汽车发动机电控系统诊断与修复试题库+答案（附解析）

汽车发动机电控系统诊断与修复试题库+答案（附解析）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.讨论混合气过稀的原因,甲说可能是空气流量计故障,乙说可能是燃油压力过低,请问谁的说法正确()。A、甲、乙都对B、乙正确C、甲、乙都错D、甲正确正确答案：A答案解析：混合气过稀的原因有多种，空气流量计故障会导致其检测到的进气量信号不准确，从而使发动机控制单元无法正确控制喷油量，可能造成混合气过稀；燃油压力过低会导致喷油器喷出的燃油量不足，也会引起混合气过稀。所以甲和乙的说法都正确。2.以下哪项不属于汽油机能正常起动必须具备要素()。A、水温高于零摄氏度B、合适比例混合气C、正确的点火正时D、正确气缸压缩压力正确答案：A答案解析：汽油机正常起动必须具备三个要素：正确的点火正时、合适比例的混合气、正确的气缸压缩压力。水温高于零摄氏度不是汽油机正常起动必须具备的要素。3.在讨论发动机故障警告灯时,甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙说警告灯亮起表示电控系统没有故障,请问下列说法正确的是()。A、乙正确B、甲、乙都错C、甲正确D、甲、乙都对正确答案：C答案解析：发动机故障警告灯亮起通常表示电控系统有故障，甲的说法正确，乙的说法错误。4.发动机电控系统中,OBD-Ⅱ诊断接口安装位置在。A、发动机舱B、仪表板下方C、换档杆处D、仪表板上方正确答案：B答案解析：OBD-II诊断接口通常安装在仪表板下方，方便维修人员进行诊断操作。5.装在排气管上的传感器是()A、转速传感器B、空气流量计C、氧传感器D、水温传感器正确答案：C答案解析：氧传感器通常安装在排气管上，用于监测排气中的氧含量，以反馈给发动机控制系统，从而精确控制喷油量，使发动机保持良好的燃烧状态和排放性能。水温传感器一般安装在发动机缸体或冷却水管路中；转速传感器通常安装在发动机的曲轴或凸轮轴位置；空气流量计一般安装在空气滤清器与节气门之间的进气管道上。6.在检修发动机时,发现排气管冒蓝烟。甲技师说是有机油进入燃烧室;乙技师则说是混合气过浓所致。请问谁的说法正确。A、甲乙都正确B、甲乙都不正确C、乙正确D、甲正确正确答案：D答案解析：冒蓝烟通常是由于机油进入燃烧室，即烧机油现象，常见原因有活塞环磨损、气门油封老化等，导致机油窜入燃烧室参与燃烧。而混合气过浓一般会导致排气管冒黑烟，所以甲技师的说法正确，乙技师说法错误。7.关于空气供给系统的作用描述正确的是()。A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、空气流量计来计量进入发动机的空气量D、以上都不对正确答案：C答案解析：空气供给系统的作用是为发动机提供燃烧所需的空气。空气流量计用于计量进入发动机的空气量，以便发动机控制单元根据此信息精确控制喷油量等，实现发动机的稳定运行。选项A中供给燃油的是燃油供给系统；选项B中确定最佳汽油供给量是由发动机控制单元综合多方面因素来完成，不是空气供给系统的作用。所以正确答案是[C]。8.电控点火装置(ESA)的控制主要包括点火提前角.通电时间及()控制等方面。A、燃油停供B、废气再循环C、爆震防止D、点火高压正确答案：C答案解析：电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震防止控制等方面。燃油停供由燃油喷射系统等相关部件控制；废气再循环有专门的废气再循环系统控制；点火高压是点火系统工作产生的结果，不是ESA直接控制的主要方面。而爆震防止是ESA重要的控制内容之一。9.下列关于火花塞不点火原因描述不正确的是。A、没有点火触发信号B、火花塞故障C、缸序错误D、点火线圈故障正确答案：C答案解析：火花塞不点火的原因主要包括火花塞本身故障、点火线圈故障以及没有点火触发信号等。而缸序错误一般不会直接导致火花塞不点火，通常会影响发动机的工作顺序和点火顺序等，但不是火花塞不点火的直接原因。10.故障代码可用以哪种设备调取()。A、万用表B、综合故障诊断仪C、尾气分析仪D、示波器正确答案：B答案解析：故障代码通常需要使用专门的汽车故障诊断设备来调取，综合故障诊断仪可以连接车辆的诊断接口，读取车辆控制系统存储的故障代码，并对故障进行诊断和分析。万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数；示波器用于观察电信号的波形；尾气分析仪用于检测汽车尾气中的成分和含量，它们一般不能直接调取故障代码。11.目前,大多数汽车都采用那种安装方式的汽油泵。A、外装式汽油泵B、内外安装式汽油泵C、内装式汽油泵D、以上都不正确正确答案：C答案解析：内装式汽油泵具有结构紧凑、不易产生气阻和泄漏等优点，能更好地适应现代汽车发动机舱布局紧凑的要求，并且可降低噪音和振动，所以目前大多数汽车都采用内装式汽油泵。12.在发动机电控系统中,()相当于“情报员”。A、ECUB、传感器C、执行器D、空气滤清器正确答案：B答案解析：传感器的作用是采集发动机工作过程中的各种信息，如温度、压力、转速、空气流量等，并将这些信息转换为电信号传输给ECU，就如同“情报员”收集情报一样，为ECU对发动机的精确控制提供依据。13.怠速步进电机是如何实现转子正反转的。A、改变通电线圈数B、改变线圈通电顺序C、改变线圈通电电流方向D、改变线圈通电电流大小正确答案：B14.进气歧管压力传感器有三条引线,甲技师说是电源线,信号线和搭铁线,乙技师说是电源线,控制线和搭铁线,请问谁的说法正确。()A、甲、乙都不正确B、甲正确C、乙正确D、甲、乙都正确正确答案：B15.无分电器双缸点火系统中,当一对火花塞跳火时,气缸中的一个处于排气行程,另一个处于。()A、做功行程B、排气行程C、压缩行程D、进气行程正确答案：C答案解析：在无分电器双缸点火系统中，当一对火花塞跳火时，一个火花塞在做功行程点火，另一个火花塞则在压缩行程点火，这样设计可以使发动机工作更平稳，同时也能提高点火能量，保证发动机的动力性和经济性。所以当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于压缩行程。16.燃油压力调节器系统油压的调节范围一般控制在()kpa内。A、250~300B、50~100C、30~50D、400~600正确答案：A17.关于怠速控制说法不正确的是。A、怠速低,排放增加B、怠速高,油耗增加C、怠速低,油耗降低D、怠速越低越好正确答案：D答案解析：发动机怠速过低会导致发动机抖动、启动困难等问题，还会使排放增加，并非怠速越低越好。而怠速高会使发动机在非工作需要时消耗更多燃油，导致油耗增加；怠速低会使发动机工作不稳定，也会使排放增加，同时油耗不一定会降低，因为发动机可能需要额外的能量来维持低怠速下的稳定运转。18.若ECU检测到发动机冷却系水温传感器故障,则按水温为()℃控制发动机工作。A、60B、65C、70D、80正确答案：D19.以下哪种情况不会引起发动机混合气偏浓的故障现象。A、空气流量计故障B、进气温度传感器故障C、冷却液温度传感器故障D、爆震传感器故障正确答案：D答案解析：爆震传感器主要用于检测发动机爆震情况，其故障一般不会直接导致混合气偏浓。冷却液温度传感器故障可能使发动机控制单元误判发动机温度，从而调整喷油量使混合气偏浓；空气流量计故障会导致进气量信号不准确，可能使喷油量过多造成混合气偏浓；进气温度传感器故障同样可能影响发动机控制单元对进气情况的判断，进而导致混合气偏浓。20.若汽油发动机混合气过浓,燃烧后,排气管排烟颜色应为()。A、蓝色B、黑色C、白色D、无色正确答案：B答案解析：混合气过浓时，燃油不能充分燃烧，会产生大量黑色的碳颗粒，导致排气管排烟颜色为黑色。而蓝色排烟通常与机油进入燃烧室有关；白色排烟可能是有水进入燃烧室等情况；正常燃烧良好时排烟基本无色。所以混合气过浓燃烧后，排气管排烟颜色应为黑色，答案选B。21.在检修水温传感器时,甲技师说该传感器安装在发动机气缸上,乙技师说安装在发动机水套上请问谁正确。A、乙正确B、甲、乙都正确C、甲正确D、甲、乙都不正确正确答案：A答案解析：水温传感器通常安装在发动机水套上，用于监测发动机冷却液的温度，所以乙技师说法正确，甲技师说安装在发动机气缸上是错误的。22.采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时点火开关应该处于什么位置。A、OFFB、ACCC、STARD、ON正确答案：A答案解析：采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时点火开关应处于OFF位置，以防止在操作过程中因电路通电产生意外情况损坏设备或引发安全问题。23.当怀疑是由于线路接触不良或元件安装不牢引发的故障时,可采用以下哪种方法再现故障()。A、振动法B、加热法C、电器全部接通法D、水淋法正确答案：A答案解析：振动法通过振动设备，能检查出因线路接触不良或元件安装不牢导致的故障，使故障再现。加热法主要用于检查元件在温度变化时的性能；电器全部接通法不能针对性地再现这种因接触不良或安装不牢引发的故障；水淋法可能会对设备造成损坏且一般不用于这种故障再现，所以选振动法。24.在发动机电控系统中,冷却液温度传感器电阻通常是。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、固定阻值的电阻D、以上都不是正确答案：A答案解析：冷却液温度传感器通常采用负温度系数热敏电阻，其阻值随温度升高而降低。温度较低时，电阻值较大；温度升高时，电阻值减小。通过检测该电阻的变化，电控系统可获取冷却液温度信息，进而对发动机的喷油、点火等参数进行相应调整，以确保发动机在不同工况下都能保持良好的运行状态。25.以下哪项是发动机电脑的英文缩写()。A、ECUB、MAPC、MAFD、MPI正确答案：A答案解析：发动机电脑的英文缩写是ECU（ElectronicControlUnit），MAP是进气歧管绝对压力传感器的缩写，MAF是空气流量传感器的缩写，MPI是多点喷射的缩写。26.讨论丰田车系电路图端子时,甲技师说“+B”是电源端子,乙技师说“E”是搭铁端子,请问谁的说法正确()。A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都正确D、甲、乙都不正确正确答案：C答案解析：丰田车系电路图中，“+B”通常代表电源端子，“E”通常代表搭铁端子，所以甲技师和乙技师的说法都正确。27.发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现()。A、发动机加速缓慢B、发动机喘振C、燃油压力上升D、怠速时发动机熄火正确答案：C答案解析：当发动机中出现有故障的喷油器时，可能会导致燃油喷射不均匀等问题，进而出现怠速时发动机熄火、发动机加速缓慢、发动机喘振等情况。而喷油器故障一般不会直接导致燃油压力上升，燃油压力上升通常与燃油泵、压力调节器等部件有关。28.废气再循环的目的是将适量的()重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸内的最高温度,以减少NOx的排量。A、氧气B、氮气C、废气D、水正确答案：C答案解析：废气再循环系统的主要作用是把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。这样做可以降低气缸内的最高温度，因为废气中含有大量已经燃烧过的气体成分，再次进入气缸参与燃烧时，会吸收部分热量，从而降低燃烧温度，减少NOx的生成量。所以目的是将适量的废气重新引入气缸参加燃烧。29.丰田卡罗拉轿车发动机测量空气流量的传感器为()。A、进行歧管绝对压力式B、热线式C、叶(翼)片式D、热膜式正确答案：B30.机械增压与涡轮增压的共同点()A、响应速度慢B、响应速度快C、有中冷器D、机械效率高正确答案：C二、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.磁电式曲轴位置传感器为一条直线。A、正确B、错误正确答案：B2.一般氧传感器安装在排气管处,三元催化装置前面。A、正确B、错误正确答案：A3.怠速转速过高,燃油消耗增加,但怠速转速过低,又会增加排放污染。A、正确B、错误正确答案：A4.电控发动机水温传感器损坏,将造成起动困难。A、正确B、错误正确答案：A5.当喷油器断电的时候也就停止了喷油。A、正确B、错误正确答案：A6.氧化钛式氧传感器内部有一个加热器,可使传感器的输出信号不受温度影响。A、正确B、错误正确答案：A7.当发动机缺火时,氧传感器信号电压持续低电平(约0V)。A、正确B、错误正确答案：A8.当内部电源电路开路或短路时,由ECU提供V电源电压的传感器都不在工作。A、正确B、错误正确答案：A9.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。A、正确B、错误正确答案：B10.VVT是指可变配气正时技术。A、正确B、错误正确答案：A11.发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,点火提前角也应适当的加大。A、正确B、错误正确答案：B12.同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。A、正确B、错误正确答案：A13.相对于同时喷射的发动机而言,分组喷射的发动机在性能方面有所提高。A、正确B、错误正确答案：A14.当节气门位置传感器线路虚接时,一般PCM检测不到故障,不能存储故障