪念票标志纪念票不可以退221D12212MediaType217发售信息文件见表6。12111222182126Name1274412：不限制乘车范围，但必须单进单出.并限制次数.AllowedUses2214（按位操作共32种权限，可以混合搭DateOfCardFirstTransa21A010101010101应用主控子控制应用区内结构添应用维护子应用区内有关信息文地铁复合消控制地铁复合消费文小额交易复合消费维护控制小额交易复合消新消费子密钥（公共消费圈存子密钥(城市充值密RemainingValueBeforeLastAddi3LastAddingTransacti22LastAddingValueTicketTransacti2AccumulativeLoadedVa3422费1111142221412141122），），小额交易复合消费文件见表15。1111116443421113），223416431422214应用主控子控制应用区内结构添储值票初始化应给每张车票指定ACC系统内唯一的逻储值票经过初始化后，须进行出售，才能投入期限票进站检票处理流程见图16。储值票出站时应完成此次交易的扣款操作，并应写入相关出站站点代码、交易时间。乘客通过尾随等方式出站，下次进站使用储值票时应不能应允许乘客到非付费区半自动售票厅（BOM）进891442112114222EP联机或脱机交易序号23416442222102：启用标识卡片应用是12844111HEX单位：元4411884HEX(高字节在前)4HEX(高字节在前)7286值2314识1516志（0-应用没有锁181值码2码2识8识888号8号87mss7额411额4额4额48.2车票处理流程8.2.1.1用途交通部一卡通在进站闸机检票进站，应写入相关的进站站点代8.2.2.1用途交通部一卡通出站时完成此次交易的扣款操作，并应写入相关出站站点代码8.2.3更新8.2.3.1用途交通部一卡通在做更新操作时，应根据业务类型进行更新操作，改变卡9票卡编码及印刷要求9.1.1厂商编码厂