背压汽轮机操作规程

第二部分

汽轮机运行规程

目录

1岗位管辖范围.......................................................错误!未定义书签。

2岗位职责...........................................................................3

3流程简图...........................................................错误!未定义书签。

4.工艺控制指标.....................................................错误!未定义书签。

5.汽轮机启动前准备与检查..........................................错误!未定义书签。

6.启机...............................................................................7

7运行维护和检查.......................................................................9

8.正常停机环节......................................................错误!未定义书签。

9紧急停机环节.......................................................错误!未定义书签。

10异常状态的紧急处置规定...........................................错误!未定义书签。

11•岗位巡检..........................................................................18

12.设备操作.........................................................................19

13.操作使用设备时应注意安全防备措施..............................错误!未定义书签。

14.交接班原则......................................................错误!未定义书签。

15.重要设备参数....................................................错误!未定义书签。

1岗位管辖范围

锅炉生产出的高温高压的主蒸汽并入主蒸汽母管后再进入汽轮机，在汽轮机中，工作蒸汽先在其喷嘴内进行

膨胀，压力减少而速度增大，形成一段高速流，此高速气流推进转子转动，使蒸汽所携带H勺热能转变为转子转动日勺

机械能，再经联轴器将机械能能传递给发电机转了，带动发电机发电。

在汽轮机中做过功的背压蒸汽首先通过减温器经减温后再进入分汽缸，由分汽缸经用汽管道输送至生产车间等

热顾客供工艺生产、采暖等用。蒸汽在热顾客放出热量后凝结成水再返回，经补充并经化学处理除去硬度后送回到

除氧器，除去水中溶解口勺氧和二氧化碳，再经给水泵提高压力后送至锅炉。这样工质（水、汽）就在热力系统中完

毕了一种循环，反更以上过程，便能在满足生产用汽的同步，持续地生产出电能。

上面的过程是一种以汽定电日勺过程，当出现汽电负荷不均衡，汽负荷不小于电负荷时，投入减温减压器运行，

满足热顾客汽负荷日勺需要，此时高温高压蒸汽不经汽轮机作功，直接减温减压后使用。

2岗位职责

2.1汽机班长：

2.1.1对本专业所属设备巡检和维护。

2.1.2事故发生时领导班组人员进行事故处理。

2.1.3大修期领导本班人员进行设备检修。

2.1.4根据汽轮机操作规程对汽轮机进行控制与调整，保证机组H勺经济运行。

2.1.5定期检查当班运行人员的职责完毕状况。

2.1.6做好本班人员欧I纪律管理。

2.1.7负责组织和贯彻班组口勺各项培训工作。

2.1.8保证人身安全、设备安全、运行安全。

2.1.9负责岗位消防器材日勺维护。

2.1.10根据车间的《交接班制度》进行交接班工作。

2.2汽机主操：

2.2.1设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养。

2.2.2对本专业所属设备巡检。

2.2.3设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养并协助维修工检修。

2.2.4汽轮机及辅机的启停。

2.2.5根据汽轮机操作规程对汽轮机进行控制与调整，保证机组日勺经济运行。

2.2.6监视运行参数，根据负荷变化并按照规定参数进行调整，并努力保证经济运行。

2.2.7减温减压器出口压力H勺控制与调整。减温器出口温度H勺调整和送汽压力的调整。

2.2.7保证人身安全、设备安全、运行安全。

2.3汽机副操：

2.3.1设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养。

2.3.2对本专业所属设备巡检。

2.3.3I办助维修工检修。

2.3.4汽轮机及辅机日勺启停。

2.3.5汽轮机运行调整及运行参数监督。

2.3.6保证人身安全、设备安全、运行安全。

2.3.7做好设备及周围的卫生。

3流程简图

4.工艺控制指标

汽轮机型号：NG50/40/25

生产厂家：杭州汽轮机股份有限企业

参数

序号名称单位原则值指标范围所属记录记录频率

类型

1额定转速r/min30002970〜3350监视汽机运行时报表1小时

2跳闸转速r/min3300

3额定功率MW15不确定监视汽机运行时报表1小时

4油动机开度mm无<165监视汽机运行时报表1小时

5油箱油位mm-200〜200监视汽机运行时报表1小时

6主汽压力MPa4.94.6〜5.1监视汽机运行时报表1小时

7主汽温度℃470455〜480监视汽机运行时报表1小时

8轮室温度438.5

9排汽温度℃271.6不确定监视汽机运行时报表1小时

复速级（轮室）

10MPa3.35不确定监视汽机运行时报表1小时

压力

11排汽压力MPa0.880.683〜1.076监视汽机运行时报表1小时

根据生产需

12送汽温度℃无控制汽机运行时报表1小时

要

12润滑油压MPa0.08〜0.22监视汽机运行时报表1小时

主油泵入口油

13MPa0.10.08〜0.22监视汽机运行时报表1小时

压

主油泵出口

14Mpa1.081.0〜1.25监视汽机运行时报表1小时

油压

15润滑油温•c30〜45控制汽机运行时报表1小时

工作转速振动

16Mm±82.2监视汽机运行时报表1小时

值

临界转速振动

17ym±120.5

值

18轴承最高温度℃<100监视汽机运行时报表1小时

19轴承回油温度℃50<65控制汽机运行时报表1小时

1635〜

20临界转速r/min

1667

转子在汽缸内

21mm-2.0〜2.9

轴向位移

转子最大热膨

22mm3.9

胀量

转子正常热膨

23mm2.2

胀量

给水泵及除氧器工艺参数:

序

名称单位指标范围参数类型所属记录记录频率

号

1除氧压力MPa40控制除氧器与给水泵运行记录2小时

2除氧温度℃90-108监视除氧器与给水泵运行记录2小时

3除氧水箱水位cm120-170监视除氧器与给水泵运行记录2小时

4溶解氧含量Pg/lW15监视除氧器与给水泵运行记录2小时

5给水压力MP监视除氧器与给水泵运行记录2小时

5.汽轮机启动前准备与检查

注意：汽轮机在下列状况下严禁启动

1、转速表及其他重要仪表不正常或失灵；

2、任意一种保护装置不动作（静态试验）；

3、速关阀或调速汽阀卡涩或关闭不敏捷;

4、冷泊器出口油温低于25℃；

5、辅助油泵有故障；

6、油箱油位低于下限时；

7、盘车时，机组内部有金属摩擦声。

5.1启动前的准备与检查

班长接到值长启机命令后，应告知司机、副司机和有关人员，做好机组启动前的准备和检杳工作，并填写操作

票，经值长审批后方可有效。

5.L1蒸汽系统的检查:

5.1.1.1速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。

5.1.1.2速美阀、调整汽阀关闭。

5.1.1.3速关阀前疏水阀、汽缸疏水阀、平衡管疏水阀打开。

5.1.1.4排汽管路隔离阀：排大气放空阀打开，排汽管路上止回阀下游的隔离阀关闭；排汽管疏水阀打开。

5.1.1.5汽封冷却器口勺抽汽器工作汽进汽阀关闭。

5.1.2进行油系统的检查：

5.1.2.1油系统所有设备及管道应处在完好状态，检修后H勺地方应仔细检查。

5.1.2.2油箱油位计动作灵活，油位不低于170-200mm。

5.1.2.3油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器口勺进出阀门均为启动状态；冷油器、滤油器的切换阀处在单侧

工作位置；冷油器口勺进水阀关闭，出水阀打开。

5.1.2.4油箱油温若低于20C需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机起动时轴承进油温

度必须235℃。

5.1.2.5开动油泵：自带主油泵的汽轮机，起动辅助油泵；外泵供油的汽轮机，起动电动主油泵。

油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定,调整油油压20.8Mpa,润滑油总管油压约0.25Mpa。

5.1.2.6从各回油视窗观测各轴承回油与否正常，检查所有油管路接口无漏油。

5.1.2.7有液压蓄能器的I汽轮机，检查蓄能器口勺充氮压力，规定口勺压力值见0-03()0-T.NL0()。

5.1.2.7起动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为5〜10mm水柱,

汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。

保安系统的检查：

在进行保安及调整系统的检查、调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。

危急遮断油门挂钩，手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处在正常运行工作状态。

速关阀的启动及速关试验：带有速关组件的汽轮机，启动速关阀的操作见1-2023与乂^乂的阐明；无速关组件H勺汽轮

机，速关阀的启动见1-1840-XX-XX的阐明；有抽汽的I汽轮机，在速关阀全开后，接着启动抽汽速关阀，之后，在

速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀

关闭时可不不小于1秒。

带有危急保安器试验滑阀的J汽轮机，滑阀应处在正常运行状态。

排汽、抽汽日勺压力保护功能临时解除.

调整系统的检查：

新安装机组或机组大修后第一次起动前，或调整系统检修后须进行调整系统调试，其他状况下，汽轮机起动前

除常规检查外，一般不再重新整定和调试，若需要调试，请见3T400-01-XX汽轮机试运行一节的阐明。

使用液压或机械一一液压调速器日勺汽轮机，在速关阀启动后继续操作启动调整器，建立二次油压，二次油压0.15Mpa

和0.45Mpa分别与调整汽阀的0度和最大开度相对应。在速关阀发生速关动作时，调整汽阀也应同步关闭。在汽轮

机起动前，调速器口勺给定值在卜.限位置；有抽汽时，抽汽调整置于0抽汽位置；有背压或新汽压力调整的汽轮机，

背压或新汽压力调整器对调速器给定值的I作用，在投入控制前保持在下限位置。

使用数字式调整器口勺汽轮机，调整器选用开环调整手动操作措施，在速关阀启动后，变化调整器的输出，调整器日勺

最小输出信号与电液转换器输出口勺0.15Mpa二次油压相对应，这时调整汽阀为0开度，调整器的最大输出信号与电

液转换器输出口勺0.45\1pa二次油压相对应，调整汽阀为最大开度，在速阀发生速关动作时，调整汽阀也应同步关闭。

调整器的抽汽及背压或新汽压力调整均为“退出”状态。

5.1.5各仪表的检查

所有一次、二次仪表日勺示值与被测参数当时的状态相符.

盘车的投入

汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动时，这项操作尤为重要。

5.1.7暧管

隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。

5.1.8暖管时的注意事项

5.1.8.1速关阀和速关阀后疏水门应关闭严密。

5.1.8.2做静态试验时，隔离阀及旁路门应关闭严密。

5.1.8.3提高压力时，温升速度不超过5。。/min。

5.1.9冲动转子前应具有的条件：

5.1.9.1主汽压力不低于4.OMpa：

5.1.9.2主汽温度不低于400℃：

5.1.9.3润滑油压不低于0.08Mpa：

5.1.9,4轴承入口油温不低于25℃：

5.1.9.5盘车时内部无异常，各部回油正常。

6启动冲转：

6.1对速关阀和隔离阀之间H勺土蒸汽管路进行暖管上汽隔离门旁路门保持压力30分钟左右，低压暖管结束以每分钟

0.5MPA速度升至额定压力。

6.2排大气起动口勺汽轮机，逐渐启动隔离阀的I旁路阀，之后缓慢启动隔离阀，按规程规定的升压、升温速度进行暖

管，在速关阀前压力到达额定值后全开隔离阀。

1）用新蒸汽暖机且无排大气放空阀的汽轮机，打开速关阀前疏水阀，主蒸汽管路旁路阀部分启动后，稍稍启动隔

离沟对速关阀前蒸汽管路作初步暖管，在机组升速时再缓慢启动隔离阀，对主蒸汽管路继续暧管。

2）采用背压暖机H勺汽轮机、速关阀前蒸汽管路暖管可与背压暖机同步进行。背压暖机须在速关阀、调整汽阀关闭,

并且盘车机构已投入工作的状况下进行，有控制H勺启动排汽管路暖机旁路阀，使汽缸内压力缓慢升高，在排汽

管网蒸汽进入汽缸时，不得使转子加速，并且一定要注意充足疏水，在汽缸内压力稳定后，打开排汽管路隔离

阀，

汽轮机热态起动时，须防止在排汽管网蒸汽温度低于汽缸调整级部位内壁温度口勺状况下进行背压暖机。

6.3启动速关阀

用启动调整器（1-1840-）或速关组件（1-2023-）中的启动阀启动速关阀。

6.4冲动转子低速暖机

6.4.1速关阀全开后应立即启动调整汽阀冲动转子。

6.4.2汽轮机冲转之前，手动或液压直行程盘车机构须退出工作，对热态起动或背压暖机FJ汽轮机，停止盘车到转

子开始被冲转的间隔时间应不超过5min。

6.4.3使用液压调速器的汽轮机，通过继续操作启动调整器，建立、提高二次油压，启动调整汽阀，采用电液调整

系统的汽轮机，按预先设定的操作方式（转速控制或阀位控制）增大调整器口勺输出，对应调整汽阀随电液转换器输

出二次油压的升高而启动。

6.4.4汨动转子时，在与试运行相似操作条件下，若二次油压P2>P2'+0.015Mpa,转子仍未转动，则应立即停机，

迅速查明原因，P2’为试运行时转子开始转动口勺二次油压。

6.4.5转子冲转后，通过控制调整汽阀开度，使机组转速稳定在低速暖机转速运转，低速暖机转速一般取额定转速

的10〜15%,在低速暖机保持时间内，对机组运转状况进行仔细检查。

6.4.6根据背压变化状况及时调整抽汽器。

6.4.7转子冲转后，使用电动盘车机构的汽轮机，须检杳确认盘车机构闭锁在退出位置：采用油涡轮盘车时，关闭

油涡轮进油阀，之后顶轴系统停止运行。

6.4.8在冲动转子和低速暖机阶段，要充足注意疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。

6.5升速

6.5.1分阶段使机组转速从低速暧机转速升至额定转速。

6.5.2机组转速到达80%N后，轴承进油温度应不低于42℃,轴承进油温度不小于42c时，通〃过调整冷油器进

水阀开度，使轴承进油温度维持在45±3C范围内。

升速过程中通过临界转速时应满足下列条件：

⑴、机组振动不不小于0.10mm。

(2)、排汽室温度不低于150℃o

⑶、机组热膨胀不低于2.0mm。

(4)、油温、油压正常。

根据机组转速H勺上升状况，亲密关注主油泵的工作状况。自带主油泵的汽轮机，在机组转速升至8。〜85%“时•，进

行主、辅油泵切换，切换时〃机组转速及油泵出口压力参照试运行时记录日勺数据。

机组转速到达设定的调速器下限转速后，增长调速器H勺转速给定值，使机组转速升至额定转速。排大气起动H勺汽轮

机，在机组转速高于调速器下限转速后，逐渐关小大气放空阀，使抹汽压力逐渐升高，当汽轮机产压稍高于汽管网

压力时.，缓缓启动排汽隔离阀直至全开，之后关闭放空阀及排汽管疏水，关小汽缸疏水阀。用新蒸汽暖机且无排大

气放空阀的汽轮机，在机组升速过程中，当背压上升到高于排汽管网压力时.，排汽管路止回阀自动启动，待背压稳

定后，关闭排汽管路疏水阀，关小汽缸疏水阀，逐渐启动主蒸汽隔离阀继续升速，隔离阀全开后关闭旁路阀，在背

压升高时务必防止转速落入严禁停留范围。

6.5.6持汽并入管网后，排汽压力监视投入工作。在升速过程中，若出现振动过大等异常状况，一般先减少转速，

进行检查，在稳定一段时间后再继续升速。机组到达额定转速后，对机组运转状况进行全面检查并作好并入电网FJ

准备工作。

6.6带负荷：

6.6.1在机组并入电网后，应立虽然机组接带约5%N的负荷，以防止产生反向负荷冲击。

6.6.2机组带负荷过程中，应注意控制加负荷的速度，由于机组空负荷运转时，通过汽轮机日勺蒸汽流量较小，因此,

汽轮机的暖机是不充足的，在加负荷过程中，伴随蒸汽流量的增长，通流部分各级的压力和温度也随之提高，汽轮

机被继续加热，为使受热构件口勺热膨张、热应力不超过容许范围，必须控制加负荷的速度，按照容许温升速度H勺变

化规律，在低负荷区加负荷速度可稍快某些，而在高负荷区域加负荷速度要放慢。

6.6.3冷态起动的汽轮机,用〜0.35八加勺时间使机功率从〜5%N增长到50%,从50%PN增长到100%用〜0.65尸

NPNPNII勺时间：热态起动的汽轮机，不一样负荷区U勺时间比例随停止时间长短而异，总的趋势是：伴随停止时

间的缩亚，低负荷区占用时间比减少，而高负荷区占用时间比增大。

6.6.4带负荷过程中，当疏水口冒出无色蒸汽时，该疏水阀可关闭。当汽轮机带约10%〜20%P出勺负荷时，关闭汽缸

本体疏水阀。

6.6.5炉入电网后，汽轮机调整系统按电负荷方式运行时，背压或新汽压力调整不投入；按热负荷方式运行时，在

机组接带〜20%电负荷后，背压或新汽压力调整投入控制，电负荷随热负荷而变。NP

6.6.6行可.调抽汽的汽轮机，在机组功率到达功率流量曲线()给定日勺抽汽工况最小功率后，可使抽汽调整投入控

制，当抽汽II压力高于抽汽管网压力时，启动抽汽速关阀，向管网供汽，之后关闭抽汽管路疏水阀，抽汽压力监视

投入工作。抽汽量变化(增长或减少)的速度不应过快，一般每分钟变化量为额定抽汽量日勺〜5%。起动过程中，

轴振动，轴位移，轴承温度，汽缸膨胀，进、排汽参数等日勺监视见3-2023-XX-XX运行监视的阐明。

一切正常后，可逐渐开大自动主汽门，将转速以12()~140r/min曰勺速度升至1200r/min保持3()min,再次检查；

(1)、油温、油压、回油油流，高压油泵的工作状况。

⑵、各轴承温度及振动。

⑶、测听机组内部声音及振动，并注意膨胀指示器日勺指示状况。

(4)、检杳热力系统，油系统有无异常现象。

启动升速、暖机时间分派表：

转速(r/min)升速时间(min)暖机时间(min)

300-50030

500-12006120

1200-2400715

2400-30002

合计15165180

6.6.8升速过程中应注意:

6.6.8.1当机组出现不正常的响声或振动时，应减少转速检查。

6.6.8.2在升速过程中，机组振动不得超过0.03mm,一旦超过该数值，则应减少转速直至振动消除，维持此转速

运转30min,再升速如振动仍未消除，需要再次降速运转l20min,如振动仍未消除，则必须停机检查，严禁在临界

转速停留。

6.6.8.3当汽轮机热膨胀发生明显变化时，应停止升速，进行检查，记录好暖机、升速过程中各阶段的时间，重要

参数及定速后的所有记录。

6.6.8.4下列状况之一严禁汽轮机并网(热、电)

1.排汽管路及减温器疏水未排掉。

2.排汽管道及减温器各门出现异常及故障。

3.背压安全阀未经调试或调整后动作不正常。

4.任意排汽压力温度指示失灵。

5.各保护试验未动作。

6.7热态启动

6.7.1凡停机时间在12h内或汽虹复速级处上汽缸壁温度不低于300C,下汽缸壁温度不低于250C,汽轮机

再启动则为热态启动。其他状况下汽轮机启动则为冷态启动。

6.7.2进入汽轮机新蒸汽温度应高于汽缸金属温度，一般不低于400C,油温度不低于35℃。

6.7.3在冲动转子2小时前，将盘车方式改为持续盘车。

6.7.4在暖机及提高转速时，一定要严格监视机组振动，相对膨胀，热膨胀及轴向位移等。

6.7.5热态启动时间表：

转速(r/min)升速时间(min)暖机时间(min)

300-5007

500-1200515

1200-240035

2400-30001

合计92736

7运行维护和检查

7.1司机应根据所有仪表监视机组运行状况，随时对机组进行检查，每60min对运行参数记录一次，如发现与上

次记录有较大差异时，应汇报值长、班长查明原因并消除。

7.2定期对机组进行巡检，在巡检中应尤其注意推力瓦温度，以及各轴承油温、回油流量及振动状况、冷油器运

行状况、以及汽水油系统的严密状况,以严防漏油现象发生。

7.3注意对汽轮机进行听音检查，在工况变化时必须听音。

7.4运行参数如下表:

序参数类型记录频次

名称单位原则值指标范围所属记录

号

1转速r/min30002970-3150监视汽机运行时报表1小时

2周波Hz5049.5〜50.5监视汽机运行时报表1小时

3电负荷MW15不确定监视汽机运行时报表1小时

4油动机开度mm无<165监视汽机运行时报表1小时

5机头膨胀mm无8-9监视汽机运行时报表1小时

6油箱油位mm150-450监视汽机运行时报表1小时

7主汽门前汽压MPa4.95.1-4.6监视汽机运行时报表1小时

8主汽门前温度℃470480-455监视汽机运行时报表1小时

10轮室压力MPa1.93.35监视汽机运行时报表1小时

11排汽压力MPa0.880.588-0.981监视汽机运行时报表1小时

12主汽门前温度℃470480~455监视汽机运行时报表1小时

13主汽门前温度470455-480监视汽机运行时报表1小时

14排汽温度279.6不确定监视汽机运行时报表1小时

15润滑油压MPa0.25监视汽机运行时报表1小时

主油泵入口油1小时

16MPa0.10.08-0.12监视汽机运行时报表

压

脉冲泵出口油监视1小时

17MPa0.69汽机运行时报表

压

主油泵出口监视1小时

18Mpa1.081.0-1.25汽机运行时报表

油压

19脉冲油压Mpa0.39监视汽机运行时报表1小时

20轴向位移mm-1.0-1.0监视汽机运行时报表1小时

21润滑油温C30〜45控制汽机运行时报表1小时

22轴承振动mm<0.03监视汽机运行时报表1小时

23轴承最高瓦温℃<100监视汽机运行时报表1小时

24轴承温度50<65控制汽机运行时报表1小时

7.5下列状况必须测听机组声音:

7.5.1.启、停机时;

7.5.2.交接班时；

7.5.3.运行中有异常振动时;

7.5.4负荷忽然增长、减少时（热、电负荷）；

7.5.5.主汽温度、压力剧烈变化时；

7.5.6.运行方式变化时；

7.5.7..轴向位移增长，引起机组不正常运行时。

7.6主蒸汽系统、疏水系统、背压系统、油系统的J维护

7.6.1保持设备清洁，保温层完整。发现问题及时告知检修人员，并向上级汇报。

7.6.2运行中通汽部分直接疏水门关闭，启动疏水器疏水，死头疏水应稍开。

7.6.3备用设备要定期放水。并炉时，应合适启动主蒸汽管道疏水，可根据主汽温度及时调整。

7.6.4注意监视多种仪表读数与否正常，如失常应及时告知热工人员处理（对照其他表计），汽机运行人员不

得自行检修。

7.6.5油箱油位保持在规定范围内。油系统不许漏油，发现漏油现象应及时处理，尤其是靠近蒸汽管路的地

方。

7.6.6排汽压力可根据生产需要随时进行调整，但不可使安全阀动作。（因机组排汽压力不在额定）

7.7调整系统试验

一、肮冲油压的整定

用同步器控制转速为额定值的状况下，调整错油门上部H勺调整螺栓，整定脉冲油路油压。调整值为0.39Mpa0

二、检查同步器的工作范围

手摇同步器手轮，使机组转速能在96%~106%额定转速范围内变化，假如达不到，要调换压力变换器弹簧垫

片，或修同步器心轴卜.时支承。

三、润滑油压时整定

在额定转速下，润滑油压超过0.15Mpa时，可调整低压汨过压阀的弹簧预紧力。使润滑油压维持在

0.08~0.12Mpa范围内。

四.超速试验:

(1).在下列状况应做超速试验：

1.机组安装和大修后的启动；

2.停机30天以上再启动；

3.停机拆开过调速系统。

(2).试验措施:

1.试验前先手动操作危急遮断油门，油门应动作可靠，自动主汽门、调整汽阀应迅速关闭。

2.用同步器和拧紧错油门调整螺灯配合，将转速提高到3270-3330r/min时，危急保安器应动作，否则手打危

急遮断油门停机，调整危急保安器偏心匕环的动作转速.

3.如危急保安器动作，应迅速关闭自动主汽门,将同步器退至下限，待转速下降到3050r/min如下时，可将危急

遮断油门及友位装置日勺夏位手柄拉出，使危急遮断油门史位。叁位。该项试验后错油门螺栓应及原。在额定转速

下，手推危急遮断油门及兔位装置的J“遮断”手柄，主汽门、调整汽门应迅速关闭，然后将手枇拉出复位，逐渐

启动自动主汽门维持空转，并检查机组各部状况应正常。

(3).卜.列状况严禁做超速试验：

1.未经手动试验或手动试验不合格；

2.自动主汽门或调速汽门关闭不严；

3.转速表指示有误差或失灵时。

五、危急遮断油门喷油试验

用同步器减少转速至2800r/min左右，转动油阀H勺手轮，向危急遮断器飞环油囊充油，再升速至2920±

3017mm飞环应飞出，使危急遮断油门动作。如动作转速出入较大，可合适变化喷油油阀小孔H勺直径。

六、调速系统静态特性试验

在空负荷时(调压器解列)，把同步器调到中限位置，转速为30乃r/min,油动机在空负荷位置，操作主汽门

或隔离阀的旁路阀，缓慢减少机组转速，分几次同步记录下转速、油动机行程，脉冲泵进、出口油压等。减少

2900r/min时为止。然后再升30乃r/min,记录下资料。测出静态特性不等率的值在5%左右即可。上述试验还可

以在上限(3180r/min)和下限(2880r/min)各做一次。

七、带负荷试验

空负荷试验结束后，可进行负荷试验，按运行规程并网带负荷，在主蒸汽参数为额定值时，每变化一次负

荷，记录一次对应口勺油动机行程，一直做到额定负荷为止，升负荷试验完毕后，还可以做降负荷试验。

八、电磁保护装置

它由两套电磁铁和受电磁铁控制的油门部分构成。N电磁铁接受保护信号，通电时油门活塞移动，泄掉保安

油，建立.事故油，使所有汽门关闭。M电磁铁接受油开关跳闸信号，通电时油门活塞移动，建.事故油，使调整

汽门关闭。

使N电磁铁动作口勺信号共有五个，分述如下：

1.转速；本机组所配SZG04数字转速表兼行显示和报警功能。机组转速达3270r/min时，转速表发出信号，

停机。

2.轴向位移：当汽轮机转子发生轴向串动时，轴向位移盘与电涡流探头间口勺间隙变化。若超过容许值则报

警，停机。

3.轴瓦温度：当有任一轴瓦回油温度超过安全值时，温度计发出信息停机。

4.润滑油压：润滑油压过低时，压力开关发出保护信号。

5.手动：在需要停机或出现危急事故时，可手按停机钮发出信号停机。

使M电磁铁动作H勺信号有一种：

发电机油开关跳闸

在发电机油开关跳闸时，发信号接通电超速保护装置时间继电器和电磁保护装置H勺M电磁铁，建立事故油，

关闭调整汽阀，此时主汽门不关闭。时间继电器延时启动触头，几秒钟后(现场整定)打开，切断电源，电磁阀更

位切断事故油，使调整汽阀又渐渐启动，维持机组在空载状态。若在短时间内油开关故障不能排除，要按停机处

理。

九、静止状态下的试验:

在进行试验前，应做下列工作：热工仪表一次组件，二次仪表校准，调整完毕，并能精确地发出测量和控制

信号：所有的电信号控制设备受控正常，如油泵、盘车机构等，然后，解列调压器，给热工盘送电，启动交流辅

助油泵，进行下列静止状态下的试验.

十、危急遮断油门动作试验，手拉“复位”手柄，观测危急遮断油门应复位，挂上扣。主汽门、调整汽门关

闭。

十一、电磁保护装置动作试验：手拉热工盘“停机”按钮，电磁保护装置“N”电磁铁动作，主汽门、调整汽

门关闭，

人为给其“M”电磁铁通电，调整汽门关闭，几秒钟（才10秒）之后，M电磁阀失电，调整汽门重新启动。

8.正常停机环节

8.1停机前的准备和检查

8.1.1准备：

1.班长接到值长停机命令后，告知司机、副司机做好停机准备工作。

2.准备好操作工具，并填写停机操作票。

8.1.2检查：

1.检查速关阀及电动主闸门手动操作时与否灵活。

2.检查高压电动油泵及润滑油泵工作与否正常。

3.检查盘车电机与否送上电源,转向与否对的。

8.2减负荷

8.2.1接到电气发来”注意.减负荷”后，应向电气发出“注意.汽机调整”信号。

8.2.2亲密监视负荷下降状况，同步杈据背压状况投入减温减压器，调整热负荷，并关闭减温器减温水入口门，合

适启动减温器直排疏水门，同步注意机组转速。

8.2.3接到电气发来“注意，已断开”信号后，亲密注意调速系统工作状况及机组转速。

8.3停机操作：

a3.1启动高压油泵，关速关阀至25mm处，手打危急遮断油门，全关速关阀手轮，启动复速级和自动主汽门后疏水

门。

8.3.2关闭分汽缸入口门，启动对空排汽门，启动排汽管路疏水门。

8.3.3关闭汽封加热器工作蒸汽门、水侧入口门及入口蒸汽门及机组一段轴封漏汽去汽平衡门。

8.3.4关闭电动主闸门，启动自动主汽门前疏水门，测绘转子惰走曲线。

8.3.5降速过程中，应注意润滑油压力下降状况，如有异常应消除，否则启动交流润滑油泵或直流润滑油泵（润滑

油压低于0.05Mpa）

8.3.6转子静止后，立即投入盘车装置（按启动投入进行）。持续盘车8-10小时（也可根据汽缸壁温度而定），

盘车时必须先启动油泵,后来每隔30min,盘转180C。四小时后每隔一小时将转子盘转180度,盘4小时。

8.3.7机组单独供热时，全关热顾客截门，并启动分汽缸疏水门。

8.3.8当润滑油温度降至30℃时，停止冷却水。

8.3.9测定惰走时间

在机组打闸停机时，负荷减至空负荷与电网解列后，速关停机，记录从速关阀关闭到转子停止转动期间转速随

时间变化关系，绘制出情走曲线。

9紧急停机环节

9.1在下列状况下，应紧急停机：

9.1.1汽机转速超过3330r/min,危急遮断器未动作：

9.1.2机组发生强烈振动或金属摩擦声；

9.1.3轴端汽封发生火花；

9.1.4发生水冲击，主蒸汽系统、背E系统发生破裂，无法运行时:

9.1.5任何一种轴承断油或轴承回油温度急剧升高；

9.1.6油系统失火而不能立即扑灭时；

9.1.7油箱油位降至下限，补充油无效时；

9.1.8润滑油压降至0.05MPa,调整调压阀无效;

9.1.9主油泵故障，调整汽阀连杆折断、脱落及工作失常；

9.1.10发电机，励磁机冒烟、失火；

9.1.11主汽压力降至最低程度，应请示值长故障停机;

9.1.12转子轴向位移超过1.0mm；

9.2停机环节:

9.2.1手拍危急遮断油门，也可按动操作盘紧急停机按钮，全关速关阀。

9.2.2向电气发出“注意"''机器危险”信号。

9.2.3启动辅助油泵，需解热网时，可按正常操作进行。

9.2.4假如在较短时间内故障排除(转子未静止)，可按热态启动。发生水冲击时一定要加强主汽管道和汽缸疏水，

并测听机组振动状况，注意推力瓦温度及油压变化状况。

9.2.5关闭减温器减温水门，启动直排疏水门。

10异常状态的紧急处置规定

10.1现象:

(1)电负荷降到零；

(2)机组转速瞬时升高，经短时间波动后趋于稳定

(3)调整汽阀自动关小至空负荷开度位置。

(4)“并网”显示灯为绿色

原因：一般是由电气故障引起的用负荷。

处理：应、,£即将调速器转速给定值调整到额定转速，在电气故障排除后，如机组运转状况正常，可重新并网、

带负荷，

(1)手拍危急遮断油门，也可按动操作盘紧急停机按钮(此项操作可只按操作盘下面的两个按钮，按下后要W

即旋出)，全关自动主汽门。

(2)根据主油泵出口压力变化状况，启动高压油泵或交流润滑油泵保证轴承润滑；

(3)启动排空门，关闭减温器减温水入口门，需解热网时按正常操作；

(4)检查推力轴承温度、主蒸汽参数、机组振动和异音；

(5：根据土蒸汽温度变化状况，启动电动主闸门前及自动主汽门前疏水门

(6)检查调速、润滑、轴向位移，各轴承温度和回油温度，根据油温变化调整冷却水门;

10.2现象：

(1)电负荷忽然降至零

(2)时转速飞升，超速保护系统动作

(3)速关阀、调整汽阀关闭，机组停机

原因：电气故障引起甩负荷

处理：应立即将调速器转速给定值调整到额定转速，要注意供油系统运转与否正常，如无其他故障可使超速保

护系统恢复正常、危急遮断油门复位，在调整系统调整正常后，机组重新起动、升速、并网带负荷。

10.3现象:

(1)功率表达值降为0

(2)转速略行升高后，随速关阀、调整汽阀关闭而减少，机组停机

原因：电气故障引起甩负荷，汽轮机保护系统缺陷致使机组停机

处理：

使用液压调整系统有可调抽汽的I机组，发电机甩负荷时，液压给定值继动器(见ITIM-OI-XX)动作，如液压给定

值继动器调整不妥，则会由于油动机动力油的瞬时用油量过大，使速关油压卜.跌而引起速关阀、调整汽阀关

闭。

出现这种停机时，可采用2所述措施，同步合适减小液压给定值继动器中下活塞的I动作行程，油动机动力油油路

上有蓄能器日勺机组检杳蓄能器日勺充氮压力与否符合规定；无蓄能器的I机组在机组检修时加装蓄能器。

(1)监视DEH页面.上的“并网”显示灯，若为红色表达发电机油开关没跳闸，电气在调整，汽机人员需做如下检

查与操作；

(2)若转速下降诸多，须注意油压口勺变化，根据主油泵出口油压减少状况，启动高压油泵，以保证安全及润滑

系统用油；

(3)根据主蒸汽压力及温度的变化调整电动门及自动主汽门前疏水；

(4)根据排汽压力及温度日勺变化调整减温水及疏水并启动排空门;

(5)若“并网”灯显示为绿色，阐明电气油开关已跳闸，汽机按紧急停机环节操作。

10.4负荷忽然降到零，保护装置动作，发电机未解列：

现象：

(D汽轮机速关阀、调整汽阀关闭；

(2)发电机甩负荷，功率表达值降为0,电流表达值不为0,机组转速维持不变，表达发电机未与电网解列。

原因：汽轮机保护系统--危急遮断油门或停机阀(手动或遥控)误动作引起甩负荷

处理：

这种状况下，机组以电动机方式运转的时间一般不得超过3分钟，在这段时间内应立即甩负荷3-3010-07-00

查明原因并予以消除，之后重新启动速关阀、调整汽阀，带负荷；假如事故处理未能在3分钟完毕，则应告知控制

室解列，机组停机，故障排除后重新起动。

(1)迅速关闭自动主汽门手轮；

(2)立即查明原因，消除缺陷，冷动作保护投入：

(3)缓慢启动自动主汽门，全面检查机组，一切正常后告知电气接带负荷；

(4)发电机变电动机运行不得超过3min,否则向电气发“注意.机器危险”信号，使发电机与电网解列

10.5水冲击日勺象征：

(1)主蒸汽温度急剧下.降；

(2)从主汽管法兰接合面、汽封信号管、轴封端部、主汽门和调速汽阀H勺门杆处冒出白色湿蒸汽；

(3)主汽管路有水击声，机组发生异常振动，轴向推力增大，轴向位移增大，推力瓦温度升高；

(4)并电网运行时，电负荷自动下降；并列运行时，转速下降。

产生原因：

(1)锅炉满水或减温器调整失灵：

(2)锅炉过负荷，蒸发过度强烈，产生汽水共腾(汽压低时)；

(3)并炉时疏水不良；停炉后满水，截门不严倒入蒸汽母管;

(4)启机时暖管时间局限性或疏水不良。

处理：

立即手拍危急遮断油门或手按操作盘紧急停机按钮进行紧急停机。

危害：水冲击是汽轮机最危险的1事故。如不迅速采用措施会导致汽缸裂纹，大轴弯曲，轴向推力增大、推力瓦

损坏、动、静部分严重磨损，机组发生强烈振动，叶片、叶轮损坏等重大事故，因此，运行时应尽量杜绝此类恶

性事故的发生。

10.6厂用电中断

现象：

电动给水泵停止运转，电流表指示为零，照明中断，控制盘各指示仪表无显示，所有电动设备停止运行，主

汽压力也随之下降。

处理：

1.联络电气并汇报值长，夜间应投入事故照明；

2.根据根据主油泵出口油压变化状况，启动直流润滑油泵，保证润滑用油。保证机组在额定转速；

3.注意主蒸汽压力卜.降状况，假如机组带电负荷，应按主汽压力不符合规范减少电负荷；

4.假如不能很快恢复厂用电时，当主汽压力和主蒸汽温度降至很低时，应汇报值长，立即打间停机。

10.7压力油油压偏低

10.7.1压力油意外泄漏

10.7.1.1辅助油泵止回阀关闭不严，主油泵出油有•部分从该阀排放到油箱。如主、辅油泵切换前油压正常，停

下辅助油泵后油压减少，很有也许是止回阀泄漏所致：

10.7.L2油泵选用容积泵日勺供油系统，泵出口溢流阀调整不妥，泄放油量过大引起油压减少；

10.7.1.3配置有高位油箱的油系统,油箱进油阀调整不妥,油箱溢流量偏大,使油压减少;

10.7.1.4装入油箱中日勺立式油泵，出油管连接法兰漏油，油泵出油有•部分喷入油箱。

10.7.2电动油泵转向不对。

10.7.3油箱油位过低，不仅油泵出匚油压减少，并且油压波动。

10.7.4系统配置缺陷

主、辅油泵切换过程瞬时出现油压减少，或是机组稳定运行时油压正常，而当油动机大幅动作时油压下降甚至

引起速关阀关闭。在压力油或油动机动力油管路上装设蓄能器可防止出现油压大幅减少，有的机组虽配置有蓄能器,

但由于充氮压力不符合规定等原因而不起作用。

10.7.5机组正常用油量不小于泵口勺额定流量，导致油压减少。机组试运行时，主油泵投入工作后油压偏低，经检

杳证明油压偏低非上述原因所致，这时，在满足运行规定的前提下，先尝试尽量减少系统用油量，如轴承进油、齿

轮箱喷油等，如仍无明显改善，那就要考虑换泵：

10.7.5.1改用容量大的油泵；

10.7.5.2自带主油泵的汽轮机，条件容许时变化驱动组件齿轮速比，提高泵FJ运行转速。

10.7.2漏油

10.7.2.1部件装配、油管路装接时操作不符合规定，导致密封不良，密封面损伤，与油接触连接面局部离缝等，

这些缺陷引起口勺漏油、渗油在试运行时就会显露，根据对漏油部位内检查，作对应处理，消除漏油。

10.7.2.2机组运行中因密封件磨损等原因引起口勺漏油，根据部件特点酌情处置：勿需停用可随时进行维修的J设备

如截止司、闸门等，阀杆处漏油时，合适压紧密封填料，在检修时再作深入处理；可切换运行的设备，如电动油泵,

发现泵的轴封处漏油时，起动辅助泵，修理或更换停运泵日勺轴封；对只能在机组停机后通过检修消除缺陷的设备，

如调整汽阀油动机，重要靠巡检查认真观测，在油动机活塞杆处发现渗油的蛛丝马迹时要引起重视并作好记录，若

渗油日渐增多，应运用机组停机日勺机会，及时修理活塞杆或更换密封件，防微杜渐，以免发生油动机置油强迫停机

的故障,

10.7.3油管路振动

因油管道装接不规范而引起汽轮机振动的油管路振动，•般在试运行时都会采用措施予以消除，其他的油管路振动

往往未引起足够重视，有些汽轮机运行时出现二次油管道的高频振助，也有某些汽轮机，正常运行时油管路无异常,

而在速关停机时，保安油路管道出现振动。油管路振动使管道、接口、焊缝产生动载荷，很也许引起接口密封紧力

松驰，焊口开裂而导致漏油、冒油，因此管路产生振动时及时采用措施予以消除。油管路振动与管道装接时H勺初应

力，管内油流速度、状态等有关，大多通过合适设置管夹或支架可得以排除。

10.7.4主油泵故障:

1.主油泵运行声音异常；润滑油压同步下降。确认为主油泵故障后应进行故障停机。

2.其中某一油压减少时，应进行检查，并采用措施。运行中主油泵工作不正常时，应启动电动油泵，维持润

滑油压，并检查油箱油位，注油器工作与否正常，采用一切措施不能恢复时故障停机。

10.7.5油压、油位同步下降:

1.检查高下压油管与否破裂，法兰、阀门结合面与否漏油，采用紧急堵漏措施无效时，应故障停机；

2.运行中冷油器出现漏油应及时切换，并向油箱补油。

10.7.6油压减少、油位正常；

1.压力油漏到油箱内，或油管不畅通，注油器故障，油压调整阀故障：

2.主油泵吸入侧滤网堵塞，滤油器滤网堵塞时，切换滤油器。注油器或主油泵出现故障，不能消除时，按主

油泵故障进行操作。

3.检查高压油泵，交流润滑油泵或直流润滑油泵逆止门与否严密（关闭出口门后油压升高则证明逆止门不

严）。

10.7.7油位下降、油压正常:

10.7.7.1.检查油位计动作与否灵活；

10.7.7.2.检查油箱各连接管与否漏油，检查油箱放水门、取样门、事故放油门、滤油机入口门与否关闭不严，查

明原因后没法消除，并向油箱补油。

10.7.7.3.当无法消除漏油时，应在降到最低油位前故障停机。

10.7.8电动油泵工作失常：

10.7.8.1.在启机过程中，高压电动油泵发生不正常声音，但油压正常，应继续运行，直到主油泵参与工作能保证

正常油压为止。

10.7.8.2.如低速暖机未结束，高压电动油泵发生故障，应启动润滑油泵，停止高压电动油泵，停止启机。

10.7.8.3.停机时高压电动油泵出现故障，应启动交、直流润滑油泵继续停机；如交流润滑油泵、直流润滑油泵同

步发生故障，应维持机组正常转速，其中一台恢复后方可停机。

1（）.7.8.4.停机后交流润滑油泵、直流润滑油泵同步出现故障，应停止电动盘车，进行手动盘车（手动盘动转子180

度），时间根据汽缸壁温度而定。

10.7.9主、辅油泵切换困难

自带主油泵的汽轮机，起动过程中到达切换转速后，停用辅助油泵机组无法继续运行，其原因重要有：

10.7.9.1油箱位置.低于布置图规定的标高增大了油泵的吸油高度或油泵进口油管加长且增长了弯头使油泵进口压

力减少，导致主油泵因吸油困难而无法止常工作，这种状况如增大引射器喷油量仍无改善，那最佳是修改主油泵进

油管路；

10.7.9.2注油引射器底阀不能正常启动，达不到规定的开度，引射器吸油损失增大使主油泵吸油困难。检查底阀，

如有卡涩，通过修理使其运作正常，必要时，对油箱H勺油用滤油机重新过滤；

10.8异常振动和异音及管路故障

10.8.1在机组启动过程中，发生异常振动时应：

1）当机组出现不正常的响声或振动时，应减少转速检查。

2）当油系统出现不正常现象（例如：油温过高、油压过低等），应停止升速，杳明原因消除后方可正常升速。

3）当主蒸汽系统出现异常时（如：管道故障，阀门故障），应予以消除。

4）在升速过程中发生振动应减少转速，重新延长暖机时间。减少转速时，应在不发生振动转速保持，严禁在临界

转速停留。

5）当汽轮机热膨胀发生明显变化时，应停止升速，进行检杳。

10.8.2机组启动后，接带负荷，提高电压时，发生振动阐明发电机部分不正常，应向电气发出“注意机器危险”

信号，停止升压。

10.8.3当负荷变动机组发生强烈振动，或从汽机、发电机、励磁机发出异音，需减负荷直到异音和振动消除，并

检查：

(1)润滑油温度与否发生变化，润滑油压与否下降，轴承温度与否偏高；

(2)主蒸汽温度与否在规定范围内，超过下限时应加强疏水。

10.8.4假如减去发电机所有负荷，去掉励磁后，振动才完全消失，阐明振动是由发电机转子线隆短路而引起，告

知电气检查处理。

10.8.5运行机组忽然发生强烈振动或听到清晰的金属声音，应紧急停机处理。

10.9转速异常

10.9.1.超速：

.1.机组发生超速而危急保安器未动作，司机应立即手拍危急遮断油门，关闭速关阀。

.2.如需重新启动时，必须做超速试脸。试验合格后方可接带负荷。

10.9.2,汽机脱网运行时周波下降：

.1.如是电负荷突增，使汽机转速下降，应立即联络值长，主控进行减负荷。

.2.如因主汽压力下降引起转速减少，孤网运行时，主汽压力降至机组转速及周波超过规定值，应启动排空门，保

持周波不低于规定值，调整无效时应告知电气减少电负荷。如主汽压力降至最低程度，应请示值长故障停机。

.3.由于周波过低时，会影响其他电动设备正常运行，应加强监视给水泵运行状况。

10.9.2.4.在正常状况下不容许排空带负荷运行，只有在危急状况下短时间内方可采用，但要严密监视复速级后

的压力，不容许超过规定值。

10.10速关阀启动不正常

10.10.1操作不妥引起时速关阀不能工常启动：用启动调整器启动速关阀H勺汽轮机，启动速关阀过程中，启动油与

速关油要进行切换，但当调整器手轮挣续操作且速度过快时，油缸中速关油的升压速度不不小于启动油日勺卸压速度,

导致活塞盘与活塞脱开，致使速关阀无法启动。正常操作应当是，操作手轮时要注意观测压力表，在速关油压建立、

启动油压开始下降时，操作要尽量缓慢或暂停几秒钟，然后继续操作就可使速关阀正常启动。

10.10.2油缸内泄漏引起时速关阀不能启动：由于油缸