汽车传感器与检测技术电子教案：废气再循环系统电位计式EGR阀传感器

《汽车传感器与检测技术》教案知识点废气再循环系统电位计式EGR阀传感器学时1学时教学内容废气再循环系统电位计式EGR阀传感器概述、功用、原理、故障、检测教学重点原理教学难点检测参考资料一、概述废气再循环系统简称EGR系统。按照是否设置有反馈检测元件，废气再循环系统可以分为开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统。闭环控制EGR系统与开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设一个EGR阀位置传感器的反馈信号，用以检测EGR阀开度的大小，使EGR率保持在最佳值。二、功用1.检测EGR阀阀杆的上下移动位置；2.将阀杆移动转换成电信号传递给发动机ECU；3.发动机ECU以废气再循环系统电位计式EGR阀位置传感器的信号监视EGR阀位置，确保阀门对ECU的指令做出正确的响应，从而调整和修正开启EGR阀开启时刻和占空比，精确控制再循环量的大小，以减小排放、改善性能。部分本田轿车、别克轿车、丰田轿车上安装有EGR阀位置传感器。三、原理EGR阀位置传感器位于EGR阀的上部，一般使用电位计式位置传感器来检测EGR阀阀杆的上下移动位置，发动机ECU以此确定阀门开度大小。EGR阀位置传感器结构如图1所示，EGR阀阀针与电位计的滑动触点臂相连，占空比控制的EGR阀随着占空比的变化，控制的真空吸力也不同，引起EGR阀阀门开启的大小也不一样，阀杆上升的位移也不同。阀杆上升，推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化，从而使滑动触点在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号，这个信号会传递到发动机ECU，发动机ECU以此监视EGR阀的位置。图1EGR阀位置传感器结构四、故障（一）EGR阀传感器故障原因：1.阀杆卡滞；2.滑动电阻故障；3.线路老化形成短路。4.传感器插接器脱落或和电脑的连接线路断路，电阻阻值为∞。（二）EGR阀传感器故障现象：1.发动机怠速不稳2.发动机加速不稳；3.汽车行驶无力。五、案例上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器电路图，如图2所示。图2上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器电路图六、检测废气再循环真空控制字电磁阀和废气再循环EGR阀位置传感器共用一个5针插头，灰色的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接，采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制，用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动。另外3条为电位计式的废气再循环EGR阀位置传感器使用，它能够监视EGR阀的位置，确保阀门对PCM的指令做出正常的响应。电位计的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。1.电阻检测电子检测时，首先关闭点火开关，拔掉EGR阀位置传感器线束插头，对传感器本体进行电阻测量。插座端子B与D之间的电阻应为4.92kΩ，插座端子B与C之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。2.外部电压和信号电压检测在检查传感器外部供电电压时，打开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压档检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压；检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压。在EGR阀全关闭时为0.14～1.0V；用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。3.解码器检测法如果废气再循环系统EGR阀位置传感器有故障，会出现故障码。（1）故障码P0403-EGR阀控制线路故障。如果电路功能失效，驱动器向PCM发送信号，设置DTCP0403（EGR电磁阀控制电路不良）故障码。（2）故障码P0404-EGR阀打开位置不正确。造成此故障一般为EGR枢轴或轴座积碳过多引起。（3）故障码P0405-EGR阀位置传感器信号电压低。（4）故障码P1404-EGR阀关闭不严。4.输出波形检测将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中，起动发动机加速，观察波形变化情况，如图3所示。当EGR阀打开时，波形