2024年4月新能源汽车故障诊断习题库与参考答案解析

2024年4月新能源汽车故障诊断习题库与参考答案解析一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1.交流充电时，充电指示灯点亮，仪表不能显示充电功率和剩余充电时间的原因可能是（）。A、霍尔传感器损坏B、点火开关未开C、CC未连接D、充电枪未插入正确答案：A2.高压3kV、6kV电机的定子绕组端部各部位的最小对地绝缘距离，对于A、E级复合式绝缘一般为（）mm。A、40、15B、35、25C、45、20D、35、15正确答案：C3.以下没有高压互锁的是（）。A、电机控制器B、动力电池包C、PTCD、变速箱正确答案：D答案解析：高压互锁一般应用于电动汽车的高压系统部件中，如电机控制器、动力电池包、PTC等，这些部件在高压电连接和断开时需要确保安全。而变速箱通常不涉及高压电，所以没有高压互锁。4.相比铅酸蓄电池，锂离子电池的比能量（）。A、不确定B、相同C、更高D、更低正确答案：C答案解析：锂离子电池的比能量通常高于铅酸蓄电池。比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能。锂离子电池具有较高的能量密度，能够在相同质量或体积下存储更多的能量，所以其比能量更高。5.电动汽车驱动电机转子的转速由（）检测。A、绕组温度传感器B、旋转变压器C、曲轴位置传感器D、车载充电机正确答案：B答案解析：旋转变压器是一种电磁式传感器，用于检测旋转物体的角度、位置和转速等信息。在电动汽车驱动电机中，旋转变压器可以实时监测转子的转速，并将信号反馈给控制系统，以便精确控制电机的运行。车载充电机主要用于给电动汽车的电池充电，与检测电机转子转速无关；曲轴位置传感器主要用于检测发动机曲轴的位置，通常用于燃油汽车发动机，与电动汽车驱动电机转子转速检测无关；绕组温度传感器主要用于检测电机绕组的温度，而不是转子转速。6.DC-DC不工作会造成（）。A、整车无电B、不能智能充电C、不能上高压电D、不能下电正确答案：B7.充电桩电源未连接，不会造成A、整车无法充电B、仪表充电指示灯不亮C、无法刷卡充电D、充电桩显示屏不亮正确答案：B8.一般漏电信号被拉低，整车会报（）。A、漏电传感器故障B、一般漏电C、严重漏电D、正常正确答案：B答案解析：当一般漏电信号被拉低时，整车会报一般漏电。这种情况下系统检测到有一定程度的漏电情况，但尚未达到严重漏电的程度，所以会报告一般漏电故障。9.在电动汽车中，继电器的作用（）。A、检测高压电B、小电流控制大电流C、大电流控制小电流D、检测低压电正确答案：B答案解析：继电器在电动汽车中主要起到小电流控制大电流的作用。通过较小的控制电流来实现对较大负载电流的通断控制，以保障电路的安全和正常运行等。10.电动汽车通过外部充电的方式有：（）A、交流充电和能量回收B、直流充电和能量回收C、直流充电和交流充电D、低压充电和能量回收正确答案：C答案解析：电动汽车通过外部充电的方式主要有直流充电和交流充电。直流充电功率大，能在短时间内为车辆快速补充电量；交流充电功率相对较小，充电时间较长，但设备成本较低且更常见。能量回收不属于外部充电方式，低压充电表述不准确，所以正确答案是[C]。11.电池容量以符号（）表示。A、EB、UC、CD、V正确答案：C12.电池以一定倍率放电时的放电电量是（）A、剩余容量B、额定容量C、实际容量D、总容量正确答案：B答案解析：电池额定容量是指电池在标准规定的条件下（如温度、充放电电流等）应放出的电量。以一定倍率放电时，放电电量有可能大于额定容量。剩余容量是电池当前还剩余的电量；实际容量是电池实际能够存储和放出的电量，正常情况下以一定倍率放电时放电电量不会大于实际容量；总容量就是电池的实际容量。所以应该选[B]。13.电池包的比能量一般都（）单体电池的比能量。A、不确定B、大于C、小于D、等于正确答案：C答案解析：电池包由多个单体电池组成，在组装过程中会包含电池管理系统、连接线路、外壳等部件，这些额外的部分会增加电池包的重量，从而使得电池包的比能量一般小于单体电池的比能量。14.励磁电源断路会造成（）。A、不能下电B、整车无电C、不能上高压电D、不能交流充电正确答案：C答案解析：当励磁电源断路时，电机无法建立磁场，也就不能产生足够的电磁转矩来驱动电机旋转，从而无法使车辆上高压电。整车无电通常是电池或主供电线路等其他原因导致；不能交流充电与励磁电源断路没有直接关联；不能下电主要涉及到高压系统的控制逻辑等方面，和励磁电源断路关系不大。15.假设一个电池组内部含有四个单电池并联在一起，它们共同流出1A的电流，那么每一个单电池流出（）的电流A、0.025AB、0.25AC、2.5AD、25A正确答案：B16.电池放电或充电时，所规定的最低放电电压或最高的充电电压是（）A、截止电压B、标称电压C、开路电压D、闭路电压正确答案：A答案解析：截止电压是指电池放电或充电时所规定的最低放电电压或最高的充电电压。当电池电压达到截止电压时，通常认为电池已不能再正常工作或需要停止充电等操作。标称电压是电池的一个基本额定电压值；闭路电压是电池在有负载情况下的电压；开路电压是电池无负载时的电压，它们均不符合题意所描述的概念。17.电动机上安装的旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，相当于燃油车上的（）。A、进气压力温度传感器B、曲轴位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、氧传感器正确答案：B答案解析：旋变传感器用于检测电动机的转速和旋转位置，曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的位置和转速，两者功能类似。凸轮轴位置传感器主要用于确定凸轮轴位置；氧传感器用于监测排气中的氧含量以控制空燃比；进气压力温度传感器用于检测进气的压力和温度。所以电动机上的旋变传感器相当于燃油车上的曲轴位置传感器。18.永磁同步电机中，永磁体指的是（）。A、定子B、转子C、壳体D、绕组线圈正确答案：B答案解析：永磁同步电机中，永磁体通常放置在转子上，为电机提供磁场，使电机能够实现机电能量转换。而定子主要是绕组线圈，用于产生旋转磁场与转子磁场相互作用实现电机运转；壳体是电机的外壳起到保护作用；绕组线圈在定子上，通过电流产生磁场。所以永磁体指的是转子，答案选B。19.（）表示单位质量或体积所能释放的能量A、容量密度B、利用率C、能量密度D、功率密度正确答案：C答案解析：能量密度是指单位质量或体积所能释放的能量。容量密度通常与存储容量相关；功率密度侧重于单位时间内的功率输出；利用率是指实际利用的能量与总能量的比例关系，均不符合题意。20.3KW交流充电柜的CC与PE之间电阻值为（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右正确答案：B21.在正弦交流电路中，正弦交流电的三要素是指（）。A、频率、大小和幅值B、大小、方向和变化速度C、大小、幅值和初相位D、频率、幅值和初相位正确答案：D答案解析：正弦交流电的三要素是频率、幅值和初相位。频率决定了交流电变化的快慢；幅值反映了交流电的大小；初相位则确定了交流电在计时起点时的状态。大小不是三要素中的准确表述，方向对于正弦交流电来说不是三要素，变化速度不准确，幅值和大小意思相近但不是准确的三要素表述，所以正确答案是频率、幅值和初相位。22.以下是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标是（）。A、比功率B、能量C、功率D、比能量正确答案：A答案解析：比功率是指电池单位质量或单位体积所能输出的功率，它反映了电池在短时间内提供高功率输出的能力，对于电动汽车的加速和爬坡等需要瞬间高功率的工况非常重要。能量主要体现电池储存的电量多少；比能量侧重于单位质量或体积的能量大小；功率虽然也与输出能力有关，但比功率更能准确衡量满足加速和爬坡这种对功率要求较高且考虑了电池自身质量或体积因素的情况。23.动力电池功率大小影响到汽车的（）。A、启动与加速B、续航里程C、内部布置D、安全及舒适正确答案：A答案解析：动力电池功率大小直接影响汽车的启动与加速能力，功率大则启动快、加速性能好。内部布置主要受车辆整体设计等多种因素影响，与动力电池功率大小无直接关联；续航里程主要取决于电池容量等因素；安全及舒适受多种因素综合作用，动力电池功率大小不是直接影响因素。24.解码仪不能提供（）。A、动作测试B、针脚定义C、故障码D、数据流正确答案：B答案解析：解码仪一般可以提供故障码、数据流和动作测试等功能，但通常不能直接提供针脚定义。针脚定义一般需要通过专门的车辆维修手册等资料来获取。25.新能源汽车CAN网络属于总线式串行通信网络，总线的高传输速率一般为（）kbit/s。A、500B、250C、300D、150正确答案：A26.以下会造成松开制动踏板，动力系统故障灯点亮的是（）。A、制动开关损坏B、CC搭铁C、整车控制器电源断路D、余弦信号线断路正确答案：D27.新能源汽车关键接触器的控制策略一般是（）。A、继电器控制电源断开接通B、模块拉低控制C、常电D、继电器控制搭铁断开接通正确答案：B28.智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是（）。A、仪表故障B、高频接收器损坏C、门把手损坏D、点火开关损坏正确答案：B答案解析：高频接收器损坏会导致无法接收到智能钥匙发出的信号，从而无法解锁车辆；点火开关损坏主要影响车辆启动等功能，与解锁无关；门把手损坏一般不直接导致智能钥匙无法解锁车辆；仪表故障主要影响车辆信息显示等，和智能钥匙解锁没有直接关联。29.三元理电池的热稳定性能（）。A、差B、很好C、优良D、好正确答案：A答案解析：三元锂电池的热稳定性较差。三元锂电池在高温等特定条件下，内部的化学反应容易加剧，导致热失控等情况发生，相比一些其他类型的电池，其热稳定性能存在一定不足。30.控制主接触器吸合的整车模块一般是A、电机控制器B、高压配电箱C、动力电池管理器D、车载充电机正确答案：C31.直流电动机转子由（）组成。A、转子铁心、转子绕组两大部分B、转子铁心、励磁绕组两大部分C、电枢铁心、电枢绕组、换向器三大部分D、两个独立绕组、一个闭合铁心两大部分正确答案：C答案解析：直流电动机转子由电枢铁心、电枢绕组、换向器三大部分组成。转子铁心作为电机磁路的一部分，电枢绕组是产生感应电动势及电磁转矩进行机电能量转换的主要部件，换向器则保证电枢绕组中电流方向不变，使电动机能连续稳定地旋转。选项A缺少换向器；选项B中励磁绕组不属于转子部分；选项D的描述不符合直流电动机转子的实际组成。32.电池充电时其电压随时间的变化曲线是（）A、特性曲线B、充电曲线C、能量曲线D、放电曲线正确答案：B33.低压蓄电池灯亮起的原因可能是（）。A、主控制器损坏B、电机控制器损坏C、DC-DC不工作D、点火开关损坏正确答案：C答案解析：当DC-DC不工作时，无法给低压蓄电池充电或正常供电，会导致低压蓄电池电量异常，从而使低压蓄电池灯亮起。而主控制器损坏、电机控制器损坏、点火开关损坏一般不会直接导致低压蓄电池灯亮起。34.7KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右正确答案：A35.电动汽车的电机绝缘等级“H”代表的最高允许温度是（）A、180℃B、105℃C、120℃D、130℃正确答案：A答案解析：电机绝缘等级“H”的最高允许温度是大于180℃。绝缘等级是指电机绕组采用的绝缘材料的耐热等级，不同绝缘等级对应不同的最高允许温度，“H”级绝缘材料的最高允许温度就是大于180℃。36.用于检测电动机转速的是（）。A、车速传感器B、绕组温度传感器C、旋转变压器D、水温传感器正确答案：C答案解析：旋转变压器是一种电磁式传感器，它可以将转子的角位移或角速度转换为电信号输出，常被用于检测电动机的转速、转角等参数。车速传感器用于测量车辆行驶速度；水温传感器用于监测发动机冷却液的温度；绕组温度传感器用于检测电动机绕组的温度。所以用于检测电动机转速的是旋转变压器。37.电池的能量通常用（）表示。A、AhB、WhC、VAD、Nm正确答案：B答案解析：能量的常用单位是瓦特小时（Wh），它衡量了电池能够存储和释放的电能量。安培小时（Ah）主要体现电池的电荷量；伏安（VA）常用于表示视在功率；牛顿米（Nm）是功或能量的一种单位，但在电池领域不常用作能量的表示。所以电池的能量通常用Wh表示。38.接触器烧结会造成（）。A、不能交流充电B、整车无电C、不能上高压电D、不能下电正确答案：C答案解析：接触器烧结会导致其无法正常断开和闭合，使得高压电无法正常接通和切断，从而造成不能上高压电。整车无电原因较为复杂，不一定单纯是接触器烧结导致；不能交流充电可能由多种充电系统故障引起，不一定是接触器烧结；不能下电通常不是接触器烧结直接造成的主要故障表现。39.以下关于IG1电说法正确的是A、IG1电受点火开关控制B、IG1继电器的吸合与BCM无关C、IG1电可以为整车所有模块供电D、IG1电来自于动力电池包正确答案：A答案解析：IG1电受点火开关控制。当点火开关接通时，IG1电接通，为相关部件和系统供电，所以选项A正确；IG1继电器的吸合通常与BCM等控制模块有关，BCM会根据车辆的运行状态等条件来控制IG1继电器，选项B错误；IG1电只为部分需要该电压等级供电的模块供电，并非整车所有模块，选项C错误；IG1电一般来自于车辆的发电机或蓄电池，而非动力电池包，选项D错误。40.为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能（）的电池单体的SOC来定义电池组的SOC。A、最好B、最差C、平均水平D、任一正确答案：B答案解析：为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能最差的电池单体的SOC来定义电池组的SOC。因为如果按照性能最好的电池单体的SOC来定义，当电池组整体放电时，性能差的电池单体可能会先达到低电量状态，导致电池组无法正常工作甚至出现安全问题。而平均水平不能准确反映电池组整体的状态，任一电池单体的SOC也不能很好地代表整个电池组的安全状态，只有以性能最差的电池单体的SOC来定义，才能保证电池组在安全的状态下工作。41.以下不能检查出高压互锁断路故障点的是A、检查高压插接件是否松脱B、测量高压互锁检测线路通断C、检查高压互锁电源保险D、检查带有高压互锁针脚的低压插接件正确答案：C答案解析：高压互锁电源保险主要是用于保护高压互锁电路，防止过大电流损坏线路或部件，它本身不会直接显示高压互锁断路的故障点。而检查高压插接件是否松脱、测量高压互锁检测线路通断、检查带有高压互锁针脚的低压插接件，这些操作都有助于发现高压互锁断路故障点。42.CAN-H对搭铁电压值为（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右正确答案：A43.预充回路的控制是依靠（）。A、主接触器B、交流充电接触器C、预充接触器D、直流充电接触器正确答案：C答案解析：预充回路的控制通常依靠预充接触器。预充接触器在预充过程中发挥关键作用，它控制着预充回路的通断，使得在主回路接通之前，先对电容等元件进行预充电操作，以避免过大的冲击电流，保护电路和设备。主接触器主要用于控制主回路的通断；交流充电接触器主要用于交流充电相关回路的控制；直流充电接触器主要用于直流充电回路的控制，它们一般不直接用于预充回路的控制。44.单体电池电压过低，可能会造成的故障现象有（）。A、全车无电B、可以正常上电和行驶C、不能上电或限功率D、防盗系统失效正确答案：C45.严重漏电信号被拉低，整车会报（）。A、漏电传感器故障B、严重漏电C、一般漏电D、正常正确答案：A46.以下关于常电说法错误的事A、常电不经过保险，直接从低压蓄电池供电B、常电的电源来自于低压蓄电池C、常电可以让模块在关闭点火开关的时候记录故障数据D、常电可以让模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号正确答案：A答案解析：常电通常是经过保险的，不是直接从低压蓄电池供电，所以选项A说法错误；选项B，常电的电源确实来自于低压蓄电池，说法正确；选项C，常电能让模块在关闭点火开关时记录故障数据，说法正确；选项D，常电可使模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号，说法正确。47.以下不能确定保险熔断的是（）。A、测量保险两端的电压值B、测量保险两端的电阻值C、拔出保险目视观察D、测量模块供电脚电压正确答案：D答案解析：测量模块供电脚电压不能直接确定保险是否熔断。测量保险两端电压值，若电压为0V，有可能保险熔断；测量保险两端电阻值，若电阻无穷大，则保险熔断；拔出保险目视观察可直接看到保险是否熔断。而测量模块供电脚电压正常与否不能直接推断保险是否熔断，可能是其他电路问题导致供电异常。48.在介绍电池的容量或是能量时，必须说明（）的大小，指出放电的条件。A、电池内阻B、环境温度C、放电电流D、电池电压正确答案：C答案解析：在介绍电池的容量或是能量时，必须说明放电电流的大小，指出放电的条件。因为不同的放电电流会导致电池的放电时间和放出的电量不同，从而影响对电池容量和能量的准确评估。而电池电压、内阻、环境温度虽然也会对电池性能有影响，但不是在介绍电池容量或能量时必须特别说明放电条件所围绕的关键因素。49.CAN-H对CAN-L的电阻值为（）。A、30Ω左右B、60Ω左右C、240Ω左右D、无穷大正确答案：B50.正负极中参加成流反应的物质，能通过化学反应产生电能的材料的是（）A、氧化铅B、二氧化铅C、活性物质D、石墨正确答案：C答案解析：活性物质是指在电池中参与电极反应，能够通过化学反应产生电能的材料。石墨主要起导电作用，氧化铅和二氧化铅是铅酸蓄电池电极的组成部分，但不是能直接产生电能的“源”物质，活性物质才是直接参与成流反应产生电能的关键。二、多选题（共20题，每题1分，共20分）1.接触器不吸合的原因的可能是A、电源线断路B、控制线断路C、线圈损坏D、主触点烧结正确答案：ABC答案解析：1.电源线断路：接触器吸合需要电源提供能量，如果电源线断路，接触器无法获得电力，就不能吸合。2.控制线断路：控制线用于控制接触器的吸合动作，当控制线断路时，控制信号无法传递到接触器，导致接触器不能吸合。3.线圈损坏：接触器的吸合是通过电磁线圈产生磁场来实现的，如果线圈损坏，无法产生磁场，接触器也就不能吸合。4.主触点烧结是接触器吸合后的一种故障情况，而不是导致接触器不吸合的原因。2.工况划分为：紧急故障工况、能量回收工况及（）。A、零扭矩工况B、跛行工况C、加速工况D、怠速工况正确答案：ABCD3.大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度（）。A、为了检测动力电池组是否过热B、为了检测单体电池的电压是否过高C、为了检测单体电池的电压是否过低D、为了检测动力电池组冷却系统的温度正确答案：AD4.以下可能是高压互锁检测模块的是A、BMSB、VCUC、漏电模块D、PDU正确答案：AB5.插枪之后，仪表充电指示灯不亮，可能原因是A、仪表充电指示灯控制线断路B、CC信号线断路C、充电桩未接电源D、动力电池电量已经充满正确答案：AB6.连接电器时，应根据（）或接头处套管的颜色正确接线。若不易辨别导线的头、尾时，一般可用试灯区分。A、插接器形状B、导线长度C、插接器规格D、导线颜色正确答案：ACD7.交流充电桩，刷卡显示请连接充电枪，可能原因是A、CC信号未连接B、CP信号未连接C、充电卡未续费D、充电桩急停开关未打开正确答案：AB答案解析：交流充电桩刷卡显示请连接充电枪，常见原因是充电连接确认（CC）信号和充电控制引导（CP）信号未连接。当这两个关键信号缺失时，充电桩无法确认充电枪已正确连接，从而出现此类提示。充电卡未续费一般会提示相关欠费信息而非请连接充电枪；充电桩急停开关未打开可能导致充电桩无法正常工作，但不是显示请连接充电枪的直接原因。8.纯电动汽车按电机类型分为（）。A、双电机驱动B、双绕组电机驱动C、交流电机驱动D、直流电机驱动正确答案：CD9.电机异响故障原因包括（）A、温度传感器故障B、相电流不平衡C、电池内部线路虚接D、转子动不平衡正确答案：BD答案解析：相电流不平衡会导致电机运行时受力不均，产生异响；转子动不平衡会使电机在旋转时产生振动和异响。而电池内部线路虚接主要影响电池输出及电机动力等，一般不会直接导致电机异响；温度传感器故障主要影响对电机温度的监测，与电机异响关系不大。10.充电系统CC断路会造成A、无法交流充电B、无法直流充电C、仪表不显示SOCD、插枪仪表充电指示灯不亮正确答案：AD11.BIC电源断路，会造成A、仪表无SOCB、无法交流充电C、无法上电成功D、动力电池无输出正确答案：BCD12.BMSCAN线断路会造成A、仪表无SOCB、未预充C、解码器不能通讯D、不能上电正确答案：ABCD13.新能源汽车“三小电”是指（）。A、收音机B、制动C、转向D、空调正确答案：BCD14.对于永磁同步电机，依靠内置传感器来提供电机的工作信息，下次不属于永磁同步电机使用的传感器是（）。A、曲轴位置传感器B、应变传感器C、旋转变压器D、液位传感器正确答案：ABD答案解析：永磁同步电机使用的传感器主要用于获取电机的位置、速度等信息，旋转变压器是常用的位置传感器之一。液位传感器用于测量液位，与永磁同步电机的工作信息无关；曲轴位置传感器一般用于内燃机等，与永磁同步电机不相关；应变传感器用于测量应变，也不是永磁同步电机直接使用的获取工作信息的传感器。15.对于整车控制器VCU说法错误的是（）。A、实现对支路用电器的保护及切断。B、通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能的装置。C、使用的是340V的直流高压电。D、使用的是12V的直流低压电。正确答案：ABC16.预充失败可能会造成A、全车无电B、无暖风或制冷C、不能上电D、不能充电正确答案：BCD17.电机控制器工作条件有（）。A、高压电源输入正常B、低压12V电源供电正常C、与电容放电情况无关D、与整车控制器通信正常正确答案：ABD答案解析：电机控制器正常工作需要满足多个条件。高压电源输入正常是其能够正常驱动电机工作的基础，A选项正确；低压12V电源为控制器内部一些电路提供电力支持，供电正常才能保证控制器稳定运行，B选项正确；与整车控制器通信正常，才能接收整车的控制指令，从而实现电机的正确控制，D选项正确。而电容放电情况与电机控制器工作密切相关，如果电容放电异常可能影响控制器正常工作，C选项错误。18.单体电池故障包括A、漏电B、过温C、过放D、过充正确答案：ABCD答案解析：过充、过放、漏电、过温这些情况都会导致单体电池出现故障，影响电池的性能和寿命，甚至可