汽车发动机装配与检测教案：气门组

课题配气机构气门组课型理论班级时间第周星期第节导学目标通过学习：1.简单描述配气机构的作用、要求，正确描述配气机构组成、布置及驱动型式2.正确描述配气相位概念及配气相位图3.正确描述气门、气门座、气门弹簧、导管的构造，简单描述气门旋转机构。重点配气机构组成、布置及驱动型式；配气相位；气门组件构造难点配气相位的分析、气门旋转机构的原理教学方法手段讲授、启发、讨论导学过程设计教学活动学生活动时间I复习:发动机的总体结构,由此导出配气机构１配气机构概述1.1发动机的换气过程换气过程的定义1.1.1四冲程发动机的配气相位1.1.1.1排气过程（1）自由排气阶段（2）强制排气阶段1.1.1.2进气过程1.1.2配气相位用曲轴转角表示的发动机进排气门开、闭时刻与开启持续时间。用曲轴转角的环形图来表示配气相位，称为配气相位图。（1）进气提前角（2）进气迟闭角（3）排气提前角（4）排气迟闭角

教师活动学生活动时间①减小进气门处的流动损失a.增大进气门直径，配置适当大小的排气门。b.增加进气门数目。c.增大气门升程。d.减小锥角。②减小进气道和进气管的阻力：a.较大的通道面积。b.减少弯道和截面突变。c.管道内表面光滑。③减小化油器的阻力a.选用多重喉管化油器。b.采用多腔化油器。c.直接喷射代替化油器。④减小空气滤清器的阻力(2）减少对新鲜充气量的热传导①维持冷却系技术状况良好，防止发动机过热②进、排气管分置(3）减少排气系统对气流的阻力。①减少排气门处阻力。②减少排气道和排气管阻力。(4）合理选择配气正时①进气迟闭角②气门叠开角(5)利用进、排气管内的动态效应1.2配气机构的功用与分类气门数量(双气门、多气门)凸轮轴位置(下置、中置、上置)气门数量(双气门、多气门)凸轮轴位置(下置、中置、上置)传动方式(齿轮、链条、同步齿形带)1.2.2分类分类方法多用顶置气门式1.2.2．1凸轮轴的布置型式及驱动1．凸轮轴下置式应用：大多数载货汽车和大、中型客车。特点：驱动简单，润滑简单可靠；但需挺柱、推杆。2．中置凸轮轴式应用：部分转速较高柴油机。特点：传动零件长度短或省去推杆，但驱动相对复杂(加惰轮，画图说明)。3．顶置凸轮轴式应用：高速发动机，多为轿车用汽油发动机。特点：无推杆，部分车辆还无摇臂。采用链传动或同步齿形带传动，需要有张紧装置。安排学生查阅资料搞清楚：半球形燃烧室气门的布置及驱动、V型发动机配气机构布置与驱动306051．2．2．2每缸气门数及气门布置形式二气门、三气门、四气门、五气门二气门：多数沿机体纵向轴线排成一列，排列方式取决于进排气道结构。共用一个气道，相邻两缸相邻气气门相同，单独使用一个气道时，交错排列。举例说明。四气门：同名气门排气两列；同名气门排成一列五气门：同名气门排成一列，分别用一根凸轮轴驱动。1.2.3顶置气门式配气机构的基本组成及工作过程凸轮轴通过正时齿轮同曲轴驱动而转动，四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转两周，凸轮轴转一周，各缸进排气门开闭一次。气门开启过程。关闭过程。介绍气门间隙的概念。气门间隙：为解决因气门受热后的膨胀而导致的气门关闭不严，发动机冷态装配时在气门组与传动组(气门杆尾端与摇臂)之间预留的间隙。排气门间隙(0.3-0.35)大于进气门间隙(0.25-0.3mm)。２气门组零件结构2.1气门的一般构造2.1.1气门头部与杆身组成，头部由顶及密封锥面组成。(1)顶部形状顶的形状有平(吸热面积小、结构简单、制造方便、质量小，进排气门均可)、喇叭(进气阻力小，但吸热面积大，强度低，进气门)、球面(排气门)三种。(2)密封锥面(提高落座压力，密封散热可靠；气流方向圆弧过渡，气流阻力小；落座时有自定位作用，能挤掉接触面的沉积物。)气门锥角：气门密封锥面与顶平面之间的夹角。进气门一般为30度，排气门一般为45°。(3)气门杆身导向，圆柱形，热处理磨光。弹簧座的固定方式(锁片、锁销)工作条件及材料高温、高压、散热困难、冲击力大、惯性力等节约出发，采用杆身用中碳钢，头部用耐热合金钢。2.1.2气门座(与气门密封锥面贴合之处，可直接镗，也可镶座)2.1.3气门导管(装在缸盖上，导向(杆与导管之间的间隙为0.05-0.12mm)、导热，为减小阻力，下部做成锥形)气门油封，气门数为奇数（或偶数）时，进排气门的数目（或大小）有何不同？2.1.4气门弹簧1．作用：气门关闭时贴合紧密；防止传动件之间产生间隙，关闭过程按凸轮轮廓曲线的规律关闭；防止振动产生的关闭不严。2．气门弹簧多采用优质合金钢丝卷绕成螺旋状，弹簧两端磨平，以防止产生歪斜。弹簧刚度较大，且安装时有一定的预压缩量。多为等螺距弹簧，易产生共振。避免共振：(加粗直径，减小圈径；变螺距弹簧；双弹簧)2.1.5气门的旋转(自由旋转、强制旋转两种)(自学)小结，布置作业目标测试题目排气持续角（2）进气迟闭角排气持续角（3）排气提前角（4）排气迟闭角1.1.3四冲程发动机的充气效率1.1.3.1充气效率的定义1.1.3.2影响充气效率的因素（1）进气终了压